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2019.09.27

北京の巨大空港開港

(2)

カテゴリ：雑感

「リーガルウイーク」が無事終了し
やれやれのstaycoolです。

つくづく法曹界に進まなくて良かった。
多少関わる程度で疲弊しますからね。
慣れの問題もあると思うのですが。
こんなに高頻度で出廷したのは初めて。
土日はしっかり休みたいと思います。

さて、中国政府が威信をかけた国家的大事業
建国70周年という事で数兆円という途方もないプロジェクト

北京首都国際でも中心部から遠いと思っているのに
更に郊外に作りましたね。45ｋｍ離れています。
しかし、アクセスには気を使ったようで
高速鉄道の接続で20分で着くとのこと。

今回開港した「北京大興国際空港」と首都国際を
併せ、2025年の旅客数を1億5000万人にするとの事です。
規模の大きい大興にウエートを置き、首都国際はやや減らす感じ

個人的に関心があるのは、
個別の航空会社やアライアンスがどうなるかという事

事前から漏れ聞こえてきていたのは、
スターアライアンスは首都国際に残留
他の２アライアンスは、大興移転の流れ

大興の主力は、中国東方と南方になるようです。
そこにスカイチーム乗入れと思いきや、
各社の判断に任されているとの事。

更にアメリカンやキャセイ・JAL等のワンワールド陣営は、
少なくともJALが首都国際に残留する事を決めたそうです。
意外に斑模様というか、ポテンシャルは認めながらも
ハブ空港の主力へ早期に成長については疑心暗鬼というか
まずは模様眺めなのかもしれません。

これでアジアのハブ空港の主導権争いは更に激化しますね。
王様は規模と使い勝手で香港国際とチャンギですが、
物量と旅客数では仁川も負けていません。

日本は羽田の国際化の本格化と新ルート採用で
更に旅客数を伸ばしつつありますが、
大きなポテンシャルは望めず。

横田基地の返還で欧州のようにLCC専用空港にするとか。
実際、バンコクのドンムアンは、スワンナプーム以前は
主力空港でしたが、軍専用になりLCC空港へと華麗な遍歴です。
訪日客が4000万人を越えて、尚も数量が高止まりすれば、
何かしら考える必要がありますね。

これでロンドン・北京(予定)・ニューヨークに続き
東京は４位になりますが、全体の数量はもちろん
総合力でアジアのハブを再度奪還して欲しいところですね。

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