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2024.11.11
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11811)
カテゴリ： ＪＲ東日本・ＪＲ東海
整備中の２１１系、基本編成１０両は方向幕ステッカーを貼り、デカールの車番を
インレタに更新、劣化してベトベトになっていた動力ユニットのトラクションタイヤも交換して
不足していたサハ２１１もヤフオクから甲種回送されてきて、無事に１０両整備完了したので
せっかくだからここで試運転をしておこうと。
うちの国府津電車区脇を走り抜ける、２１１系 普通 伊東行き(笑)
そしたら何やら見慣れない列車が？
今度運転が予定されているＤＤ５１牽引の団体臨時列車、その試運転
という設定ですｗ
うしろに連結されている客車は
ＪＲ西日本に所属する「サロンカーなにわ」
いやまた何でも持っているねぇ～ と呆れ果てられる案件なんですけれど
昨日、関門トンネルのツアーを見ていた時、その関連記事にあった話題に
１１月１６日と１７日に運転される、この「サロンカー白兎号」をイメージしてみましたwww
というか一番驚いたのは「サロンカーなにわ」がまだ現役だった事！！！
いや、この客車が登場したのは１９８３年ですよ。
当時はまだ国鉄で、こちらで「サロンエクスプレス東京」がデビューしたのを皮切りに
日本全国でこうした団体列車専用の欧風客車やお座敷客車、その気動車や電車版が続々と登場して
月間鉄道誌の巻末にはその運転情報が載り、自分も含めて当時の撮り鉄軍団は牽引する機関車含めて
学校サボって写真を撮りに行くくらい、もう毎日がお祭り騒ぎでしたが、
バブル景気の崩壊とともにこれら団体専用車は廃車が進み、「ななつぼし」がデビューして、
今の超豪華クルーズトレインブームが到来するまで、団体専用車は壊滅状態だったのですが
そんななかでもちゃんと残っていたとはびっくりもしますわ ﾉ゛
しかもこのサロンカーなにわ、サロンエクスプレス東京に続いて２番目に登場と、欧風客車の中でも
最初期から活躍した超ベテラン選手。それが今も現役とはモノモチの良いＪＲ西日本、流石です(笑)
因みに...
おねだんどひー
そんなサロンカーなにわのセットを開封した時、こんな冊子が一緒に挟み込んでありました。
はいはいはいｗ 「ジョイフルトレイン」って呼んでいましたね。ナツカシー
ＪＲ西日本監修のこの冊子、たぶんブーム絶頂期に何かのイベントだかで貰ったものかと思うのですが
中には２８種類ものジョイフルトレイン。つまりＪＲ西日本だけで当時２８種類ですよ
いやこれ学校サボって撮りに行っても全然撮りつくせないわけだわと(爆)
なんてよくある大掃除中に昔の本やアルバムを見つけて、ついつい読みふけってしまったという
よくあるオチになってしまい、気付いた時にはもうほとんど時間が残っておらず取り急ぎ
２１１系の整備は昨日に続き反対側面のデカール車番にマークソフターを
塗布しての撤去。印刷された車番が出てきたところまで。
サンダーバード２号コンテナの改造は昨日探り出した重心に
グリーフシード
画鋲でドリル刃のガイドを付けて
ピンバイスに０.５mm刃ドリルで穴開け。
この部分ですが、これならパッと見はこのままでも目立たないかなと
と、それだけしか工作進んでないんかい！ なんて天の声が聞こえてきそうななか出勤です(汗)
インレタに更新、劣化してベトベトになっていた動力ユニットのトラクションタイヤも交換して
不足していたサハ２１１もヤフオクから甲種回送されてきて、無事に１０両整備完了したので
せっかくだからここで試運転をしておこうと。
うちの国府津電車区脇を走り抜ける、２１１系 普通 伊東行き(笑)
そしたら何やら見慣れない列車が？
今度運転が予定されているＤＤ５１牽引の団体臨時列車、その試運転
という設定ですｗ
うしろに連結されている客車は
ＪＲ西日本に所属する「サロンカーなにわ」
いやまた何でも持っているねぇ～ と呆れ果てられる案件なんですけれど
昨日、関門トンネルのツアーを見ていた時、その関連記事にあった話題に
１１月１６日と１７日に運転される、この「サロンカー白兎号」をイメージしてみましたwww
というか一番驚いたのは「サロンカーなにわ」がまだ現役だった事！！！
いや、この客車が登場したのは１９８３年ですよ。
当時はまだ国鉄で、こちらで「サロンエクスプレス東京」がデビューしたのを皮切りに
日本全国でこうした団体列車専用の欧風客車やお座敷客車、その気動車や電車版が続々と登場して
月間鉄道誌の巻末にはその運転情報が載り、自分も含めて当時の撮り鉄軍団は牽引する機関車含めて
学校サボって写真を撮りに行くくらい、もう毎日がお祭り騒ぎでしたが、
バブル景気の崩壊とともにこれら団体専用車は廃車が進み、「ななつぼし」がデビューして、
今の超豪華クルーズトレインブームが到来するまで、団体専用車は壊滅状態だったのですが
そんななかでもちゃんと残っていたとはびっくりもしますわ ﾉ゛
しかもこのサロンカーなにわ、サロンエクスプレス東京に続いて２番目に登場と、欧風客車の中でも
最初期から活躍した超ベテラン選手。それが今も現役とはモノモチの良いＪＲ西日本、流石です(笑)
因みに...
おねだんどひー
そんなサロンカーなにわのセットを開封した時、こんな冊子が一緒に挟み込んでありました。
はいはいはいｗ 「ジョイフルトレイン」って呼んでいましたね。ナツカシー
ＪＲ西日本監修のこの冊子、たぶんブーム絶頂期に何かのイベントだかで貰ったものかと思うのですが
中には２８種類ものジョイフルトレイン。つまりＪＲ西日本だけで当時２８種類ですよ
いやこれ学校サボって撮りに行っても全然撮りつくせないわけだわと(爆)
なんてよくある大掃除中に昔の本やアルバムを見つけて、ついつい読みふけってしまったという
よくあるオチになってしまい、気付いた時にはもうほとんど時間が残っておらず取り急ぎ
２１１系の整備は昨日に続き反対側面のデカール車番にマークソフターを
塗布しての撤去。印刷された車番が出てきたところまで。
サンダーバード２号コンテナの改造は昨日探り出した重心に
ピンバイスに０.５mm刃ドリルで穴開け。
この部分ですが、これならパッと見はこのままでも目立たないかなと
と、それだけしか工作進んでないんかい！ なんて天の声が聞こえてきそうななか出勤です(汗)
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