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2016年09月の記事
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アースが取れない
レヴォーグのキャリアの取り付け部分を一旦バラして、車体との導通を見てみました。どこも導通していません。DC的には全く駄目です。何処かに線を通したら何とかなるんではと思ってましたが甘かったようです。キャリアの取り付けポイントは、車体の溶接部分にあるので、塗装の外側になっているんだと思います。それでも、何処かが、車体に溶接されていて、電気的にも結合していると思ってましたが甘かったです。でも、、、テスターにCメータがあるんですが、なんとなく、500pF位を指しています。もし、こんな容量があるなら、そのまま、高周波的には結合しているんじゃないかと期待してしまいます。
2016年09月12日
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アンテナ取り付け難航中
今回はHFのアンテナもキャリアにつけちゃうつもりなので、アースが必要です。アースはキャリアの取り付けポイントに一緒にねじ止めしちゃえば、良いやってな感じで、アース線を買ってます。取り付ける前に、車体との導通ぐらいは見て置こうと、フットのカバーを外して、ネジの導通を見ます。至近距離なのに0.1Ωとなんか値が出ますが、まあいいでしょう。念のため、前後のフット間でも確認します。ガーーーーン5kΩって何よって感じです。どうも奥のネジ穴が、ちゃんと溶接されたものじゃない様な気がします。口の部分がプラスチックなのは解ってるんですが、こいつを挟んで止まってるんでしょう。ただ、かすかに導通取れてるのも不思議です。直流的に接続すれば良いわけじゃないので、けっこう厄介な気がします。
2016年09月05日
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IC-7100車載への道
試験に受かった勢いだけで買ってしまったIC-7100ですが、車載方法どうするか少し悩んでいます。変更届も処理されて、あとは免許状が届くのを待つだけになったので、そろそろなんとかしないとです。アンテナは、昔と違ってルーフレールじゃなく、屋根に取り付けポイントのあるタイプなので、ここからアースが取れそうなので、キャリアバーにつけることにします。実際にちゃんとアースが取れるかは出たとこ勝負な感じです。買って来たアース用の線は、長すぎるのと、アース側の圧着端子がデカすぎるので、切り詰めて、小さい端子に変えるつもり。問題は電源ですが、昔のFT−100の時はヒューズボックスから分岐していて特に問題ありませんでした。こいつは、10Wでしたが消費電力は無駄に多い奴なので、50W機でも同じで行けるだろうと踏んで、とりあえず、電源ケーブルにギボシ端子をとりつけ、アース用にギボシ端子と丸穴の圧着端子を付けた線、端子につエーモンのヒューズから分岐する線を用意しました。ヒューズから分岐する奴と、アース線は、バッ直する場合にリレーの駆動に使えるのでお試し用にはこれでいいだろうという感じです。で、これもなんとなく買ってしまったID-51Pに、144/430のアンテナをつないでみます。とりあえずはアース不要タイプなので、アースは無しです。アンテナのケーブルの取り回しは、ちょっと面倒な感じです。軽く送信すると、テレビの画像が止まります。電源は内臓電池なので、完全にアンテナから直撃されている雰囲気です。電源の回り込みではないものの、気をつけないと色々影響が出そうです。面倒だけどバッ直にしたほうがよさそうな気がしてきています。
2016年09月03日
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