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BRIDGESTONE ブリヂストン
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November 29, 2012
カテゴリ： ロードバイク
幅広い楽しみを許容する最も身近なネオコットクロモリ
BRIDGESTONE ANCHOR(ブリヂストンアンカー) RNC3EX
ネオコットシリーズの魅力を最も手ごろな価格で体感できるモデルの「RNC3 EX」。
チューブ内側の段差を解消するスピニングバデット工法を用いパイプ自体をふくらましラグ化させるなど
最適形状理論に基づいて設計されるネオコットフレームはパイプから自社生産するアンカーの代表的なフレームです。
前三角にはネオコット独自のバルジフォーミングチューブを採用し、TIG溶接によってフレームを製作 。
重量増をすることなくねじり剛性は最適化され、スチールの特長である伸びやかな乗車感を演出します。
細身のチューブで構成されたフレームを最も美しく見せるホリゾンタル形状。
シックなフレームカラーの彩り、さらには新たにブラックカラーとなったシマノ・ソラのコンポを搭載し
非常に落ち着いたデザインに仕上がっています。
スチールのしなやかな走りを生かすロングライドやツーリングへの挑戦や
シンプルでシックなフォルムなので街乗りをはじめカジュアルな走りも活躍する用途の幅の広いバイクです。
パーツはSHIMANO SORAをほぼ全てに使用し、安定した品質です。
新型SHIMANO SORAを採用したモデルで、ブラックカラーのSORAパーツで、
更にSTIレバーが上位モデルと同じ変速システムを採用しております。
クランクにはコンパクトクランクを使用した18段変速を搭載。
脚力が無くても安心したご乗車が可能です。 またクロスなギア比で小気味良い変速性能を誇り、様々なご用途で活躍します。
またインラインレバーも標準装備し、ブレーキングにも心配が無い仕様になっております。
ホイールにもシマノWH-R501を使用し、
ルックス・剛性ともに優れた自転車に仕上げています。
ANCHOR(アンカー)
日本が誇る自転車メーカー”ブリヂストン”のスポーツブランド
1949年10月3日、親会社・日本タイヤ（現・ブリヂストン）から自転車部門を分離・独立して「ブリヂストン自転車株式会社」として設立され以来、日本の自転車業界において高い品質・商品展開力から絶対的な地位を築いている”ブリヂストンブランド”。そのブリヂストンがスポーツサイクルの競技において、世界の頂点を目指すアスリートのための新たなリアルレーシングバイクを目的として開発したブランドが”BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）です。”
科学的解析とチームブリヂストン・アンカー。両者の相乗効果がアンカーを進化させる
クラフトマンシップ。熟練職人のカンに頼ることで、これまでのフレームビルドは成り立ってきたが限界があり、
世界を舞台にレースを転戦するエリートレーサーが納得するバイクを開発するためにすべきこと。それは科学的解析にほかならない。日々スキルアップをつづけるエリートプロ選手は、その能力の進化とともにバイクに対しても高いレベルでの性能向上を求め、希望を具現化するに様々な数値を解析した。選手の走行データからフレームにかかる応力を分析し、部位ごとに必要な強度を科学的に解析し、剛性バランスを求める最適構造解析技術。ブリヂストンオリジナルチュービングテクノロジー「ネオコット」で培ったノウハウがあるからこそ、究極のフレーム開発は可能となる。さらにサスペンションの動作をコンピュータによってシミュレーションし、最適なリンク構造やピボット位置等を導き出すモーション解析。風洞実験を行い空気抵抗を極限まで抑えるフレーム形状を求めるエアロダイナミクス。アンカーが進化を遂げたとき、科学的解析はすでに次の領域を見据えている。
BRIDGESTONE ANCHOR(ブリヂストンアンカー) RNC3EX
ネオコットシリーズの魅力を最も手ごろな価格で体感できるモデルの「RNC3 EX」。
チューブ内側の段差を解消するスピニングバデット工法を用いパイプ自体をふくらましラグ化させるなど
最適形状理論に基づいて設計されるネオコットフレームはパイプから自社生産するアンカーの代表的なフレームです。
前三角にはネオコット独自のバルジフォーミングチューブを採用し、TIG溶接によってフレームを製作 。
重量増をすることなくねじり剛性は最適化され、スチールの特長である伸びやかな乗車感を演出します。
細身のチューブで構成されたフレームを最も美しく見せるホリゾンタル形状。
シックなフレームカラーの彩り、さらには新たにブラックカラーとなったシマノ・ソラのコンポを搭載し
非常に落ち着いたデザインに仕上がっています。
スチールのしなやかな走りを生かすロングライドやツーリングへの挑戦や
シンプルでシックなフォルムなので街乗りをはじめカジュアルな走りも活躍する用途の幅の広いバイクです。
パーツはSHIMANO SORAをほぼ全てに使用し、安定した品質です。
新型SHIMANO SORAを採用したモデルで、ブラックカラーのSORAパーツで、
更にSTIレバーが上位モデルと同じ変速システムを採用しております。
クランクにはコンパクトクランクを使用した18段変速を搭載。
脚力が無くても安心したご乗車が可能です。 またクロスなギア比で小気味良い変速性能を誇り、様々なご用途で活躍します。
またインラインレバーも標準装備し、ブレーキングにも心配が無い仕様になっております。
ホイールにもシマノWH-R501を使用し、
ルックス・剛性ともに優れた自転車に仕上げています。
RNC3 EXBRIDGESTONE ANCHOR2013モデル ブリヂストンアンカー
価格：106,250円（税込、送料別）
ANCHOR(アンカー)
日本が誇る自転車メーカー”ブリヂストン”のスポーツブランド
1949年10月3日、親会社・日本タイヤ（現・ブリヂストン）から自転車部門を分離・独立して「ブリヂストン自転車株式会社」として設立され以来、日本の自転車業界において高い品質・商品展開力から絶対的な地位を築いている”ブリヂストンブランド”。そのブリヂストンがスポーツサイクルの競技において、世界の頂点を目指すアスリートのための新たなリアルレーシングバイクを目的として開発したブランドが”BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストン アンカー）です。”
科学的解析とチームブリヂストン・アンカー。両者の相乗効果がアンカーを進化させる
クラフトマンシップ。熟練職人のカンに頼ることで、これまでのフレームビルドは成り立ってきたが限界があり、
世界を舞台にレースを転戦するエリートレーサーが納得するバイクを開発するためにすべきこと。それは科学的解析にほかならない。日々スキルアップをつづけるエリートプロ選手は、その能力の進化とともにバイクに対しても高いレベルでの性能向上を求め、希望を具現化するに様々な数値を解析した。選手の走行データからフレームにかかる応力を分析し、部位ごとに必要な強度を科学的に解析し、剛性バランスを求める最適構造解析技術。ブリヂストンオリジナルチュービングテクノロジー「ネオコット」で培ったノウハウがあるからこそ、究極のフレーム開発は可能となる。さらにサスペンションの動作をコンピュータによってシミュレーションし、最適なリンク構造やピボット位置等を導き出すモーション解析。風洞実験を行い空気抵抗を極限まで抑えるフレーム形状を求めるエアロダイナミクス。アンカーが進化を遂げたとき、科学的解析はすでに次の領域を見据えている。
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