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2005.07.06
カテゴリ： 車
さて、今回はバイクの話を外れて・・・
元、ディーラー勤務だった自分としては、4輪のほうの技術にも興味があります。
今朝の新聞で、ホ○ダの新しいハイブリッド・エンジンのことが出ていました。
エンジン単体では、1300ccで97ps。
え゛っ、ちょっと無理が無いですか?
確かに、バブル崩壊直後の時代には1500cc以下で100psを越えるエンジンが多数存在しましたが、低速がスカスカの「ただ回るだけのクソ・エンジン」ばかりだった記憶が・・・
モーターも積んでいるので、重量もソコソコ重くなるハイブリッド車、しかもアメリカではア○ードに搭載するらしいですからね。
低速域でのトルクの補助としてモーターを使うとしても、辛いものがあるような気がするのですが・・・
結局、エンジンの回転数を上げないと気持ちよく走れなくなり、燃費も良くならないと思うんですけどね。
あっ、ちなみに坂道ばかりの奥多摩は、ハイブリッド車は効果1/4も出れば良いところかと・・・(笑)
元、ディーラー勤務だった自分としては、4輪のほうの技術にも興味があります。
今朝の新聞で、ホ○ダの新しいハイブリッド・エンジンのことが出ていました。
エンジン単体では、1300ccで97ps。
え゛っ、ちょっと無理が無いですか?
確かに、バブル崩壊直後の時代には1500cc以下で100psを越えるエンジンが多数存在しましたが、低速がスカスカの「ただ回るだけのクソ・エンジン」ばかりだった記憶が・・・
モーターも積んでいるので、重量もソコソコ重くなるハイブリッド車、しかもアメリカではア○ードに搭載するらしいですからね。
低速域でのトルクの補助としてモーターを使うとしても、辛いものがあるような気がするのですが・・・
結局、エンジンの回転数を上げないと気持ちよく走れなくなり、燃費も良くならないと思うんですけどね。
あっ、ちなみに坂道ばかりの奥多摩は、ハイブリッド車は効果1/4も出れば良いところかと・・・(笑)
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