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2024.05.25

「週末フリーパス」の使用も２日目、まず地元最寄り駅から６時台の大阪上本町行き急行に乗車します。列車はクロスシート４両編成です。これにて伊勢中川へ、ここから６：５７発当駅始発名古屋行き急行に乗車します。この列車はクロスシートありの６両編成です。土曜日の朝ということもあり、乗客は次第に増えてきます。伊勢若松では鈴鹿線からの連絡待ちがあり、ここで乗客が増えます。そして塩浜では名古屋行き特急ひのとりの通過待ちです。四日市では一定数乗客が入れ替わります。そしてこのまま、いったん蟹江まで乗車します。

　蟹江では折り返して、８：１０発伊勢中川行き急行に乗車します。これにて桑名まで。今日のお目当ては養老鉄道、もと近鉄養老線ですが、養老鉄道となってからは「週末フリーパス」は使用できないため、ここで１，５００円の養老鉄道の１日フリーきっぷを別途購入して乗車します。
　なお、下り列車（四日市・伊勢中川方面）から養老鉄道に乗り換える際は、連絡改札がホーム上にあり、券売機もここにあるため、階段を上下せずに乗り換えることができます。

　ということで桑名から８：４５発大垣行きに乗車します。列車はもと東急車の２両編成です。下深谷（しもふかや）で行き違い、ここで降りる乗客も多いですが・・。そのあと、多度や石津では乗降ともある程度あります。その先は美濃山崎と養老で行き違いますが。養老や美濃高田あたりからは乗客も増えてきます。そして西大垣で行き違い、終点の大垣まで。多くの乗客は改札を出て行ったため、これから揖斐方面へと乗り換える乗客はそれほど多くないようです。ちなみに、ここまで乗ってきた桑名～大垣間については、今年１月に各駅訪問を行っているため、今日の主なお目当てではありません。
　というわけで大垣で待って、１０：１０発揖斐行きに乗車します。赤い塗色のもと近鉄車２両編成です。乗客は少なくゆとりがあります。途中、東赤坂で行き違い、そして池野あたりからは乗客が減ってきます。そして終点の揖斐へ。実はこの大垣～揖斐間に乗車するのは、なんと２００５年２月以来、１９年ぶりとなります。

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