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2025.05.05

【乗車記録106】787系リレーかもめ(武雄温泉→博多）

テーマ：鉄道(26675)

カテゴリ：乗り鉄・九州／四国編

↑デザイン的にはJR九州の一番全盛期感あるのに毎回雑な写真しかない。

旅、旅行と言えば分からないがオブラートに包んで毎回遠征と書いてるかも知れない。

旅とかさくらとか誰しもが乱用して雑多すぎる言葉になってるから単純に言葉が苦手と言うのもあるだろう。

｢旅｣、｢さくら｣、｢自分へのご褒美｣という三単語は、理解ある彼君という言葉より俺は嫌いかも知れない。

原子力の完全な肯定でも批判でもない（一応その筋の研究者だったとはいっても）、当事者としての深みもある永井隆先生の言葉は非常に心に残った。

永井先生の没後、時代が流れその鍵によって東日本大震災では一つの扉が開かれた。

開かれた扉の先に見えた光景の一つに対し、未だ誰も明確な答えを出せていない。

それすら満足に答えられない中で世界ではポピュリストという言葉を被った新たなファシズムの台頭が進み、インターネット現実社会問わずそれらを幇助するクレオン紛いの扇動者達とそうした連中の犬笛に呼応する集団で溢れかえり、安置に言えば過去の繰り返しかのような兆候を見せている。

露悪なインターネットだが、それを扱うのは生身の人間。

時代の流れと共にその壁や境界線だけ無くなったのが今。

しかし過去の人では無い今を生きる我々がこうした流れをただの繰り返しとして捉えて良いのだろうか？

ヤセンスキイは無関心な人々の共謀で、そうした凡人を痛烈に非難したが奴は当事者意識が欠けている。

奴自身が自ら受けた顛末を客観視出来なかったのと同様に、多くの人間がそうした仕打ちを受けることに怯え恐怖し萎縮している。

大半の民衆は無関心なのではく、ただただ臆病で小心者なだけに過ぎない。

自殺率が高い東北と方言語調の強さがある西日本で差異があるとすれば風土くらいで、人間性に差はない。

スポーツなどでの世界記録に短縮があっても、概ね人間はインフレしない。

人間の本質は90年前、それより最も古い奴隷と階級でモノ言い差別迫害が横行していた中世の頃から大差ないのだ。

当事者となりきっかけなどで声を大に出した人達もいるだろうが、そうした流れには耳を塞ぐか異音として声を出した側に牙を剥くのが臆病で小心な連中の現代ムーブメント。

いわゆる被害者叩きであり、しっかり内容を耳に入れている分悪質とも言える。

それこそ俺のような弱男なり年端いかない老人やぶつかり中年の標的になる女などが訴える言葉なんかに真摯に声を傾ける事の方が喜徳か偶然の産物だろう。

こう記すとただの薄ら気持ち悪い冷笑系の発言になるが、下手に意見を断言して異を叫ぶ勇気が弱男の俺には無いだけだ。

俺もまた数多の大衆と同じ、ただただ臆病で小心者でクレオン連中やそれに餌付けされた畜生類のような、ただただ下劣で惨めな存在なのだろうか？

そんな風に考えながらも帰りの電車に乗らないと当日中に関東には帰れないので、俺は淡々と長崎駅を目指す。

長崎と佐世保は同じ県内にあるが、物理的な行きづらさもあってなのか雰囲気は全く異なる感じだった。

たまたまだと思うが滞在中に長崎で佐世保ナンバーの車を全く見かけず（バスならあるかも知れない）、逆に佐世保では長崎ナンバーを全く見かなかった位。

↑長崎↔博多の連絡特化なため、長崎からだと利用しやすいリレーかもめ。

885系or787系が充当されているが、リレーかもめに充当されている787系は回転幕がLEDタイプに改修されている模様。

↑今回グリーン車だったし武雄温泉時点では誰も乗ってこなかったので個室とDXグリーンも撮ってきた。博多までの間にグリーンは全部埋まったがDXと個室には最後まで誰も居なかった。

帰路につく事もあって中々快適。

グリーン席までがネット切符の割引対象という事実もあって、利用需要は露骨に出る環境だった。

グリーン席が最後尾についていることや、広々しているDXと個室に盛大に空気を積んでる事もあって割とトップクラスに静寂と快適感があったかも知れない。

↑鳥柄。どう見てもかもめっぽくないがつばめの転生体だから仕方ない。

九州ネット切符でリレーかもめに乗る場合、新幹線かもめ（指定席）＋リレーかもめ（グリーン席）の組み合わせに限り早得系の割引が適用される。

新幹線自由席＋リレーかもめグリーンだと通常の割引しかなく、検索の際にも新鳥栖乗り換え無しにチェックをしないと九州新幹線にも乗せられる初見トラップ付きのため、購入の場合は注意。