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Ｍ-65
愛猫アイリスが2022年12月に18歳で亡くなりました。愛猫との思い出や、車、釣り、旅行、麺類、心霊、神社仏閣、風水、ミリタリー、格闘技、漫画…など好みのものをテーマに情報発信しています。
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2013年11月29日
テーマ： 今日のこと★☆(111170)
カテゴリ： 車・鉄道・旅
愛車 ホンダCR-Z
の走行距離が5,000キロを超えました。
今年の２月中旬に納車。９ヵ月以上かけてようやくという感じです。
５千キロ乗っての感想です。
まず 満足 しているところ。
・スタイリング。特に斜め後ろからのライン
・ハイブリッドでマニュアルミッション（６速）を設定しているところ
・排気音（ホンダはこのあたりは上手い）
・回頭性の良さ
・取り回しのしやすさ
・ホンダ車の割には高い剛性感
・レギュラーガソリンでOK
不満 なところ
・エコモードでの遅さ（信号待ちからのスタートで流れに乗れない）
・操舵感の乏しさ
・いまいち落ち着かない足回り
・ハイブリッドの割に伸びない燃費（私M-65は街乗りで12キロ前後）
・未来志向ではあるが、子どもっぽくもあるインパネ
・点灯しているように見えないLEDフットライト
満足、不満、相半ばといったところです。
マツダロードスター（２代目）からの乗り換えということもあって、後方・斜め後方視界の悪さは気になりません。着座位置は、やはりロードスターからの乗り換えで、低くは感じられません、乗用車チックですね。
スポーツモードにすれば、なかなか元気に走ってくれます。
付けてよかった装備は、オートリトラミラー、トノカバー（本当は標準装備にすべき）。付けたけれど不要だった装備は、スカイルーフ、アームレストコンソールですね。
でも、やはりマニュアルシフトを選んで良かった。CVTだったら３年たたずに手放すかもしれません。
今年の２月中旬に納車。９ヵ月以上かけてようやくという感じです。
５千キロ乗っての感想です。
まず 満足 しているところ。
・スタイリング。特に斜め後ろからのライン
・ハイブリッドでマニュアルミッション（６速）を設定しているところ
・排気音（ホンダはこのあたりは上手い）
・回頭性の良さ
・取り回しのしやすさ
・ホンダ車の割には高い剛性感
・レギュラーガソリンでOK
不満 なところ
・エコモードでの遅さ（信号待ちからのスタートで流れに乗れない）
・操舵感の乏しさ
・いまいち落ち着かない足回り
・ハイブリッドの割に伸びない燃費（私M-65は街乗りで12キロ前後）
・未来志向ではあるが、子どもっぽくもあるインパネ
・点灯しているように見えないLEDフットライト
満足、不満、相半ばといったところです。
マツダロードスター（２代目）からの乗り換えということもあって、後方・斜め後方視界の悪さは気になりません。着座位置は、やはりロードスターからの乗り換えで、低くは感じられません、乗用車チックですね。
スポーツモードにすれば、なかなか元気に走ってくれます。
付けてよかった装備は、オートリトラミラー、トノカバー（本当は標準装備にすべき）。付けたけれど不要だった装備は、スカイルーフ、アームレストコンソールですね。
でも、やはりマニュアルシフトを選んで良かった。CVTだったら３年たたずに手放すかもしれません。
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