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2006/07/31
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
黒部から帰って参りました。これは凄い。確定レポートを書くのが楽しみです。でも、その前に、インターミッションとして始めた直方市石炭記念館のご紹介を先に進めます。
これは切羽のイメージです。囲いのようになっているのが木製の型枠です。これで岩盤を支えるんですね。下の方に見えるのがコールカッターです。この絵柄は後日もう一度引用します。次に釧路のシリーズを流そうと思っています。釧路太平洋炭鉱に比べると、ちょっと古びた方法なのです。筑豊炭田は全国で最初に開発され、高度成長期には枯渇期に入った鉱山も多かったのです。最初に閉山が進んだのも筑豊でした。筑豊には最新の技術が導入されなかったのです。その前に閉山になってしまったのです。
この放水機みたいなものも採掘用具なのです。水圧で石炭を掘るという手法も一部の鉱山では採用されていたそうです。
この辺は救護隊関係の展示です。 前回にもご紹介しましたが、 元々、この直方市石炭記念館の建物は、救護隊の訓練所でした。このような気密服と酸素ボンベという装備で救護隊は活躍したそうです。東京消防庁のレスキュー隊員の装備に何となく似ています。
各炭鉱の立体模型の数々です。かつて、我が国の産業の支えであった時代の誇りを感じさせる凝った造りの模型が多く、何となくしんみりしてしまいます。筑豊炭田は昭和４０年代には殆どの鉱山が閉山となりました。筑豊炭田を知る人もどんどん減っていくことでしょう。寂しいですね。
筑豊炭田は少数の家族の私有物でした。この展示は、石炭を支配した筑豊三名家に関する展示です。自民党総裁に立候補した麻生氏も石炭名家のご出身なんですね。
石炭化学に関する展示です。現在では「化学工業というと石油化学」というのが常識と化していますが、昔は化学産業と言えば石炭化学でした。筑豊炭田の石炭産出を背景に、九州北部には製鉄業や化学産業が興りました。
石炭記念館の建物の裏庭にある訓練施設です。
この練習坑道は石炭を掘る訓練を行うためのものではありません。炭鉱事故が発生した際の救護の訓練を行うための施設なのです。
練習坑道に掲げられた警告です。「絶対立入禁止」というのが恐ろしげです。実際の訓練の際には、この行動に有毒ガスを注入して、実態に近い坑道救護訓練を行ったのでしょうか。
上から見下ろした訓練坑道です。
今回はここまでにさせて頂きます。次回は屋外展示物をご紹介いたします。蒸気機関車の時代には、石炭は鉄道の燃料そのものでした。石炭と鉄道は切っても切れない関係にあったのです。そんな訳で次回からちょっと鉄分が入ります。
良ければ一票お願いします。
これは切羽のイメージです。囲いのようになっているのが木製の型枠です。これで岩盤を支えるんですね。下の方に見えるのがコールカッターです。この絵柄は後日もう一度引用します。次に釧路のシリーズを流そうと思っています。釧路太平洋炭鉱に比べると、ちょっと古びた方法なのです。筑豊炭田は全国で最初に開発され、高度成長期には枯渇期に入った鉱山も多かったのです。最初に閉山が進んだのも筑豊でした。筑豊には最新の技術が導入されなかったのです。その前に閉山になってしまったのです。
この放水機みたいなものも採掘用具なのです。水圧で石炭を掘るという手法も一部の鉱山では採用されていたそうです。
この辺は救護隊関係の展示です。 前回にもご紹介しましたが、 元々、この直方市石炭記念館の建物は、救護隊の訓練所でした。このような気密服と酸素ボンベという装備で救護隊は活躍したそうです。東京消防庁のレスキュー隊員の装備に何となく似ています。
各炭鉱の立体模型の数々です。かつて、我が国の産業の支えであった時代の誇りを感じさせる凝った造りの模型が多く、何となくしんみりしてしまいます。筑豊炭田は昭和４０年代には殆どの鉱山が閉山となりました。筑豊炭田を知る人もどんどん減っていくことでしょう。寂しいですね。
筑豊炭田は少数の家族の私有物でした。この展示は、石炭を支配した筑豊三名家に関する展示です。自民党総裁に立候補した麻生氏も石炭名家のご出身なんですね。
石炭化学に関する展示です。現在では「化学工業というと石油化学」というのが常識と化していますが、昔は化学産業と言えば石炭化学でした。筑豊炭田の石炭産出を背景に、九州北部には製鉄業や化学産業が興りました。
石炭記念館の建物の裏庭にある訓練施設です。
この練習坑道は石炭を掘る訓練を行うためのものではありません。炭鉱事故が発生した際の救護の訓練を行うための施設なのです。
練習坑道に掲げられた警告です。「絶対立入禁止」というのが恐ろしげです。実際の訓練の際には、この行動に有毒ガスを注入して、実態に近い坑道救護訓練を行ったのでしょうか。
上から見下ろした訓練坑道です。
今回はここまでにさせて頂きます。次回は屋外展示物をご紹介いたします。蒸気機関車の時代には、石炭は鉄道の燃料そのものでした。石炭と鉄道は切っても切れない関係にあったのです。そんな訳で次回からちょっと鉄分が入ります。
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