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栃木県矢板市の八方ヶ原で鹿に出会えました。赤ぞうチャンネルでご覧ください。
2023.07.21
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只見町の温泉湯ら里に泊まった翌日は、積雪量が多過ぎない栃木県北部まで南下して林道を巡りました。雪が少な過ぎではありましたが、ほどよい雪を踏みしめて、最後は関東平野を見渡す絶景でした。
2022.03.27
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只見町からの帰りに、釈迦ケ岳に立ち寄りました。ここは積雪が少なくて物足らないぐらい。ほどよい積雪には、なかなか巡り会えないものです。倒木に阻まれて終点までは行けませんでした。
2019.01.14
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今月末に手放すことが決まったランドクルーザー76と最後のツーリング。日光は走れる非舗装路は少ないですが、探せばあるもんですね。
2018.07.21
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今日はあいにくの雨でしたが、栃木県の日光方面へ。ヘアピンカーブが連続する林道を上り詰めると、遮断機で通行止めでした。残念。
2017.07.01
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東古屋湖から県道へ通じている西荒川林道。以前、訪れたときには見かけなかった丸太積。木の切り出し作業が始まってました。凍結路面で登れなくなっても、リアデフロックをオンにするだけで瞬間にグリップが回復。フロントデフロックの出番はありませんでした。(実走日:2015年3月13日)
2015.03.18
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先週末、南郷へ行く途中に立ち寄った塩谷町の東古屋湖の林道。ちょっとは雪が残っていると思ってましたが、湖周辺には全く雪がありませんでした。(実走日:2015年3月13日)
2015.03.16
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南会津へ向かう途中で立ち寄った林道です。最初は轍が刻まれてましたが、ここから先に続くのは足跡だけ。落石やらで狭くなった林道を慎重にゆっくり進んで行くと、路肩決壊現場に遭遇。地形図には塩原温泉までの道が描かれているのですが、残念。(探訪日:2014年1月11日)
2014.02.01
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日光市で探訪した林道は崩れ防止と思われる丸太敷きなかなかクリアできずに、たっぷり堪能こちらは近くにあった別の林道です霜柱の立った土道はスリッピーで、スタッドレスタイヤでは太刀打ちできません楽しんだ後は、国道121号に出たところで風情のある蕎麦屋さんへ鴨蕎麦を美味しくいただきました (探訪日:2014年1月11日)
2014.01.31
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福島県へ行く途中で立ち寄った矢板市のミツモチ山を登る林道です雪が凍ってて、とてもスリッピーな状況途中の展望台からは栃木の山々を臨めますそのすぐ先でゲート封鎖。残念。(探訪日:2013年1月11日)
2014.01.17
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日光市から塩谷町へ伸びる舗装林道です降雪の翌日に通りましたが、既に轍がいっぱい景色もいいので人気の林道なんでしょう枝に付いた雪も綺麗でした (実走日:2013年1月15日)
2013.02.14
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五十里湖で見つけた轍のないまっさらな雪道です積もったばかりのフワフワ雪雪の抵抗がなくて気持ちよく走ることができました(実走日:2013年1月15日)
2013.02.09
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釈迦岳へ向かって伸びる林道です。真正面にそびえる美しい山が釈迦岳だと思われます。標高が1000メートルを越えた辺りから積雪路となりました。私が訪れたときはすれ違う車両が皆無でしたが、終点付近に登山道入口があるのでクルマ通りは、それなりにあるようです。(実走日:2013年1月12日)
2013.02.01
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積雪を期待して走りに行った林道でしたが、このときは時期が早かったようで、雪はほとんどありません。綺麗に積み上げられた丸太。林業が盛んのようで何よりです。(実走日:2013年1月12日)
2013.01.30
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ダートに入ってほどなくすると、水溜りが完全結氷。ツルツルです。渓流を渡りながら奥へと進み、急勾配を登って行くと、流水で深くえぐられた険しい路面に遭遇。スタッドレスタイヤによる単独アタックは困難と判断し、撤退することにしました。(実走日:2013年1月12日)
2013.01.24
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南会津へ行く途中に立ち寄った林道です入口からしばらく進むと、お地蔵様が見守ってくれています分岐は多いですが、いずれも行き止まりでした (実走日:2013年1月12日)
2013.01.22
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栃木県と福島県を結ぶ尾根越え林道へ YUKIさんとともに探訪ここ数年はゲート封鎖されていた林道ですが 今回はゲートオープンすばらしい景色を堪能できました(実走日:2011年8月29日)
2011.09.30
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塩原市にある雪の林道です雪が柔らかいので まだまだ前進できるんですが 単独行だったので ここ(標高790m地点)で撤退 (実走日:2011年1月22日)
2011.02.22
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塩原市の蛇尾川から始まる林道まずは蛇尾川の河原を探訪すると 雪が解け 偶然できた模様が何とも言えず綺麗林道には とてつもなくでっかいタイヤの轍痕がクッキリとず~っとデフで 雪を押して掻きながらですが 通り抜けできちゃいました(実走日:2011年1月22日、延長:6.7キロ)
2011.02.17
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林道前日光線から分岐する舗装林道。倒木を除去しながら下って行くと。分岐から5.2キロ地点で路肩崩壊箇所に遭遇。ギリギリ通れそうな幅はありますが、アスファルトの下は、えぐられるように崩壊。軽量なジムニーと言えど、アスファルト1枚で支えることは不可能そうなため、断念しました。(実走日:2010年3月21日)ところで、クロスアドベンチャーという限定車が登場。注目は、この「XA」です。パワーウインドーやATの設定もなく、バンパーも未塗装で素材そのまま(ボディーカラーを黒にすれば違和感なしでしょう)ですが、価格は税込1,149,750円とたいへん安くなりました。どうせ自分好みにいじりたくなるのがジムニーですから、装備は最低限で十分です。私も欲しくなってしまいますが、さすがに3台目は購入できません。600台の限定車なので、ジムニー購入を検討中の人は急いだ方がいいかもしれません。
2010.04.09
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全線舗装の林道前日光線から分岐する脇道です。730メートル進んだところで、このとおりの倒木。頑張れば除去できなくはないですが、まだ生きてる木なので、ここでUターン。(実走日:2010年3月21日)
2010.04.07
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鹿沼市と佐野市を結ぶ峰越えの林道。鹿沼市側から1.6キロほど進んだところで工事中。通行止でした。残念。(実走日:2010年3月21日)
2010.04.03
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初めて探訪した某林道で、轍がないまっさらなスノートレイルに出会えました。コーナーでは勢いが殺されるため、そうたやすくクリアできません。雪も深く勾配がきついので前進後進を繰り返しながら、少しずつ進みます。ウインチのお世話にならずに、かろうじて標高1300メートルの終点まで踏破。オールシーズンタイヤだったので苦労しましたが、とても心地よい達成感を味わえました。下りは、深雪へ轍をズラしても、ズンズン進め、これまた楽しめます。(実走日:2010年3月21日、延長4.8キロ)
2010.04.01
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起点から急勾配の舗装路を2キロ登り、いよいよダートというところで本線はユンボ封鎖。支線は走行可能。崩落箇所を慎重に進みます。標高1000メートルを超えた辺りで、ようやく期待していた雪を踏むことができました。(実走日:2010年3月21日)
2010.03.30
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三国線を轍の濃い方へ進むとスイッチバックがあります。伐採道として開設された林道でした。(実走日:2010年3月21日、標高差:250m)
2010.03.28
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こちらも行き止まり林道。この見たことのないトレーラーは丸太運搬に使っているのでしょう。尾根まで登りつめると鉄塔で終点。(実走日:2010年3月21日、延長:3.3キロ、標高差360m)
2010.03.26
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分岐が多すぎて、本線が特定できない行き止まり林道です。このぐらいの倒木は、そのまま踏み越えられますね。よく管理された樹林でした。(実走日:2010年3月21日)
2010.03.24
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エンジンが完治したジムニーシエラ(JB43)で前日光方面へ林道ツーリングに行ってきました。1本目の寺坂線は寺坂峠を越える3キロほどの舗装林道。その峠から分岐する狭路は少々危うげな雰囲気です。ここから先は、ヤブが深く、路肩も心許ないので、引き返した方が無難です。(実走日:2010年3月21日)
2010.03.22
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6月に訪れた林道を、今回はYUKIさんのランクルと一緒に探訪。前回はなかった大きな水溜りができていました。何度来ても、すばらしいところです。(実走日:2009年8月8日)
2009.08.10
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男体山の北にある太郎山に向かって伸びる行止り林道です。脇道の終点にあった植林エリア。背景にあるのが太郎山です。本線には真新しいゲートが設置されてしまい、終点までは行けません。(実走日:2009年6月27日、距離:1.4キロ)
2009.07.28
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裏男体林道の周辺で見つけた行止り林道です。木立の中を進むと、きれいな小川があります。(実走日:2009年6月27日、距離:1.6キロ、所要:10分)
2009.07.25
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男体山の北にある志津峠へ伸びる林道。峠を過ぎるとダートになります。後ろに見えるのが男体山。峠から1.2キロのところでゲート封鎖。林道は市街まで通じているのですが・・・。(実走日:2009年6月27日)
2009.07.23
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日塩有料で山を下って、塩原温泉「静観荘古山」に宿泊。素泊り2775円と超リーズナブル。建物は古いですが、お湯は源泉掛流し。部屋も掃除が行届き、快適な宿でした。翌日は、前の日に撤退した林道を麓からチャレンジ。入口からして足跡しかありません。固く積もった雪と、太過ぎるオールテレーンタイヤの相性が最悪なのでしょうね。非力なJA11はノロノロとしか進まないため、ランクル100に先行してもらいました。トレッドが合わないので片輪だけですが、その轍をトレースすると、とても楽に登って行けます。(実走日:2009年3月1日)
2009.03.26
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今回も日塩有料道路の周辺林道です。轍のある雪道を下って行くと、途中から先、轍がありません。先達はUターンしたようです。地形図ではこのまま麓の国道まで下りて行けるはずですが、既に夕刻間近。タイヤチェーンがないこともあり、この日は撤退することにしました。(実走日:2009年2月28日)
2009.03.24
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前回に引き続き、日塩有料の周辺です。さらに標高を上げると、轍のない、まっさらな雪道を発見。ご覧のとおり雪の量は少ないんですが、固い雪が抵抗になって、容易には前進させてくれませんでした。(実走日:2009年2月28日)
2009.03.22
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日塩有料道路は、栃木県日光市と那須塩原市を結ぶ標高1200m超の高原を越える舗装路です。今回は、その脇道を探訪してきました。行止り林道なのに、轍はいっぱい。途中で引き返しましたが、まだ先があります。(実走日:2009年2月28日)
2009.03.20
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西荒川林道の後編です。支線にある2つ目の渡河ポイントも堪能。林道沿いには大滝という綺麗な滝があります。徒歩3分程度で見ることができるのでお勧めです。標高を上げると、うっすらと積雪がありました。(実走日:2009年2月28日)
2009.03.17
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1月にJB43で訪れた栃木県の西荒川林道。今回はJA11で探訪。前日は横浜でも雪が舞ったので、きっとラッセル走行ができるはずと期待していたのに。雪が少な過ぎて残念です。今回は100も一緒なので、登りのことは一切考えず、ちょっと無理して渓流の河原へ。川の向こう岸へ伸びる林道も堪能できました。案の定。100のお世話になりました。ありがとうございます。(実走日:2009年2月28日)
2009.03.15
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前回の林道西沢小沢入線と同じエリアのジムニー幅の道です。轍痕のない細く荒れた道で、ジムニーですら藪を掻き分けて進むことになります。ガーミンGPSの軌跡。(実走日:2009年2月7日)
2009.03.04
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栃木県の大笹牧場の南にある峰越え林道。フラットダートで高度を上げていきます。暖冬のせいでしょう。峠付近にも雪がありません。脇道の日陰には、うっすらと積雪があります。ガーミンGPSの軌跡。(実走日:2009年2月7日)
2009.03.02
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栃木県日光市某所の雪の林道です。倒木の脇をすり抜けながら進みます。積雪量は多くはないんですが、新雪とは異なり硬く手強い雪。ほどなく四輪にチェーンを巻くことに。デフが引っ掛かりタイヤが浮いてのスタック。アルミスコップでデフ下を掘っての脱出。ここは毎年訪れるエリアですが、今シーズンは時期が遅かったようで、今までで一番手前での断念となりました。(実走日:2009年2月7日)
2009.02.16
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栃木県日光市の雲龍渓谷へ至る道の旧道は、距離は短いですが細い土道です。この季節の雲龍渓谷は神秘的な氷の滝が見られるそうですが、お気楽には行けません。ご覧のとおり、それなりの装備が必要とのこと。何も持たない私はジムニーで行ける範囲(ゲート手前)で引き返してきたので、渓谷にすら近付けませんでした。(実走日:2009年2月7日)
2009.02.11
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西荒川林道第一支線の脇道。樹林の隙間を縫うように進みます。こちらは第二支線。雪の下がぬかるんでおり、ここの登りには苦労しました。西側が第一支線。東側が第二支線です。(実走日:2008年12月30日)
2009.01.10
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西荒川林道の白沢線。落石の脇を抜けていきます。まずは長靴に履き替え、歩いて渡河。川底の安全を確認してから渡ります。左下に伸びる林道が、分岐してすぐ渡河ポイントです。(実走日:2008年12月30日)
2009.01.08
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栃木県塩谷町の脇道の多いダート路です。積雪は10センチ程度でした。林道は西荒川の渓流沿いに続いており、途中、「大滝」という美しい滝があります。(実走日:2008年12月30日)ガーミンの軌跡↓。次回は支線の状況を報告します。
2009.01.06
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栃木県某所の雪の積もった林道です。↓ガーミンの軌跡。林道は右上方向へ等高線を登って続いてますが、雪の下は土。ここから先、スタッドレスでは登坂できません(チェーンを巻けば行けるかも)。春になったらMTタイヤで再チャレンジしてみたいところです。(実走日:2008年12月30日)
2009.01.04
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標高1790mの栃木・福島の県境を越える林道です。関東では珍しく未舗装路が20キロ以上も続きます。また、冬季閉鎖や土砂崩れで通れないことがほとんどですが、今回は、久しぶりに通り抜けることができました。 沢におりられる箇所があります。 今回は、100と一緒です。ランチは涼しい沢での「焼きソバ」 林道向けに、さっそくウインチとタイヤを元に戻してます。(実走日:2008年8月8日、10日)
2008.08.11
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