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銚子電鉄2024編・パート2 ファイナル! いつもだとね まだ2時間くらい余裕が有るのに しおさい号の減便で もう、この時間に帰らなければならなくなったと!(困) せめて日没の時間帯くらいまでは歩き回りたいよね? と思いつつ そして! 1月に来たばかりだから 大して変わってないな 外川駅付近の景色 季節的に問題で 菜の花が咲いているくらいか? って、ココにも大根が群生してたらどうしようかと?(笑) そして! JRの減便は やっぱし観光客の客足にも大きく影響して要るっぽくて(困) もう、この時間帯で 人が殆ど居ない!(焦) って言うか、2024年以降に銚子市の衰退が顕著に! とか言う話が出たら 元凶はJRなんじやね? と・・・ 高速道路の開通は、まだ10年以上先の話 圏央道も、まだ途中までしか開通してないし 東関道の潮来インターから走って来るにも 結構遠いいし遠回りになるし(困) 結局は鉄道が一番のライフラインになるのですが ソレがね・・・(涙) そして! とりあえず まだ生き残ってます! でも・・・ そろろそ休ませてあげてください!(願) みたいな事になっていることに変わりはありません(涙) なんて光景を見ているうちに 電車が来てしまったので もう帰らないといけません(涙) ピンク色の内装と・・・ そしてデコリまくっていた去年までの姿が懐かしい って言うか、遠い昔に行ってしまったようだ?(涙) で・・・ 3月で廃車になってしまった もう1編成の(大正レトロ)車内展示物が 一部、移植されています ちなみに! 平成の人達は このノブの使い方を知らない人が多いらしい!(驚) って言うか、マジでジェネレーションギャップを感じちゃって 少しの間 立ち直れなかったぞ! それにしても・・・ この電車も あと何年持つか? いや 次の全体検査の時、検査合格できるのか? それすら心配になって来てるぞ(泣) 塗装が浮いてきた所を剥がして 何度も部分的に塗り直している跡が痛々しいと言うか・・・(涙) 本当に あと何年 物理的に、この光景が見れるのか? そんな気持ちに浸りつつ 銚子駅に向かって戻っていきます が!(叫) ん? アレ・・・ なん・・・だと・・・! 海鹿島駅 倉庫代わりに使われていた駅員室が なんかヘンなものに変わってる!!(焦) なお・・・ まで、この時点では営業を開始してなかったらしい? 6月に入ってからの営業らしいのですが 日本一小さな美術館 だと? たしか正月くらいまでは 去年のイベントの残像と言うか? 黒いオーラを纏いしモネイサンたちがハアハアしちゃう展示物が待合室に残ってて? って、まさか!(凍) その手の展示物じゃないよね? いやだよ? どす黒いオーラがドアのすき間から流れ出しているとかいうの!(怯) って冗談は、ココまでにして! うん! 来年は、ココもチェックしに来ないとね! もっと早く気が付けばよかった!(悔) って言うか、あの生簀料理店から 道さえ間違えなければ ココに来てたはずなのに!(悔) で! この海鹿島駅のネーミングライツの件ですが! 1月3日の時は 個人名で出資しているのかと思って 名前にモザイクを掛けてしまいましたが! なんと! 去年の12月に他界した専務さんを偲んで その名前を掲示しているとの事で! で・・・ 社長さんは ミドルネームで1ヶ月だけ 故・専務さんの苗字と名前の間に 自分の名前を入れてもらっ・・・ って、そんなレアな駅名表示板! 記録しておきたかったな!(悔) それと同時に ミドルネームだけでも 片隅に名前を入れるだけでもOK! たった1ヶ月だけの短期期間でもOKですから ネーミングライツに協力を! と・・・ どこまでも商売につなげようという琢磨しいお言葉が! で しおさい号の発車まで 少し時間があるから 駅前の売店で、買いそびれたネタをゲットしに? 次回 グランドフィナーレ?にほんブログ村
2024.06.23
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あくあぴあ芥川2019編 ポンポン山紹介コーナー!! 基本? JR高槻駅から、高槻市営バス「原大橋」行きに乗って! 終点一つ手前の「神峰山口」で降りて・・・ ひたすら、ダラダラと尾根道を歩く! 確か2時間半くらいで登頂出来たと思う? ただし!(困) 原大橋いきって、結構本数が少ないんですよね?(1時間に1本程度) と言う事で! 本数の多い「上ノ口」行くに乗って終点からから歩くと・・・(神峰山口の一つ手前になる) 約3時間くらいになる! 帰りしなは、ずっと下りだから 結構早く降りて来れるんですけどね! 高槻市の小学校の遠足では定番だったりします。 でも・・・ 今更思うのですが! トイレ どうしていたのでしょう?(焦) 少なくとも3クラス分の男子と女子が山の中を歩くわけですから・・・ でも! なんと途中で行った記憶が無いんですけど! その辺で用を足しちゃった記憶もありませんし(焦) まあ、そんな事は置いといて! そのメインルート意外となると! 川久保から、ひたすら雑木林の中の九十九折りを登るルート と・・・ チャレンジした事無いけど、出灰から直登ルートがあるらしい! だけど、この2ルート バスが1日に数本しか来ないという(困) 物凄く不便なルート! しかも! ヤツらが!(怖) そう こいつらが!!(叫) 行く手に隠れていて! 突進してくる危険性があります!!(怯) と言う事で? 高槻市の小学校では・・・ ポンポン山攻略のために対イノシシ戦用の格闘術を! じゃなくて! 猪に出会ったときの逃げ方を授業で教わります! そして・・・ 一人で登っちゃダメだからね! と言う事も教わります まあ幸いに? ツキノワグマは出ないからね! それは不幸中の幸いかもしれない? でも! 野犬が結構多いんですよ(群) 特に川久保ルートは! って言うか、被差別部落などが点在する高槻市の北東部 そして大阪のチベット? 島本町との境に近い山の中(暗) 夜間の登山は絶対禁止! そして・・・ 日没が近づいたら、速攻で山を降りる事を厳しく教えられます! と言うくらい! 大自然のど真ん中にあるんだぞ ポンポン山! タヌキは、結構いるし! キツネ! ん? まだいるのか?(焦) さすがにキツネは、高槻市では絶滅したに近いのでは? って言うか、実際に出会ったら 超レア物って事になるかもしれない? あと・・・ 野生のウサギや、アナグマ! 自分は遭遇した事無いけど! って言うか、憶病なので人がいる所には出て来ないけど? 結構生息しているらしい! 更に! リスやムササビ あと! 関西では、ほとんど姿を見る事のないヤマネが生息しているらしい!(驚) そして・・・ もちろん鹿もいるぞ! 基本的に襲ってくる事は無いけど・・・ 気が立ってたり、突然のように鉢合わせになると! 攻撃した来る事もあるから気を付けないとヤバいぞ? って言うか、後ろ脚で蹴られると確実に吹っ飛ばされますからね!(痛) と・・・ 野生動物が沢山いるポンポン山! もちろん!(ハアハア) 昆虫もイッパイ!! 夏はね! 朝の早い時間 って言うか、始発の原大橋行きのバスに乗って! 山に入ると! 結構、虫が捕れたりするんですよ!! って、うわ!(泣) また規制が入っちゃったよ!!(滝涙) クワガタとか! 結構いろんな種類が居るのに!! 結構珍しいネプトクワガタとか捕れるんですよ! あと、アカアシクワガタとかも生息します!! こう言うのはね! 捕まえて、その手の人達に売ると高く買い取ってくれるから・・・ と言う事で、乱獲されちゃう事もあるんですけどね(困) で! ちょっと待て! またか? またなのか? ポンポン山にいる昆虫の展示の中に! どーしてGが!?(笑) そりゃあ、普通にいるだろうけど? わざわざGの標本を展示する必要性は?(笑) って言うか、選考員さん もしかしてGが好きなのか?? そして! 蝶や蛾も沢山の種類がいます! 特に大型の・・・ オオムラサキとかアサギマダラとかも生息してます! でも・・・ 摂津峡で捕獲された事のある「ギフチョウ」の展示が無いな? すぐ近くなのに 意外と生息の範囲が狭いんだな? そして蛾の方も・・・ 巨大な繭蛾の仲間が!!(サブイボ) あと! ポンポン山の固有種? ポンポンチビゴミムシと言う、小型の虫が! 地中に生息しているらしく・・・(目が退化している) 研究員の人達が、昔から結構真剣に生きている個体を探しています! でも・・・ 地表に出てくる事がないだけに! 滅多と見つける事は出来ないらしく(涙) 1匹ゲットしただけで大騒ぎになってたりします(笑) なお! 山頂からは京都(嵐山)の愛宕山方面が見えるそうで! って、知らなかったぞ!(悔) って、戦前は・・・ 愛宕山スキー場とか、愛宕山ケーブルカーとか見えたのかな?(ハアハア) そういえば、愛宕山ケーブルカーの再探索 まだ、やってなかったよね? 来年あたり、決行する時間が取れると良いな? って! 話が関係ない方向に進みそうなので!(困) 次回 高槻市に生息する動物の話題? くっ! もう、昆虫ネタをやれないのか?(泣) にほんブログ村
2019.12.05
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東京モーターサイクルショー編2008。 今年から取り扱いがピアッジオグループ・ジャパンに変更となったアプリリア。 早い話しが、親会社の日本法人が直接乗り込んできた訳です。 そんなアプリリアのブースから・・・ 今年はブースの位置が悪かったせいか(?)、去年のような「芋の洗い場状態」ではなく、比較的ゆっくりと見学できたのは良かったですよ・・・ で・・・ 何の気無しに、画像のバイクを見つけたのですが・・・ 一瞬、単なるメットインタイプのツーリングバイクだと思ったのですが・・・ 「そういえば最近、タンクの部分にフルフェイスのヘルメットが入る構造になっているバイクって見なくなったよね」とか思っただけで、そのままスルーしそうになったのですが・・・ けど、何かがヘンなのです!(汗) 何やら怪しげなオーラが漂っているんですよ!!(汗) ね! 左側に回りこむと、何やら怪しげな装置っぽいものが付いていますしね・・・(汗) MANA850。 さて、このバイクの正体は如何に??? つづく。
2008.05.06
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じつは、まだ上り坂は続きます!(泣) 真夏の本当に暑い日中は! ちゃんと水分補給できるように、飲み物を持ってきましょうね!! この上に自動販売機の類は存在しませんから!! ま? 何にせよ! 信仰の地とは? その大半が、こういった険しいところに建っているよね?(涙) これでけ急角度に標高が上がるような地形だから? マンション開発とかが、まだまだ抑えられているのかもしれません? と同時に・・・ この付近。 掘り返すと、普通に弥生時代とかの物が出土しちゃうので!(焦) 無暗やたらと開発できないのもあるんですけどね! そして、やっと参門が! なお・・・ この先。 18時以降は、門が締められて入ることが出来ません! と言うのも(困) 以前は、夜間に悪さをする人が多かったり! 子猫や子犬を捨てに来る人が絶えなかったり(涙) 不法投棄や、不良のたまり場と化しそうになったり(困) 色々と問題があったので! 夜は人が入れないようにしました! 間違っても、境内の山林でクワガタの乱獲を防ぐためとか、そういう理由ではありません! で! やっと平らな場所に出れるのですが・・・ つづく。 って、ココで引っ張る意味があるのか?(笑)にほんブログ村
2014.06.19
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南海電鉄の時のつり広告も残ってたりします! 残念ながら 路線図は・・・ って! 今回、試乗会に招待された って言うか、お金じゃなくて このプロジェクトの協賛社 古着deワクチンに寄付をした人 全ての名前が 路線図に振り分けられ って、載せきれないので 4枚に分けて掲載されています なお! 個人名が記載されているので そのまま載せちゃうと、色々と問題になりそうだから(滝汗) PNで名前を載せた人の部分を除いて モザイクを掛けてあります ちなみに自分は・・・ 高野線の学文路(かむろ)駅に相当する位置に・・・ って! 期間限定の掲載なので 現時点で、すでに撤去されてしまっているかもしれませんが! そう 前回はね つり革に、自分の名前を掲載して貰った時には 観に行くのが間に合わなかったら!(泣) 今回こそは! と・・・ 無職だったげ 収入なかったけど(4月だけ) 固定資産税を持って逝かれた直後で苦しかったけど!(泣) しかも、これから自動車税と、国民健康保険3月から5月分と、国民年金と、バイクの税金と市民税の一括請求が来るから 自粛しておきたい時期だったけど!(泣) わざわざ来たんですよ!(涙) みなさん、各個人 自分の名前が掲載されているのを確認してから・・・ 社長さんの解説が始まり 過去の苦しい時の話や 色々な小ネタを交えながら そして! お願いですから、今回特別に用意した記念品セット(消費税込み1000円)を 一人1袋と言わないから、3袋くらい買ってください!(願) と・・・ やべぇ・・・ ぐみせんべい被った! って言うか、あまり人にお勧めできなかったから 無理して2袋食べたけど 結構辛かったけど・・・ ホントに、湿って嚙み切るのが困難になった「ゆず味のキャラメルコーン」みたいで いや、ゆずの味が強すぎて 全て吹っ飛んでる、グチャってる食感の! みたいな(泣) まあ一度! 怖いもの見たさで 銚子電鉄のオンラインショップで是非ご購入いただき その凄さを体験してみようね! って話は置いといて! 途中・・・ 観音駅と本銚子駅には停車するけど 客扱いはしないので、ドアを開けることなく そのまま発車! で・・・ 塗装したばかりの、新しい車体とか全く関係なく 線路脇の木の枝で キィキィ音を建てながら 傷を付けながら突っ走る!(笑) 銚子電鉄クオリティ全開! 笠上黒生駅では(って、この日何度目だ?) 銚子行きの対向列車が来るまでの2分間 一旦、ドアの外に出て 自由に画像撮ったりする時間があったけど・・・ って、アレ?(焦) この時も、このレアな並びを撮りに来てる 撮り鉄の人達の姿が見えなかったんですけど!(焦) ちなみに! 14時半を過ぎているので 早めに帰りの途に就く人たちで 銚子行きの電車は ソコソコの乗客が! そして、入れ替え作業が終わったのち 再び、駅には停まるけど ドアを開かない状態で て! 臨時便の運航枠と同じ時間で走行するように設定しながら ん? ちょっと待て!(焦) あのカローラ 一体どうやって、あの場所に停めた?(唖) しかもバックで入って来てると言うのが凄すぎる!! って! こ、コレは・・・ 古曽部町民に対する挑戦状と思って良いんですよね? そんな景色を車窓から眺めながら 終点の外川駅に到着!! ここで再び5分近く 外に出て記念撮影をしたい人は 堪能して って! その外川駅にも 画像を撮りに来てる人の姿は・・・ まあ、とりあえず5人くらいは居たな でも、あくまで一般の人 ガチの撮り鉄の人の姿は無かった まさかね・・・ 外川駅で この光景(南海電鉄の電車が来る)を見る日が来るとは 全く想像してなかったと言うか・・・ しかも(旧)特急色 そして今年から たぶん15年近くは・・・ 途中で塗装色が変わってしまうだろうけど この光景が、不定期だけど 見ることになる と! しかもNANKAIの文字が残ってるし!(懐) ちなみに 末期は加太支線で使用されていたらしいので 元々海風の強い地域で使用されていたのに 塩害での傷みが少ないって所が 南海電鉄の電車の耐久性と言うか 古い電車を末永く大切使い倒そう精神 ちなみに昭和44年製・・・ って、ちょっと待て! 自分が生まれた年と同じか?(焦) 支線に飛ばされていたとはいえ 55年間、現役で走ってたと・・・(焦) しかも新生当初は、特急運用に就いて 山岳路線でブイブイ言わせてた と!(唖) 何にせよ! 関西の私鉄が所有してる電車って 他車に譲渡されることは滅多と無いけど 半世紀越えても、魔改造を繰り返しながら普通に使用されているとか 踏切で立ち往生したダンプカーを轢き〇しても壊れないとか ヤバイやつが多いな!(怯) なお この幕・・・ 今後は、なかなか表示される機会が無いモノ!(15人以上集まれば、貸し切り電車の運行予約ができますが) コレ狙いで撮りに来ている人が 居るのかと思ってたけど それほど大騒ぎになっていないのは 別の意味で ちょっと驚き? で・・・ やべぇ 引きが取れない!(悔) 超広角レンズ持って来るべきだった!(泣) とか思っても遅すぎる! まあ、来年以降 ゆっくりと撮りに来れるから まあ、急ぐ必要もないか? なんて事を思っているうちに 発車時間になってしまったので 仲ノ町駅まで 再び、全ての駅に停まるけど ドアが開かない状態で 今度は、笠上黒生駅でもドアを開けずに そのままスルーして あっという間に 戻って来ました 仲ノ町駅 ちなみに! 銚子駅まではいかないので このまま、すぐに帰る人は 徒歩で銚子駅に行く か? 知人に、車で迎えに来て貰うか? あるいは! 社長さんと 車内の案内に続いて ここで、色々とおしゃべりを楽しむか? そして・・・ そんな中・・・ 職員さんは! 定期便が戻っ育る前に 電車を車庫に押し込まないといけないので ダッシュして、切り替えポイントの所まで走ります! そう 今度は、入庫シーンを堪能しないと? って言うか、同業者なら こう言う所も見ていくよね? にほんブログ村
2024.06.16
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今日からは、まだ紹介していなかった大手メーカーさんのブースの話題! と言う事で、初っ端は? BMW motraadブース 思えば・・・(懐) F800系列の2気筒、360°クランク(同爆仕様)のコンパクトなエンジンが誕生して・・・ すでに14年が経過!(驚) 初期のF800SやF800STなんかは、既にメーカー保証の範囲外になってしまい(焦) 認定中古車として売る事も、下取りしてくれる事も出来なくなってしまった(泣) そして! F800GSやF650GSも、登場から9年が経過! 初期ロットの物は、あと1年で認定中古車として取り扱いできなくなってしまう所まで来てしまったんですよ!!(困) と言う事で? 新型エンジンを搭載したF850GSが爆誕!! なんと! 270°クランク・・・・ へ? 何かの間違いなのでは??(滝汗) と・・・ マジで自分の目と耳を疑ってしまったんですけど・・・ って言うか、ウソと言ってくれ!(涙訴) 今現在・・・ 360°クランクを搭載した2気筒は、ロータックス製のエンジンを積んだBMWのF800シリーズしか残っていない!(困) トライアンフのボンネビルも・・・(泣) 事もあろうか? 伝統の360°クランクを捨て、超汎用? な、270°クランクエンジンになってしまった!(涙) KawasakiのW650は、排ガス規制がクリアできなくなり生産中止!(滝涙) 1990年代初期にヤマハがTRX850で搭載した270°クランク・パラレルツインが・・・ いつの間にか、世界中に蔓延る事になってしまった(ホンダさんも、あの安物NC700シリーズでパクりました) で! その中でも一番特徴的だったBMWのエフハチエンジン。 その詳しい内容は、おそらく? 今年後半の白馬編辺りで解説しますが! なんと! バランサーシャフトが組み込まれてない! ふつう、バランサーシャフトが付いていないと、振動が大きくなって乗り辛くなってしまうのですが・・・(KTMもバランサーシャフトが付いていませんけど) 180°対面に、2気筒分のシリンダーと同じ重さのウエイトを置いて! それを上下させることにより・・・ あのボクサーツイン(水平対向エンジン)と同じ原理で振動を打ち消すという! って言うか、横置き疑似ボクサーツインを創り上げてしまったんですよ! 現行のエフハチエンジン!!(凄) そのおかげで! エンジンの全長が物凄く短くなり・・・ さらに軽量化にも成功! バランサーシャフトが無いので! クランクシャフトによるジャイロ効果が発生! 路面に車体を張り付けるように力が働き!(減速時にシフトダウンすると車体が沈むのが良く判るんですよ!) おかげで、コーナリング時に物凄い安定感があったんです! が! なんで、こんな汎用エンジンにしちゃったのかな?(血涙) そのせいで、バランサーシャフトを装着しなければならなくなり・・・(困) おかげでエンジンの全長が長くなりました! ついでに、エンジンの重量も大きくなり・・・ 装備重量が229kg(ドイツ仕様) 色々とコテコテの装備を票重装備してくる日本仕様は230kgを確実に超えてくることになる!(困) って、ちょっと待て!(怒) それって・・・ 一世代前の空冷R1200GSとほとんど変わらない数値だぞ?(重) R-nineTシリーズが220kg前後なのに対して、10kgも重いぞ! 最終型F800GS(2018モデルは、唯一のライド・バイ・ワイヤー式の、レア物になりました)から20kg以上も重たくなってる!(困) まあ、一番の原因は・・・ 来年から施行されるユーロ5と言う名の排ガス規制に対応するため! サイレンサーと・・・ 服燃焼室が大きくなってしまった事! これが重量増の最大の原因となっています(困) 更に! 重量増とは関係ないけど? 燃料タンクがシート下から! 普通の燃料タンク位置に戻りました! って! 車体重量が上がっているのに! 重たい燃料が高い位置に来るので!!(揺) しかもジャイロ効果の効かない270°クランク!(困) もう、コレは・・・ 間違っても買わないな? たぶん(泣) でも! 燃料タンクが通常の位置に行ったおかげで! シート幅を狭くすることが出来る様になり! 足つきが物凄くよくなったんですよ!(驚) 更に!(驚) オートシフターが標準装備されまた!(凄) いちいち、クラッチを握らなくても・・・ つま先がシフトペダルに触れるだけで! シフトアップもシフトダウンもしてくれます! しかも・・・ 燃料カットと、点火時期もプログラムされていて! 違和感なくギアが変わる! ただし!(困) 発進と、停まる時にしか使わなくなったからなのか? くっ!(噛) まぁ、コスト的な問題もあったのでしょう? 油圧クラッチの装備は見送られることになりました(泣) さて次回は・・・ 電子制御的な部分と・・・ ロード向けの仕様となる、F750GSの話題です。 にほんブログ村
2018.05.14
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何も残っていない向ヶ丘遊園・豆汽車跡を歩け編 稲田登戸駅(現・向ケ丘遊園駅) 元々は、北口にある 某宗教団体が信者のために開設してと嘆願して造られたと言われています が! 実際には 昭和2年に小田急電鉄が開業した時 各駅停車は、この稲田登戸駅(現・向ケ丘遊園駅)までの運転になっていたらしい そこから先、小田原までは「直通」と言う種別のみが走っていたらしいのですが 詳しい事に関しては、あまり良く知りません そして! 開業当初の駅舎の様子をリメイクしたと言われている 現行の駅なのですが! 実は・・・ 南口ではなく! もちろん、駅敷設の出資者である某宗教団体が存在する北口の駅舎を再現しているという・・・(焦) って言うか、開業当初は南口は存在してなかったらしいし あと余談ですが 北口の方は、開業当初の駅舎にドーピング打ちまくって 現在でも使われています って、話は置いといて! 平日の日中は 専修大学・生田校舎の学生でごった返す 南口 学生が、大学に行かずに 駅前のパチンコ屋やゲーセンで屯しているおかげで 以前よりは数を減らしたけど栄えてたりします そして! とは言え! 聖マリアンナ医科大学、明治大学・生田校舎(農学部と工学部)、専修大学と・・・ 3つの大学へバスが出ているのは、反対側の北口 まあ、明治大学に行く学生は お隣の生田から徒歩で通うので 向ケ丘遊園駅からバスに乗る人は、殆ど居ません! 大雨で歩くのが大変な時とかくらいしか利用しないので 運転手不足により、1時間に3本走っていたバスが1本に減便されました 聖マリアンナ大学病院行は、あざみ野行と合わせて日中は「ほぼ10分に1本」と頑張っていますが たぶん・・・ 新百合ヶ丘駅まで横浜市営地下鉄が開通したら あざみ野駅までのバスが半減するはずなので(泣) そして! 専修大学行のバスは、大学の講義がある期間のみ 結構走ってますが 朝晩と日曜日は・・・ かなり悲惨な運行状況に(困) しかも深夜割増とか言う倍返し じゃなくて! 途中にある巨大マンション群の住人に住む比較的裕福な住民のために 運賃が2倍のバスが設定されていたり・・・(滝汗) そして! この南口のほうは 基本的に川崎市営バスと東急バスが乗り入れてますが 基本的に各路線、1時間に1本ずつ見たいな感じ? そして昨日も書きましたが 昔は渋谷駅まで直通するバスがあったんですよ! 定額料金で乗れるので、かなり安く渋谷まで行けたのですが・・・ 途中で渋滞に捕まって、いつ到着するか分からないという 一種の賭けのような物があって(笑) 更に! 土曜日に1本のみ 神奈川中央交通の淵野辺行とか言う謎の長距離バスが 登戸までの運行免許維持のため維持路線と呼ばれるバスが走ってたりします 基本的に・・・ マニアしか乗らないバス(笑) 以前は往路(淵野辺 → 登戸)が北口の方に停まって登戸駅まで行って 復路(登戸 → 淵野辺)が南口に停まるという運行形態だったのですが 向ケ丘遊園駅と登戸駅の駅前再開発によって 一部区間でバスが通れなくなり 往復共に南口に寄るようになったらしい? まあ、それにしても! ソコソコの利用者がいて バスも本数があるのに 両方の駅前が・・・ 昭和2年開業当初(南口は昭和4年の向ヶ丘遊園開業当初)のままの広さと言う(滝汗) あと余談ですが! 駅前に複合ビルがありますが・・・ 以前は 地元・市議会議員様のお嬢様が経営する高級料亭でした! なんか、すんげぇ場違いな感じが漂っ ってたとか!(滝汗) そ、そそそそそ、そんな事は無かったよ(泳ぐ目) その他! この路地の奥に金魚屋(錦鯉も売ってます)があった記憶が! 昭和の時代には ペットショップじゃなくて! 金魚とか錦鯉を専門で売ってるお店 結構あったよね? まあ・・・ 近所のダイエーにペットショップが出来て、いつの間にか消えていきましたが(涙) そして! 竣工から既に半世紀を超えている「中和ビル」と言う複合施設があり 投資時から館内全てに空調設備が入ってるうえ 地下駐車場まで完備しているという(凄) 地方のローカルな複合施設としては、驚くべき建物だったんですよね ココはね 自分も高校~大学に通っているときによく利用したけど 1階の書店と文具店がね! 結構マニアックな物を置いてて(笑) って言うか、専修大学と明治大学の生徒向けに ソコソコの専門書や、比較的高価な書籍なんかも置いてあったので 町田や本厚木で途中下車するよりも便利だから、よく使ってたんですけどね あと・・・ 文具店に置いてあった画材が! 新宿の某有画材ショップと比較したら数は少ないけど、これも結構マニアックな物を置いてたので・・・ って、学生が利用しなくなるようになり いつしか廃業して 現在はスーパーマーケットに変わりました あと・・・ 昭和の人の嗜み? ボーリング場の5階にあったり 上の方の階にレストラン街が設置されていたり ソコソコ栄えていたのですが・・・ 竣工から半世紀を過ぎ 当時の日本人の体格に合わせて建てた建物が災いして(涙) 今は、2階まで(しかも床面積の半分)しか営業していないような状況に(涙) しかも! 平日は不法駐輪の自転車が中和ビル前に大量に放置されてて 歩くのすら困難な状態になってたりとか・・・(涙) たぶん・・・ あの伝説のグリープラザ3号館よりも活ける廃墟化が進んでる気がする って、話は置いといて! そんな駅前の様子を眺めながらロータリーを半周して 元・モノレール乗り場跡に向かいます! って! 信号機は無いけど ロータリー出口の横断歩道を渡って って・・・ 確か昔は! そう、まだモノレール全盛期は モノレールに乗る人は、中和ビル側から横断歩道を渡って出札所で切符を買い モノレールから降りた人は、こちら側の横断歩道を渡るという 一方通行規制が敷かれていた記憶が!! ちなみに! 平成に入って間もない頃まで 運賃が100円だったので 平日の日中は、バスよりも運賃が安いからという理由で 向ヶ丘遊園への来園者よりも地元の人達が利用してた記憶が!(笑) でも! それが結構な収入源になっていたらしく・・・ モノレールが故障して、運休に入った時 かなりクレームが来たらしい? で・・・ 修理費で3億円近く掛かる事が判って 廃止が決定した時、反対運動まで起きちゃって(滝汗) まあ、既に ロッキード社自体がモノレールの製造を中止してるうえ 試作機をタダ同然で貰って来たので 補修部品も全く手に入らず! また・・・ 飛行機の製造技術を転用したモノコックボディの車体は 構造が複雑なうえメンテナンスが大変! 専用の整備施設も無いから、重機でモノレールを吊って 地面に降ろして、工場まで運んで修理しないといけないという厄介さと 橋脚の亀裂の修理 そして、その上に敷いたレールの交換とか お金がかかり過ぎて って言うか、良く考えたら! 姫路市モノレールも故障が多すぎて赤字を垂れ流して廃止になったという ロッキード社に売り逃げされた まあ、それを 昭和42年から平成まで よく使い続けてたと言わざるを得ない状況だったらしい? しかも運賃100円で! ちなみに! 正面に階段があって そこを登ってモノレールに乗るようになっていました 豆汽車や豆電車は・・・ そのまま地表を って言うか、道路の真ん中を走っていた って言うか、路面電車状態? だったらしいのですが 残念なことに 駅の様子が写ってる写真しか公開されておらず 併用軌道を走っているシーンが写っているモノが存在しないので あくまで、想像で話をしています(悔) あと余談ですが モノレール運転手さんは・・・ 小田急電鉄から島流しにあった人だった説もあり(滝汗) って言うか、鉄道線の運転手さんの給料はパネェ高さなのに モノレールの運転手さんの給料がパネェ安さだったともいわれているので(クーラーも付いてない地獄の車内で耐えてるのに) あと余談ですが! 自分が自動車ディーラーに勤めていた頃 小田急電鉄のお客さんに運転手さんがいましたが 流石はね! 駅員業務から、車掌業務をこなし 最低でも5年の下積みをしたうえで1年に1回しかない国家試験を受ける権利を得て それでも簡単には合格できないらしいですからね!(厳) 落ちれば、また1年間・・・ 試験のために勉強と実務をしないといけないし 何にしろ、物凄く狭い門らしいぞ! ちなみに、その人から聞いた話だと・・・ 今から四半世紀前で 夏と冬のボーナス2回とも、末尾にゼロが6つ並んでます(唖) 300万越えの車のローン あ! ボーナス払い使えば1年で余裕で返せますとか あっさり言われちゃいました・・・(滝汗) さすがにね! 人の命を預かって運転している人の給料は凄いな! と・・・ って言うか、それが普通だよね? 3日に1度は駅や運転区で泊って 始発電車の運転に入るので、家には帰えれない日も多いし 深夜まで働いて、それからやっと家に帰れるのが深夜2時とか3時なんて時も有るし 運転のある前日は絶対にお酒飲んじゃいけないし! って! それだけの大変な仕事をしてるんだから その対価として、貰っててもおかしくないよね?(他社に引き抜かれないようにする目的もあるのでしょうけど?) って、まあ! 運転手さん話も置いといて! そして次回! 戦前の豆汽車 戦後の豆電車 そしてモノレールの線路跡に沿って歩いて行く事に にほんブログ村
2024.01.08
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マウスが壊れてしまったので・・・ 代わりの物が手に入るまで、文字に色が付きません!(悔) そんな中で続ける JR五日市線編 武蔵増戸駅 五日市鐵道が開業した大正14年から存在する、けっこう歴史の長い駅です!(驚) ですが! 何故だろう? 開業当時の写真とか、載っているHPが存在しないんですよ!!(泣) と言う事で? 当時の様子が分からない!(泣) とりえず、昭和12年の国土地理院地図を見つけたので! 様子を見てみましたが・・・ 駅の構造とかまで載っていない!(困) と言う事で? 当時の駅の構造も不明です! が・・・ 拝島方面のホームは島式になっていて! 外側に留置線があるんです! って言うか、側線が存在しているんです!! だけど! だれも、その側線の意味が分からないらしい? 単に、夜になると・・・ 翌日の東京行き直通便用の電車を停めておく場所として利用している線路 そして! 柵が付いているから、側線からの乗り降りは一切できない と言う事しか解かっていない・・・ って、それだけで良いんじゃね? と思うかもしれませんが? 違うんですよ!(叫) そう・・・ 側線が残っていると言う事は・・・ 元々は何が使われていた可能性が高い! って、今ある武蔵五日市行きの電車が止まるホームが後から造られ・・・ 元々は、島式のホームが1本あっただけで・・・ 列車交換が出来る様になっていただけか漏れない? のですが 五日市鐵道 じつは、石灰輸送のため・・・ 終点が2つありました! 現在の武蔵五日市と・・・ その手前で分岐して、武蔵岩井駅まで行く路線が! 国鉄になってからは 武蔵五日市駅から拝島方面に出た電車が、数百メーター走ったところでスイッチバックして武蔵岩井駅に向かったのですが! 設立当初は、どうなっていたのか? もしかして? この武蔵増戸駅で、行き先別に分かれて終点に向かったのか? それとも・・・ 貨物輸送をやっていたので! 貨車の留置線として使っていた物が、その名残として残っているのか? 色々と謎の部分があるんですよ! で・・・ その留置線のせいで? 武蔵増戸駅の北側に住んでいる人は・・・ 駅に入る事が出来ません! わざわざ踏切を渡って、南側まで来て! 遠回りして、ホームに上がるという(泣) マジで不便・・・ その踏切と言う物が、マジで厄介で! 去年の3月から電車の本数が減ったので、日中は問題がなくなったけど? この武蔵増戸駅で列車交換をする際 まず初めに・・・ 拝島行きの電車が来るので、踏切が閉まります! で! ホームに入線すると、ほぼ同じころ? 今度は武蔵五日市駅行きの電車が反対側からやって来ます! 国鉄もJRも、踏切の500m手前に電車が接近すると警報機が鳴って遮断機が下ります! ので・・・ かなり手前の位置に電車が来た時点で締まります! と言う事で、踏切締まりっぱなしです! 私鉄なら、最初に拝島行きの電車が通過したら一旦踏切を開けるのですが・・・ そう言う事は一切しません! で! 武蔵五日市駅行きの電車が駅に停まっている間も・・・ 踏切、締まりっぱなし!(困) そう・・・ だって、500m以内に電車がいるから閉まってます! 私鉄なら、駅に電車が停まる時は・・・ オーバーランしないと言う事を前提で、発車時間寸前まで踏切を開けておきますが! JR。 そんな事は一切しません(困) で・・・ その武蔵五日市駅行きの電車が発車して! 踏切を通過 その後、約10秒位は警報機なりっぱなし! で・・・ 合計で3分以上、踏切締まってます!(泣) と言う事で・・・ 道路は渋滞が発生!(滝涙) さらに! 駅の北側に住んでいる人は、次の電車を待つしかないというマジ泣き状態になります! そう。 駅に電車が停まってて! 走れば間に合うかもしれないのに!!(急) 踏切締まってるから線路を渡れなくて電車に乗れないという(泣崩) そう言う悲しい事態が発生するんですよ!!(困) この武蔵増戸駅 銚子電鉄みたいに、地元の人は線路を歩いて乗りに着るのがデフォとは違いますから!(笑) という冗談は置いといて! 画像の奥に見えてる2軒の家の人とか・・・(涙) 電車乗るの、マジで不便だぞ!!(困) しかも、その奥は農園なので(笑) こちら側には踏切すら存在しないし!! 留置線のせいで、北側に改札口も無いし! って言うか、木造だった駅舎を改修した時にも・・・ 北側には改札口を作ってくれませんでしたからね!(あるいは橋上駅舎にしてくれなかった) そこまでして、駅の南北の交流を断ち切るための留置線? 一体何のために存在するのか? そして昔は何に使われていたのか?? ちょっと疑問! そして・・・ 当時、一体何があったのか? たぶん昔は・・・ 跨線橋を渡るのでなく、この部分から線路を渡っていたんだろうな? 編成も短かっただろうし 形跡が何も残っていないのが、マジで残念すぎるぞ!(泣) なんて事を思っている間に! 武蔵五日市駅行きの電車がやって来ました!! これで久々に電車に乗れる! そして、終点までの1駅は歩かずに済む! って・・・ この先の区間 線路沿いに歩く事が出来ないので! 遠回りになっちゃうんですよね・・・ って、その昔! つい寝過ごして!(泣) 武蔵五日市駅行まで行っちゃった時! 折り返しの電車が45分後だったりしたので!!(滝涙) 夜 真っ暗な中、五日市街道を歩いて帰ったことがありますから!!(泣) ちょっとね・・・(涙) あまり、触れたくない区間なんですよね 最後の1駅までの区間・・・ そして次回! 終点の武蔵五日市駅に向かいます! なお、ドアはボタンを押さないと明かないので! ぼぉ~っとしていると、乗り遅れるぞ! って、ココで乗り遅れはしなかったぞ!!にほんブログ村
2018.12.13
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じつは、これらのトラクターなのですが・・・ なんと! 99ナンバーなんです! その辺の家庭菜園で使われている、青や薄緑ナンバー(小型特殊車輌)のヤツとは違います!! ま、00ナンバーではないので、大型特殊免許は要らないのかと思いますが・・・(汗) その辺のオバチャンたちが涼しい顔で運転しているので・・・ ま、間違ってもトラクターでコンビニには行かないでしょうけど・・・(笑) でも、コンビニやスーパーに買い物に出掛けるような感じで運転しているように思えるので・・・(汗) ナンバーを見たときは、ちょっと驚きましたね・・・(汗)
2007.10.15
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すんごいぞ! R-nine Tシリーズのリアシート周り!! って言うか・・・ シートを外すために、キーを差し込むキーシリンダーが存在しません! そう! まさかの!!(滝汗) ボルト止めだよ!(笑) 有りえねぇよ、21世紀に入ってこんな装備!!(笑) しかもリアフェンダーの裏側から手を回さないといけないので(隠) 結構大変だぞ、ボルトを外すの! しかも・・・ JIS規格の6角穴付きキャップボルトではありませんから! 欧州規格のモノですから!! と言う事で? イグニッションキーと一緒に? オマケとして?? シートを外すための専用キー? って言うか、工具が付いてます(焦) なんと、いじり防止機能付きだぞ! 無くすと大変ですからね! コレ・・・ 近くのホームセンターで売ってない事が多いですから(困) 自分も、大手ネット通販A社でセット物のレンチを2種類買いましたから! 万が一のために・・・ で! シートを外すのですが・・・ これからR-nine Tシリーズを買おうと思っている事は、 ココからの事が重要ですから覚えておきましょうね! 無印(オリヂナルのR nine-T)と、PUREは前後2分割式のシートです! スクランプラーとアーバンGSは、前後1体式のシートになります! 最初からシングルシートのレーサーは、前シートとカバーの分割式です 取付方法が全く異なるので注意しましょう! なお・・・ 現地仕様には、タンデムシート用のフレームが無いタイプも存在します(日本では道路交通法に引っ掛かるので販売していません) 海外からパーツを取り寄せる際は、十分注意が必要です! ちなみに? シートフレームは・・・(短) 一番最初の画像でも判る通り、タンデムシートの途中までしか来ていません! って言うか、人を乗せたり荷物を乗せたりすることをあまり考えて設計されていないかもしれないという? とは言え! 腐ってもBMW あの短いフレームの強度は半端ありません! しかも! 空荷で走ると跳ねまくるリアサスペンションですが! 荷物を3kg~5kg積むと、突然のように安定して良い動きをする様になります! って言うか、あのシートフレーム アレで、ちゃんと荷物を積むように設計されてる? って言うか、後ろに人を乗せるか荷物を積むと安定して走る設計になってる!!(唖) まあ、その話は置いといて! リアシートを外すと!(スクランブラーとアーバンGSは、ボルトを外せば全て取れちゃいます) フロントシートの後端部にレバーが見えますので! コレを引っ張り上げれば・・・ タンデム用のグリップ紐だけ残った状態になります なお! ココ、重要な事ですから覚えておきましょうね! この紐 車検を受ける時に必要です! 日本の道路交通法や車両整備法では・・・ 2人乗りで登録する場合、タンデムグリップや この紐がないと車検証を発行してくれません! と言う事で・・・ 継続検査の時、この紐がないと車検が通らないんです!(泣) 外しても良いけど、絶対に無くさないようにしましょうね! でも今回は・・・ この2本のボルトで止まっているだけの紐を外します なお、スクランブラーとアーバンGSは、形が異なるステーが付いてます 社外品の前後分割シートを取り付ける際 ボルト固定となるので、この位置のステーを取り外して付け替える事になります 大切に保管しておきますよ! 車検の時も費用ですが、次に買い替えるようなことがあれば・・・ コレがないと、下取り価格が下がりますから!(滝汗) で! フロントシートを基に戻し・・・ って、このシート! 4箇所のフックで引っかけて固定するのですが! マジでやりづらいんです!(泣) 4箇所を一回で引っかけるのとか物凄く難しいんです!(涙) 慣れないと・・・ 取り付けるだけで10分近くかかります! でもイタ車みたいに、バールのような物でこじりながら広げてはめ込むとか! マイナスドライバーの先で押し込みながらでないと、シートが元に戻せないような事はありません(笑) あ・・・ ホンダ車も、シートカウル外すとボルトの穴位置が合わなくなって元に戻せなくなるよね?(泣) と言う話は置いといて! 純正のリアシート固定用ボルトをファインUナット(緩み止め機能付きナット)で固定します! 走っている最中に、振動で取れちゃうと困りますし(泣) で! 社外品のリアキャリアを取り付けて完成です!! ワンダーリッヒのラリー用キャリア ボルト4本(高さ調整用スペーサー付属)で止めるだけです 何故か最初からシートフレームに開いている(使う事もないのに)タップに捩じ込むだけです! これで・・・ 少しは荷物が積めるようになりました! が! トップケースまで買うお金ないし!(泣) 純正のソフトケース 付けるのに使う? そう・・・ このソフトケース 汎用と名乗っているだけに?? 裏面後端部に引っ掛けるための縫い目があって! ソコにリアキャリアを差し込んで!! 付属のタイラップをタンデムステップのステーに括り付けて! コレで固定します とりあえずは、コレで荷物が安定して積めるようになりました? そして次回 第2形態の全容へ?にほんブログ村
2019.01.10
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去年から 日本の免許制度にも適合したバイクを送り込んで来た トライアンフ! あ! そうそう ココ、物凄く大切な事だから言っておきますね! トライアンフって何処のメーカーのバイクなんですか? じゃねーんだよ!(迫) あの言葉を聞いて自分 暫く立ち直れなかったんだぞ! って言うか、今でもトラウマになってるんですからね!!(泣) そう、れっきとした ホンダさんに一度、抹殺されてしまった 世界のトップに君臨したこともある、イギリスの超有名なメーカーなんですから! 第2次世界大戦の時は、連合組軍側のバイクとして 度重なる故障と(泣) やられメカ的なポジションで暴れまくった? って言うか、その辺で空に浮かぶ花火の如く爆発しているだけなのに その数で全てを押し切っちゃうジムとか言うヤツ的な立ち位置で(笑) まあ、部品の共通化と 整備性の良さから 戦地で壊れても その辺に使える部品は大量に手に入ったし 最悪の場合、共食い整備して3台のバイクから1台を組み上げて戦場に復帰できるとか 現地で何とかして走らせる事が出来るという利便性と 数だけで押し切ったバイク(笑) みたいな・・・ って事で AIセンセーにも トライアンフって、どういうバイクなのか? 説明してもらいましょう って、ちゃんと? 紅茶が大好きな英国紳士が乗ってる!!(凄) って、AIセンセーも最近は かなり精度が上がって来たな?(笑) って事は置いといて! そう 去年発売された 速度400 じゃなくて! スピード400 ちょっと待て!(叫) 昨日の・・・ あの安っぽすぎるKawasaki W230とメグロの価格(仮)と ほぼ同じ いや! 400ccで、この価格帯 20世紀の価格 物干しざおかよ? 「20年前のお値段です」みたいな価格設定って何? しかも・・・ Kawasakiのアレよりも 遥かに質感が良いし 同じお金を払うなら 絶対にコッチの方を買うぞ 間違いなく!! ちなみに・・・ 最近は知ったかぶりの多い自称モータージャーナリストさんか「日本向けに」とか 「日本車キラー」とか言ってたりしますが 日本なんて世界的な見ればショボすぎる市場向けに わざわざ専用の400cc造るなんて訳ないやん! って、そんな事も解らないのかな? あの人達 ハーレーと同じく 世界戦略的に 主に(これから成長が見込める)アジア地区でのネームバリューを高めるために造られたモノです! 倒立サスに そして磨かれたステンレス製のサイレンサー! あの安っぽいメッキ野郎とは大違いだな? しかも! 装備重量が たったの170kg!!(軽) ただ残念な事は トライアンフの場合 毎年そうですが・・・ 日本に出荷されるバイクの数が極端に少ない って言うか、生産能力は そんなに高くないので(困) 大量に入荷してこないんです だから!(涙) 今、予約しても 入荷するのは2025年モデルになる可能性が!(販売店によっては在庫がある場合があります) そして更に!! スクランブラー400X までもが追加になった!!(輝) スピード400より9kg重くなって 価格も10万円くらい上がるけど ホンダのNx400なんかよりも、はるかに安い!!(凄) で! 国産車に このクラスでスクランブラーは存在しない そしてCL250より、ちょっと高いだけ! なんか価格設定を間違ってないか? トライアンフさん って、よくある事ですが トライアンフの場合 毎年のように値上げされていくので(笑) 買うなら今だぞ! 速度3号の時もそうでしたが 2005年に135万円で買ったスピードトリプルは 2008年には170万円近くになってましたから(唖) まあ、その分 装備の充実してたから、比較しちゃいけないのもありますが まぁ、そんな事と置いといて! 会場内で、物凄く注目を浴びていた スクランブラー400Xですが 標準的な日本人が乗ると コーなる!(笑) って言うか、脚が届かない人が沢山いる って言うか、やっぱし! 日本専用車とか、日本での販売を考えて造ったのではなく こう言う所は現地仕様のまま ま! そう言う世界水準で、妥協してこない所も トライアンフの良い所なんですけどね! 中型自動2輪免許しか持っていない人に ちょっとローン組めば買えるかな? と・・・ そう思わせてしまう価格設定(怯) って言うか、コレも20世紀の400ccの値段だよね? なお! コレだけでは済まない所が 現在のトライアンフ! なんと!(叫) 3代目デイトナ660(ちょっと排気量が下がりました)が 今年から日本国内に投入されますが! 軽くて、クルクル曲がるスーパースポーツの素晴らしい性能を持つ このバイクが って言うか、国産の600ccスーパースポーツが 150万円を軽く超えてるこの時代に!! ヤヴァ過ぎんだろ! この価格!!(滝汗) 絶対に価格設定間違っているような気がする いや・・・ 国産車が、値上げしすぎてて それに慣れてきているせいか? 自分がバグっているだけなのか? もう、次は・・・ 久々にイギリス製の3気筒にしようかな! まあ・・・ 店長からの執拗な妨害工作が入r ケフンケフン にほんブログ村
2024.05.06
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この日は、ちょっと波が立ってるから 犬吠埼の突端にも あまり人が入ってないな? って言うか 旧・遊歩道跡を見に行くのは無理っぽいな まあ、無理せず 来年以降の楽しみに取っておこう とか思いつつ 銚子グランドホテルを背にして・・・ って言うか、ああ・・・(悲) これからは、ネタとして使えなくなってしまったのか? 残念過ぎるぜ・・・(悔) と・・・ 思いながら 一旦、県道に向かって登っていきます が! こんな注意書きが必要なくらい 大量に利用者の人が居るのだろうか? お隣のホテルも 一昨年で廃業するなど 決して明るい話題は存在してない犬吠埼 銚子市としては テレワークで駅前のビジネスホテルを使ってチョーだい! と・・・ 新規に新しいホテルの建造許可を出しまくったせいで(困) 結構な数の観光客を奪われているのも現実 大陸からの観光客が、それほど多く来てくれないとなると 資本を投入した大陸の人達も またいつ撤退するか? 解らない状態(涙) で! 近隣に新しい温泉施設があるから 景色だけは良いけど 古い設備のリニューアルで済ませている このグランドホテルが どこまで踏ん張れるか? 期待と不安が有るけど どんだけ徐行の看板建てまくってるんだよ この坂道! 日曜の午後 しかも、太陽が傾きかけてきている時間帯だから もう、新規の来場者は居ないのかもしれないけれど? コレ・・・ 混む時は、結構凄いのか? 第2駐車場も有るけど そして、型落ちのドイツ製高級大衆車の 安い奴が停まってたりするけど そしてBYDの電動自動車が停まってたりするけど なんか、こう・・・ お金持ってる人が来てくれている雰囲気は全くない!(涙) と言うか って言うか、従業員駐車場なんじゃね? と・・・ 一瞬、勘違いしてしまったけど あそこまで、 って言うか、本当に 何処まで徐行看板建てれば気が済むのか? なんか ココまで来ると ある意味凄いな ココ! そうとう日帰り温泉客にたよってる状態なんじゃね? とは言え 日帰り温泉客は その殆どが太陽の里に持って逝かれてる はずなので 決して経営状態が良いとは思えない のですが! あの徐行看板の量 来るときは来るのか? 利用者! って言うか、大陸からの同胞が押し寄せて来るのか? まあ、それよりも! 入口向かいの この廃売店 どうにかしようよ!(願) コレ・・・ 絶対に雰囲気を悪くしてるよね?(涙) 更に! すぐ脇の廃売店も!(涙) これも撤去するか? リホームして誰かが使うかしないと コレ・・・ 入口を見落とされそうだよね? あと・・・ 観光バス あの坂道を下るとか 駒ヶ滝トンネルを通るのと、どっちが良いか? 運転手さんに究極の2拓をさせたら・・・(滝汗) なんとなく思う ホテル磯屋が廃業した理由 あの徐行の坂道を嫌った運転手さんたちから 観光バスツアーから外してください(願) と・・・ 言われちゃった(滝涙) そんな気がしてきた? 裏手にホテル大新とか言う 新しいホテルを建てられてしまったため とどめを刺されたと・・・(涙) よくよく考えたら 最高のロケーションを持ったホテルが潰れるとか バブルん時にヤっちまった以外の理由が考えられないし? まあ、それは一旦置いといて! 次に大陸資本に狙われて 買収された物件が!! 銚子マリンパーク! ここのイルカショーは 水槽の水のぶっ掛けが人気で 東日本大震災での風評被害で 観光客が減っている中 黒字化を達成するとか 結構人気の施設だったのですが そのイルカがね・・・(涙) だんだんと、歳をとって亡くなっていき そんな時! イルカの捕獲制限が出来てしまい 新規にイルカを捕ることが出来なくなって 補充が出来なくなって(悔) その上! 東日本大震災の発生時にろ過装置が壊れてしまい(焦) このイルカショーの水も 2017年の1月現在で、結構異臭を放っていたとか 設備の問題も発生! 頼みの綱だったイルカショーが開催できなくなってしまった事で 収入を断たれてしまった と!(泣) そしてこの年の年末 ひっそりと閉館(泣) イルカは 最後の一匹が残っていた のですが・・・ 飼育さんが一人で世話をしていたらしい!(凄) その甲斐もむなしく 2年後に息を引き取ってしまったと(泣崩) そして ひっそりと、マリンパークも息を引き取ったと・・・(泣崩 それを! 水族館を復活させます! そして海洋開発とか、海洋資源の研究施設として使います! と、買収した大陸の人が居たそうなのですが 地元の人と 元・従業員さんたちは大喜びしたらしい! で・・・ 建物の外装を半分塗ったところで バックレた あくまで噂なので 本当に事は不明です 警備システムは生きているので 廃墟系の人達が中に入っちゃったぜ! と・・・・ 自慢げにHPなYouTubeに動画を揚げるているところは見た事が有りません 内部がボロボロに見えますが・・・ 自分が最後に行った 2017年の時点で 建物の中からブルーシート張るくらい 察してくれ状態だったので たぶん・・・ 廃業した時のまま さすがに、水槽内に居た魚は 残ったスタッフの人が美味しく頂き って事は無いけど って言うか、殆どが地元の魚ではなく アマゾンの魚だったから 食べれないはずだし? って、アレ・・・ 何処か他の水族館が引き取ったのでしょうか? これも大陸の同胞のため! と・・・ そう言う理由が強かった? みたいな話が流れていますが 盛っているだけなのかもしれないので 本当の事は不明です とは言え あの時の輝きと! 段々としょぼくなっていった1階の売店と ボッタくり料金のレストラ じゃなくて! 観光地価格のレストランは もう帰って来ない?(涙) そして! 復活の日は本当に来るのか? で・・・ 展示する魚はどうする気なのか? 残念ながらイルカは漁が出来ないので補充する事が無理なので(泣) その辺がどうなるのか? そして! 恐竜ブームん時に 勢いで造っちまった、この像はどうなるのか? まだ謎のまま また再来年以降に このブログが残っていたら、続きが来る よてい?にほんブログ村
2024.06.20
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思い出してみれば・・・ 一番最初に銚子に来たのは 中学3年の時だった とは言え、来ただけでトンボ返りしたので 全く街の様子とか見てない(悔) ちょっと残念な事をしたな と・・・ 今でも少し悔やんでます とは言え、あの日は 佐倉で電車に乗り遅れ(焦) 仕方なく? 反対方向の銚子まで来てしまった と(笑) でも! その乗り遅れた電車が 過積載でブレーキが利かなくなり、踏切に突入してしまったダンプカーと衝突して 電車の運転手さんがお亡くなりになるという事故が発生し!(凍) 何の因果か? 銚子まで来たことによって 難を逃れていたりするんですよね(滝汗) で! それから長い年月が過ぎ この道を始めて歩いたのは 2007年に来た時 って、まだ奥多摩で働いていた頃だった!(焦) う~ん あの頃は 自宅に帰る事自体が大変だった って言うか、始発の電車で出てこないと 7時半に東京駅を出る「しおさい2号」に乗る事すら困難だった(焦) で! 帰る時も 仕方なく、14時半頃の「臨時便のしおさい号」を使う事になっていた記憶が! まあ、そんな事はさておき この先で道を間違えたことによって 自分は、この周辺の道路を覚えていく事になったと・・・ ん? あれ・・・ 新しい郵便局が出来てる! って言うか、まだ営業は開始してないけど 新しい建屋が! 確か外川の郵便局って、このまま真っすぐ進んで 外川駅を超えた辺りの右側 って! 大体の街の構造を覚えることになってしまったのも 一番最初に道を間違えたおかげともいう?(と、言いながら漁港に出るための碁盤の目状の道路は記憶しきれていない) そう言えば 今年は・・・ 春キャベツは不作だったと聞いている(涙) 潮風の影響をもろに受ける この付近のキャベツ(夏場はトウモロコシ)は 独特の甘みがあって 生で食べられるくらい美味しいモノだったりするので 売ってるのを見つけたら、速攻で買うようにしているのですが 自分の住んでる地域まで流れてくることなく 終わってしまった(悔) ちなみに! キャベツの生産量は 江戸時代に銚子の街を支配していた群馬県(当時は高崎藩)を抑えて日本一だったりするんですよ!(凄) まぁ、群馬の光源キャベツも美味しいんですけどね 甘さが、全く別次元と言うか!(凄) 生でかじった時の味が違いすぎるんです! と言う話も置いといて! 2007年は ここで左に曲がってしまった事で 道を間違えました なのに2009年にも、全く同じ過ちを繰り返し・・・(滝汗) と言うのも 銚子電鉄の線路は、向って左側 だから外川駅も、ここを左に曲がった方にある と・・・ そう思い込んでしまって 線路を渡って、更に奥まで進むことになったという(笑) で! 実は 今まで、ココを曲がらずに 真っすぐ歩いたことが1回も無い って、事に気付いたと言うか? 今では珍しい 平屋建ての公営住宅 首都圏では「つめこみ」が効かないので その殆どが! エレベーターを付けなくても法律的にOKとされている 5階建ての高層住宅に建て直されてしまったので なかなか見る機会が無くなっています それにしても、この付近 結構古い建物が多いな? 人が住んでいる気配は 少しだけあるので 廃墟と言う訳では無さそうですが で・・・(焦) 白い菜の花? ん? も・・・(滝汗) もしかして? 大根? 道端に大量生えてる?? これ・・・ 一体、どういう状況? いや単に・・・ 白い花が咲く菜の花の一種だけなのかもしれないけど そのすぐ横が 市立高神小学校なので 学校で植えた物なのか? 校庭内じゃなくて 敷地の外に? でも、この小学校! 今時珍しいな!(驚) 地方では、またこう言うのが普通なのかもしれないけど? 都心部だと 全て可動式の門が付いていて 一般の人が入れないようになっているのに まるで、その辺の公園に入るかのように 普通に入れ構造になってる! まあ、関係者以外立入禁止って 一応は看板に書いてあるけど そして何より! 運動場が、土じゃなく 薮 じゃなくて! 芝? とりあえず、真ん中の一部だけ場 土がむき出しになってるけど 切り揃えた芝じゃないので コレ・・・ 体育でサッカーとかソフトボールする時 結構大変なのでは? 冬場のマラソンの授業とかは 足首に掛かる負担が少なくて良いかもしれないけど・・・ 一体、どういう体育の授業をしているのか? ちょっと見てみたい気もする けど・・・ 良い歳をしたオッサンが校門の前で立ってたら 確実に通干されちゃうから(逮) ちなみに、この高神小学校 戦前は山の上にあったらしい 現在の地球の丸く見え根展望館の向かいにある公園に存在していて なんと! プールまで備わっていたらしい? って言うか、海に行って水泳の授業するんじゃなかったのか? いや 殆どのチビッ子は漁師さんの家の子供だから 普通に泳げるんじゃね? って話し置いといて! 終戦間際の本土決戦が近づいていた頃 米軍の艦隊に対する対艦砲を設置するため 小学校を撤去してしまったという悲しい籠かあるらしい?(涙) 場所こそ変わってしまったけど チビッ子達が安心して走り回れ環境が有るって事は 良い事だと・・・ そんな高神小学校を過ぎると 外川の中心部に入ります って、この信号機から先は もう何度も歩いているので とりあえず今までの空白区間を埋めることが出来た! 少子高齢化が進んでいるのは 何処の街も同じですが そして、唯一のスーパーが廃業してしまったので 買い物弱者の問題が出ていることも この外川も例外じゃない(涙) とは言え! まだガソリンスタンドが残っていたり、個人商店が生き残ってたりする バスも、一応は走ってる! で! おお! 1月の時は、すっかり見落としてたけど まだ残ってた!(嬉) ミニ資料館 ただし 15時半までなので 既に営業時間が過ぎちゃってて くっ! 新しいネタを仕込むための資料 ここで見せてもらおうかと思ってたのに! また来年以降 今度は、時間をチェックしてから来よう まあ 万が一? ここが営業してたら 中でハアハアして 肝心な電車に乗り遅れるという いつものお約束を、やらかしていた可能性が高かったりするんですけどね そして次回 まだ16時半で ちょっと早いけど(悔) もう帰らないといけない時間帯ににほんブログ村
2024.06.22
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さて今日は・・・ ある意味「珍車」とも言うべき物を・・・(笑) って、自分も一時は購入を考えたことがあったバイクなのですが・・・ その名はスパーダ。 なんと鋳物のフレームを使ったバイクです!! ホンダは、量産効果を高めるためにアルミキャスティング・フレームを開発しました! その名は「CASTEC」。 名前は格好良いんですけどね・・・ 早い話が鋳物です! イチイチ溶接したてフレームを造らなくて良いように設計したのがそれです! 何しろ、鋳物として成型した物を削り出すだけで完成してしまうのですから、製作時間が短縮できますしコストダウンにも繋がります! さらに、色々なデザインに成型できるので見栄えも良い!! 造る側のメリットの大きい画期的フレームとなるはずだったのですが・・・ しかし!! ここで大きな問題が!!! 所詮は鋳物です。 衝撃には弱いのです(涙) 激しく転倒すると・・・ フレームは曲がらずに「ボキっ」と折れてしまうんです(爆汗) また曲がっただけで済んだとしても、修正が出来ません(涙) 結局、この後・・・ 逆輸入で限定販売されたNSR125Fに採用されたのを最後に姿を消して行ったCASTECフレーム(涙) そのうちに「レア物」として名を刻むのかもしれません!! ちなみに、このスパーダを一度だけ試乗したのですが・・・ フロント・サスのノーズダイブが大きいのと、フロントの不安定さが気になった意外は・・・ ってフレーム以外の部分しか気になりませんでしたけど・・・ 軽くて、癖の無い、素晴らしいバイクでした!
2006.08.05
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廃止された駒ヶ滝トンネル 3つある入口全てが金網で塞がれたままになっていますが・・・(涙) って、かなり珍しい? トンネルの中に「Y字」の分岐があるトンネル しかも・・・ 二瀬ダムの堤体と繋がっていて! 車の交差が出来ないため(困) 入口の信号待ちで20分以上待たされるとか!(泣) 結構、色々と伝説を残したトンネルだったりする。 秩父湖大橋が完成して以来! そして新しい二瀬ダム管理事務所が完成して! 駒ヶ滝トンネルは、その役目を終えて廃止となったのですが! 何?(焦) トンネル内の補修工事だと? って、まさか! 一部区間で復活させる気か? 三峰方面へと向かわず・・・ そのまま、国道140号線(旧道)で川俣方面に行く人たちように・・・ 再び信号を付けて、交互通行できるようにでもするのか? あるいは一方通行ス化するつもりなのか? それとも! 珍しい、戦後間もない頃のトンネルなので? 保存計画でも起きたのか? そうでなければ・・・ 雪の多い地方では、よくあるパターンの・・・ 廃止された片同門を、除雪車の車庫代わりに改造する。 あの手の工事でもやるのか? 1000万円を投入して補修工事をするって・・・ また、大した内容の工事は出来ないかもしれないけど? 廃止になったトンネルを補修するとか、あまり聞いた事がない? 復活を前提としないかぎり? とは言え! 行き先表示の青看板が、ブルーシートを掛けられたまま保存されているので!(焦) もしかすると? 本当に復活させる気か? 再び、この中に入れる日が来るのか? そしたら・・・ 速攻で内部の動画とか撮りに行っちゃいそうだな?(笑) まあ、そんな話は置いといて! さて・・・ そろそろ本題に戻りましょうか? って、一体何の話題を取り上げようとしていたんでしたったけ? あ、そうそう! 二瀬ダムの補修工事が・・・ その後、どうなっていたか? でしたよね? 見てんべぇツアーに今年もいけなくなった悔しさを紛らわす・・・ なんて、こんな事で出来るわけないだろ!!(滝涙) でも・・・(悔) 自分で蒔いた種なので(涙) で? 工事の方は一体どうなっていたのか? そう。 こんな立派な足場を組んで・・・ 一体、どんな事をしていたのか? その改造手術の結果は!! って、ああ・・・(滝汗) 何という事でしょう? って言うか、一体何をしたんだ? つづく。にほんブログ村
2016.08.25
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秩父湖大橋・・・ って、見事なスルー じゃなくて! いつもの引っ張りが始まるらしいぞ?(困) さて この秩父湖大橋なのですが・・・ 今までにも、何度か気になってはいたのですが 橋の下にある 配線用の歩廊? って言うか、ステージ もちろん 一般の人は入れません!(悔) って言うか、こんな所 入りたがるのは 同業者か、特殊な趣味の持ち主くらいかと? 主に通っているのは 信号機用のケーブル・・・ なのでしょうが? どーしてココまで広い歩廊が必要なのか? まあ確かに? 橋脚の保守点検用 そして、その際の資材置き場としても使用できるように! と言う事が考えられますが・・・ ココから先 大人一人が立ち上がって作業するのも困難なくらい 天井が低いのでは?(打) これだけ曲がりくねっている長大な橋 実は、メンテナンスが大変なんじゃね? でも! 無理してでも下に入って 定期的に点検しないといけない って事だよね? その度に仮設の足場を組んでいると大変だから 点検歩廊を最初から設置している って事なのかと? 凍結防止と融雪用の電熱線を通している訳ではなさそうだしね! 秩父市・・・ 曲がった橋に拘り過ぎた結果が? あ! 一応、国道140号線(旧道)扱いになっているから 整備費用は国が持ってくれる だからイッパツ! 国のお金だし、後々の事は考えなくて済むから物凄い橋を造ってみたかtt と言うのは冗談で! あまりに崩れやすい斜面は今でも現役 橋の維持 想像しているよりも、すんごく大変な事になってるんだな?(涙) きっと!! 橋の状態だけでなく 斜面の状態も常にチェックしていないといけない? 信号待ち20分とかデフォで ボトルネックの元凶となり・・・ 大型車両(特に背高)の通過が困難なうえ、老朽化も進んでいた駒ヶ滝トンネルの代替手段として建造されたとはいえ コスパは意外と悪いのかもしれない? って、現・展望台から眺める秩父湖大橋の事は置いといて! そう 崩れやすい斜面だから? 建造時に使用された吊り橋 完成後に観光用に転用されなかったって事なんだよね? きっと!(悔) 相模ダムのように 堤体上の吊り橋の上から直接 圧送管を使ってコンクリートを落とすとか言う荒業を使ったわけではなく(笑) こちらは必要な骨材を圧送ただけ で・・・ その圧送管の脇を徒歩で歩けた訳ですし とは言え 渡り切った右岸で その先に進めなくなってしまっていたのも事実ですが(涙) 歩行者専用で構わないから 展望用の吊り橋として転用してくれれば 現在とは全く違っていたかもしれない? まあ・・・ 飛び降りちゃう人が多発して さっさと閉鎖されて解体されていかもしれませんが?(困) 何にせよ! この左岸の崩れやすさが 竣工から60年を過ぎても いまだに現役と言う・・・ て! 画像下側の赤丸の中に 嫌な物が見えているんですけどね・・・(怯) まさかね?(崩) ダム下 埋まっちゃって・・・(潰) 常用洪水吐からも水を出せないように状態に陥っているとか・・・(滝汗) そんな事はないよね? で・・・ 水を止めて除去工事? やってるとか? そう言う事は・・・(焦) だんだんと心配になって来る次回へと やっぱし引っ張るのか?にほんブログ村
2022.05.14
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例年だったら・・・ 漂着物が大量に浮いてたり そして浮き桟橋が苔で緑色になってたり 水草で覆われていたりとか 結構廃な景色を漂わせているのですが なんか今年は キレイに片づけられている 発電用取水ゲートの周り やはり先に? 発電所関係の整備を優先して それからダム本体の魔改造・・・ ならぬ、萌に対する微塵のかけらもないも無い改良工事に着手する って、そういう雰囲気が漂っていた この日 なんて事を言っていられるのも 今年が最後で 来年からは、提体全てが仮設足場とシートで覆われて 何も見えなくなってしまってるかもしれないんですよね(悲) まだ、この時点では 神奈川県がマジで本気出すのか? 判ってなかったから 軽く画像を撮るだけでスルーしちゃったけど よくよく考えたら もっと真面目に画像を撮っておくべきだったか?(悔) とは言え! 工事が始まってしまえば 始まったで また何か新しいネタが拾えるので 定期的に来ちゃうのは間違いないのですが(笑) あ! でも・・・ この狭い場所に 大型の重機とか入って来れるのか?(滝汗) まあ、上に乗っても崩れることは無いと思うけど トリガーを引き出すスペースがないのでは? まだ十数年後になりますが あの重たいゲートを運び込む時 そして! 現在のゲートと設備一式を解体して運び出すとき 一体、どうする気なのでしょう? まあ順当に考えれば 湖面に巨大な浮き桟橋を敷設して その上にクレーンを設置する? そして左岸の駐車スペースから資材を搬入 ってパターンになるのでしょうけど? ダム下に浮き桟橋を設置する場合・・・(滝汗) あ! あのヤベェ・・・(滝汗) ロープの固定方法をしてた業者さんの事を思い出しちゃった!(焦) まあ、あんな危険に事をする業者が出てくるくらいだから ダム下には絶対に浮き桟橋は設置しないな?(笑) まあ、台風シーズンが終了した12月から、年度末の3月までの期間限定で設置して 1年間に3カ月程度だけ工事を進めていく方法は採るかもしれないけど? さすがに・・・ 左岸の斜面に仮設道を設置するのは無理っぽいし? 右岸の方は! 発電所の変電設備と高圧線が通あるので クレーンとかの背の高い物は 放電の餌食になる危険性があるから 絶対に設置しないはずだし(痺) 何にせよ! 来年、ココに来た時に 一体どう変わっているか? ちょっと楽しみだな? って、計画だけで 工事に着手してない可能性も有るんだけどね! 神奈川県・・・ 横浜市を除く市町村は基本的にお金ないし(貧) そんな中! 先に修繕工事を進めている発電所の方は! と言うと・・・ なんか、着々と 色んな工事を進めているらしい? で! ハアハア 久々に来たぞ 看板ツッコミのネタが!(悶) 最近はね・・・ 工事などの作業現場 そして、大手さんの工場内とか 特に守衛さんが入口に居るところなんかは! ちょっとイキってる車は速攻で出禁にされる!(焦) まぁ、なんというか? 企業イメージを大切にするため って言うか、あくまで自己満足のため 自社の社員がイキった車で通勤してても、注意するだけで使用禁止にはしないけど 出入り業者の車は、ちょっとイキってると出禁にする みたない所 多いですよね? コー言う改造をした車に乗って来ちゃダメだぞ! と・・・ まあ、最近 デコトラと呼ばれるトラックが死滅しかけているのも 結構、こう言う・・・ あくまで「荷主が決めた社内の規制」に抵触するから入ってくんな! と言う理由が大きかったりします まあ、車だけじゃなく・・・ (天然じゃない)スキンヘッドの人は(反社っぽく見えるから)出禁! って、決めてる会社も多かったりしますが(焦) 特に公共工事ともなると 「入札の時に、反社の人に裏で融通てんじゃね?」と お役人様は疑いを掛けられたくないから・・・(滝汗) まぁ、イキった車で現場に来ないでね? って言うか、ノーマルの車で来てね!(願) シャコタン&ハミタイ、全面フィルム貼りのDQN仕様ハイエースとかアルファードで来んな! みたいな事を・・・ 遠回しに言ってきます とりあえず内容をよく見てみると 排気系の不正改造や 全面フィルム張りが禁止されるのは理解できる! で・・・ 尖ったドアミラーや、折りたためないドアミラー禁止! って! どうしよう? 自分が昔乗ってたヴィータとか折りたためなかったけど! その代わり、衝撃を受けるとポロリと取れる仕様でした(笑) で・・・ 中のケーブルだけでプラプラしてる(滝汗) 更に、ドアミラー黎明期の車(1970年代末期)って 最初から降りたため無かったよね? こーいうヤツ 一応は倒れるけど、バネが入ってて勝手に起き上がる仕様になってたはず って! 旧車に乗ってる人は気ちゃダメ って言ってるのか?(焦) そして! 規制の内容を写真付きで紹介してたりするのですが! 210系コロナ(プレミオ)が例として取り上げられてるとか(笑) こんなの初めて見たぞ! って言うか、そんなパーツ 画像を撮るために、よく手に入れて来たよね? この掲示板を造った人!(凄) ちょっと驚きを隠せないぞ!(笑) 何しろ・・・ 旧来のユーザーくらいにしか売れなかった コストダウンしまくりなのが一発で判る「オッサン車」専用のクリアレンズ(笑) 余談ですが210系のコロナとカリーナ・・・ 本当に酷かったよね? 輸出用(左ハンドル)のメーターパネルとかセンターコンソール そのまま使ってたしね? メーターとかオーディオのスイッチが 明らかに運転手の方じゃなくて助手席側向いてたりとか(笑) 更に、最上級グレードのシート表皮が、前モデルの最低グレードと同じとか(唖) 内装も布張りを止めて、全てプラスチックの成型品に変わってたり トランクの中は鉄板剥き出し! 足回りも190系の物の使いまわしで 車体だけ乗せ換えたモデルチェンジじゃなくてスキンチェンジをした・・・ 伝説の安物車! とりあえず、イミフの1800ccリーンバーンエンジン(7A-FE)くらいしか売りが無い! (カリーナの方は20バルブの4A-GE+6MT車が有ったけど) って、車のコロナの話は置いといて! 不適合のサイレンサー禁止! って・・・ ビクスクで現場に来る職人さん 都会の高校生みたいに? その辺の電柱の陰にスクーター隠して学校に来る高校生みたいに? (って最近では、電動アシスト付き自転車のせいで、そう言う子供も絶滅危惧種になってますが) 出禁にならないよう、ビクビクしながら現場に来るとか?(涙) まあ何にせよ! 元請けさんのイメージが悪くなるようなイキった車やバイク そして、不法改造したトラックで来るな! って言うか、察してくれ!(願) って! ちゃんと掲示してますよ ウチはイキった車の業者は来さないようにしてますからね! と・・・ 必死のアピールをするような時代になったんだな? 最近は? ちょっと前だったら ディーゼルの排ガス規制に適合してないクラック出禁! って書いてあったものが 時代が変わったのかもしれない? って看板ツッコミはココまでにする事にして 次回! なんか・・・ 妙に風通しが良くなってないか? つづく にほんブログ村
2024.03.14
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小河内ダム2024編・パート2 冬場の曇り空の小河内ダム 決して悪くは無いんですけどね? 何というか 湖面が黒っぽっく見えて 引き締まったん感じと言うか? そして、空気が冷たくて 静まり返ってるのが とてもいい感じ? そんな中 全く関係が無いけど? あれ? 船・・・ 新しいのが1艇 増えてない? サス沢丸なんて 昔からあったっけ? 今まで見た記憶が無いぞ? まあ、他の場所に停泊していたただけ 単に提体付近で見ることが無かっただけかもしれないけど? この・・・ みやま丸は昔から存在してたけど って、船のデザインを見ても やはり時代の差を感じるような気がする? 作業廷のおくたま丸 これも昔から存在した船・・・ って、こうやってよく見ると・・・ 全て東京都が所有する船なのですが 他のダムと比べると 所有している船の数が半端ないな! しかも、ちゃんとした船室の付いた船が大半で 船外機付きのモーターボートとか その手の簡易的な船が 殆ど存在しない! 全部ゼーキンブッ あ! 奥にも1艇・・・(凄) て、なんであんな場所に停泊させてる? って実は! 去年の秋から雨が少ない東京都 水位が低すぎて ドラム缶橋が湖底に乗っかってしまい 危険な状態になって 使えなくなったりと と・・・ 恐らくは、普段はもっと奥に停泊させている巡視船を全て 水深(最大で147m)のある提体近くに引き上げてきているッポイ? まだ、建造時の遺構が湖底から顔を出すところまではいってないけど 初代とシンのベルトな人が 蜘蛛の怪人と戦ってた平場が、完全に湖面から顔を出してる! 冬場の貯水率としても 70%台半ばしか無いとか 何か工事をしている時でもない限り ここ数年は、ここまで水位が低いのを見た記憶がないんですけど・・・(焦) 利根川とか荒川が渇水で 東京の水がどーとか言ってる最中でも 涼しい顔をしていた多摩川水系 雨が降らなくて、人工降雨装置を作動させとか(笑) そう言う事態に陥ったことも10年近くなかったような気がしたけど 今年はヤヴァイ年になるかもしれない? まあ、そんな事よりも もっとヤヴァイのが!!(迫) 去年の秋からPーさんが大暴れしているのは TVなどでは全く報道されないけど? いや・・・ 都庁のオバチャンが報道規制をかけているのかもしれないけど? 東京都だって同じなんだZO! ちなみに・・・ 多摩川の南岸(右岸)にはクマが存在しない と・・・ 奥多摩町の人は、そう教わって育って来た人が多かったりします それが20年くらい前 鳩ノ巣渓谷の右岸で、ツキノワグマが初めて発見された時 もうそりゃあ、大騒ぎになって! 害獣駆除のハンターさんや、地元警察や消防団の人まで駆り出されて 山狩りが行われたのを覚えています が! 久しぶりに出ちゃったんですよ 去年の秋(滝汗) しかも! 小河内ダムの展望公園付近で!!(焦) 更に! 出没地点が描かれた航空写真 これを見て・・・(滝汗) コレが、ドンだけヤヴァイ物なのか 一発で判る人は きっと君は同業者だ! もう人として引き返せない所まで来ちゃってるぞ と言う冗談は置いといて! 陸の孤島状態の場所に存在する 管理事務所が完全包囲されてます!(怯) 同一個体が 何度も発見されただけと言う可能性もありますが 別個体が多発的に出たと言うのなら・・・(滝汗) これは、かなりヤヴァイ状態です! しかもココは! そう・・・ 小河内ダムの提体を右岸から渡ってこくるか? あるいは左岸から洪水吐の上に架かってる水根橋を渡って来ないと たどり着けない場所 水を沢を渡たって来ることも考えられますが 谷が深すぎて・・・ 鹿やカモシカなら渡って来れるけど ツキノワグマは、たぶん無理! そう・・・(滝汗) どう考えても、提体か洪水吐を渡って 完全に陸地から孤立している管理事務所付近に来てる もし左岸からだったとしたら 守衛さんは一体何をしていたのか? って事に・・・(焦) 実は! 職員さんたち 実は、クマ鈴を持って提体の上を移動してます って言うか、まさかこんな場所で 生命の危機を感じながら仕事をしなければいけなくなるとか! 恐らく、だれも想像していなかったのかもしれない?(泣) って言うか、監視カメラに写りまくり!(凄) 現在は一般の人が入れない ホンゴータケシがバイクで走ってる道とか うわ! ちょっと待て 小熊を連れた母熊が突っ込んできてる!(怯) コレ・・・(滝汗) 誰か襲われてないか?(ガタブル) マジで怖いんですけど この写真!!(泣) って言うか、コレ・・・ 不法侵入しちゃうと こうやって写っちゃうんだZO! って、見本にもなってるような気がするんですけど!! で・・・ この場所が大体どの辺なのか 一発で判る自分は・・・(滝汗) いや! 入ってないよ! 間違っても不法侵入してないからね! 航空写真と、地形図と昭和の特撮番組で写ったシーンで 大体の位置は判別できちゃうだけだからね!(泳ぐ目) と言う事で? 同業者の方たちは! ツキノワグマの事もそうですが 監視カメラが、しっかりと作動しているという恐ろしさを学んでおきましょうね! 赤外線カメラも導入されてるッポイ画像も掲載されてるし 早朝の暗いうちならワンチャン行けるとか そういう事を考えて入り込んでもアウトだぞ! と・・・ 肝に銘じt って事じゃなくて! まあ、ココから先・・・ 穴持たずのツキノワグマが この先に待ち構えていないことを祈りつつ・・・ この先で自分と同じように雪ダムでハアハアしようとして来た熊と なお! マジでここは東京都なんだぞ! にほんブログ村
2024.03.21
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1月の時も思ったけど 笠上黒生駅付近は、この近辺では一番 新しい風が入って来ているような気がする? 古い建物も多いけど そして、建っている建物の件数だけを比較すると 決してトップでは無いけど なんとなく、人が集まって来てるような気がする ふつうにキャベツ畑も多いけど ちなみに、この付近 元々は瓦の生産地だったらしい?(黒生瓦と呼ばれていたらしい) ただし・・・ その河原の原料となる土を取りつくしてしまったため 産業自体が衰退して(涙) 黒生瓦を使っていた家も 戦災や塩害による老朽化で 現在は数件しか残っていないという 幻の瓦になっているッポイ? って事は・・・ 瓦を焼くための窯を持った家が多く存在していたはずなのですが その辺りの写真とか 試料に関しては、殆ど残っていないようで・・・(悔) そして、その後は干物を作る工場が大量に並んでいたらしい? の、ですが! 既に1960年代には 衰退して、畑だらけになってる そんな航空写真が国土地理院から公開されています って言うか、ちょっと待て! 海岸線の地形・・・ 変わり過ぎだろ コレ!(滝汗) って、とりあえず海沿いの事は ココでは関係ないから一旦置いといて! この航空写真を比較しても 今進んでいる道の両脇に どんだけ家が建ったか? そして人が移り住んできたかが 良く解ると言うか!(驚) って・・・(焦) 奥に見えるのは コンビニが撤退した跡だな?(涙) って言うか、途中に在った セブンイレブンに抹殺された(泣) たぶん、そんな感じなのかと思う?(焦) そして、この付近も・・・ 深夜バイトの学生を確保できなくて みたいな所もあるのかもしれない? で・・・ コンビニが撤退した跡と言えば コインランドリーか? マッサージ系のお店か? 歯医者さんか? この御三家が定番だったりしますが・・・ って! 珍しいな? 眼下が入ってる!(驚) って、こんなに大量の駐車場が必要なほど 眼科って人が来るんだ?(焦) って言うか、来る人はほぼ自動車で来るから これだけ必要だったりするのか?(凄) 自分・・・ ここ6年くらいは、眼科に通っていないので イマイチ、ぱっと来ないけど まあ、確かに いつも混雑していた記憶だけはあるので 地方になると こういう光景は、一般的な物なのかもしれない? そんな光景を横目に・・・ ここで、海岸沿いの道路と交差しました! なお・・・ 銚子遊覧鉄道が撤退しした後 新しく、2社ほどが 鉄道敷設の免許申請をしたそうなのですが 正確な位置は不明ですが 試料によると・・・ この正面を横切る道路に沿って線路を敷こうとしていたらしい? ただし! 海風でレールと蒸気機関車が錆びちゃうから無理! と言う理由で・・・(滝汗) 最終的には、線路を敷設することなく 免許申請を取り下げてしまったらしい? もし、この場所に 本当に鉄道が敷設されていたら また、全く違う光景が広がっていて そして、街の栄え方も 今とは全く異なるモノになっていたのかもしれない? まぁ、それよりも! 海が見えてきたので なんか、柄になく・・・ ちょっとテンションが上がっちきちゃったぞ!(踊) って、今 一体どの辺なのか? 実は、全く解っていません! って言うか、事前に地図をチェックせずに来る自分が一番いけない(笑) って言うか、基本的に・・・ 登山でもない限り 現地で 自分の目て見て来て 帰ってから地図をチェックして 自分の歩いた場所を照合して って! そこから次に何をするかを決めていくのが それが自分のパターンなので そして! 基本的にスマホのGPSも使いません 完全に道に迷って どうしようもなくならない限り まずは・・・ で! 現地で迷いながら 地形と見える景色を覚えて行って 次に来た時 いざと言う時のエスケープルートとして使おうと・・・ まあ、そんな事ばかりしているから 絶対、その辺でマーキングしてるんだろ? みたいな事を言われちゃうんだな 自分・・・ 風向きの関係なのか? 潮の香りはしてこないけど・・・(悔) なんとなく 海沿いの漁村に出たっぽい感じが漂ってる たぶん・・・ 自分的には1年に1回か2回くらいしか 見ることの無い世界と言うか(笑) そう 海に釣りに行かなくなってから もう四半世紀は まあ、その分 ダムに行く時間が増えただけ って、話は関係ないから置いといて 岩がゴロゴロしているけど 砂浜ッポイ景色が広がってる! と・・・ そう思ったのですが!!(焦) ん? ヤバくね? コレ 名洗港の時と同じく 防波堤と埋め立て地を作ったら 潮が流れなくなって 港に砂が溜まって行って 漁港自体が埋まり掛けてないか? ココも! もう、小型の漁船しか停泊できないレベルに 底が浅くなってる気配がしているんですけど! って言うか、砂浜じゃなくて! 砂に埋まり掛けてる漁港・・・(焦) でした ココ! しかも! 防波堤にも入れない!(悔) まあ、その理由は イセエビの密猟をやらかす人が居るから(罪) いや・・・ こんなに砂で埋まってる場所に 伊勢海老が居るのかどうかは不明ですが・・・ まあ、無許可で 色々と採っちゃう人が居るんでしょう?(困) とは言え・・・ これだけ砂で埋まっちゃってる海岸 って言うか、漁港 砂で足を取られながらも 海から堤防の上に行く人が居そうだな?(困) そして! そんな堤防の上に? 廃・生簀?? って昔は この奥に生簀が有って 活魚料理のお店でもあったのか? って言うか、1960年代の航空写真にも写ってるぞ この生簀がある建物!!(驚) ちなみに2007年ころになると・・・ って、ゴメンナサイ!(平謝) 廃・・・ じゃなくて 現役の施設だったッポイ? あの姿で!(驚) ちなみに、この生簀の魚は・・・ どうも、あの建物で使われてるっぽい気がするのですが この時点では 生簀は「廃」 そして、あの建物も・・・(焦) なんかヤバくね? 廃の香りが漂ってきそうな? と・・・ なんか嫌な予感だけが!!(焦) そして次回! あ・・・ ここも9年前に来てた と そう気づくことになる?にほんブログ村
2024.06.08
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銚子2024編・パート2 ん? あの岩 って言うか、この景色 見た記憶がある そう 確か11年くらい前に一度だけ 海鹿島海岸から、人の歩くスペースの無い マヂで怖い道路を歩きながら ココまで来て・・・ って、うわ! 完全に方向を間違えてた!(焦) ココ 黒生海岸だ そして、あの岩は! トンビ岩 って、誰だよ! こんな粗い砂利の曳き方をしたのは!(怒) って言うか、こんなの生コンに混ぜるなよ! と・・・ そう思ってしまうけど そして! またキレイに四角く繰り抜いてたり 本物のコンクリートで互換工事してたりとか 紛らわしい事をしているので 勘違いしてしまうかもしれませんが? 自然岩です チャートと呼ばれるものらしい 本物の天然石です! 間違っても・・・ コンクリートで護岸工事をしたら 台風の時に、波でぶっ飛ばされて 粉微塵なった残骸ではありません!(誓) 黒っぽい岩がある事から 黒生(くろはえ)海岸と・・・ 黒生(くろはえ)のハエの意味は 干物工場に集るハエと言う意味だという説と 岩礁の事を「はえ」と呼ぶ方言から来ているという説と まだ他にもありますが まあ、たぶん 黒っぽい岩がゴロゴロしているという説が一番正しいのかと? しかも、ココに港が造られたのは江戸時代の事らしいので 江戸時代にコンクリートなんて、日本には存在してないので(笑) この辺の岩が天然の物だと? まあ、その話は置いといて! そう このトンビ岩がある場所 それは! そう言えば! 生簀料理店があったよ! 思い出したよ ココ! で・・・ 11年くらい前は 三が日だったから営業してなかったけど 観光客の車が駐車場内に溢れそうになってる!(驚) って言うか、なんか・・・ 銚子って観光地だったんだよね? と・・・(滝汗) 今ここで やっと思い出したというか? とりあえずチビッ子連れの家族は録画してから出かけるか? サブスクのネット配信で、車の中でニチアサ観ながら(笑) お昼前には、ここに辿り着いて って! 気が付いたら もう11時半だよ!(驚) 自分・・・ 知らないうちに2時間もハアハアしながら歩き回ってたのかよ!(焦) そりゃあ、観光客が大量に お昼ご飯を食べにくる時間帯だから 混雑している訳だよ!(凄) まあ・・・ 値段が、ソコソコするので 自分は立ち寄らないけど あと、14時には仲ノ町駅に行かないといけないから ここで時間を消費するわけにいかないし! とりあえず、自分が居る位置が判ったから さっさと先に進もう この季節、比較的暖かいから おトイレの心配をする必要も無いしね! ちなみに この海岸は、一般の人が海に入る事は出来ませんが テトラポットの向こう側に生えている 天草を採るために 漁師さんが海の中に入ってたりします!(驚) って言うか、このテトラポットの隙間を 柄の長い鎌を持って そして、収穫したテングサを引っ張りながら通り抜けるのって かなり大変そうな気が! で・・・ それを軽トラに乗せて! って そんな漁師さんを横目に なんか、ワラワラとお客さんが来始めたぞ!(驚) この生簀料理店!(凄) さすがは、お昼時だな! って言うか、やっと観光地に来たって感じが? いや? それに比べて 駅前の、あの廃れ方は一体何だったんだろう? って言うか、やっぱし 不便すぎて 鉄道(JR)で来る人が極端に減っている それが一番の原因なのかもしれない? で・・・ 特急の数まで減らしてしまったら まあ、なんか悲しくなるから 考えるのは一旦やめよう なお! 海鹿島海岸までは この・・・ 歩行者の生命の事になんて一切考えないっぽい道路を歩いて・・・(滝汗) って、前にここを歩いた時 冗談抜きに生きた心地がしなかったから もう歩きたくない!(泣) ココは仕方ないから 一旦、少し戻って 丘の上から海鹿島駅を目指して そして海岸に降りるルートを取る方が せっかくのご招待を受けて ココまで来たのに 何もせずに、病院送りにされるのは 絶対に嫌だから!(泣) って・・・(焦) なんだろう? 戻るにしても このブツ切り歩道は・・・(困) いや、ちょっと待って 一体何がしたいの この歩道・・・(困) 地元の農家の人が 自分の畑に入れなくなるからって 歩道を造るのに反対して 入口の所だけ造らせないとか そんな事になってないですよね? なんか、丘の上の方にハープ園があるっぽいから そちらから回っていくか? ついでに、この付近のルート帆覚えるのにも 良いかもしれないし? って・・・(焦) 大丈夫か? この道 普通に、近隣の農家の人が持ってる 畑の中で終わってるとか そう言うオチは無いよね? そう心配になりながらも 進んで行くと! とりあえず、人が住んでいる区画に入って来た! たぶん 何処か 丘の上の方に繋がっているはず? で! あ! なんか見た記憶が有るよ この景色! そう・・・ 去年 笠上黒生駅から道に迷って 廃な桃色ホテル跡から、海鹿島駅方面に抜けぬ時に通ったよね? って、こんな所に繋がってたのか? って言うか、本当によく覚えてるな自分(焦) そう! 本当に、こういう時に 役に立つんですよね 一度でも良いから 迷子になると(笑) で! その道を右に曲がると ん? 去年は気付かなかったけど ハーブ園 そんなことろにあったっけ? って言うか、もしかしたら!(焦) あの・・・ 廃墟と化していた、桃色のホテルが ハーブ園になったのか? その可能性も有るな! と・・・ 実は 曲がる場所 1本手前の所に入って行ってしまった と そう気づくのは、約10分後の事だった次回に続くにほんブログ村
2024.06.09
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あれ・・・(焦) 去年 こんな場所あったっけ? まさか、あの廃桃色ホテルが たった1年で改修され? と思ったけど くっ! ただ単に 入る道を勘違いしただけだった と・・・ そう気づくまで 数十秒しかかかりませんでした って、そこそこ人気のある場所なのかもしれない? このハーブ園 結構手入れもされているッポイですし って・・・ こんな場所があったとか それを知るまでに16年も経過していたとは(笑) とりあえず入場無料っぽいので 中の様子を見てみようかと まだ時間的には余裕がありますからね そして、その内部の様子は! 見事なハーブえ・・・ ゴメンナサイ 自分・・・ ハーブの事は詳しくないから これが正しい状態なのかどうかは判断が出来ません!(悔) いや・・・ もっと背の低い植物が地面を覆っているのかと そう思っていたのですが 正直な事を言います! 薮 ちゃのうフィルターを通した眼には そう見えてしま・・・(滝汗) まあ正確には! 人手不足で、手入れが間に合っていない状態?(涙) ハーブにも色々あるし 春先で成長するスピードが速すぎて って事なのでしょう?(悔) きっとたぶん なお! この施設の片隅に 結構キレイなテラスが有って パスタやケーキセットなんかを食べることが出来るらしい!(凄) その他にも、オーナーさんが淹れてくれたコーヒー等を出してくれるらしい? ただし自分の場合 ハーブとか 匂いの強い物は食べられないことが多いので(最悪の場悪、口の中に含んだだけで引きつけを起こします) 見学だけで、食事をする事は無いもかしれませんが・・・(悔) 何にせよ 結構な人気のスポットっポイ感じが? あと・・・ よく見ると 施設内のオブジェも けっこう手が込んでいて ソコソコの利用者が居るって事が理解できます! とりあえず、また 時間がある時に ゆっくり来よう 場所は覚えたし とりあえず! この放置モーターボートが目印 ちなみに公式HPも存在していて 既に四半世紀以上前から営業しているらしい!(凄) 雰囲気はバブルん時のモノっいポイけど(特にボートを置いているところとか) 1998年と言えば やっと、バブル崩壊の波から 少しだけ回復の兆しが見え隠れしていた頃に営業を開始 そして現在に至る と! なかなか奮闘しているハーブ園らしい で・・・ そんな事より! 困った(焦) 自分・・・ 一体、どの辺を歩いているのか 全く分からなくなった ZO!!(泣) まあ、正面に海が見えているから 最悪の場合 そのまま海岸まで出れば、付近の景色から 自分の位置を特定できるけど・・・ ココはたぶん左だ! と 今まで歩いたことは無いけど 真っすぐ進めばポートタワーに出るらしい? たぶん、また そのまま真っすぐ進むのではなく 絶対に、何処かでグニャグニャ曲がって行く迷路になるのは 間違いないと思う気と!(泣) と・・・ ちらょっと覚悟してましたが 歩き始めて50mもしないうちに あ! ココは! そう つい30分くらい前に見た 廃コンビニが眼科になった場所 に出た! まあそろそろ お昼近くになって来たし そろそろ駅の方に戻るか? また、この付近を徘徊してても仕方ないし こういう時 今までに何度も道に迷ってると 本当に助かりますよね?(笑) もう、どうやって近くの駅まで行けば良いのか 大体判るになった来たし 無駄に16年間(年に1回だけど)も道に迷いまくって、電車に乗り遅れて無いよね? 普段 この地で生活している訳じゃいなのに 勝手に歩いて行けるようになってるとか(笑) 自分 いままで、ドンだけ迷子になってたのか? それが良く解ると言うか(困) まあ、それよりも また踏切の状態が ヤバくなって来てんじゃね? 線路の状態は 以前よりは、だいぶ良くなってたけど まあ、これには一つ大きな問題があって! って、その件に関しては また後日に書きますが どうしても路盤を強化する必要性に迫られる事情があったらしい? で! 一部の区間が奇麗になった と・・・ 次の電車の時間 まったくチェックしてなかったけど(焦) まあ、とりあえず 笠上黒生駅に行ってみよう ここなら大体30分おきに、銚子行きか外川行が来るから そのどちらかに乗って行けば言い訳だし そして! 相変わらず 地元の民家の庭先を歩く・・・ って言うか、ホントにココ 歩いても良いの? みたない所を通って 冬場と違って 春先だと なんか景色が違うな この駅も そして! あと15分くらいで銚子行きの電車が来るらしい! ちなみに! この日のために造られた専用の1日フリー切符が送られてきているので お金を払って切符を買う必要はないのですが! いや、ほら 硬券って最近珍しいし 記念に取っておきたいし! と言う事で切符を買い・・・ 導入まで1週間以上も引っ張っちゃったけど(笑) 銚子電鉄2024編・パート2 やっとスタートしますにほんブログ村
2024.06.10
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銚子電鉄2024編・パート2 三が日の時と違って 日中は、この笠上黒生駅での列車交換はありません 外川行と銚子行き 片側ずつ1時間おきに到着する形になっています とは言え・・・ 乗車するホームは、外川行と銚子行きで別々のホームに発着するので 向こう側のホームに移動しておかないといけません と言うのも! 駅舎のあるホームだけ使用する形をとると 繁忙期に臨時列車を増発させる時や 団体専用として走らせる便が発生した場合に この笠上黒生駅での列車交換が出来なくなってしまうから って! この約2時間半後 正に、その団体専用の便で ココに戻ってくることになるんですけど やはり・・・ 三が日の時と違って 太陽の位置が高いので なんか見え方が全く違ってるな? と・・・ そんな事を思いつつ 先に、側線の方に向かいます とりあえず今回 新しい中古車を導入するにあたっては 今までのように トレーラーで積んできて この笠上黒生駅の側線にレッカー車で吊り上げて降ろすという 大規模な作業は行わなくて済んだらしい とは言え・・・(焦) 和歌山市駅の連絡線路から JRの線路を回送されてきて 銚子駅から、ディーゼル機関車に押されて仲ノ町駅の車庫に送られて来た中古車突っ込んで貰ったらしいのですが(焦) ん? ちょっと待て? JRのディーゼル機関車・・・ 入っても大丈夫なの?(滝汗) あのヘロヘロの線路(曲) 大重量のDE10が入ってきたら、重さに耐えきれなくて路盤が・・・(凹) 脱線とかしないの?(怯) と・・・ そう心配していたのですが まあ、それは流石と言うか? 地方路線のヒョロイ線路にも入線できるよう 車輪の数を増やして、線路に架かる負担を減らした この機体・・・ 無事に、銚子電鉄内の線路まで入って来たらしい(凄) YouTubeに、その時の様子をアップしていた人がいましたが!(凄) 動画を見ていた方は・・・ 本当に線路が外れて脱線するのではないかと? ひやひやしながら(笑) って言うか、まさか最初の踏切の先(とりあえず、ソコまではJRの線路です)で勢いを付けて突放するとか そう言う事態になるのではないかと?(笑) 違って意味でも期待したりしたのですが 普通に入って来ました まあ、その話は置いといて! そのおかげで? この笠上黒生駅の側線に放置されている 旧・澪つくし号が解体されずに? って、本当に解体されてないよね? って、ちょっと待って! てっきりレンタルしているのかと思っていた 架線点検用の車両が まだ置いてある って事は! コレ・・・ 新しく買った?? しかも新車で買ったの? のか? で・・・ もしかして! この側線の上に置かれていたプレハブ小屋って 保線区(特に架線の補修)の人達の詰め所として使われている? で・・・ 旧・澪つくし号が倉庫代わりになってる? と・・・ って、うわ!(叫) さすがに春先になって 周りの木の葉っぱが出てきたから 薮に飲まれた感がレベルアップしてる!(沈) たぶん・・・ 解体費用は捻出できないから きっと、あと数年は って言うか、屋根が重力に負けて落ちるまで ここに放置されることになるのか? そんな感じがしてきた でも、解体されるときは 予告もナシに あっと言う間に バラバラにされて マニア向けに部品売り・・・ って、需要があるのかどうかは分かりませんが 少しでも売り上げを上げたい銚子電鉄としては たぶん・・・(滝汗) って、駅の周りをウロウロしているうちに 次の銚子行きが来る時間が迫っています 一旦待合室に入って・・・ って!(驚) そう言う場、去年の今年の1月3日も この笠上黒生駅を利用していながら 待合室には入ってなかったから気付かなかったけど 中が凄い事になってる!! そう言えば・・・ オンラインショップで シート用のモケット生地で造られた座布団とかバックとか販売してたよね? ただの木の板だったベンチが 車両用のシートに使用されているモケット生地付きのベンチにグレードアップされてる! って・・・ 3月で廃車になった電車から追い剝ぎってないですよね?(滝汗) コレ・・・ 残念ながら 今まで一度も、この待合室の中を画像を撮ってないので・・・(泣) 比較する画像をアップできないのが悔しすぎますが!!(涙) 列車の車内を模した室内にリフォーム済み!(凄) 天井のRの付け方とか 結構凝ってる!!(萌) 奥の窓も埋めて 車窓から見える(実際には見る事は出来ない景色ですが)景色風に ポートタワーとか・・・ タイルでアート って言うか、銭湯か何かか?(笑) そんな感じがしてたりしますが 外観は全く変わってないのに 中身が凄くなってる! で・・・ こんなリフォームをしたと言う事 全く知らなかった(驚) たぶん・・・ 去年、建物の外装が電飾されていた時には 既に、こうなっていたのかもしれない? 犬吠埼灯台だな? たぶん、コレは・・・ で! 上下2段式に上がる窓枠っぽく しかも! 木製の窓枠を再現しているとか 凝ってるな コレ! あの・・・ 本銚子駅の待合室の魔改造より 個人的には、こっちのほうが好きだな! なんと思っているうちに 電車が来たので 一旦、銚子駅へ! でも、ココで銃だ砂ミスを犯していたことに 初めて気づく自分・・・(滝汗) そう! 時間を1時間早く間違ってた あれ?(焦) 本来であれば、銚子駅から仲ノ町駅まで歩いて 例のイベントまで ちょうどいい感じなのでは? と・・・ そう思っていたのですが あれ? 1時間 早いんじゃね? ん? ちょっと待って! なんか、この「ぐみせんべい」とか言うパワーワードの書かれた ヘッドマークの内容も気になるけど って言うか、「ぐみ」と「せんべい」の組み合わせって何? 食感的に「ぬれ煎餅」に近いモノになるのかもしれないけど 決いて相容れるとこの無い食べ物だよね?(焦) 銚子電鉄が また怪しい新製品を出したのか? それとも、スポンサー契約でヘッドマークを展示しているのか? それも謎だけど・・・ とりあえずだ! まだ1時間あるし 一旦、犬吠駅の売店まで行って ちょっと何だか危険な予感がするけど 売ってたら買って戻ってこよう と・・・ なんだろう? さっきから、無駄に往復し続けることになってる この状況・・・ そんな次回に続くにほんブログ村
2024.06.11
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銚子電鉄の2024編・パート2 って!(驚) 社長さん まだ来場者の方とのお話してた!(凄) 結構忙しい方なのに 最後まで、ちゃんと対応しているところとか やっぱし凄い人なんだな この方 そんな様子を眺めながら 今度は! 久々に車庫内の見学を申し込んで う~ん・・・ やっぱし午後になると どうしても逆光になってしまうんだな 仲ノ町駅のホームと車庫(涙) デジカメの補正で、どこまで誤魔化せるかだな? って、補正を利かせ過ぎました(笑) って言うか、液晶画面を見ながらって 実際の様子とは全く別物になってしまうし PCのモニターの色合い次第で、全く違う景色になってたりするから・・・(困) 難しいですよね?(涙) ま 白飛びするよりはマシか? なお・・・ 恐らくですが 新しい中古車が入る事によって 見学の人があちこち入り込まないよう そして自分が下に潜り込まないよう 見学できるエリアが 以前よりもかなり限定されてしまっていた 仲ノ町駅の車庫内(涙) なんか・・・(焦) デキ3かヘンな色に塗られてしまってたりする 悲しい光景が広がってたりしますが それに近づく事も出来なくなっていて・・・(悔) で・・・ なんか美味しい場所に資材置き場が設置されてしまっていて!(隠) 以前よりも お得感が減ってしまったような気がする ぞ? 車庫内見学 まあ・・・ 架線の補修用に使われていた この電車の老朽化が進み 万が一、屋根部品が見学者に落下したりとか 危険な状態になっているので 近づけないようにしているのかもしれない? ルーバーなんて 腐食しきって 既に跡形も無くなってるし!(涙) って・・・ 鉄って腐るとどうなるか それを見事なまでに体現していると言うか? あの部分 指で押したら ズブズブって沈んでいきそうで(怯) で! この屋根の上に乗っけられた木製の櫓の上に乗って 架線の碍子を交換していた保線区の人 って言うか、なんか 昔の動画が公開されていたのですが 保線区の人と言うよりも 近所の電気屋のオトーサンと息子さん みたいな(和) そんな2人組が、あの櫓の上に座って・・・ って、頭の上に600Vの電流が流れている架線が通っているのに 真夜中の真っ暗な中で作業してる って!!(焦) 安全衛生法的にヤヴアィんじゃね? って言うか、労基から目を付けられてるんじゃね?(怯) で・・・ あの屋根(沈) って事からも 見学の人に何かが有るといけないから 近づけないような措置がとられているのかもしれけない? で! こり電車の代わりに 専用の事業用車両を購入する事になったのは なんとなく頷ける気がする? とは言え・・・ 他の電車が定期検査に入る時は、このボロボロの電車で引っ張って この位置に入れてたりとか 実は、まだ使ってたりするという事実!(驚) なお、こんな状態で 真夜中 碍子を交換するたびに電気を止め 真っ暗の中で作業をしていたら たぶん・・・ 幽霊電車とか 違った意味で都市伝説を創っちゃうんだろうな?(笑) そんな光景を横目に 見学エリアの一番奥まで進んで行きます そういえば・・・ 付近の放置された・・・ 共食い整備のための予備部品 一向に使われた形跡がない? 腕木信号用の部品とか・・ まあ、コレはもう 現役で使っている場所が無いから、ただのオブジェと化してしまっているのは理解するけど 前よりも 中が整理されたら ちょっと面白くなくなって来たって どういう事? なのだろう いや! 整理整頓されることは良いのだけれど 景色が寂しくなっていくのは どう理解したらいいのか? と・・・ なんか不思議に気持ちになりつつ 一番奥まで進むと! 意外と間近に置いてあった!(驚) トラロープが張ってあって 先に進む事は出来なくなっていたけど(悔) って、よく思い出してみたら 今から10年以上前は この先まで 平気で入れたんですよね? って結構ええらかな時代だったんだな? まあ、一部のルールを守らない人たちによって 制限が、どんどん厳しくなってしまってしまったのだろうけど?(涙) で! 振り返ってみれば なんか・・・ この落差が(涙) ちょっと? とは言え! 近々、もう1編成 新しい中古車を何処かから見つけてこないといけない事に変わりがない銚子電鉄 社長さん曰く 本当は、あと「もう1編成」予備車を持ってないと 運行本数を維持するのもギリギリ と・・・ それにしても! 車庫内の見学をする人も 以前よりも減っているような気がする ただ単に 時間的な問題だけなのかもしれれませんが? そういえば最近 ここ10年くらい 洗車機体験イベントって 募集が掛かっているのを見た記憶がないな? 筐体はボロボロだけど ブラシは新しいので こんな状態でも、ちゃんと動いているのは間違いないのでしょうけど? って・・・ あまり洗車機を掛けると 腐食した車体の塗装が剥げてしまうから とか・・・(滝汗) そう言う理由じゃない事だけを!(祈) そして! 車庫内で、あまり身動きできなくなってしまっていた事に ちょっと残念さを感じながら・・・ 倉庫の中も見れなくなってしまってますしね(涙) って単に 時期的に 開けっパにしておくと 中に燕が巣を作ってしまったり 鳩が巣を作って・・・(困) そう! 鳩は厄介なんですよね 巣を作っている最中なら壊しても罰せられないけど 卵を産んでしまったら最後 勝手に巣を壊すと罰則が適用されてしまうという(困) って言うか、人間にとって衛生的に危険なウイルス等も大量に持ってますから 鳩! 平和の象徴とか言いながら 結構ヤヴアィ生命体ですから アイツら! あれが中で巣を作ってしまったら 困りますからね そう! 自分がハアハアしながら中に入らないようにネットを張ったのではなく 鳩が中で巣を作らないようにネットを張った! そう そうに違いない!! なんて事を思っているうちに もう定期便が戻って来ました って・・・(早) もう30分が経ってた って実は 結構な枚数の画像を撮ってた自分 この後・・・ この定期便が銚子駅まで行って 戻って来るのを待って ふたたび犬吠駅まで向かいま・・・ って、一体に何度目だ 今日 つづく にほんブログ村
2024.06.18
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銚子2024編・パート2 ちなみに今日出て来るのもは さすがに大陸資本に手に渡ったものではありません! って言うか、海運の難所 銚子沖の海を航行する全ての船の安全にかかわる場所ですからね そんな場所を大陸の資本に乗っ取られたら とか・・・ 恐ろしすぎて! やっぱし・・・ 東日本大震災以前とは比べ物にならないくらい 人と車の数が少ないです(涙) コロナでトドメを刺されてる感じもあります この・・・ 本当に営業しているかどうな? ちょっと謎な駐車場に 車が停まってる気配がない そんな中 交差点のゼブラソーンに 堂々と車を停めちゃってる N-ONEの人の肝の座り方がパネェぜ!(笑) なお 結構論議がされることが多いですが ゼブラゾーンの上は通行してもOKです 信号待ち等で一時停止するのもOKです 道路交通法で「みだらに進入しないように」と言われているだけなので 「特別な事情が無い限り通らないようにしてしてください」と言う解釈になります ただし、ゼブラゾーンの上で事故ると過失割合が通常より大きくなるから注意だZO! で! 駐車すると違反になります って、話は置いといて! こんな所に停めている人が居るって事は とりあえず 灯台手前の駐車場は満車なのかもしれない? くらいの混雑はしているッポイ? でも・・・ その駐車スペースで 順番待ちをしている程の人が来ている訳でもなく 交通整理をするボランティアの人の姿も見えないから やっぱし 観光客も、減ってるんだな?(涙) で・・・ 色んな施設が廃業しちゃうから 大陸資本に乗っ取られる と・・・(涙) そんな中! この売店・・・ 今まで一度も営業しているところを見た記憶が無かったけど 初めて!(驚) って言うか、廃売店じゃなかったんだ ココ! って、あ!(叫) 銚子グランドホテル(旧・ホテル磯屋)の隣に在ったホテル 去年、廃業したのですが あっと言う間に解体されちゃってる!(焦) 高さこそなかったけど 結構な面積を誇っていたホテルだったけど 更地に・・・ って、こうやって眺めてみると かなり広い敷地を持ってたんだな? まさか、あの土地まで?(滝汗) 建物は老朽化で使えなかった? あるいは高層階が無いから 展望と言う面でハンデがあるから 全て建て直すことにした? とか・・・ 色々と考えられますが 気が付いた時には この付近の海岸線全てが大陸資本の手に落ちていたとか言う事がないように願いたいな? って言うか、福島原発の風評被害で苦しむ街を 排水がどうとかクレーム付けてる野郎が買収するのって何? と・・・ 色々とツッコミどころが多いですが まあ、なんと言うか? 通常の週末ですら 観光客が減っている現状 固定資産税を払わなければならない地元の人達や企業の心中を考えると(涙) なお! 犬吠埼灯台付近は国定公園に指定されています で! コロナん時に ちゃっかり? 一般の人の立ち入りが禁止されるようになりました!(驚) ま・・・ 多少は(焦) そんな禁止事項とか まったく関係なく入る人の姿はありますが やはり 今まで人が普通に歩いていた場所から 人の姿が消えると 寂しい物があるな?(涙) で! 灯台手前の売店&ドライブイン う・・・ 意外と人が居ない! って言うか、止まってる車の数も少ない!(驚) で! ここで 「犬吠の月」と「いわしサブレ」を探そうとしたのですが へ? 何? 以前みたいに、無駄にお土産とか置いてないの? イートスペースだらけになってて 物を売ってるスペースと 物量が物凄く少なくなってるんですけど! って・・・ 観光地に来て お土産買って と言う、昭和的なビジネススタイルは もはや成り立たない! と・・・ そういう事なのかもしれない? って言うか、「ネットで注文すればええやん」と言われちゃう時代に完全に移行したんだな?(涙) でも! 自分ら「B型人間」は! 思いつきと行動力の権家?(笑) そう・・・ とりあえず現地に行って帰って来たくなった!(悶) みたいな所があるので(笑) ヤバイな? これからの時代は生き残れないかもしれない?(滝汗) と、言う冗談は置いといて! なんだろう? 外人さんすら殆どいないぞ! 犬吠埼灯台 最近は 廃灯台でキャッキャウフフしちゃう「きらら作品」すらあるというのに と言う冗談も置いといて! やっぱし 人の数が少ないような気がする まぁ 廃遊歩道を探索する楽しみを奪われてしまった同業者も多いから って、居ねぇよ そんな人! 高度成長期の頃 お金を掛けてコンクリート打って 遊歩道造ったのに コロナの間に全て剥がされ ほぼ、元の状態に復元されてしまった事から(驚) もぅ、その存在すら忘れ去られようとしてるし って! なんか ここ十数年で 本当に寂しくなっていくな 犬吠埼 一時は復活の兆しがあったのに(涙) そんな、ちょっと寂しい光景を眺めた後 とりあえず最後は 外川駅まで歩いて・・・ って! しおさい号の本数が減り 17時半で運転が終了してしまう事になったため(困) もう、帰らないといけない? って言うか、来年・・・ 日没まで見てたら帰れなくなる(滝汗) いや! とりあえず日付が変わる前には自宅に帰れるけど ま! それよりも! この次の便を お約束通り乗り遅れたら(滝汗) 最終のしおさい号に間に合わない そんな時間との勝負が始まる?にほんブログ村
2024.06.21
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