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2015.10.19

九州：湧水公園と南阿蘇鉄道に乗る

テーマ：鉄道(22770)

カテゴリ：国内旅行

■10月5日（月）
■ 高千穂峡（たかちほきょう） ■の絶景を見た後、
■ 高千穂あまてらす鉄道 ■で30分の「鉄道の旅」をし、
takamori

南阿蘇鉄道「高森線」に乗ることに・・・。
私は、鉄子か！！
tonnnerunomizu

高森駅で電車を待つ間に、高森湧水公園を見に行った。
宮崎県・高千穂と熊本県の高森をつなごうとしてトンネルを掘っていたら、水脈に当たり、トンネルを断念したという所。
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鉄道の敷地後だけに、細長い公園だ。
柳の緑と水が美しい公園。
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高千穂、高森間がつながらなくなったため、他の完成したトンネルも今は、酒蔵として利用している。
ekimae

南阿蘇鉄道株式会社（みなみあそてつどう）は、熊本県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線高森線を運営している南阿蘇村・高森町など沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。

今は、高森から立野という区間しか走っていないけれど、国鉄時代は、熊本や博多に通じる電車だった。
今は、駅前も閑散としていた。
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たった一両しかない小さな電車には私たち二人と数人の高校生。
出発前に
「途中の駅から、台湾の団体さんが乗りますが、ご協力ください」と運転手さんは、ボソボソとアナウンスした。
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阿蘇山という観光地だけに、運転手さんは、説明もしてくれたが、小声で聞き取りにくかった。
途中の駅に近づくと、カメラの放列。
台湾の団体さんが車両を写していた。
そして乗り込んできて、急に車内がいっぱいになった。
乗客の数が増えようが運転手さんは、相変わらず、ボソボソと外の景色を話す。
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30分かけて立野に着くと、30分ほど待ち時間があったので、うろうろして時間をつぶした。
JRの車両が止まっていた。
この立野という駅は、かつては乗り継ぎの駅だったが南阿蘇鉄道の終点となっている。
同じ駅なのに、バラバラの車両が・・・・
帰りは、高校生で満員だった。

必要としている人はいるのに切り捨てられた高森線・・・。
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立野（たての）駅 ■
立野駅はJR九州の豊肥本線と、南阿蘇鉄道の高森線の2路線が乗り入れる。
高森線は当駅が起点である。
JR豊肥本線はスイッチバック構造となっており、ななつ星in九州を除く全ての特急・普通列車が停車する（ななつ星in九州は運転停車扱い）。
豊肥本線も以前は当駅発着の列車が設定されていた。
写真は、立野駅を降りて陸橋より南阿蘇鉄道を俯瞰する。

■九州旅行2015.10.1～10.11
■10月1日（木）夜：大阪港出港■3009歩
■10月2日（金）大分県：別府着■10377歩
★内成（うちなり）の棚田
★由布川渓谷
★ 別府公園
■10月3日（土）：日田市と小鹿田(おんた)■11421歩
★日田市内
★ バーナード・リーチ＠小鹿田(おんた)
★ 小鹿田(おんた)焼きの里にて
■10月4日（日）：阿蘇■6690
■ 阿蘇山は大きい ■
■10月5日（月）■13419歩
★ 高千穂峡
★ 高千穂あまてらす鉄道の悲劇
★湧水公園と南阿蘇鉄道・高森線に乗ったこと。
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