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弟が乗っているVTZですが、ついに走行距離が3万キロオーバーになりました。冷却水のサビサビ問題やレギュレターのパンク問題をも乗り切り走っていましたが、最近タペットからの異音が拡大・・・・・。こりゃー調整しないとダメだ(汗)って事で調整です。↑VTZのエンジン内部です。V型エンジンは2箇所のヘッドを取り外さないといけないので大変ですね。自分は見ていただけなので詳しくは分かりませんが、下のクランクで矢印を合わせ、上のバルブのところでシックネスゲージ?を使い調整するようです。0.5とか0.45とか微妙な数値での調整です!調整の結果、エンジンは静かになり絶好調だとの事です☆これで当分は問題なく走ってくれるかな!?目指せ5万キロ!VTZ!
2011/03/18
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CBを購入してから1年半以上経ちますが、まだ燃料フィルターを取り付けていませんでした。(我が家の歴代バイクは購入後直にフィルターを取り付けれいたのに)なにせCBは06年型。タンクの中の錆はないし絶好調だったからです。で、今回購入をしたフィルターはこちら↑デイトナ製 ろ紙タイプです。丸いのはスーパーカブ用細長いのはCB用です。ライコランドは定価なので、1つ900円前後します(涙)取付後はこちらになります。何とかキャブとタンクの間に押し込みました☆これでキャブへのゴミの進入は防げそうです!
2012/05/01
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昨日の突発チキチキ諏訪湖ツーリングを終えてガレージでメンテをしているCB750(RC42)ですが、高速道路or峠道でエンジンの回転をいつもより高回転で使用していたせいか、オイルのレベルゲージにオイルが付着しないほどオイル量が減っている。このバイクは空冷エンジンのため、水冷式のバイクに比べれば熱膨張を考慮して各部品とのクリアランスを多く取っており通常のオイル交換でも、交換時に比べればオイルが減っている事は多々ある。(減っていてもレベルゲージにオイルは付着している) が、今回はレベルゲージに付着しないほどに減っている!!(←結構な問題)とりあえず、前回交換したオイル(ホンダG2)を500mlほど補充してみたところ、ゲージのアッパー部分まで補充完了! OKとします。7月には会社のBBQを河口湖でやるためまた高速道路での移動。今回はマッタリの80~100キロ走行でエンジンを労わってやりましょう。 mixiのコミュではちょこちょこOIL上がりの症状発生は聞いていたが、まさか6万キロ超で我がCB750(RC42)にもそれが発生するとは・・・・。早くモータロイの効果が発揮されるといいな。
2014/05/25
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Newスーパーカブですが、レッグシールドに純正の金具を取付けました。純正はこんな感じです。今回購入した部品がこちら↓メッキがかかった奴で、レッグシールドの根元を固定させます。取付けるとこんな感じです↓ホンダ純正部品で735円のカスタムでした☆
2012/04/22
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今回は久々にスーパーカブネタです。最近パンク修理とオイル交換ぐらいしかしていないスーパーカブですが今回はホーン交換をしてみました。 ホーンは定番のミツバ製「アルファホーン」家で乗っているノアにもダブルでホーンを取り付けていますが、なかなかいい音を出してくれます。車用は新品を購入しましたが、カブ用は近所のアップガレージにて中古品を購入。(車はアルファホーン2型にしました) ちょいとボロですが問題なく鳴るのでOKです。勢いで購入してみたものの、このホーン純正品と比べ意外と大きいんです・・・・・。実際に取り付けられるのかな!? ちなみに、エンジンのカバーを外すと申し訳ない程度のスペースにホーン1つがポツンと取り付けてられております。最近洗車もサボっていたのでカバーを開けたら真っ黒でした。配線は純正ホーン・アルファホーン共に、2本線だったので配線加工は無しで取り付けられます。 悪戦苦闘する事1時間程度。やっとスペースを見つける事ができ、ステーを切り貼りして取付する事が出来ました。純正ホーンが取り付けられていたスペースは無理だったので、エアークリーナーBOXに移植。シリンダーからの熱と雨天時の水が心配ですがとりあえずここに決定。試しにガレージでホーンを鳴らしてみましたが、とてもスーパーカブが鳴らした音とは思いません。
2015/05/16
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1 8 3 1KT-14752-00 .パイプ,アウトレツト 7,760 1 なし ↑これRZのサイレンサーの品番です値段は\7760-だってだw意外とお高いんです
2008/06/26
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