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永遠の旅行者staycool!!のLifestyle blogへようこそ!!海外投資や不動産投資、株式・事業投資、経済・社会情勢、企業経営、社会貢献活動、事業コンサルティング、Lifestyleなどについてお話をさせて頂きます。宜しくお願い致します。
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2019.02.21
カテゴリ： マイレージ・ホテルリワード
外国人の困窮者対応に
駆り出されていたstaycoolです。
言葉に難ありとの事でランチ中に知らない人から連絡
何言っているか分からない説明を受けた後にいつのまにか召集
何の因果か何故か急遽関わる事になりました。
サポート系の人達は、声が高くテンションが高い
傾向にありますので逃げられないのですよね。
さて、消費者の生活全般を囲い込む手段として
ポイント経済圏の構築が試みられています。
その一環として少額ポイントの投資へ
振り向けるサービスが色々と出てきました。
メジャー化したきっかけは、楽天のスーパーポイントを
投信購入へ振り向けるサービス
積立サービスも可能なのですよね。
その後、クレディセゾンの永久不滅ポイントや
SBI証券でのTポイントなど広がりを見せています。
そんな中で始まったANAのマイル投資
月に1回、1000mileを500円分換算で投信を購入するというもの
マイラーは、1mileあたりの還元率を念頭に置いている方が多く
使い道のない方が、ANAコインに変換したりしますが
還元率が悪いので負けた感が強いのですよね。
それが今回は1mileあたり0.5円
現金同等物に変換して投資するのですが
航空券特にビジネスクラスに転用する事を考えたら
あり得ないくらいの悪さです。
ANAが想定しているのは、
航空券に転用できない少額のマイル
消費者へ還元されたポイントやマイルは、
将来の発生するかもしれない未知の負債です。
売上が発生した時に付与されるポイントやマイル分は
実際に後日使用された場合に当初売上から控除されます。
これまではポイント引当金という形で負債計上し、
同時に引当金繰入高として費用計上していましたが、
このやり方ができなくなったわけです。
収益認識基準の変更がポイントやマイルを費消させる
動機づけに一部になっているのでしょうか。
ただ、現在はCRM的な観点と消費行動の膨大なデータを
取る事に力点が移り始めていますので、
囲い込みの副産物で貴重なデータが取れるのは
企業にとって大変有用な事になるわけですね。
ANAやドコモのdポイントは
いづれも生活の基幹部分インフラを担ってますので
顧客の生活実態に深く切り込めるわけです。
楽天やSB、JALも然りです。
一方、クレカ系やコンビニ、金融はチャネルが多く
先ずは自社のサービスのヘビーユーザになってくれなければ
薄い関係の中で意味のあるデータも蓄積しない事になります。
そうなると生活基幹系インフラ系のポイント経済圏は
最強という事になりますね。
鉄道・航空・携帯、これにネットを上手に絡めた
企業は強いかもですね。
駆り出されていたstaycoolです。
言葉に難ありとの事でランチ中に知らない人から連絡
何言っているか分からない説明を受けた後にいつのまにか召集
何の因果か何故か急遽関わる事になりました。
サポート系の人達は、声が高くテンションが高い
傾向にありますので逃げられないのですよね。
さて、消費者の生活全般を囲い込む手段として
ポイント経済圏の構築が試みられています。
その一環として少額ポイントの投資へ
振り向けるサービスが色々と出てきました。
メジャー化したきっかけは、楽天のスーパーポイントを
投信購入へ振り向けるサービス
積立サービスも可能なのですよね。
その後、クレディセゾンの永久不滅ポイントや
SBI証券でのTポイントなど広がりを見せています。
そんな中で始まったANAのマイル投資
月に1回、1000mileを500円分換算で投信を購入するというもの
マイラーは、1mileあたりの還元率を念頭に置いている方が多く
使い道のない方が、ANAコインに変換したりしますが
還元率が悪いので負けた感が強いのですよね。
それが今回は1mileあたり0.5円
現金同等物に変換して投資するのですが
航空券特にビジネスクラスに転用する事を考えたら
あり得ないくらいの悪さです。
ANAが想定しているのは、
航空券に転用できない少額のマイル
消費者へ還元されたポイントやマイルは、
将来の発生するかもしれない未知の負債です。
売上が発生した時に付与されるポイントやマイル分は
実際に後日使用された場合に当初売上から控除されます。
これまではポイント引当金という形で負債計上し、
同時に引当金繰入高として費用計上していましたが、
このやり方ができなくなったわけです。
収益認識基準の変更がポイントやマイルを費消させる
動機づけに一部になっているのでしょうか。
ただ、現在はCRM的な観点と消費行動の膨大なデータを
取る事に力点が移り始めていますので、
囲い込みの副産物で貴重なデータが取れるのは
企業にとって大変有用な事になるわけですね。
ANAやドコモのdポイントは
いづれも生活の基幹部分インフラを担ってますので
顧客の生活実態に深く切り込めるわけです。
楽天やSB、JALも然りです。
一方、クレカ系やコンビニ、金融はチャネルが多く
先ずは自社のサービスのヘビーユーザになってくれなければ
薄い関係の中で意味のあるデータも蓄積しない事になります。
そうなると生活基幹系インフラ系のポイント経済圏は
最強という事になりますね。
鉄道・航空・携帯、これにネットを上手に絡めた
企業は強いかもですね。
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