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2017.06.28
カテゴリ： 小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山
録画した番組のなかで、 以前憂鬱だった
JR北海道がまた憂鬱な番組を見ました。
(本放送は2016年12月2日に北海道限定で放送されたものとのこと)
JR北海道が、JR北海道単独では今後維持困難な路線を発表したのを受けて
なんとわざわざJR北海道の社長が出演
列車火災、脱線、データ改ざん、おバカ労働組合と
散々デタラメしちゃった当時の社長にかわって就任した社長とはいえ
当時取締役、叩かれるのは火を見るよりも明らかなのに勇気ある人だわ。
そんな今回引導を渡された13区間。
自分もこれを見た時、大量輸送が本分の鉄道故
将来こうなるであろうことはわかってはいたものの
遂に屋台骨まで切り崩す時が来たかと...
ぶっちゃけそんな自分も最後に北海道の列車に乗ったのは
愛国⇔幸福で有名だった広尾線が元気だった頃なんですけれどね(苦笑)
そして これらが「仮に」バッサリ廃止されると北海道の鉄道は
たったこれだけ (まぁ地下鉄や路面電車がありますが)
因みに『国鉄』が元気だった昭和39年頃の北海道は
まるで首都圏(爆)
実はさらに浜中町営軌道(根室本線 茶内駅～)のような
この地図に載っていない簡易軌道も多数存在していたので
実際はもっと賑やかだった筈
今回島田社長は「 こちとらボランティアじゃねーんだから
民間企業として不採算路線なんか潰すのアタリマエだろ 」
という本音を必死に幽閉して(笑)
鉄道は線路、鉄橋、トンネル等全て自社費用でメンテ除雪しなければならないのに対し
それらを全て国や自治体がメンテも除雪もしてくれることで
自社でのメンテは停留所程度で済むバスと比較。
なので、 せめて こうした設備面の費用だけでも自治体が負担する
『上下分離方式』はどうかと。
しかし鉄道が流されちゃった日高本線なんかは
市町村負担が13億円 ホント、鉄道はお金かかりますよねぇ。
沿線自治体で分配するとそれぞれ3億円程度になるらしいのですが、
(そういう意味ではそれぞれ公平に3億ずつ傷みましょうとも言えるか)
そんなカネは無い。 というか本音は「出したく無い」でしょうね
チラッと見えた予算計画に医療費5億、学校2億って出てたけど
過疎ってる町でこの金額も果たして妥当なのでしょうかねぇ
その大ボスである北海道知事も当然
いやだ断る。
どちらも交通インフラにかけるお金は道路で手いっぱいってところか。
まぁたぶんこの人たちも移動はクルマだろうしね(笑)
発展振興の鍵を鉄道が握っている。なんて言っている人も居ましたが
そもそも鉄道があった国鉄から今までで「発展、振興」していたとは
とても思えない。せいぜい「首の皮一枚で現状維持」じゃないか(苦笑)
そんななかで倒産した夕張のアニキは大英断ですね
もう廃線にして構わんと逆にJR北海道へ請願
切られるのは新夕張～夕張の1日5往復
確かにたった5往復じゃ廃線も同然、現実問題として
車運転できる人はやっぱり自家用車っスよね。
だったら廃線を待つのではなく廃線してくれ、かわりに
代替交通インフラに協力して欲しい。のほうが賢いかも..
ついでに補完するバス路線はけっこう充実しているようですが
病院も少数の老人がぽつぽつ利用する程度、通学時間以外は客0人
が日常茶飯事で、いくら鉄道に比べて維持コストが低いとはいえ
収益的にはお先真っ暗とか。
なので廃止のかわりにJRから交通のプロを招いて考え出した
持続可能な交通インフラ案
基幹となるバスは1本に絞り、予約制乗合タクシーにするそうです。
もういっそ、病院も学校近くに移築、だだっ広い土地に
少人数が点々と住んでるというのを学校近くに全員強制移住させて
町自体をコンパクトにしたほうが将来的にカネかからんちゃうか。
と言いたくなっちゃう(笑)
最後は利用者が女子高生たった一人だったという、
石北本線旧白滝駅の、この有名な画像もちょいちょい紹介されていましたが
実はこの女子高生も駅まで自家用車で送迎
最悪通学中に駅が潰れていても別の駅まで送迎すればいいだけだった。
というオチが(爆) こうして見ると北海道特例でオートマ限定でいいから
自動車免許を中学生から取得できるようにするとか、車は地域所有にして
利用時には運転できないお年寄りをかならずヒッチハイクしなさい。
みたいな「クルマ社会」を根付かせたほうが現実的じゃないかなぁ
というわけで北海道の鉄道は模型で残す(爆)
この番組の本放送3日後の12月5日に廃止されちゃった
留萌本線 留萌～増毛間の記念セット。
やっぱり鉄道は趣味も実物もおカネがかかるわ
今晩は深夜2時勤務開始なのでゆっくり睡眠とって超余裕ぶっこいて
出勤前の模型工作(笑) 相鉄モニは3両目の屋根マスキング剥がし
灰色9号でマスキングミスの修正。いつもより脳内シャキーンで
なんか効率は良いw
FAB1の工作はテールランプ
実は先日ブログUP後に、少し時間余ったと銀色を色差ししておりまして(汗)
今回はそこへ黒鉄色を色差しして...
涼しい夜風とｼｬｷｰﾝ脳に乗ってクリアーレッドも色差しw
こんな感じで、ツマヨージの先端に塗料を染み込ませて
印鑑のようにペタンペタンとハンコ押ししました。
さて、昨晩は朝から雨予報だったのに実際は夜中から雨
しかも勤務開始時はも見えていたのですっかり騙され
グッショグショ さて今晩は鬼が出るか蛇が出るか...
(本放送は2016年12月2日に北海道限定で放送されたものとのこと)
JR北海道が、JR北海道単独では今後維持困難な路線を発表したのを受けて
なんとわざわざJR北海道の社長が出演
列車火災、脱線、データ改ざん、おバカ労働組合と
散々デタラメしちゃった当時の社長にかわって就任した社長とはいえ
当時取締役、叩かれるのは火を見るよりも明らかなのに勇気ある人だわ。
そんな今回引導を渡された13区間。
自分もこれを見た時、大量輸送が本分の鉄道故
将来こうなるであろうことはわかってはいたものの
遂に屋台骨まで切り崩す時が来たかと...
ぶっちゃけそんな自分も最後に北海道の列車に乗ったのは
愛国⇔幸福で有名だった広尾線が元気だった頃なんですけれどね(苦笑)
そして これらが「仮に」バッサリ廃止されると北海道の鉄道は
たったこれだけ (まぁ地下鉄や路面電車がありますが)
因みに『国鉄』が元気だった昭和39年頃の北海道は
まるで首都圏(爆)
実はさらに浜中町営軌道(根室本線 茶内駅～)のような
この地図に載っていない簡易軌道も多数存在していたので
実際はもっと賑やかだった筈
今回島田社長は「 こちとらボランティアじゃねーんだから
民間企業として不採算路線なんか潰すのアタリマエだろ 」
という本音を必死に幽閉して(笑)
鉄道は線路、鉄橋、トンネル等全て自社費用でメンテ除雪しなければならないのに対し
それらを全て国や自治体がメンテも除雪もしてくれることで
自社でのメンテは停留所程度で済むバスと比較。
なので、 せめて こうした設備面の費用だけでも自治体が負担する
『上下分離方式』はどうかと。
しかし鉄道が流されちゃった日高本線なんかは
市町村負担が13億円 ホント、鉄道はお金かかりますよねぇ。
沿線自治体で分配するとそれぞれ3億円程度になるらしいのですが、
(そういう意味ではそれぞれ公平に3億ずつ傷みましょうとも言えるか)
そんなカネは無い。 というか本音は「出したく無い」でしょうね
チラッと見えた予算計画に医療費5億、学校2億って出てたけど
過疎ってる町でこの金額も果たして妥当なのでしょうかねぇ
その大ボスである北海道知事も当然
いやだ断る。
どちらも交通インフラにかけるお金は道路で手いっぱいってところか。
まぁたぶんこの人たちも移動はクルマだろうしね(笑)
発展振興の鍵を鉄道が握っている。なんて言っている人も居ましたが
そもそも鉄道があった国鉄から今までで「発展、振興」していたとは
とても思えない。せいぜい「首の皮一枚で現状維持」じゃないか(苦笑)
そんななかで倒産した夕張のアニキは大英断ですね
もう廃線にして構わんと逆にJR北海道へ請願
切られるのは新夕張～夕張の1日5往復
確かにたった5往復じゃ廃線も同然、現実問題として
車運転できる人はやっぱり自家用車っスよね。
だったら廃線を待つのではなく廃線してくれ、かわりに
代替交通インフラに協力して欲しい。のほうが賢いかも..
ついでに補完するバス路線はけっこう充実しているようですが
病院も少数の老人がぽつぽつ利用する程度、通学時間以外は客0人
が日常茶飯事で、いくら鉄道に比べて維持コストが低いとはいえ
収益的にはお先真っ暗とか。
なので廃止のかわりにJRから交通のプロを招いて考え出した
持続可能な交通インフラ案
基幹となるバスは1本に絞り、予約制乗合タクシーにするそうです。
もういっそ、病院も学校近くに移築、だだっ広い土地に
少人数が点々と住んでるというのを学校近くに全員強制移住させて
町自体をコンパクトにしたほうが将来的にカネかからんちゃうか。
と言いたくなっちゃう(笑)
最後は利用者が女子高生たった一人だったという、
石北本線旧白滝駅の、この有名な画像もちょいちょい紹介されていましたが
実はこの女子高生も駅まで自家用車で送迎
最悪通学中に駅が潰れていても別の駅まで送迎すればいいだけだった。
というオチが(爆) こうして見ると北海道特例でオートマ限定でいいから
自動車免許を中学生から取得できるようにするとか、車は地域所有にして
利用時には運転できないお年寄りをかならずヒッチハイクしなさい。
みたいな「クルマ社会」を根付かせたほうが現実的じゃないかなぁ
というわけで北海道の鉄道は模型で残す(爆)
この番組の本放送3日後の12月5日に廃止されちゃった
留萌本線 留萌～増毛間の記念セット。
やっぱり鉄道は趣味も実物もおカネがかかるわ
今晩は深夜2時勤務開始なのでゆっくり睡眠とって超余裕ぶっこいて
出勤前の模型工作(笑) 相鉄モニは3両目の屋根マスキング剥がし
灰色9号でマスキングミスの修正。いつもより脳内シャキーンで
なんか効率は良いw
FAB1の工作はテールランプ
実は先日ブログUP後に、少し時間余ったと銀色を色差ししておりまして(汗)
今回はそこへ黒鉄色を色差しして...
涼しい夜風とｼｬｷｰﾝ脳に乗ってクリアーレッドも色差しw
こんな感じで、ツマヨージの先端に塗料を染み込ませて
印鑑のようにペタンペタンとハンコ押ししました。
さて、昨晩は朝から雨予報だったのに実際は夜中から雨
しかも勤務開始時はも見えていたのですっかり騙され
グッショグショ さて今晩は鬼が出るか蛇が出るか...
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