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2016.01.10
テーマ： 自転車(13267)
カテゴリ： ロードバイク
行田クリテリウム 第2戦
結果
落車に巻き込まれDNF。
学んだこと
ニュートラルがあるじゃないか！！！
行田クリテリウム第2戦
前回のクリテリウムは、人生初の第1戦目。右も左もわからず、消極的に走って終了だった。
今回は、2回目流れもコースも分かってるし前の方で走ってみたいとイメージトレーニングして臨む。
スタートして、まず最初に考えたこと。
前の集団に行きたい！
そこで、バックストレートを右側から走っていく。
基本的に普段のローテと同じだから右側にいれば問題なく前の方に上がれる。
次のコーナーは、左コーナーだからアウトからスムーズにコーナーに入れるぞ！
いい感じ！
なんて思った矢先、
自分の3、4台前の先頭が落車。
前方を蓋され避けられるわけなく、絡む。
自分は、落車しなかったが前後のバイクと接触。
なんとか復帰を試みるも、あれ？
スピードが出ない。
やたら、バイクが重いぞ！？
でも、止まったら、ダメだしなー。
きっとこれは、1人で走っているから風を受けて辛いんだー。
なんて思いながら、2周目で足切り宣告。
程なくコースオフ。
終了〜〜( ´ ▽ ` )ﾉ
後々分かったこと
一、ニュートラルがあるじゃないか！！！
クリテリウムには、ニュートラルというルールがある。
クリテリウムでトラブルで遅れたとき、運営の判断でポイント賞やリザルトの対象外になってしまうが一周して来た集団に復帰することができる。
が、しかし、その時の自分は、それを知らなんだ。
周りでニュートラルと声が聞こえた。
しかし、その時の自分はよくわからないし、なんとか集団に追いつけそうだったから、先を急いでリスタートしてた。
あの局面だったら、運営にニュートラルを申告し、認められればその場で待機。
運営の指示に従って集団復帰という流れだった。
しかも、待機中に機材や身体のダメージのチェックや調整ができたはず。
ニ、なんか進まねー。
結論、リヤホイールの振れ。
集団復帰を目指してリスタート。
全開で走っているのに、バイクが前に進まない。
メーターを見ると30そこそこ。
？？？
アップの時は、40とか出てたのになんでだろう？
あ、きっと、集団復帰のために必死で頑張り過ぎてヘタれたのか？！
多分そうだ。
頑張れオレ！
なんて思いながら走っていた。
結局、足切り。
その後、コースを出てから落ち着いて機材チェック。
あれ？
リヤホイールを回転させるとブレーキに触れてる？！
そう。
絡んだ時に、リヤホイールが後ろの方と絡み振れたんだ。
若干の歪みだが、ブレーキを引きずればそりゃぁスピードが出ないはずだ。
リヤブレーキのクイックレリーズレバーを全開にすればホイールがスムーズに動いた。
レースって、やっぱりやってみないとわからないことだらけ。難しい。そうだ！
何事も次に活かそう！！！
今回学んだことは、落車時の対応。
落車や落車に巻き込まれた時は、落ち着いてニュートラル！
機材と身体のダメージチェック！！！
さぁ、次は、第3戦。
早速、ホイールの振れは、取ってもらった！
もっと、練習して皆さんについていけるようになろう！！！
20160110 行田クリテリウム 第2戦 中級
結果
落車に巻き込まれDNF。
学んだこと
ニュートラルがあるじゃないか！！！
行田クリテリウム第2戦
前回のクリテリウムは、人生初の第1戦目。右も左もわからず、消極的に走って終了だった。
今回は、2回目流れもコースも分かってるし前の方で走ってみたいとイメージトレーニングして臨む。
スタートして、まず最初に考えたこと。
前の集団に行きたい！
そこで、バックストレートを右側から走っていく。
基本的に普段のローテと同じだから右側にいれば問題なく前の方に上がれる。
次のコーナーは、左コーナーだからアウトからスムーズにコーナーに入れるぞ！
いい感じ！
なんて思った矢先、
自分の3、4台前の先頭が落車。
前方を蓋され避けられるわけなく、絡む。
自分は、落車しなかったが前後のバイクと接触。
なんとか復帰を試みるも、あれ？
スピードが出ない。
やたら、バイクが重いぞ！？
でも、止まったら、ダメだしなー。
きっとこれは、1人で走っているから風を受けて辛いんだー。
なんて思いながら、2周目で足切り宣告。
程なくコースオフ。
終了〜〜( ´ ▽ ` )ﾉ
後々分かったこと
一、ニュートラルがあるじゃないか！！！
クリテリウムには、ニュートラルというルールがある。
クリテリウムでトラブルで遅れたとき、運営の判断でポイント賞やリザルトの対象外になってしまうが一周して来た集団に復帰することができる。
が、しかし、その時の自分は、それを知らなんだ。
周りでニュートラルと声が聞こえた。
しかし、その時の自分はよくわからないし、なんとか集団に追いつけそうだったから、先を急いでリスタートしてた。
あの局面だったら、運営にニュートラルを申告し、認められればその場で待機。
運営の指示に従って集団復帰という流れだった。
しかも、待機中に機材や身体のダメージのチェックや調整ができたはず。
ニ、なんか進まねー。
結論、リヤホイールの振れ。
集団復帰を目指してリスタート。
全開で走っているのに、バイクが前に進まない。
メーターを見ると30そこそこ。
？？？
アップの時は、40とか出てたのになんでだろう？
あ、きっと、集団復帰のために必死で頑張り過ぎてヘタれたのか？！
多分そうだ。
頑張れオレ！
なんて思いながら走っていた。
結局、足切り。
その後、コースを出てから落ち着いて機材チェック。
あれ？
リヤホイールを回転させるとブレーキに触れてる？！
そう。
絡んだ時に、リヤホイールが後ろの方と絡み振れたんだ。
若干の歪みだが、ブレーキを引きずればそりゃぁスピードが出ないはずだ。
リヤブレーキのクイックレリーズレバーを全開にすればホイールがスムーズに動いた。
レースって、やっぱりやってみないとわからないことだらけ。難しい。そうだ！
何事も次に活かそう！！！
今回学んだことは、落車時の対応。
落車や落車に巻き込まれた時は、落ち着いてニュートラル！
機材と身体のダメージチェック！！！
さぁ、次は、第3戦。
早速、ホイールの振れは、取ってもらった！
もっと、練習して皆さんについていけるようになろう！！！
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