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大森川貯水池に沿って伸びる林道。ジムニーで湖畔にアプローチできます。ランチは余り物の食材で「筍とトマトのパスタ」。ユンボを積んだトラックに追いついちゃいました。林道幅ギリギリのため超微速。(実走日:2009年5月8日、距離:16.3キロ、所要69分)
2009.06.19
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長沢貯水池と大森川貯水池を結ぶ林道です。ここにもブリキ看板がありました。前方に見えるのは大森川貯水池。(実走日:2009年5月8日、距離:14.8キロ、所要:55分)
2009.06.18
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よさこい峠から高知県いの町側に下って、自念子ノ頭の中腹に伸びる自念子林道へ。天候にも恵まれ、とっても爽快。「枯損木あり注意」という標示は、この林道で初めて見ました。12.4キロ地点で法面崩壊。ジムニーは無理ですが、バイクなら通れるかも?(実走日:2009年5月8日、所要(片道):75分)
2009.06.17
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津野町と仁淀川町の境にある船戸越方面へ尾根沿いに伸びる新設中の林道。延長3344mと記してありますが、1.5キロほどで行止りです。遠くに見えるのは鳥形山。残雪ではなく石灰の採掘現場だそうです。(実走日:2009年5月7日、所要:6分)
2009.06.15
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舟戸林道の途中にある登山口から25分ほど沢沿いに歩くと四万十川源流点に行けます。マイナスイオンとフィトンチッドをタップリと吸収できたような気がします。登山口を過ぎると舗装が途切れ、奥に進むにつれ薮掻きが多くなります。地形図では行止りですが、終点付近に麓へ下りて行けそうな狭路を発見。コンクリート擁壁などはない危なっかしい林道ですが、抜けることができました。路肩も弱く、急勾配、急カーブなので、行かれる方は慎重に。(実走日:2009年5月7日、非舗装:4.3キロ、所要:60分)
2009.06.14
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中土佐町と津野町を繋ぐ峰越え林道です。コンクリート橋のようですが、欄干だけはなぜか木製。銃口の煙りがリアルですね。ここが峠。(実走日:2009年5月7日、非舗装:20.2キロ、所要:80分)
2009.06.13
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四万十町松葉川温泉の奥に伸びる林道です。伐採地の中を進むと、丸太で通せんぼ。(2009年5月6日、非舗装:5キロ、所要:24分)この日の宿は松葉川温泉。早めにチェックインし、土佐大正の直売店で入手した栗焼酎「ダバダ火振」で有名な無手無冠の純米酒をいただきながら、ゆっくりと旅の疲れを癒しました。もちろん「ダバダ火振」も お土産用に購入。どちらもおいしいです。
2009.06.12
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四万十町の中津川に沿って春分峠に至る林道です。途中、河原に下りられる場所あり。雨で濡れたテントを干しながら休憩。峠付近から、峰々を見渡せます。(実走日:2009年5月6日、非舗装:11.7キロ、所要:50分)
2009.06.11
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四万十町の笹平山を通り過ぎ、地蔵山を目指す名も無い林道です。青空を見上げながらの急勾配。一気に標高を稼ぎます。タイトターンを繰り返します。後半は路面が森に還り気味。ここから先はもう無理。地蔵山までは行けませんでした。(実走日:2009年5月6日、非舗装:3.2キロ、所要:52分)
2009.06.10
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四万十町河内から電波塔へ至る行止り林道です。道中、四万十川を見晴らせます。TV局など様々な電波塔。その先、林道は、さらに山深く続いていますが、ジムニーでも不安な細さのため撤退。(実走日:2009年5月6日、非舗装:4.1キロ、所要:25分)
2009.06.09
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国道439号から四万十清流の森の看板を目印に分岐する無名の林道です。奥に進むにつれ、轍痕が消えていきます。あまりの倒木の多さに少し参りましたが、自力での除去もやってやれなくはない程度。100メートルほど歩いて進むと、轍を発見。向こう側からは車両が入ることがあるようです。抜けられるのなら前進あるのみ。すぐさま廃道復旧作業にとりかかりました。抜けた先は、伐採作業の真っ只中という感じの林道(幸いなことに、この日はお休み)。残念! 舗装路に突き当たったところでゲート封鎖。廃道経由で通り抜けようとするジムニーは想定外なんでしょうね。抜けられなくても、ここまで来れば抜けたも同然。一応達成感は得られました。非舗装区間6キロ。所要は90分。ちなみに復路は30分でした。(実走日:2009年5月5日)
2009.06.07
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四万十町の四手の川から杓子峠へ抜ける名もない林道群。地形図の表記は『四手の川川』これって誤植?しかも『川』が手書?荒れた狭路が迷路のように分岐しています。よんでんの森から先は、よく整備された林道になります。非舗装区間は7.4キロ。所要55分でした。(実走日:2009年5月5日)
2009.06.05
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ツーリングマップル記載のコメント「南国の太陽ふり注ぐ険しい道」に誘われ、37番札所に至る遍路道でもある焼坂峠へ立ち寄ってみました。国道を離れ、土讃線のガードをくぐると非舗装路が始まります。遍路道は、別ルートの山道で峠を目指すようで、こんな案内板が立ってます。奥に進むにつれ、クルマが通ってる痕跡は少なくなってきます。この切通しが焼坂峠。ここは遍路道も一緒です。峠の南側は、ジムニー幅しかなく路肩が脆いため、無理をせず撤退。非舗装区間3.5キロ。所要20分でした。(実走日:2009年5月5日)
2009.06.04
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林道西峰線から連続するダート路で峰を越える林道です。名もない峠には、笹原が広がっていました。あいにくの霧で展望が利きませんでしたが、天候が良ければ遠くまで見渡せそうです。物部町への下り坂。路面はフラットですがワイルドな雰囲気。西峰線と併せ20キロもの連続ダートに、1時間45分を費やしヘトヘト。(実走日:2009年5月4日)この日は高知のホテルタウンセンターに宿泊して、ひろめ市場へ行ってみました。
2009.06.03
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四国ツーリングの報告を再開します。徳島県と高知県の県境にある京柱峠の少し南から始まり、永瀬ダム方面へ伸びる林道です。これは林道西峰線から派生する極狭路。植林地帯を進みます。まるでスイッチバックのような線形の林道を登っていくと、突如視界が開けます。ススキの群生地で終点(標高約1290m)。おそらく京柱峠(標高約1130m)の南方に見えていたススキ原に到達できたようです。(実走日:2009年5月4日)
2009.05.31
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高知県旧物部村の峰越え林道です。ちょうどフジの花が見頃。途中の脇道から通ってきた林道を遠望できます。(実走日:2009年5月4日)ところで、この週末に柏崎で開催のジムニーラリーのスペシャルステージの様子が分かる動画を見つけました。昨年開催された全日本ダート耐久シリーズ第4戦の動画ですが、多分こんな感じのコースだと思われます。何の補強も施してない私のジムニーは、まずは壊れないように、走るしかなさそうです。
2009.05.20
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高知県安芸市の宝蔵峠を越える林道です。峠から分岐する枝道もありましたが、時間が足りず、今回は見送りました。木材満載のトラックとご対面。先頭のトラックが、「もう2台来るから、ここで待ってってよ。」と教えてくれました。林道脇に眠る林業用クレーントラック。ナンバーは付いてませんが、まだ働けそうな雰囲気。(実走日:2009年5月4日)
2009.05.19
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