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たけB777
元探検部、今は各地の城跡・史跡・旧街道を探索中。
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2010/11/02
テーマ： 史跡めぐり(508)
カテゴリ： 乗り物
國立台湾博物館前の二二八和平公園には、ガラス張りの建物の中に二台の蒸気機関車が保存されていました。
左側が台湾鉄路第一号蒸気機関車の｢騰雲｣で、右側が第九号蒸気機関車です。(第九号の方は愛称がありませんでした)
騰雲號
清国時代の1887年に製造され、台北・基隆間の鉄道建設のために輸入された、台湾での第一号の機関車です。
1888年から台北・基隆間で運行が開始され、清から日本の台湾総督府に鉄道が移った後も、引き続き運用されていました。
元々鉄道建設用に投入されたため、パワー不足で速度も遅かったのですが、1924年に退役するまでの間、台湾各地で活躍していました。
第九號蒸汽機車
第九号の型番がついていますが、謄雲よりも16年前の1871年にイギリスで製造されたものです。
実はこの第九号蒸気機関車は、日本で最初に鉄道が開通した時、東京・横浜間を走っていた10台の機関車のうちの１台です。
1872年から1895年の間、東京・横浜間を走り続け、お召し列車を牽引したこともありました。
1901年に台湾総督府鉄道部に移された際に｢第九号｣と改称され、台湾を走る他の8台の蒸気機関車の仲間入りをしました。
騰雲號より1年後の1925年に退役し、現在は台北で大切に保存されています。
左側が台湾鉄路第一号蒸気機関車の｢騰雲｣で、右側が第九号蒸気機関車です。(第九号の方は愛称がありませんでした)
騰雲號
清国時代の1887年に製造され、台北・基隆間の鉄道建設のために輸入された、台湾での第一号の機関車です。
1888年から台北・基隆間で運行が開始され、清から日本の台湾総督府に鉄道が移った後も、引き続き運用されていました。
元々鉄道建設用に投入されたため、パワー不足で速度も遅かったのですが、1924年に退役するまでの間、台湾各地で活躍していました。
第九號蒸汽機車
第九号の型番がついていますが、謄雲よりも16年前の1871年にイギリスで製造されたものです。
実はこの第九号蒸気機関車は、日本で最初に鉄道が開通した時、東京・横浜間を走っていた10台の機関車のうちの１台です。
1872年から1895年の間、東京・横浜間を走り続け、お召し列車を牽引したこともありました。
1901年に台湾総督府鉄道部に移された際に｢第九号｣と改称され、台湾を走る他の8台の蒸気機関車の仲間入りをしました。
騰雲號より1年後の1925年に退役し、現在は台北で大切に保存されています。
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