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旧旧道と新道が ここまで奇麗に並んで残っている国道411号線 そうか!(叫) この新しい展望台は この景色を眺めるために造られ いやいやいや! 違うから! 単なる冗談ですから うん 素晴らしい眺めですよね? そう・・・(ハアハア) 色々と見えてるし コレ きっと、徒歩で踏破しようとする人 絶対に居るんだろうな? まあ一部区間は 完全消滅しているので 旧道(旧旧道を含む)を徒歩で歩くのは無理だったりしますが 完全に逝っちゃってる場所も見えてるし・・・(涙) って言うか、結構危険な場所を 普通に走ってたんだな ほんの20年くらい前までは!(怯) って・・・ あちこちに見えている旧道跡 よく考えてみたら 現在の国道411号線と比べて 結構離れた位置を通ってたりしたんだな?(って、よくよく調べたら他の林道だと言う事が判明しました) 魔改造しているときは 単にショートかっっとを造ったり ループ橋を造ったりして、急カーブを回避するルートを造っているだけと思っていたのに! ん? 下に見えているのは・・・(悩) たぶんもアレは 新道の方? だと思う?? 道幅広そうですし 電線が通ってますしね それに ガードレールも新しそうですし でも、あの付近 確か、ループ橋になってなかったっけ? 国土地理院の航空写真だと、ちょっと古すぎて イマイチ、場所が分かりづらかったのですが グーグルマップの航空写真だと 左側の木の辺りに 旧道跡が残っているらしい ちょうど、新道と旧道(廃道)が交わる付近が見えているッポイ? って・・・(ハアハア) 意外と眺めが良いな!(悶) ココ 旧・国道411号線を眺めるには!! いや、ちょっと待て! 一体にのためにココに来たんだっけ? う~ん・・・ 放置車両を眺め じゃなくて! 旧道を探して思い出に浸るため でもなくて! なんか大切な事を忘れているような気がする・・・ ま、いっか?! 思い出せないのなら、このままスルーしてm 特に何も見えてないし 黄砂酷いし ココからじゃ ダムも見えないし なんで、こんな所に展望台とか・・・ あ! そう言えば 富士山を観るために新しく造られた展望台だったんだっけ? ココ 忘れるところだったよ って言うか、黄砂が酷いと ココまで霞んでしまって 肉眼でも目視するのが難しくなるのか? で! 運の悪いとこに 雲が! まあ、それよりも 今年は残雪も少ないような気がする 山中湖も水位が低くて 結構悲惨な事になっているッポイし やっぱし 夏場は水不足が来る可能性が高そうだ(涙) まあ、ここ2年ほど まともに台風が来てないから 久々に来られると それはソレで大変なとこになるけど 夏場の水は 梅雨時の降水量と 台風に頼るしかない? そんな年にならなければ良いのですが 何はともあれ ここに富士山を見に来るのだったら 空気が澄んでる冬場か? あるいは、甲府盆地で熱〇するのを覚悟のうえで 夏場に来るか?(溶) その方が良いのかもしれない? まあ、気が向いたら また立ち寄ってみようにほんブログ村
2024.05.31
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誰かか乗り捨てて行ったアルテッツァ(困) そう言えば最近 姿を観なくなりましたよね? と・・・ 思ったら、既に四半世紀近く前の車になろうとしている(遠い目) やべぇ 自分・・・ そんだけ、歳をとった取った事か?(焦) あの当時で 200万円超えてて(現在のレートに換算すると350万円以上くらいか?) この内装は無いやろ? と言う安っぽさ全開の みたいな所がありましたが 個人的には3S-GEじゃなくて、1G-FE(VVT-i仕様)の方のMT車 欲しかったんですけどね さすがに値段が高くて手が出せなくて(悔) ブレーキの強化 そしてリヤタイヤのオフセット まあ、相当気合い入れて改造してたのかもしれない? 元・オーナーさん? もしくは盗難して乗り回していた人 まあ、それも・・・ 追い剥ぎに遭って 悲惨な姿になってますが(涙) トランクの内張を剥がしているところから推測すると 軽量化して 相当気合い入れて攻めに来てたんだろうな この付近を! って! ドアの内張剥がして軽量化してたり リアシートまで取っ払ってるから ガチな人だ このオーナーさん(唖) たぶん、ロールバーも居れてたのかもしれない けど・・・ ドライビングシートと共に ココに放置する時に撤去したのか? 追い剝ぎに遭ったのか? それは不明 ハンドルは、間違いなく社外品を使っていたはずだから 乗ってた人が外していったはず? ナビとか、チャラい装備も一切付けてない とりあえずドリンクホルダーだけ付けてます みたいな こんだけ気合い入れて軽量化してる! で・・・ 乗り捨てるときに 仲間内の人を呼んで、必要な物を外して持って帰ったんだろうな? タイヤは・・・ まだ比較的新しいっぽい?(焦) って・・・ タイヤを交換して 気合い入れて攻めに来たら!(叫) って、パターンで で、そんな車を 乗り捨てていくって事は(滝汗) やっぱし盗難車か?(涙) って、そんな訳ありみたいな車を乗り捨てられて行ってしまった この新しい展望台 きっと困っているんだろうな?(涙) って言うか、アレ・・・ こんな放置車両を見に来たんじゃなかったはずだぞ そう 富士山を観に来たはずだったはず? バイク専用駐輪スペースまで設置されていて 結構気合入れて造りました 新しい展望台! あんな不法投棄車両を置いて行かれるとは ちょっと残念なところがありますが 公衆トイレが無いのは、ちょっと残念だけど(悔) 週末に中心に 晴れた日の日中は、ソコソコの人が集まっているのかもしれない? どういうコンセプトなのかは不明ですが 幾何学的なデザインの模様と 椅子? ん? 一体、何をデザイン? したの?? 足の形の様にも見えるけど 指に当たるものが付いて無いし・・・ 左右対称じゃなくて 180°回転させたような形で 向き合って設置してある 一体 何のコンセプトなのでしょう? まあ、そんな事はさて置き! この新しい展望台からの眺めを! って・・・ 正面に富士山が有る訳じゃないんだ? たぶん? 右側に見えるようになっているはず? さあ! 雲が掛かっているのは仕方ないとして この新しい展望台からの景色をとくとご覧に入れよう!(報) って、見事なまでの 旧旧道の眺めDA!!(叫) って言うか! まさか旧旧道の上に展望台を乗せちまったって事なのか? ハアハア・・・(萌) で? 富士山は? つづくにほんブログ村
2024.05.30
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柳沢峠編・・・ と、でも言っておくべきだろうか? 峠の茶屋の利用者じゃなくても この展望施設の利用は可能です が! 駐車場は、収容台数が少ないので 利用者のみの利用をお願いします と・・・ そういう事を忘れないようにしよう!(願) まあ、週末の 晴れている日のお昼前後は いっつも満車で入れないんだけどね(困) だから! 不法駐車の人が来ないように 有料です! と・・・ しっかり書いてあります 本当にチェックしてて、料金を取りに来るのかどうかは不明ですが と、言うのも ゴメンナサイ! 自分 今まで一度も利用したことが無くて(平謝) って・・・ 今時 喫煙スペースの有る展望施設って 貴重な存在のような気がする? 自分は一度も吸った事が無いから 吸う人の気持ちは解らないけど(有機溶剤とかアスベストの粉塵とか、もっと危険な物は仕事で吸いまくったけど) なんか、こう・・・? 吸わないと死んじゃう? みたいな中毒性があるらしい(怯) まあ、この展望施設で吸うたばこは・・・ 喫煙者の人にとっては 格別な物なのかもしれない? そう、ココは柳沢峠 国道411号線、最標高地点 ココから眺める景色は 超? 素晴らしいらしい? そう ココから見える・・・ 富士山が!(叫) ん・・・(硬) あれ? ・・・ そうだ! もう一回、言ってみよう ココから眺める富士山がっ!!(迫) あ・・・ ちょっと、画像を撮る角度 間違えた!(テヘペロ) じゃあ、改めて行くよ!(今度こそマジで) ココから見える富士山が!! って、おわ・・・(凍) 黄砂飛びまくって、空が濁ってる上 雲掛かってるし!(覆) それに・・・ いつの間にか、右側の山の斜面に生えてる木が成長してて 見えづらくなってるし!(困) ん・・・ アレ? こんな予定じゃなかったのに? せっかく、無職の間に 平日に来るチャンスが有ったから 普段は(混雑しすぎてて)立ち寄らない 柳沢峠に来たというのに!!(泣) って・・・ まあ、人生 大体こう言うモノだよね?(涙) 仕方ないので(悔) 国道411号線を塩山方面に下って行きます 20年近く掛かった道路改質工事が完了し 危険だった道路が、比較的安全になりました そう・・・ その昔 中央高速が大渋滞で、仕方なく この柳沢峠を越えて八王子方面に帰る時 30台近く連らなった車 21時を回ってて、真っ暗な夜 前の車に置いていかれると、前が全く分からなくなるうえ 狭くて急カーブが連続するので 半端なく怖い国道411号線 そんな中を比較的早いペースで走り続ける車軍 まず始めに、2代前のマーク2(GX71)がコースアウトして壁に突っ込みました が・・・ ここで停まっちゃうと、真っ暗の中を一人で走る事になるので 誰一人助けに向かうことなく走り続けます そして、柳沢峠を越えて 一之瀬高原入口近くまで来た時 4台前の車が、ちょっと遅れ始めます たぶん・・・ 運転につかれて疲れたので 道路脇の広い所に停まろうと左によって減速した時 それに吊られた後続の車が! 停まった、その車にツッコミ(痛) その後、だんだんと集団はバラケテ行くのですが 小河内神社の付近まで来た時に 5台前を走ってたS13が、コントロールを失って左の壁に垂直に突っ込み・・・(泣) と・・・ あのころと比べたら 本当に安全になった? 国道411号線 特に! 柳沢峠から塩山の間は ループ橋やループトンネルが大量生産され 昭和と平成では、全く違った道路になりました 登板斜線も設けられたから 大型車や観光バスが前を走ってても、道を譲って貰えるようになったのが大きいよね? って・・・ ちなみに! 道路の架け替えの途中で この付近 現行の道路と 旧道と 旧旧道が見えているのですが 識別できる人は 一体どれくらい居のでしょうか? ガードレールの内側が旧道 で! トンネル出口付近の崖が 旧旧道 奥に見えているガードレールの所から トンネル手前のヘアピンカーブを曲がって 画像左側から続いている斜めの平場へと続いていたんです(この他にも工事中に使われた臨時のう回路が存在してたりする) そんな旧道跡に 新しく、富士山を眺めるための展望台が造られたんです! まあ・・・ 今度こそは! とりあえず、山頂に雲が掛かっているかもしれないけど 木が邪魔で景観が悪くなってきた 柳沢峠よりは、少しマトモに景色が見えるかもしれない? と・・・ 言う事で! って言うか、誰だ?(焦) ここで乗り捨てて行った人(困) まあ、駐車スペースにブラックマークが付いていた時点で 夜中に走りに来てる人が居るのは察してたけど やっちまって?(泣) ココで乗り捨てて・・・ って、盗難車か? コレ・・・(焦) で? 富士山は、どーなった?にほんブログ村
2024.05.29
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秩父多摩甲斐国立公園 秩父市の侵略は・・・ 奥多摩だけでなく、山梨県、そして長野県、更には日本全体を・・・ と言うのは冗談ですが まあ、こんな巨大な秩父市が出来たら怖いな?(笑) 都庁の煽りオバチャンが絶対に許さないだろうけど まあ実際には 山梨県、埼玉県、長野県、東京都の4都県にまたがって存在する国立公園に指定された場所 さて! この中に、一体幾つのダムが存在するでしょう? ちなみに・・・ 自分は完全制覇出来ているのでしょうか? とりあえず、発電専用のダムを除くと 小河内ダム、白丸ダム、二瀬ダム、滝沢ダム、広瀬ダム、荒川ダム、塩川ダム・・・ うん・・・ アレ? フルコンプしてんじゃね? もしかして? まあ、ちょっとだけ残念なのは 大洞ダム(発電専用)だけ、物理的な問題で辿り着けてないと言うか?(悔) でも、ココには書かれてないからスルーしちゃって問題ないか? ただ・・・ 一つだけ、ちょっと怖いのが この面積の中のうち 東大の演習林が占有している山林の面積がパネェ事になっていて 武田信玄の隠し金山伝説のある部分をほぼ手中に収めているという(怖) 西武の故・堤会長が・・・ ちょっかい出そうとして失敗に終わった地域も結構多かったりするのですが 今回の話題とは全く関係ないので とりあえず、置いといて! この国定公園内で最も標高の高い場所を通っている道路(あくまで国道としてはの話) それが国道411号線 八王子の・・・ ん? あれ??(滝汗) 自分が、イノシシに突っ込んだ場所から数キロしか離れていない左入町から 山梨県の甲府までを結ぶ 山岳国道 厳寒期は凍結地獄になるので 12月から3月の間は・・・ 自分は絶対に通らないぞ そのもっとも標高が高い場所が 柳沢峠 標高が1500mより、ちょっと低いくらい って・・・ ココよりも標高の高い場所にある琴川ダムって何モノ?(滝汗) 秩父多摩甲斐国定公園からは、ギリ外れてしまっているのですが まあ、そんな事は一旦置いといて! この柳沢峠よりも標高の高い場所にある 秩父多摩甲斐国定公園内にある自動車の通れる道路と言えば 大弛峠(日本一標高の高い場所にある道路)と・・・ 三国峠(中津川林道の終点)と・・・ 信州峠の3か所しか所しか存在しないはず? って、あれ?(焦) 全て自分の活動範囲内ってどういう事?(令和になっても携帯電話が通じない父方の実家に行くときに、この3つのうちどれかを通る事があるし) まあ、何にせよ! 交通の難所であることには違いない 柳沢峠 過去にはトンネルを掘って、一之瀬高原の手前辺りまで抜ける道路を なんて話もあったらしいけど 多摩川の水源地をぶち抜かないといけないうえ 雁坂トンネルで30もの断層を抜けないといけなかった 地獄の工事で痛い目を見ているので まず、絶対にやらない・・・(泣) とりあえず、国道411号線の改質工事で 通りやすくすることによって、その問題を解決しようと そう言う方向に進んでます いや! それ以前に 国定公園内なので 道路建設許可が簡単に降りないから・・・(困) そして・・・ その柳沢峠の市営駐車場に設置されている案内図なのですが ちょっと待って! せめて全て北を上にして統一性を持たせるとか そういう事を、何でやらないの?(困) もう意味が分かんないし!(泣) 新旧の案内図と そして東京都まで勝手に看板を建てて 微妙に角度が違ってたりするんですよね?(困) まあ、完売の内容に突っ込むことは 今回は止めにする事にして この標高1500m近い場所にある柳沢峠 ゴールデンウイーク中でも、一昔前は普通に雪が降りました(焦) って言うか、バイクだと着ている服装を間違えると 寒くて地獄を見るぞ!(凍) 自分・・・ 2006年のゴールデンウイークには、速度3号で あまり寒さで耐えきれなくなって このトイレに駆け込んで 冷え切った指で用を足そうとして 大切な棒きれを触った瞬間に 体温の温かみで、指先が割れそうな痛みを! って・・・ まあ、何にせよ 結構、凄い場所に存在してます ちなみに! 昨日の山梨交通の話で、ちょっとだけ柳沢峠の話題が出ましたが 昔は、夏場だけ一之瀬高原行のバスが走ってたり 氷川(現・JR奥多摩駅)まで走るバスが存在していたようですが 現在は ゴールデンウイークから11月末までの土日祝日のみ 登山客向けに、1日2本のバスが来るだけ 乗り遅れるとマジで泣くことになる って言うか、この付近・・・ 宿泊施設は有りません 国定公園内なので キャンプできる場所も・・・ 大菩薩峠帆を超えて行かないと無理 みたいな・・・ 午後のバスを乗り遅れたら まず、その日のうちに到着するのすら無理ゲーみたいな所にしか泊まれないという でもまあ 通常は 峠の茶屋があるので ここでタクシーを呼んでもらえばいいだけなんですけどね? ちなみに、この峠の茶屋 週末を中心に、物凄く混んでいます 春先から晩秋辺りまでは バイクが大量に来てて お昼前後は、駐車場がイッパイになってて まず停められません! って言うか、ココの出入りで 結構峠を通過する車との接触事故が発生して その度に、1時間近くかけて塩山(日下部警察署)からお巡りさんが・・・(泣) みんな! 安全運転して、迷惑かけないようにしようぜ!(願) あ、でも・・・ 平日だと、こんなに空いてるんだな? ココ!(驚) 和風ソフトとか俺の肉そばとか パワーワードのメニューに心惹かれますが まあ、いつもの事ながら お昼ご飯代は持って来てないので って言うか、この時は無職だったし 節約のため お昼は抜く予定だったし まあ、お昼ご飯の話は置いといて! 峠の茶屋利用者のみ この駐車場の利用が可能です 通りすがりの観光客は 裏にある市営駐車場に停めにければいけません と言うのも! ココが、結構有名な絶景ポイントだから 放っておくと 違法駐車で、峠の茶屋の利用者が停められなくなってしまうので・・・(困) そう この展望デッキからの景色が結構有名なんです!!(叫) つづくにほんブログ村
2024.05.28
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Before(2015年) After(2024年) って言うか、手前の砂利の部分が 元・国道411号線の跡だね? 間違いなく!(焦) また凄い場所が崩れたというか 地滑り起こしたというか? って言うか、ココ この倉庫っぽい建物の奥に、住んでいらっしゃる人が居たはず!(焦) 大丈夫だったのでしょうか? と・・・ あ! 家の方は何の被害も無いっぽいな? でも・・・(焦) 入口が封鎖されている感じがするんですけど! まさか? 保安林内の形質本坑行為の許可証・・・ by山梨県知事 とりあえず、工事は終わっているッポイ? 恐らくは、一時的に近くに身を寄せているのかもしれない? これだけ大量の薪を積んであると言う事は 退去したわけでは無い まだ使用しているのは間違いない! 恐らくは! 国道411号線脇の塀(または柵)が完成したら、オーナーさんが戻ってくるはず! だから! 勝手に敷地内に入ったりするのは犯罪行為だぞ! でもまあ この機会に、敷地外から 改めて画像を撮らせてもらって・・・ 前と違って 国道411号線の路盤の高さが、ほぼ同じになったので 外から見学するのは楽になった とは言え、恐らく 手前の単管パイプで出来た柵は 後日改めて、しっかりとしたモノに造り直されるはずだから もう、この角度から見る事は出来なくなるかもしれない? まあ、その方が 敷地内に入ろうと居る人が居なくなるから 良いのかもしれない? この廃バスにとっても、オーナーさんにとっても! 現UDトラックス(旧・日産ディーゼル)の前進 民生デイゼルのバス イーグル号 でも、ジャガー号とベアー号は存在しません 日本で初めてRRのエンジンレイアウトを採用したバスとしても有名な物! 現存している機体は・・・ 自分の知る限りでは残っていないらしい? まあ、たまに 何処かの田んぼとか畑の真ん中で 倉庫代わりに放置されているモノが見つかるらしいけど(涙) しっかりとレストアされて保存されているモノは無いらしい? って言うか、コレも・・・ まずレストアするのは、ほぼ無理なレベルにまで来てるはず? 可倒式のウインカー? と言うべきか? 方向指示器と言うべきか? が! 現存して残っているだけでも、結構凄かったりするのですが どうしてココに持って来られたのかか、いまだに謎です! ココを管理しているオーナーさんの趣味なのかもしれませんが? って言うか!(驚) 今までは気付かなかったけど 路盤が高くなったことで、初めて気が付いたけど 奥にも、もう1台 何か保管してる! 帰ってから画像を拡大してみたら 日野のバス(観光バスタイプ)と言う事だけは解った そして、このカラーリング! 在りし日の? 一般の車を市街地で後ろから煽りまくって走ってた山梨交通の (現在は国際興業バスのカラーリングに変わっています) のですが・・・ もしかしたら? ここのオーナーさんは、元・山梨交通の従業員? あるいは! その昔は・・・ ココに山梨交通の営業所(車庫)が存在していたのか? 塩山から柳沢峠を越えて一之瀬高原まで行くバスが そして何よりも驚きなのが! 1960年代には 塩山から柳沢峠を越えて、小河内ダムを通り過ぎて氷川(現・JR奥多摩駅)までの長距離を走るバスも存在していたらしい! 冬季は運休したらしいけど? そんな路線が 存在していたという話を聞いたことがありますし まだ自走できる時代に運転してきたとなると 半世紀近く前に来たことになるはずなのですが? って! 2007年頃の、国土地理院の航空写真にも この2台が写ってる!(驚) でも 1970年代の航空写真には写っていない! とは言え現時点で、既に20年は放置されているって事になるはず? 恐らく発生したであろう? 路盤流出によって 土地ごと流されなかったことは不幸中の幸いと言うべきか? ちなみに! この時点では・・・ 右側の平場が 元・国道411号線跡だとは全く気付いていませんでした でも、せっかくなので平場に入って 敷地外から画像を、ちょっとだけ(悶) 今度は、逆に見えやすくなってしまった分 悪戯されない事だけを願うしかないと言うか?(焦) ん?(焦) アレ・・・ 奥に、マイクロバスっぽいの もう1台いる? ま! 何にせよ! 許可なく敷地内に入れないので 遠くから眺める事しかできないんでけすどね あとは、また大規模な自然災害が起きない事を祈るしか・・・ にほんブログ村
2024.05.27
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さて・・・ そろそろ時系列が危うくなってくる このブログ(笑) そう! よくよく考えたら、半年近くも時系列を守りながら書いてたよね 今年は!(笑) とは言え、いくつか? 画像のチェックと編集に時間が掛って 後回しになっていた物件も多く抱えているところに 転職して あさ4時半起きで 通勤に2時間とか(焦) さすがに55歳になってから、こんなことを始めると 体力的に厳しい そんな所に来て 実は、よく眠れない いや! 23時過ぎには、あっと言う間に寝れるのですが 運が悪いと2時頃から 運が良くても3時過ぎから目が覚めちゃって って、歳取ると朝が早くなるアレか? 結構、週中辺りになると 結構辛いんですよね? まあ、幸いに 朝早いので、通勤の時には ほぼ座っていけるから体力の温存は出来るとは言え・・・ 仕事から帰って来てから、次の日のネタを仕込むのが無理!(泣) と言う事で 週末に一気に書き込んでおかないといけないと そんな事で、画像枚数が多いネタは後回しにしているだけともいう ですから 今後は時系列が いつもの如く? 前後する展開が続きます 国道411号線 別名・青梅街道 でも最近は 青梅街道と呼ばれるのは東京都内だけで って言うか、小河内ダムの辺りまで来て「青梅」って言われてもね? しかも甲府まで続くんですよね 起点も八王子だったりするという謎な部分が? って感じのする国道ですが コレが山梨県との都県境から 大菩薩峠を通らないのに 大菩薩ラインと呼び名が変わるようになりました 名称詐欺も甚だしい国道だったりしますが(笑) でも・・・ 山梨県に入ってなお、青梅を名乗るよりはマシかもしれない? まあ、そんな国道411号線なのですが まあ、なんと言うか? 主要国道なのに 台風が来たり、大雨が降ると・・・ たびたび土砂崩落で通行止めになる(困) しかも、結構広い範囲で崩れやすいところがあるので 年中、何処かで法面工事や バイパス工事 そして新しいトンネルや橋を架けている状況 そんな中 自分は・・・ 普段は丹波山村から先、柳沢峠を経由して塩山に抜けることは 意外と少なかったりするんです なので! ん?(焦) アレ・・・ 何処だっけ? ココ?? みたいな! 地形自体が大きく変わってしまっていることが多くて(驚) って、まあ・・・ なんとなく察してあげよう 一之瀬高原だって、2019年の台風の時以来 4年以上も通行止になってた区間があるくらいだし ギリ、流されずに残っている あの倉庫のような建物(怯) かなり大規模に沢が溢れた可能性が!!(焦) もしかしたら、国道の路盤の一部も持って逝かれたのかもしれない?(泣) ちなみに・・・ 帰ってたら調べてみたら この川底をコンクリで固めた辺りが 元・国道411号全だった場所・・・(滝汗) って言うか、完全に路盤が逝ってる!(崩) しかも、この場所 北側からも沢が入り込んでいて 合計で3本の沢が合流する地点だと言う事から・・・ って、たぶん・・・ 元凶は、この北側から流れ込んでくる この沢のせいだな? あと! 過去画像を漁ってみたら 偶然にも2015年に、この付近で画像を撮っていたことが判り!(驚) やべぇよ! 形状が違いすぎる! って言うか、画像の右側に あのギリギリで流されなかった小屋が写ってるし!(怯) 一番最初にも載せた、現状の画像との差は一体何?(怯) と、まあ・・・ この辺りでは 結構、日常的に起こる現象です 近隣の山に登山に行こうと思っても 国道411号線が何処かで崩れてて、足止めを喰らうとか 過去に何度あったか? 思い出し切れないというか で! 気になったので、ちょっと停まって この場所が、一体何処だったのかと確認すると・・・ あ! なんか見覚えのある建物が!(叫) って言うか・・・ ここだったのか?(焦) つづく にほんブログ村
2024.05.26
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よみうりランドから歩こう2024編・ファイナル! 多摩美公園から先に進みます この先・・・ マイナスイオン垂れ流しまくりの? 良い感じの遊歩道が! ちなみにココは 川崎市です 昭和に小学生だった人は 社会科の時間に 「川崎は公害の街だ」と・・・ 頭の中に刷り込まれたが多いと思いますが あれは南側 海沿いの一部だけですからね とは言え・・・ まだバブルん頃までは 川崎ナンバーの付いた車の下取り価格が 横浜ナンバーの車より10%以上ダンピングされていたという事実を知る人は少ない(闇) 北側の・・・ 東京都と接している部分は ド田舎です(笑) って言うか、大自然と原生林生えまくりの所が 今でも多く残っています とは言え・・・ 最後に野生の狐が(金程で)目撃されたのは40年前らしいので 開発の魔手が進んでいるのは確かです ちなみに自分が車を売っていたテリトリー内は 川崎市だけど・・・ 人間の数よりも蛙の数の方が確実に多かった 川崎のチベット「黒川」と言う地域が含まれて って話は関係ないから置いといて! ん? なんか案内板みたいなのが建ってる と・・・ 思ったら! 21世紀に入ってから設置された石像が 薮に飲まれて見当たらなくなったらしい? ね! 公害の街じゃないでしょ? 川崎市・・・ の 北の端っこの部分は! あと、もう一つ 川崎病と言う難病がありますが アレ 何度も言いますが 川崎市の病気ではありません! 風評被害も良い所です 公害の街ってイメージが植え付けられているので 川崎市で発生した病気と勘違いされていますが 川崎氏が発見した病気ですから! って話は置いといて! そう・・・ 21世紀に入ってから設置された石像が、何処に行ったか分からなくなってしまうほど 大自然の生命力がパネェ所なんです で・・・ 川崎市長選挙が有って、誰が当選しても 北の端っこに住んでいる人たちの事は、薮に飲まれたものとして無視されて たぶん あと5年もしたら また何処に逝ったか分からなくなると思う さて・・・ そんな薮で満ちた保全地区を横目に・・・ 自分 全く知らず画像を撮ってましたが この薮の中で 昭和のベルトな人達と、悪の組織に改造された怪人が戦っていたらしい! って言うか! この階段の手前 謎の? 単管パイプで造られた手摺のような物が見えてますが コレが旧階段の跡で ここに・・・ 普通に死神博士が立っていた そう言う回のロケが行われていた と・・・ くっ! 知ってたら、旧階段を薮の中から探してたのに!(泣) まあ・・・ 1960年代後半から この付近・・・ おどろおどろしい薮に覆われた場所が そのまま生き残っているッポイ? で! そんな凄い場所とは知らず 普通に公園内の遊歩道を通り過ぎて行った自分 川崎市ですから 薮の中に何故の研究所があるのはデフォ と・・・ 言うのは冗談です! が この工場の脇を抜けた所で! ん? なんか見覚えのある景色が??(焦) ココ・・・(滝汗) 東映・生田スタジオ(細山スタジオ)跡なんじゃね? 1970年代の 国土地理院の航空写真です 真ん中付近に バラックの様な倉庫みたいなものが「くの字」に写ってますか 真に、ココが 東映の生田スタジオ こんな所で 昭和のベルトな人達の撮影がされていたらしい? 途中から、別の撮影会社に売却されてしまったらしいけど そして! 意外と、つい最近まで残っていたらしいけど そうだよ! 見た記憶が有るよ この景色 って言うか、この駐車場!(驚) って! こんな所にあったのか? あの伝説の地が!!(叫) で・・・ 何も考えずに、階段の画像撮ってますが(笑) ここで蜘蛛男が、ル★子さん初代さんからさらって 小河内ダムに行くのですが まさか、スタジオの向かいにあった階段で撮影してたとか 誰が想像したモノか?(笑) って事は! また何も考えずに 後でネタに使えそうだからと言って 撮ってた画像の このベンチがある辺り・・・ 普段はサイクロン号が放置プレイ状態で(笑) って場所か!? って、普通に人が住んでいる場所に 平気で置いてあったとか言われてるのが 当時の大らかさなんだろうな?(笑) そして・・・ この付近でロケを済ませちゃってる事が結構多かったとか(笑) この先のY字路 見た記憶が有るよ! この坂道 まだ右側に誰も住んでなかったから ロケで使いたい放題だったらしい? って言うか、この頃から・・・(焦) 警察に届け出をせずに 勝手に公道を使ってナンバープレートの付いていないバイクを走らせていたと言うのもあって・・・ 後々に禍根を残すことになったらしい?(困) で・・・ (平成末期から)令和のベルトな人達は 道路使用許可を出してもらえなくなり ライダーなのにバイクに乗らないベルトな人達になってしまったという・・・(滝汗) ちなみにアマゾンのジャングラー初登場シーンも この坂道だったという噂が! で・・・ もう一つ、やらかしてしまった事があって(悔) そう このスタジオ跡のスッカリ感動してて この右の坂道を登る事を忘れてました そう! この坂道を登って右に曲がった先は ホンゴー・タケシ(中の人でなく、あくまで劇中の人)の住んでるマンションが! 未だ現役で残ってる って事を思い出したのは 家の帰りついてから(泣崩) くっ!(噛) とりあえず、見てから帰ればよかったのに・・・(悔) まあ、結果的には 帰りしなの道を間違えて 思いがけない物を見つけてしまった! って事になります うん、コレは? また来年のゴールデンウイーク企画として第3段もヤルかな? 意外と、ネタとして面白そうだぞ この辺 とは言え・・・ 話題の持っていき方次第では・・・ 個人宅が大量に写ってしまう事もあって モザイクだらけの画像だけで、話を進めないといけない可能性があるので 構成が難しすぎて・・・(泣) にほんブログ村
2024.05.25
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さて・・・ 完全に道を間違え(焦) 川崎市方面 そして小田急線の読売ランド前駅の方に進んでいた自分 引き返すのも悔しいので そう言えば去年! 帰りしなに、立ち寄ろうとして そのまスルーしてしまった公園があったのを思い出しました で! 1年遅れで?(笑) そちらに立ち寄って帰ろう と・・・ 行き先を読売ランド前駅に変更します 利用料の高い事で結構有名な介護施設の横を通っていきます って言うか、下手をすると 合計で3か所に設置された よみうりランド経営の介護施設の方が 遊園地の売り上げよりも大きいのでは?(焦) と・・・ ほら? 介護の等級によって 自己負担率が変わるかし 1割負担だから実際に払ってるお金は少ないと・・・ 都内のお金を持ってる人は思うかもしれけないけど? 施設入居料で1か月20万円はガッツリと持って逝かれる この施設 残りの9割は国からお金が出てる・・・ しかも、年間を通じて 収容人数分! まあ何と言うか? 一般の人では、気軽に利用できません(涙) 一応・・・ 電話番号は044って川崎市の市外局番だけど 住所は東京都稲城市になってる この施設・・・ 24時間・年中無休なので お勤めになられている職員さんの苦労は半端ない物だとは思うけど よみうりランドの副収入減として・・・ そして! こちらも 年間を通じて、安定した収入が見込める? ゴルフ練習場 打ち放題 平日は、90分で2200円(200発まで) 休日は2600円・・・ 正直に言う! 90分間、打ち続けられる人なんて殆ど居ない!(笑) 200発とか・・・ 30秒おきに打ち続けないと使い切れない計算になる! 打った方向と、着弾地点を眺めていたら・・・ かなり苦しい!(泣) 球はオートチャージ方式なので 1回打った後 何秒後に装てんされるのかは不明ですが! 時間内に200発使い切ろうとしたら 大概の人は、次の日に筋肉痛で!(倒) って言うか途中で、おトイレに行っただけで・・・ まず200発使い切るのは難しい設定になってる?(焦) 単発利用だと、専用ICカード利用で 1発14円(土日祝日は17円)で 3000円からチャージ料金(最大は2万円)の設定なので 意外と使い切れないぞ! 相当な回数を通わないと! ちなみに、毎回 1人、1回500円の入場料を取られますから・・・ 結構、支払った料金に対して 利用者は回収率が悪そうな気がするな?? そして! ゴルフ練習場の利用者が利用する駐車場の辺りまで来ると・・ 今までとは停まってる車の単価が一気に上がる(笑) たぶん・・・ この人たちが落としてくれる軍資金? 結構、大きいんだろうな? で! そのゴルフ場入口脇の道はと言うと う・・・ ココは業務用道路だったか? って言うか、ゲートを設置してなくて良いのか? ココ 絶対に間違って入っちゃう人 1日に数十人単位で出てくると思うのですが まあ、入れないのなら仕方ないから ちょっと値段が高そうな車が並んでいる駐車場を抜けて って・・ 警備員さんの目が・・・ ちょっと怖かったんですけど(怯) 中途半端に、お金を持ってる そして・・・ ちょっと強気になって、カスハラ体質の人が多いだろうから 気を使ってるんだろうな 警備員さん!(涙) そんな駐車スペースを抜けると 今度は中の人達用の駐車スペース? みたない所に出て ココが(歩行者専用の)裏門 すんごい寂しい場所にあったりします し・か・も! 言われなかったら誰も気が付かなくて 外からも入ってくる人が居ないのでは? みたいな いや! もしかしたら、入口の金網が閉まっているのではないかと? かなり心配してしまうほどの 寂れ具合だぞ この裏門! うん・・・ ココ! 確かに去年 来たよね? 歩道が無くて 滅茶苦茶怖い場所だった記憶が! なんの案内板も立ってないし 地元の人くらいしか使わないのではないかと? そう思ってしまう裏門 で! 今年は 外周道路の向こう側見えている 路地に入って行きます Welcome to the Kwasaski city! あ! ちなみに・・・ ココから先は 民家の建ち並ぶ路地を通るので 画像とか撮ってると不審者と勘違いされて通報されるかもしれないので(滝汗) 一気に緑地公園まで進むぞ! って! 意外と凄い所でした? って言うか、自然豊かと言うか? ちょっと藪に埋もれかけているというか? たぶん湿地帯? 季節的には沼になっているときもあるのかもしれない? 周りには遊歩道があって って言うか・・・ 菖蒲の花が咲いている時点で ソコソコの湿地帯って事なんだろうな? 少なくとも 1960年代までは 田んぼだったらしい? この付近一帯! ん? コレは・・・ アヤメの方だよね? 確か??(焦) 花びらの付け根が黄色っぽいのが菖蒲で 白っぽいのがアヤメって聞いた記憶が? ちょっと季節的に遅かったかもしれないけど? 結構、手入れがされてて なかなか良い緑地なのかもしれない? たぶん? こちら側から行けば良いのか? 良く解らないけど なんとなく、湿地帯を囲んで 遊歩道が外周をかこっているようなので 進んでみます なんか・・・ この先に公園と用具置き場のような物がある! とは言え・・・ 去年、入った場所と ちょっと景色が違うような気がする? でも、まあ とりあえず進んでみるか? って!(焦) 防犯カメラ録画中って・・・ 意外に物騒な公園だな? ココ!(怯) あ、たぶん 夜間は外灯が無いから チカンとか追剥とか危ない人が隠れてるかもしれないから 警備上の関係から付けているのかもしれない? それと・・・ キャンプしちゃうアホが居るんだろうな? こう言う所を見つけると 多摩美公園! ってアレ? 確かに去年 この名前の看板は見たけど 入ったのは違う名前だったような気が? う~ん・・・ たぶん、となりの緑地に来てしまったような感じがする?(困) でも! 最近は、安全性の問題から撤去が進んでいるジャングルジムが残っていたり(凄) なかなか良い場所なのかもしれない? でも・・・ こどもの日に誰も居ないと言うのは? いや! ココでチビッ子が走り回っていたら その姿の画像を撮ったりすると 自ポ法とか、青少年保護条例で捕まるかもしれないので(焦) 誰も居なくて助かったと言ったほうが良いのかもしれけないけど? ここで一つ! まだ重要な事に気付いていません 自分・・・ 後で知った事なのですが この公園・・・ ショ★カーの戦闘員とか怪人がチビッ子追いかけてたり 住民を襲ってたり タチバナ・トーベーが、ビニールシート敷いてピクニックランチしてたりとか 変身前のアマ★ンとか半裸で走り回ってたりする ロケで使われてたところ 当時は公園の名前が違っていたから 全く気付かずにスルーしちゃったけど(困) え? 公園の花の画像とか 撮ってる場合じゃなかったっぽい!(泣) そして次回! 事の重大さに気付く最終回へ?にほんブログ村
2024.05.24
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よみうりランドまで歩こう編 改め・・・ よみうりランドから歩こう編2024? さて、今度は なんか違ったショートカットがあるらしいので 京王よみうりランド駅まで歩いて戻る予定です なお! チケット売り場脇の花壇? って言うか、この時期に 結構立派に花が!(凄) と・・・ 思ったら 造花でした まあ、そんな事はさて置き ゴールデンウイーク中 しかも「こどもの日」のお昼時 こんなにガラガラで大丈夫なのか?(焦) と・・・ ちょっと心配になって来てしまうぞ? やっぱし、プールが始まる時期まで 来場者数は、それほど多くないのか?(涙) いや・・・ コロナ前だったら もう少し多かったはずだと思うのですが まだ本気出してないだけなのか? って言うか、振替祝日で 明日も休みなんだから、遊びに来てる人が もう少し多くてもいいのではないか? やっぱし、あの黒いネズミに・・・(泣崩) そして! まさかとは思うけど チビッ子たちりよりも ニチアサショーを見に来てる大きなお友達の方が多いとか言わないよね? と・・・ 言う冗談は置いといて! 今年で開業60周年を迎えて 色々と設備の更新をしている、よみうりランドなのですが・・・ 駐車場の入場ゲートのデザインが! リアルで昭和過ぎる!(和) バフるん時よりも、もっと前の時代? って言うか、高度成長期的なデザインが 結構心惹かれるものがある 自動発券機が設置されているけど まだ稼働していないような感じで ブース内に人が入ってて 手渡しで入場チケットを渡しているッポイ? 出口での精算も、いまだに人力・・・ これは、ちょっと驚きだったというか! 多分、コレ・・・ 夕方の時間帯になると ゲートから出るまでに 相当並ぶんだろうな?(涙) 出てすぐの交差点にも信号機があるし 帰る時間のタイミングを間違えると かなり辛そうな気がするんですけど まあ、それはそうと・・・ なんか進む方向を間違ってないか? 自分・・・(焦) おかしいな? 真っすぐ進めば キドキド方面から 新ランド坂方面に行けるような事が書いてあったのに どんどん駐車場の奥に向かって進んでるぞ? この道・・・ コレ 稲城市側じゃなくて 川崎市側に向かっているような気がするんですけど いや? もしかしたら! ココから先 ワンチャン? 地下道を通って、稲城市方面に出れるかもしれないから とりあえず、先に進んでみよう って言うか、やっぱし! ゴルフ練習場や、ヴェルディの練習用サッカーコートの方に向かってる気がする? あれ? コレ・・・ アカンやつちゃう? もしかして?? って言うか、このまま駐車場の奥に行ったら・・・ まあ、徒歩なら出れる か? そう 昔の臨時出口が残ってるはず? 中学校の卒業遠足で使った裏門? って言うか、歩行者専用の仮設ゲートがあるはず? だから帰れなくなる心配は無いけど 向かう先が、小田急線の読売ランド前駅に変わってしまうだけ ちなみに、左のフェンスの向こう側には・・・ 電動のゴーカートが! 昔みたいに 廃止になったモノレールの線路の上に仮設道路を造って 2kmちかくあるコースは無くなったけど なんか違うルートを走るゴーカートが造られたッポイ? 以前は・・・ 全く追い越しが出来なくて 前の人がゆっくり走ってたり、カーブでビビってフリーズすると 大渋滞が発せてしてしまうという(困) そんなゴーカートでしたが 今度は、2列の道路が有って 各々、追い越しは出来ないけど 渋滞しても、交通量が捌けるように変更されているッポイ? あと・・・ 車体の4隅にガイドローラーが設置されていて 仮にカーブでハンドルを切り損ねても 勝手に曲がってくれるよう? 対策は練っているらしい? まあ、それはそうと・・・ やっぱし! 道・・・ 間違ったッポイ? って言うか、間違えました!(泣) 真っすぐ進めば東門って書いてあるし! コレ・・・ 確実に、旧・団体専用入場ゲートがあった方? そして、モノレールの途中駅があった方に向かって進んでる!!(困) いや! 正確に言えば!! 向かって右側の駐車場辺りが モノレール乗り場だったはず? 遊園地の売り上げが落ちてきたことで・・・ 金を持ってる都内在住の高齢者向けの高級施設を造って その入所料でウハウハ って方向転換を図ってる、よみうりランド・・・ コレも時代と言え自時代の流れなのですが・・・(悲) 駐車場は立体化して、収容台数を維持したまま そして、モノレールの線路跡を全て撤去して 介護施設を造りまくり! 更に! 巨大なゴルフ練習場を造って 季節によって来場者の数な悩まされることなく 年間を通じて、プチ裕福なオトーサンたちと 定年して暇とお金を持て余してる人達から練習場の利用料を・・・ 安定してゲットする方針転換! そして・・・ 落ち目になっているとはいえ ヴェルディの人気も、まだソコソコあるので 練習場でファン感謝デーとか開催すれば 閑散期でも駐車場利用料金で・・・ とか? まあ、色々と有るのでしょう? 21世紀に入って 大きく変わってしまったんだな よみうりランドの駐車場も! って言うか、週末になると入りきれなくて大渋滞が発生していた時代は もう昭和の時代には終焉を迎えていた(涙) いや? よみうりランドって! 当初は、チビッ子達よりも ちょっと裕福な? 都内の家族向けの娯楽施設として建造されたッポイので 人工芝スキー場や、スキーのジャンプ台 更には・・・ 冬季限定だったけど、東京都なのに屋外スケート場があった その他にも、水族館の水槽内で水中バレエショー 屋外でもアシカショーが開催されていたという(唖) 今では想像もつかないように施設だったらしい! まあ・・・ まだ、スキー関連の施設以外が現役だった頃に 連れてきてもらったことがあるけど お金が高いからと言う理由で、観ずに帰ってきた悲しい記憶しかないぞ 自分・・・(涙) とりあえず、中学校の卒業遠足では1時間半くらいスケートして(しかも学校指定のジャージで) 再び帰りの行軍をして帰ったという なんか辛い思い出ばかりが残ってるけど(滝涙) いや? ちょっと待て! 昔は・・・ この辺に 団体専用の入場ゲートが有った記憶が! で! 中学校の卒業遠足で 道を間違えて遅刻した、自分のクラスとお隣のクラスは 学年主任の逆鱗に触れ あやうく・・・(滝汗) ここで全員並ばされて鉄拳制裁 全12クラスのうち、10クラスの生徒が見てる前で公開処刑 一生心に傷を負うレベルのトラウマを植え付けられる寸前の所までいった記憶が!(ガタブル) あの時代って そう言うの デフォだったし!!(泣) ああ・・・ 今は本当に平和な時代になったんだな・・・ まあ、それはそうと・・・ どういう事だろう? こどもの日だと言うのに 園内から チビッ子達の、にぎやかな声が あまり響いて来ないのは? つづく にほんブログ村
2024.05.23
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よみうりランドまで歩こう2024編・ファイナル! まだ慶友病院の看板が残ってる! って事は・・・ もう、通行は出来なくなってしまってるけど ランド坂のヘアピンだけは まだ生き残っているかもしれない? 半分になってしまっているはずだけど(涙) もう、コレが見納めかもしれないので(涙) その姿を目に焼き付けておこう? と・・・ 丘の湯跡のT字路まで進みます って・・・ もう入口は塞がれていて アコーディオン式のゲートが設置されている 恐らく あのゲートの前に行けば ランド坂の最後の姿を見ることが出来るかもしれない? って よみうりランド入口の方から来たら アドレナリンが煮沸する・・・ 丘の湯先の左コーナーが! って言うか、赤く塗られた路面が 元・ランド坂の方に向かって 昔の道を示している それをあざ笑かのように なんなんだ! この真っすぐな道は! って言うか、こんなに道路幅か広がったら 逆にスピード出して危ないんじゃね? と! プチ突っ込み入れたくなるけど もしかしたら、その先に信号機と横断歩道が設置されるかもしれないから 速度抑制になるのかもしれない? 将来的に まぁ、そんな事はさて置き 旧ランド坂は、どーなった!!(叫) え・・・(凍) なんだろう? この一抹の寂しさは(悲) いや! それよりも なんか様子がヘンだ! とは言え・・・ 意外と交通量が多くて 道路を渡ることが出来ない!(泣) って言うか、反対側には歩道も無いから 危なくて あのゲートに近づく事も出来ない!(困) そう 来た時間が悪かった(悔) 1年前・・・ まだ半分だけ生き残っていた旧ランド坂は・・・ ああ、なんてこった! コレ・・・ 昭和のオトーサンが 若かりし頃の思い出に浸るため 退職金で買ったR35とかで攻めに来ちゃって この光景を見たら・・・ 思わず、ゲボ、ゴホ、グヘとか 膝から崩れ落ちて 咳込んでしまうくらい、大声で咽び泣いてしまうかもしれない? 思わず、手を合わせて30分くらい黙祷してしまうかもしれない? アスファルト剥がして 柵まで撤去して! コレ・・・ 埋める気満々だろ 間違いなく!!(滝涙) って言うか、黒歴史としてココに封印してしまう気だろ? 無かった事にしちゃう気だぞマジで!!(泣) 何せよ! 1年前に見た光景に対して まさか、この付近一帯が全て土盛りされてしまっていたとか 誰が考えようか?!(涙) やっぱ日本の土木技術ヤヴァ過ぎだろ もう、あの日は2度と戻って来ない・・・(悲) そして! 丘の湯の建物が撤去されると この新ランド坂への道も 付け方が分かってくるはず? この付近の光景も 来年 もし、2025編があったとするならば 全く違うモノになっているかもしれない? その丘の湯と 中華料理のレストランも・・・ 既に解体工事が始まっています 温泉施設は、つい先月に 新しい場所で営業を開始しました そして、この丘の湯跡は ん? 出口専用?(焦) って、一体何に使っているんだ? って・・・ 恐らくは、解体工事に従事している業者さんの車の出口 って事なのでしょう? ここも、そう言えばね 年末の大掃除のあと お風呂掃除を終わらせて 早めに入りに来た(17時を過ぎると、混雑しすぎて入場規制が入るから)記憶が って、そんな思い出の場所も また消えていくのか? そして、道路に変わってしまうのかと? この先が、ちょうどブラインドになってて 結構怖かったですからね 歩いてくる時ですら で! 更に・・・ よみうりカントリーから出て来る 黒塗りの セージ的に揉み消すことが出来る権力を持った人が乗ってたりする車が・・・(滝汗) って! そんなのと事故ったら(困) 警察と言う国家権力ですら 見なかった事にしちゃう危険性があるし 川崎市と東京都の都県境があるため 双方の警察で、責任の所在を押し付け合う 厄介な場所がありますからね(困) ココに見通しの良い道路を 一日も早く造ってほしい と・・・ ケーサツの中の人達も思っているかもしれない? 地割の上では 右から出て来る、ゴルフ場入口から出て来る道路の手前から東京都になるのですが 都県境を表す看板は・・・ 道路の向こう側にある(焦) そして! 稲城大橋って言う 元・有料道路が有って そのまま中央高速の稲城インターに直結する道路があるのですが そのインターは、都心方面にしか入れないようになっているんですよ! 八王子方面には入れないんです 20年近く経ってから 数キロ離れた場所に、ETC専用のスマートICが設置されましたが そう その稲城インターは このゴルフ場でハアハアしたセージのセンセー達が 自宅のある都心部に帰りやすいように設置された道路だったりするので(焦) この右側の道路から出て来る車が ドンだけヤヴァイ人が乗っているか 想像にお任せします って・・・(滝汗) 仮に徒歩で歩いてて轢かれても、たぶん保険屋さんとコモンベンゴシのセンセーが来て 右手の甲で、押せるくらいの高さがある現ナマを「すっ」と押して たったコレぽっちで申し訳ございませんが コレで無かった事に みたいな って事は絶対にないとは思うけど? まあ、何にせよ! 早く、この付近の道路をどうかして欲しい と・・・ 思っていることは確かだと思います って、話は置いといて! やっと! よみうりランドの入口に到着しました 去年の・・・ 小田急線・読売ランド前駅からのルートと比べると 広くて見晴らしの良い道を歩くことになりますが 旧ランド坂を通って歩いてきた時代と比べると 結構時間が掛るようになったな? まあ、基本的に この道を歩いてくる人は 殆ど居なかったですけどね あ! そう言えば・・・ 10月に新しい観覧車 創立60周年記念の観覧車が出来るそうですが 一体 何処に造る気なのでしょう? って言うか、この観覧車も 撤去されてしまうのか? 夏休み辺りで?? まぁ、それよりも ゴールデンウイーク しかも「こどもの日」だと言うのに なんか閑散としてないか? よみうりランド?(焦) 13時過ぎなので まだ帰る人は少ないとはいえ・・・ この時間帯だと これから来園してくる親子連れも多いような気がするのですが この人の少なさ って言うか、やっぱし・・・ ゴールデンウイーク中のイベントが九州&沖縄フェアとか 真っ昼間からオリオンビール飲もうぜ! みたいな、オッサン向けイベントだったの マズかったんじゃね? とりあえず園内からは ニチアサ・ショー(女児と大きなお友達向け)のステージが始まるようなアナウンスが聞こえて来てたりしますが やっぱし・・・ プールの時期じゃないと 来場者数を稼げなくなってきているのか? ココも! そう あのネズミの帝国には無い、(地下水使いたい放題の)プールと言う強みだけが最後の砦と化してきてないか? もしかして 入場チケット売り場も 全く人が並んでないしね?(涙) で! さて、ココから再び歩いて帰ります が! なんか案内板ある 京王よみうりランド駅には「徒歩35分」って書いてあったのに よみうりランドから、京王よみうりランド駅までは20分と書いて・・・(滝汗) って言うか、どんだけ標高差あるんだ 行と帰りで15分も違うレベルで時間が違ってくるとか どんだけスゴイ勾配を登らされるんだ? 新ランド坂経由の道 あ! そう言えば、死の階段が有るんだったな? 帰りは、そこを下ってみるか? 去年は新ランド坂を進んでしまったし と・・・ ココで自分 大きな間違いをします そう・・・ 看板がこっちを向いていて このまま真っすぐ進めば、ショートカットの道がある と そう思い込んで・・・(滝汗) 次回! よみうりランドから歩いて帰ろう編2024にほんブログ村
2024.05.22
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あの90°右コーナーを曲がれなかった人が居るのでしょうか?(怯) 恐らくは、まだ仮設道路状態で ガードレールとか 付いて無かった時代に突っ込んだ人が居るのでしょう?(困) あと・・・ 丘の湯は、すでに営業を終了しているので 看板 撤去して方がいいのでは? と? まあ、そんな事は置いといて! その奥に! なんか遊水池が設置されてる! って・・・ 登って来た道の両側にあったマンションや民家に対して この造成地から水が流れ落ちないよう 保水しておく必要がある と! って言うか、やっぱし かなり無理して造っているんだな この造成地 赤土がメインなため、水捌けが悪い所を削って造った場所だけに 大雨が降ると、そのまま崖下に水が!(滝) って事になる可能性がある と・・・ 解ってて、やってるような気がする とりあえず、遊水池に降りれる通路も設置されています が・・・ 普段は入れないはず? で・・・ こう言う所にもブラックバスを放す訳の分からない人が居るんですよね(滝汗) 一体何がしたいんだよ マジで! って話は置いといて! その隣に石塔が!! って、以前に この付近にお寺さんや神社があったのか? と・・・ そう思って 昔の地図を調べてみましたが 普通に広葉樹の広がる原生林でした って・・・ なんとなく? 基礎の石垣とか 石塔をコンクリートで固定した感じが有るので この付近一帯を造成した時に 立ち退かなければならなかった社寺の物を移設した来たのかもしれない? 何と言うか? この付近の工事が 数十年も掛かっていることから・・・(怯) もしかして?(滝汗) 霊的のアレな塚が設置されていて それを撤去しようとして 数十人単位で、工事関係者の方が・・・(滝汗) そして、やっとお払いが済んで! とか? そう言う事件があったのではない事を 心から祈ろう!(泣) そして! あまり画像を撮ると 眼に見えない何かが写ったりすると怖いから(逃) さっさと先に進もう なんか監視カメラも付いてるっぽいし ココでハアハアしている姿を記録されてたりとか なんか嫌だし まあ、フェンスの中に入らなければ問題は無い・・・ って、まさか! 本当に遊水地にブラックバ・・・(滝汗) そのための監視カメラとか そう言う訳では無いですよね? そして、この新しい道路! ココ・・・ 完成したら 夜中は、スピード出して走る人 多そうだな? 旧・ランド坂もそうでしたが 一時期、夜間は2輪車通行止になっていた時期もあったりして(困) 事故が発生して そう言う事態にならない事を そして 新しい「悪い意味での」伝説が生まれない事を祈りたい!(願) ん? なんで、こんな所に駐車場? と思ったけど 多分コレは 工事関係者の方向けの駐車場っぽいな? 恐らく、新球場完成後は ちゃんと舗装して 一般の人向けに転用するのかもしれませんが? で! 何より スンゴク大きいな 新球場!(凄) 水族館と・・・ たぶん、その他にも色んな複合施設が入るのでしょうけど? 2軍の球場で このレベルの物を造れる資金力って(唖) あの金満球団の財力ってなに?(怯) そりゃあ、選手なんて札束でホッペタひっぱだいて幾らでも買える と言うのは冗談ですが!(焦) たぶん 球場の運営だけでは資金的に厳しいから 複合施設として建設して その集客力とテナント料を収入源を確保するため 設備が大きくなっているのかと? でも、念のために聞くけど・・・ ドームじゃないよね? あ! なんとなく? ナイターで使用する時の照明用ポールっぽい物が建てられているから あくまで、屋外の球場っぽいな? まぁ、それはそうと・・・ あれ? なんか様子がヘンじゃないか この先・・・(焦) そう! 旧・ランド坂跡に向かって この辺りから右に下っていくはずなのに 道路が真っすぐに進んでる って言うか、下るのではなく 緩やかに登っているような気がするんですけど!! あれ? こんな景色の良い所 通ってたっけ? この道・・・ しかも! よみうりカントリー ゴルフ場のネットが、この道路と ほぼ同じ高さにあるんですけど! あれ? この先にあって谷は何処に行った? 1年前は 普通に、一旦谷底に降りて行ったよね? あれ? ん? 自分・・・ 道を間違ったのか? いや 人生は既に道を踏み外してるけど じゃなくて! って、あ!(叫) そうだよ! 確か1年前は ココから右に下って行った・・・(滝汗) その旧道の跡が残ってる へ? ちょっと待って!!(涙) 一板何が起きた たった1年で、谷が消えたって事が? いや・・・ どうやって道路を切り替えたんだ ココ! って、ちょっ待っ!! 既に交差する道路と歩道の路盤が完成してる!! ナニコレ怖いんですけど!!(泣) 日本の土木技術パねぇんですけど!! 地形ごと変えちゃったのか? ココ・・・(怯) たった1年で??(唖) って、あ! 旧ランド坂の下の区間 道路が途切れてしまった場所が見えてる って言うか!(叫) ガッツリ埋められちゃってる! たった1年で、ここに崖が盛り上げられたって事か??(怯) 確かに去年 盛り土してたのを見たけど 何なの、この物凄い勢いで・・・ 山が出来ちゃう? みたいな! コレ・・・ ちゃんと圧設しているとは思うけど 大丈夫なのか? こんな勢いで、土盛りしちゃって! もっと時間をかけて 土地が落ち着くまで積んで行かなくて!!(焦) って事は・・・(焦) 旧ランド坂の 数多の老若男女問わず、アスファルトに散って逝った 伝説のヘアピンカーブも・・・ まだ、ギリ残ってるっぽい!! って言うか、ゴルフ場の業務用の道路と 工事用の道路が見えてるから バブルん頃は 週末や夜になると、あの付近にギャラリーが湧いて 走りに来る人を観に来ていた・・・(焦) 昭和の人達の思い出の地は・・・ まだ、生き残って? とは言え・・・ 風前の灯になっているのは間違いないな? つづく にほんブログ村
2024.05.21
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よみうりランドまで歩こう2024編 稲城よみうりランド坂トンネルと命名された このループ状のトンネル 新ランド坂と違って 夜間でもバイクや自転車の通行が許可されています って・・・ とりあえず、ランド坂の名前が付いているけど 危険じゃない坂道ということになった? ただし自転車は 危険なのでトンネル内は歩道を走って下さい と・・・ そう書かれています 更に! 非常電話まで設置されていて 万が一の事故の時にも・・・ て、安全? って訳じゃないのか? このトンネル?? 恐らくは ループ状のトンネルゆえに 入口から中の様子が全く見えないため(困) トンネル内で事故が起きたり、車が故障して動けなくなった時 いち早く連絡できるようにしているのでしょうけど? 非常電話は設置されていても・・・ 退避帯が設置されていないうえ センターコーンで上下の道路が仕切られてしまっているため トンネル内に入った車全てが身動きが出来なくなって 大変な事になるのは必須!(泣) コレ・・・ 出入口に信号機を付けて、非常時はトンネル内に入らないように 視覚的に訴える装備をした方が良いのでは? と・・・ そう思うのは自分だけでしょうか?(尋) そして! トンネルを抜けると 今度は、頭上を柱で覆われた 掘割区間に入ります 後々? この柱は また別の用途に使う予定なのか? まだ謎の部分もありますが たぶん・・・ すぐ横が 金満球団の新球場になるため 万が一の場外ホームランで飛び出した打球の爆撃を受けないよう? ネットでも張るつもりなのかもしれない? それと! 新球場と水族館が完成した後 週末は確実に大渋滞が発生するはずなので(困) トンネル内に排ガスが充満しないよう 通気性を高めるために、上側半分の区間を 掘割にしているのかもしれない? 金満球団の新球場を造るのが 西武グルーブと言う ちょっとシュールな・・・(滝汗) まあ、直接対決はリーグが違うから 最大でも年間に11回しかないので 問題ないか?(笑) ちなみに・・・ 掘割の先は まだ道路が一部しか完成していません で! 月当たりのT字路を左に曲がれるようになると 京王線の稲城駅に行けるようになるはずなので あれ? ちょっと待って!(焦) もしかしたら、稲城駅から歩いた方が比較的緩やかだから 京王よみうりランド駅から、よみうりランドに行くよりも楽なんじゃね? って言うか、稲城駅には「ちゃんとしたバス停」があるから 万が一、よみうりランド行きのバスが運行されるような事態になった時 京王よみうりランド駅の意義ってどうなるの?(焦) とりあえず、直行のゴンドラ乗り場的な意味でしか その存在意義か無くなるんじゃね? 金満球団の新球場も完成すれば 京王よみうりランド駅から歩いてくる人は確実に減るはずだし? って、あ! さっきの階段は・・・ とりあえず、京王よみうりランド駅の存在意義を保つために設置された? そのための階段だったのか? もしかすると!! まあ、その話は一旦置いといて! 元・原生林が切り開かれた 造成地の上に出ます って・・・ 昔よりも、歩くのは安全になったけど 物凄く遠回りさせられるようになったな このトンネルのせいで!(泣) まあ、あの階段を登ってくれば ショートカットできるようにしているのかもしれないですが? って言うか、ココが何処なのか? 未だに頭の中が整理できなかったりしてます(困) そして! 新球場&水族館 そして手前は・・・ 金で買ってきた選手がトレーニングで使う施設でも建てるのか? あるいは観客や利用者向けの立体駐車場を建設するのか? まだ全容がハッキリとしていないので その辺りは良く解りませんが でも! かなり大きな施設になるのは間違いないな?(凄) さすがは550億円・・・(滝汗) 大阪万博の3分の1弱(仮) 全額ではないにしても ポンと出せる金満球団の財政力が・・・(怯) なお! この先で道路は まだ工事中のため 右側に直角に曲がるようになっています! もちろん? ランド坂の名前が使われているので 路線バスだって、カウンター当ててテールスライd いや! 厳寒期の弘前とかの・・・ 朝の放射冷却で凍結したカーブを走るバスじゃあるまいし なお・・・ まだ稲城駅方面は造成中なので 道路の開通には ソコソコの時間が掛るかもしれません? そして! よみうりランド&川崎市方面は 道路が、まだ仮設状態とは言え 一部が完成しているので たぶん? 数年前とは違って 週末でも、よみうりランドの来園者で渋滞する事態は 減っているのかもしれない? まあ・・・ 今度から暫くの間は、抜け道として使わせてもらおうかな? いっつも混んでるイメージがあって こちら側の道を使わないようにしてたけど つづくにほんブログ村
2024.05.20
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たぶん・・・(滝汗) 小僧達は、ここらへんでキンコンキンコンと速度警告音がなる直前の速度領域まで上げようとしている頃だな? 昭和だったら(困) バイクだったら、メーターにある速度警告灯赤い点滅を始める頃かもしれない? たぶん脳内では・・・ オーザヒクチャー、イントゥー・・・辺りか流れてる頃か?(笑) だいたい、この辺りで加速してないと 後半の登り坂が苦しくなるからね? あ! でも、この辺 そう、道路の左側にお寺が有って そこに洞窟があったはずなんですけど あれ? ドコら辺だったっけ?(探) 今はさすがに違っていると思うけど 蠟燭をもって、洞窟内に入らないといけないという 暗いのが大嫌いな自分にとっては地獄そのものの洞窟 懐中電灯とか、そう言うモノは使用禁止だったはず? で・・・ お寺の受付で蝋燭を借りて って! 洞窟内はソコソコの空気の流れが有るので 下手すると蠟燭の火が消えてしまって!(怯) マジ無理!(爆泣) こんなん、なんの罰ゲームやねん?!(泣) みたいな事になる しかも、途中で1回左に曲がるので 入口からの光も差し込まないような場所で、灯りを失うという!(泣崩) 一度だけ 今から50年くらい前に今は亡き父に連れてこられましたが 自分 マジビビりが入って、曲がった先から先に進めませんでした! まだ残ってるのか? あのお寺と洞窟 ちなみにウルトラセブンなどでロケにも使われていたことがあるらしく 結構有名なスポットだったはずなのですが ん? 道路の拡幅工事で、何度も道が変えられたから もしかしたら、封鎖されてしまったのかもしれない? 20年くらい前までは 洞窟の看板が建っていたはずなのですが それすら見当たらないし まあ・・・ 仮に洞窟の存在が分かったとしても 絶対に中に入らないんだけどね!(誓) って、あ!(叫) さっき見えてた階段だ! って、こんな中止半端な位置から上がるようになってるのか? でも、一体どこに上がるようになってるんだ? とりあえず1回 上がっておこうか? と、思ったのですが! くっ(噛) まだ工事中で 一般には開放していないらしい? たぶん、この崖の上に住宅地でも造るか? あるいは何かの施設が出来て ソコに上がるための階段として建設している最中なのでしょう? まあ、そのうちに答えが分かる? って、2025編は もうやる予定がないのですが(困) そして! 緩い右コーナーから 左に切り返すシケインに!(迫) って、アレ・・・ なんか景色が違う気がする? ん? 正面に、あんな大きな壁があったっけ?(焦) ん? あ・・・ あれ? 何処 ココ・・・(滝汗) 違っ!(叫) ココ、ランド坂だったよね? フラッァシュ・イ・マイア~とか脳内で流れていた億額が突然のようにバグり始める? みたいな?(笑) このマンションも 比較的最近の建てられたので たぶん昭和の人は、もう完全に頭がパニクってる事確実!! やヴぇ! この先の左が!(硬) みたいな事になってるかもしれない? そして・・・ ふぇ? 鼻からノーミソ出ちゃいそうになる物が出現? と・・・ トンネル? って言うか、左に曲がるシケインどこ行った!!(滝汗) ちなみに・・・ バス停の名前は よみうりランド坂下 確かにココはランド坂らしい? けど! どーしてこーなった? しかも! 左じゃなくて 右に回り込むような道に変わって・・・(滝汗) って言うか、ココ 本当に何処だよ? もしかして、寝ぼけてて違う道に来ちゃったのか? と・・・ 完全に昭和の人は頭の中が混乱して(泣崩) って! シケインの左コーナーの跡がココに! って言うか、旧道と化して 既に廃道化してる?(焦) って言うか、僕たち私たちのランド坂は一体??(焦) まあ・・・ ランド坂が現役時代 この道路脇に住んでいらっしゃった方は 毎晩のようにいい迷惑だったのでしょうね?(困) ココで上下方向 爆音と共に確実に時速100キロ超えた車とバイクが! で! その先のランド坂で華麗に散って その後に救急車とパトカーが! って・・・ 1年の99%以上の日は、確実に誰かがこの先のランド坂を攻めに来てた訳ですし(困) とりあえず案内板のような物が建っています 内容をよく確かめて見ましょう って・・・ どーしてこーなった? なんか知らないけど ループ状のトンネルが出来てるし! で・・・ 新ランド坂ではなく このトンネルの部分に そのままランド坂の名前が継承されてしまったらしい? ここに青春の一ページを刻んだ昭和の人は・・・ たぶん、この様子を見て絶望するに違いない!(滝涙) ご近所にお住いの方々は やっと平穏な日常を過ごせるようになった!(踊) と・・・ ほっと胸を撫で下ろしたに違いない あ! でも・・・ 元々は、道路の左側は湿地帯 って言うか、沼で その後に建設業者の方が土盛りして駐車場として使っていたのですが そんな地盤の弱い場所に こんな巨大な壁を造ってしまい コレ・・・ 大雨とかで崩れてきたら どう責任を取る気なんだろう? って言うか、確実に地滑りを起こして ココに建っている家を飲み込むような気がするのですが!(怯) 今度は違った意味で恐怖を味わう事にならない事を祈るばかりです で! その旧ランド坂に向かう 今度は、右コーナーは! 本来であれば キャンチュシーナー、イリュージョンとか脳内で流れ始める辺りの このシケイン跡 この先は 居住者専用の道路になってしまっていて・・・ そして! その先で旧ランド坂は ココで滅してしまってる!!(泣崩) 昭和から平成の間に、ここに走りに来てた小僧たちが 当時を思い出して 再び、ココに来て この光景を見たら・・・ 絶望の淵に落ちていくような気がする って言うか、もう2度と立ち直れないような傷を心に負ってしまうかもしれない? 僕たち私たちのランド坂はココに眠る たぶん右コーナー入って キャーンチュシーナー、イリュうジョおン! 辺りから再加速していって その先の左ヘアピン入口でサイドブレーキを引く辺りで でじぁぶっ、アイブジャニジィスプレイス、ビホー! りタイミングでケツを流す(滑) みたいな(怖) そんなイメージを抱いて、ココに来た人は たぶん・・・ 一体何が目の前で起きているのか 現実を受け入れられなくなっている事が確実だな?(涙) 違った意味で黙祷しなければならないかもしれない? 稲城よみうりランド坂トンネルだと・・・ ランド坂を名乗るとか万死に値するとか 怒ってそうな気が・・・ いや? 呆然としすぎて トンネルの名盤を見ている余裕なんてないかもしれれないな?(涙) つづくにほんブログ村
2024.05.19
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よみうりランドまで歩こう2024編 って、まさか2024編が来るとは・・・ 自分でも全く想像してなかったぞ!(笑) って事は、どうでも良いから 小田急線の前前詐欺駅と比べると 立派で開けた感じのある 京王よみうりランド駅 建設当初から 全線高架化で高規格線路での建設をしていた 京王相模原線 あの・・・ 駅の誘致合戦で、村民同士の殴り合いまで発展した小田急線の西生田駅(現・読売ランド前駅)とは違うんです! 小田急線は・・・ 菅生村の語源ともなった? 湿地帯にあった「芦原」の近くに駅を造りました こちらは・・・ 田んぼと梨畑のど真ん中に駅を造りました 国土地理院webの1960年代前半 まだ京王相模原線の建設工事が始まる前の航空写真です! そこに造られた京王よみうりランド駅だったりします 現在の1日当たりの平均利用者数は12,000人程度 コロナん時は1万人を切った事もあるそうですが ピーク時の14,000人より減っているとはいえ 新しい道路建設も始まり 新たに周辺に入居者が増える要因が大きいため これから、さらに利用者増が見込めるらしい?(凄) ただし残念ながら・・・ バスの便はも、とても不便で(困) 駅前に来るのは 何故か小田急バス(焦) しかも、全てが中途半端な行き先なうえ 土曜の朝の時間帯に1本しか走らないバスとか 1年に1~2便しか走らない、新宿発よみうりランド行と言う謎のバスまで存在してたり 基本的に! バスの運行免許を維持するためだけに存在している 一部のマニアしか利用しないバスが集うバス停 あと、稲城市のコミュニティバスも走ってますが 運営しているのは小田急バス しかも1時間に1本程度 と・・・ よみうりランド来園者に対して 徒歩だと35分掛りますよ! しかも、ずっと上り坂ですよ 某金満集団のヴィクトリーロードとか言う・・・ 球団に入った金で買われた若手選手に課せられる 死の階段ダッシュを体験できる階段がまってますよ! と・・・ 片道300円とか言う バス代よりも80円高いゴンドラに誘導するための看板が待ち受けているという・・・(怖) ちなみに! このゴンドラに乗るために 最大で30分くらい待つような時代もあったらしく(焦) そ・・・ そりゃあ・・・ 京王線を使って、よみうりランドに来る人が減るのは仕方な ちなみに自分が知ってる時代のだと・・・ エスカレーターと言うか? 動く歩道で坂道を登って行った記憶が・・・(遠い目) いや! それ以前は、4人掛けのベンチ式の スキー場にあるよあなクアッド式リフトだった記憶が! 何にせよ! 雨が降ったらズブ濡れになる のは、動く歩道も同じで あまり良い思い出が無かったりします まあ、そんな昔の話は置いといて! とりあえず! 途中にある新・フラワーパークと 新・温泉施設には無料のバスが出てますから それに乗って行く手もあるのですが 今回の目的は! あくまで「歩く」ことなので! で・・・ 階段は登りたくないので!! って! ん? まだ、この・・・ モーター屋さんのストック置き場? なのか? それとも旧ランド坂で散った ハチロクの墓場なのか? まあ・・・ その奥にあるの? アレ フロンテだよね? まだ2ストだった時代の?? 更に! もぅ、ココまで腐食が進んでしまうと(涙) レストアも無理っぽい 一部のマニアがハアハアはしそうな物まで置いてあるけど ココ 一体、どういう場所なんだ? それ以前に、マンション建設のために撤去されずに残ってるな?(凄) と・・・ そう思いつつ メインストリートの方に進みます! ちなみに! 左側には 東京都だから名産品の梨畑があるのはデフォ あと最近は葡萄畑も増えてきたぞ! ワイン工房は無いけどね ちなみに ココを左に曲がると、ちょっとだけショートカット出来ますが とりあえず、真っすぐ進みま・・・ ん? なんだアレは!!(焦) あんな所に階段なんてあったっけ?(焦) って言うか、あの斜面・・・ 原生林じゃなかったっけ? 東京都だから原生林がワシャワシャと山を覆っているのは当たり前だったはずだぞ! いや、それ以前に この付近は湿地帯も多いし 崩れやすい斜面も多い って言うか、東日本の小学校では 社会の時間に習ったことも多い 関東ローム層の真っただ中だぞ ココ! 赤土が盛り上がった崖が って言うか、断層が剥き出しになってる事が多い地域なんですけど ココは! と言う事で、水が浸み込みづらい土地だけど ひび割れした場所に一旦水が入り込むと 一気に山の斜面が割れて地滑りする危険な地域(怖) その表面に存在していた原生林を切っちゃって大丈夫なのか? あの付近! って言うか、何処に続いてるんだ? あの階段 物凄く気になるけど・・・ 今回はパスしておくか?(悔) そして よみうりランドへのメインストリートに出ます! 週末の夕方は・・・ この辺りから、よみうりランドへ入口付近まで渋滞してて 通過するのに30分以上かかるとか 最悪な状態になる事もありますが(泣) 特に11月から2月の 16時以降、入園料半額シーズンは結構酷い渋滞が!(困) 更に21時までライトアップが有るので 地元住民が大渋滞に巻き込まれるうう バスが、まともに運行できない・・・ って、だからか? 京王よみうりランド駅行きのバス便が殆どない理由は!!(焦) 現在・・・ 道路の拡幅工事中なので! って言うか、金満球団の新球場&水族館のために ゼーキンブッ込んで道路工j と言うのは冗談です 稲城市役所方面への新しい道路建設と、新興住宅地の建設が始まっているので 危険な(旧)ランド坂抹殺計画が現在進行形で進んでいます 何度も道路の高さが変わっているので 何世代前なのか不明な旧道の路盤が 現行の歩道となっていますが バリアフリーとか全く無縁な状態に(泣) ちなみに反対側の歩道はと言うと 歩く場所がないため 側溝の上にH鋼を渡して その上にコンクリートの板を渡した仮設歩道・・・ って! ご年配の方や、体の不自由な人にとっては辛い道路だな? ココ(涙) とは言え! 昭和の人なら ココからアドレナリンが!(湧) まだ、あの当時は あの曲は無かったけど シーヤ・バーディっ、イントゥーザ・ムーライッ! って・・・ この辺りからDeja Vuが脳内に流れ始めちゃうタイミングだな?(笑) 旧・ランド坂への最初の右コーナーに向かって アクセル踏む足が!!(炎) みたいな つづくにほんブログ村
2024.05.18
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まあ、なんと言うか・・・ 先月は無職だったため 収入がね!(困) すでに固定資産税は払い終わってるけど ゴールデンウイークとか言うモノが明けると 自動車税 バイクの税金 そこに追い打ちをかけて来るのが、国民年金保険と国民健康保険の請求書! で! 忘れかけていた頃に市民税が!!(泣崩) と・・・ 税金の絨毯爆撃 って言うか、集中砲火が待っているので!(泣) 搾取される国民としては じゃなくて!(泣) 国民としての義務を果たさなければいけないので! 何処かにお出かけとか そう言う気分に慣れず・・・ ほとんど、家の中の片づけとか この時期になると一気に成長する庭木の手入れとか 普段は絶対にやらない そー言う事をして、じっと耐えていた自分・・・(涙) まあ、どこ行っても混んでるし わざわざ渋滞している中を走りたくないし! と言う事で 去年の続編? そう よみうりランドまて歩こうシリーズ? 去年は小田急線の・・・ 3大前前詐欺駅の1つでもある読売ランド前 から徒歩で歩きましたが 今年は! 京王線の京王よみうりランド駅から歩いてみようと ずっと家の中に引きこもってると 気分も重くなるしね(涙) 健康のため そして太陽光を浴びておこう と! 京王よみうりランド駅まで行くくらいなら 大した出費にはならないしね! と言う事で! なお! 上の画像 ホームに停まっている電車が レンズの歪で傾いているように見えるかもしれませんが 実際に、思いっきし傾いて止まってます 京王相模原線は・・・ そう! これは京王電鉄の趣味に違いないと言うくらい? カーブの途中に駅を造ったんです なので! バンクしている線路の脇にホームがある関係上 電車は真っすぐに停まる事が殆どありません! って言うか、全線の半分以上の駅で 傾いた状態で停車します コレ・・・ 乗り降りする時に怖いんですよね(怯) ご年配の方とか 結構辛いのではないかと ちょっと心配になるくらいに・・・ おとなりの京王稲田堤駅とか・・・ この傾き方がパネェ事になってるし!(笑) って言うか、電車が駅で停まっているとき 中の人は立っているだけでも辛そうな気がする? いや 事故か何かで運転が中断して、この状態で1時間も停まっていられたら 中の人は平衡感覚を失って、体調が悪くなる人が続出しちゃうそうな気がするんですけど!(泣) って話は置いといて! 元々は、よみうりランドへの来場者を当て込んで 将来的に複線のホームにしようとして設計された 京王よみうりランド駅 完成当時は4輌編成で運行されていたけど 将来的に8輌編成での運転になる事を見据えて その長さを確保していたらしい? の! ですが・・・ 千葉に来襲した「あの黒いネズミ」のせいで!(困) よみうりランドは、来園者をゴッソリ持って逝かれることになります(泣) そのため! この京王よみうりランド駅での緩急接続(急行と各駅停車の乗り換え)は諦めました 更に! 沿線の人口が、当初の予定よりも増えてしまったため 電車を10輌編成にすることが決まり・・・ 8輌編成ようだったホームの長さが足りなくなってしまい 外側のホームに入線するための線路を敷くスぺースを潰して、ソコにホームを延長してしまったために 複線用ホームのような形をしているのに 内側のホームしか使っていないという謎の構造が誕生してしまったという(涙) なお、よみうりランドの経営に関しては! 幸いな事に? 地下水が豊富な場所にあったため、温泉施設とプールは水道代が多々同然で 利根川が渇水で東京都が取水制限がどー・・・ とか言ってても、稲城市の「いくらでも湧いてくる地下水」のおかげでプールは余裕で営業できる ってこの辺りは、あきる野市のサマーランドも同じだったりしますが 何にせよ! プールの営業しているシーズンの売り上げで、年間の7割くらいを叩き出しているんじゃね? あとの3割のうち、1割は川崎市と稲城市&多摩市の小中学校の遠足で・・・ そして何より! あの在京金満球団がバックに付いてますから あの黒いネズミの前に屈することなく? 現在も営業をを続けていまる遊園地だったりします まあ・・・ ゴールデンウイーク中に なぜか、九州&沖縄weekとか ちょっと謎なイベントを開催している時点で(焦) 少し察してあげてください まあ、お昼時だと言う事もあって 遊園地に行くために、駅で降りる人が少ないとか ゴールデンウイーク中 しかもコレが「こどもの日」だとか なんとなく察してあげてください(泣) しかも! 明らかにチビッ子たちを対象としているのではなく 元・大きなお友達を対象に こんな時に、昼間っからチビッ子連れでオリオンビール飲みに来るとか あきらかに、すでに引退して・・・ お金と暇を持て余してるご年配の方をターゲットにしているような感じが漂っているとしか思えな チビッ子の数が激減している現在 経営状況は・・・(辛) と言う冗談は置いといて! 今年の3月! よみうりランド、開設60周年を迎えたそうです!(驚) その60周年イベントが九州&沖縄?(滝汗) そこで 新しい観覧車を建設しているらしい で! 60のゼロの部分が観覧車の形になっていりします 何か新しいアトラクションと言うのではなく 観覧車って所も 察してあげて!(願) 新しい温泉施設のを造ったお金が出ていっちゃった後だし そして何より・・・ あの金満球団の新しい球場の建設費が! 地下が水族館になってて その建設費が550億円!(凍) ・・・(滝汗) 金満球団の軍資金パネェ! まぁ、そんな話は置いといて! 去年は、あの・・・ 新ランド坂を歩いて下って来ました! が! 今年は ここから、旧ランド坂方面を歩いて よみうりランドまで行きます 正直な事を言う! 読売ランド前駅と言いながら 全然「前ではない」小田急線と違って ココは・・・ まあ、我慢できる範囲? いや! 地図上ではすぐ脇に有るんだけど 目の前に崖が急すぎて九十九折らないといけないだけともいう? ソコに存在したのが・・・ 数多の小僧が散っていった 伝説のランド坂と言う事になるのですが あれから1年 一体どうなってしまっているのか? 歩きながら確認して行こうかと・・・ つづくにほんブログ村
2024.05.17
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いやぁ・・・ 仕事してないと なんかバイクに乗る気にもなれなくて(泣) なんと思っていた4月20日 でもまぁ・・・ 平日に! 家の中に引きこもってても仕方ないし! それに! 週末と違って 日中は道路が空いているから、気兼ねなく走りに行けるし そして何より ゴールデンウイーク入るとすぐに また自転車ヒルクライムの先導をしないといけないから 自分自身とバイクのウォーミングアップのため 終末だったら絶対に走らない って言うか、マナーが悪すぎて 絶対に近寄りたくない 奥多摩周遊道路とか言う 普段は通らない道を走ってみたりして そして辿り着いたのか 都営・川野駐車場 春先の新緑の時期は こんなにキレイな場所なんだ ココ!(驚) いっつも、ギリ路面が凍結するかどうかの厳寒期にしか来たことが無い!(困) まあ、確かに・・・ 自転車のツーリングイベント先導のルート確認で、ちょっとトイレ休憩に立ち寄った事も有るけど 雨が降ってるときにしか来たこと無いし!(笑) なんか桃の花っぽいのも咲いてるし 意外といい場所だったんだな? ココ! 週末と違って 奥多摩周遊道路を攻めに来てる連中が屯していないのも 物凄く良いよね! でも・・・ 東京都なのに 何故か灰皿が設置され・・・ って言うか、それ以前に! 今時 まだ生き残ってる物があったのか? ゴルフボールの形をした灰皿!!(驚) その昔・・・ ゴルフ場のティークランド脇には 結構設置してあったけど 最近は撤去されちゃって、見かけること洲に無いというのに! それ以前に 東京都は・・・ 都庁の煽りオバチャンが、殆どの施設で全面禁煙を決めちゃったので コンビニですら、外に灰皿を置けない状態になっているというのに そんな条例をスルーして 設置したままになってるって事が凄いな! まあ、そんな事は置いといて! この駐車場と言えば 元・奥多摩湖ロープウエイの鉄塔だよね!(惚) 春先だと、太陽の位置も良いし そして何より 空の色も良いから 映える! デジカメで ちゃんと鉄塔の色を出すのも楽だしね! いいな この時期 やっぱし平日来ると落ち着いて画像撮れるから 無職最高だぜ!(叫) じゃねぇよ! 昭和36年から絶賛放置プレイ状態の 鉄塔 オーナーさんは夜逃げしちゃって 解体費も出せないし(困) 行政代執行するのも、ゼーキンブッ込むのが無理っぽいらしいから・・・ でも不思議なのがね? たった3年程度で夜逃げしちゃった会社が(初年度はウハウハだったらしいけど) 70年近くも放置してても倒れない鉄塔を建てるお金をどこから出して来たのか? 今思えば、物凄く不思議なんですよね たぶんコレが バブるん時に建てられたものだったら たぶん、とっくの昔に倒壊してるはずだよね?(笑) って言うか、昭和30年代・・・ 今とは比べ物にならないような 良い材料使ってたのかもしれませんね? って話は置いといて! そう・・・ 鉄塔が出たって事は! まあ、なんと言うか 1月に あまりにガッカリとさせられるものを ココで見せられてしまったので って言うか、コレはひどすぎるだろ!(怒) 誰だよ、ロープウェイのゴンドラを 真っ白に塗っちゃった奴は! まぁ、この少し前に スプレーで落書きしていったDQNが居たと言う話も聞くので それを善意で直そうとして塗ったのかもしれませんが! このロープウェイの施設跡は 地元の小河内建設さんが管理しています! 管理している人が居ると言う事は 管理者の許可なく施設内に入る事は犯罪です! DQNも悪いけど 勝手に塗り直してしまったのであれば それは同罪って事になると思うのですが まあ・・・ そんな悪夢も この時期であれば 新緑の葉っぱに隠れて、あの悲惨な姿を見ることはないはずなので!! って・・・ ん?(滝汗) なんか・・・ 葉っぱの隙間から 赤いの見えてるんですけど(焦) ん? ん、んんんんん???? ま、まさかね? 白サフしたあとに 仕上げ塗装・・・ したのか? しかも、ちゃんとマスキングして 現役当時のカラーリングを再現させて!(驚) って言うか、コレ・・・ 日中にやってたら、確実に通報されちゃうはずだから 奥多摩周遊道路が閉鎖になる18時以降(冬季の閉鎖時間です) 暗闇に乗じて、ペンキを持って来たのか それとも、発電機とエアーコンプレッサー持って来て 塗ったのか? これ・・・(唖) 三頭号(みとう)の名前まで しっかり復元してるし!(凄) でも・・・ 夜中にこそこそと? 場合によっては日の出直後 厳寒期で、氷点下になる早朝に 奥多摩周遊道路ゲートが開く前に 8時くらいまでの間に 何日も少しずつ塗っていって って言うか、凄い努力だな? 塗った人!!(唖) でもまぁ・・・ どんだけ色褪せようと(涙) 現状維持が鉄則です! もし、管理者の許可を得てないとか 管理者側が、塗り直してあげたとか そういう事でもない限り 可能な限り、そのまま姿でいさせてあげる方が良いと 自分は、そう思うのですが・・・ と言いながら また葉っぱの落ちる晩秋から厳寒期に、画像を撮りに来るんだろうな? 自分・・・(困)にほんブログ村
2024.05.16
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東京モーターサイクルショー2024番外編・ファイナル! BingのAIが どんだけ「知ったかぶり」を噛ますのか? と言うコンセプトで続いてます(笑) 有名どころなら絶対に問題ないと御元てたけど MVアグスタ・・・ なんとなく、こんな感じなんじゃね? サイレンサーが縦に3本出てればMVアグスタなんしょ! みたいな画が・・・(焦) まあ、RUSHとか 確かにこんな感じだけどね 間違って無いような気がするけど もう少し、昔の威光を組んであげようよ!(願) さて まだイタリアのバイクに関する AIセンセーの認識の話題が続きます イタルジェット イタリアで、スクーターで! って、とりあえずベスパ描いておけばいいんじゃね? って・・・ そう思ってないすか? AIセンセー!(困) さすがにドラッグスターってに入力しちゃうと 全く違うものが出ると思って遠慮したけど コレ・・・(困) もう少し、何とかなりませんか? と・・・ 「スクーター」ではなく「バイク」と言う条件で改めて描いてもらったら とりあえず、イタリア国旗付けとけば良いんじゃね? みたいなのキターーーーーー!(困) って、コレ・・・ アプリリアと勘違いしてないか?(泣) はあ・・・ 仕方ない! 今度は「おフランス」の スコルパ ん・・・ なんかソレっぽいの描いてきたけど テキトーにオフ車走らせておけばいいんじゃね? とか思って無いですよね? AIセンセー?(疑) じゃあ、高級版の シェルコを描かせてみれば テキトーこいてないかすぐ分かる って事で!!(叫) 公道を走れないバイクって事は間違って無いし? 大きく外れてないけど 乗ってる人が謎過ぎる!!(泣) で・・・ オフ車 大量に走らせておけば、一つくらい掠るんじゃね? とか・・・ 絶対にそう思ってるだろ? 正直に言ってみようよAIセンセー!!(泣) さらに言えばだよ! 話はスペインの方に行くけど・・・ GASGASは、確かにオフロードもやってるけど 基本はトライアルだぞ だけどコレ!! トライアルとモトクロスを混同してるだろ 絶対に!!(困) そして ファンティック あ! また・・・ 毎回の事ながら 解んねぇと自転車描いてごまかs・・・ って、よく思い出してみれば ファンティックは電動自転車も造ってたな? って事で、籠の代わりにバッテリー積んでます(笑) って言いたいのか? もしかして? とりあえず、もう1回 描き直してみようね? AIセンセー!!(願) 乗ってるオネイサンのライポジと 着地地点を、しっかり見てる目線の書き方がスゲー!(驚) じゃねえし! まあ、これも大きく外れてないけど カラーリングも合ってるけど 一発目の自転車から、コー描き換えたとか! その切り替えの条件って一体何なの? もー・・・ 本当に訳が分かんないよ!(涙) それじゃ最後に 日本国内で合法のカスタムをしているTRIJYA(トライジャ)は って言うか、また 解んねぇと、すぐに自転車描くんだから! このAIセンセーは・・・(困) 仕方ないので(悔) 合法のカスタムをしたハーレーって条件を付けて? ゴメンナサイ! 自分で振っておいたなんだけど・・・ 合法の定義って何? コレ・・・ JMCAの認定取ったサイレンサー付けてるって事なの?? どう見ても直管マフラーだけど 仕方ないので 改めて描き直してもらうと まあ? なんとなくソレっぽくなった?? カラーリングが、トライジャにしてみれば ちょっと寂しいけど? でも、合法パーツでカスタムしてます って感じが出てるよね? しかも、物凄くキレイに仕上げてる感じが有るし? でも・・・ 同時に、なんかやらかしてるんですけど(滝汗) 乗ってる人は合法なのか? モロにAIが描いたって一発で判るJKっぽい人が乗ってるけど 免許・・・(焦) まあ、16歳で中型取って 1年すれば大型取れるから 年齢的に問題はないはずだけど もう、このAI・・・ 突然のように暴走するから(泣) 訳が分かんないよ でも、トライジャっぽいカスタムだよね? たぶん合法のパーツを使ってるはず? だろうし?? って言うか、コレAIのアルゴリズム設定した人の趣味なのか? 何にせよ! AIの性癖が少しずつ分かってきたのと・・ ピンポイントで良く知ってる で、知らないものはテキトーに自転車を描いて誤魔化すという また、たまには AIの知ったかぶり企画 やってみるか? コレ・・・ 文章を書く時に 自分も手抜きできて物凄く助かるs ケフンケフン にほんブログ村
2024.05.15
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東京モーターサイクルショー2024番外編・・・ と題して! 今回は自分も知らなかったメーカーが来てたりとか そのせいで想定外にハアハアし過ぎて デジカメのバッテリー切れを起こすとか いろいろと「やらかして」しまいましたが(焦) さて microsoftのAIは 何処まで、バイクのメーカーの事を知っているのか? ちょっと試しに描いてもらう事にしました とは言え・・・・ 電動系のメーカーは知らないとこが多すぎるので あくまで内燃機関を用いたバイクを造っているメーカーについて AIセンセーが どこまで知ったかぶりするのか?(笑) そういうコンセプトで始めてみようかと思います まずは! 自分も、その存在を知らなかったBRIXTON オーストリアの 問屋さんなんだけど、英国面風のバイクを造り始めてしまったメーカーのヤツ なのですが・・・(滝汗) ちっ! AIセンセー 知らないメーカーのヤツは、自転車なんじゃね? と・・・ テキトー扱きやがる癖があるらしく・・・(困) 何、ソレっぽい広告みたいな画を生成してきやがる! あくまでBRIXTONは自転車だって言い張る気だな? AIセンセー(困) じゃあ仕方ない MUTTモーターサイクルなら、どうだ? 何処のメーカーの物か知らない たぶんアジア系のメーカーから安く仕入れたバイクを 英国面風にカスタムして売ってるメーカーだと・・・ くそ! やっぱ自転車の画を描いて誤魔化しやがった!(泣) って言うか、モーターどこ行ったよ?(困) と・・・ 言う事で! 「英国風のバイク」と追記したら どーしてこーなった? 4枚の画を生成しましたが その全てが・・・(滝汗) 何故か犬が運転してる? って言うか、AIセンセーにとってイギリスのバイクって 犬が運転するイメージがあるのか? と・・・ 重い 今度は ロイヤルエンフィールドを描いてもらったら! ちゃんと知ってやがる! って言うか、まじめに仕事できるんじゃねーか このAIセンセー!! まあ? 歴史のあるメーカーなら知ってる って事なのかもしれない? だけど・・・ モンディアル こんな歴史のあるメーカーを知らないってどーいう事? まあ、ホンダのオヤッさんにレース用のバイクをタダであげちゃったことから 世界にオウンゴール噛ました事から その黒歴史を無かった事にしたいとか そー思ってるわけじゃないよね?(焦) 歴史上で何度も倒産して転売されまくってるから もしかしてAIの知識としては、どの時代の物を正とすれば良いのか分からなくて まあテキトーに自転車描いとけば良いんじゃね? とか、思って無いよね? AIセンセー!! じゃあ突然、韓国の話題に振って? ヒョーソン・・・ また、どーしてこーなった? 一応は同盟国のはずたけど シンヨーしてないって事の表れか? あるいは、修学旅行の生徒たちが悲しい目に遭った あの事故の事を示唆して海の上を走らせてるとか ヘンな風刺を入れてるわけじゃないよね?(焦) と言う事で、もう一度生成し直してもらうと アメリカの・・・ 韓国に対するイメージって・・・(滝汗) こう言うモノなのか?(謎) 要は? 色んなメーカーのパクリが得 って事が言いたいのか? んじゃあ、今度は(表面上は)敵対関係にあるロシアの・・・ ウラル 一応はサイドカーって事は知ってるんだな? でも・・・ 運転してる男の方が軍人さんッポイ?(焦) やっぱ敵対軍事国家として認定してるんだな AIセンセーも!(怖) で・・・ 隣に乗ってるのは日本のJKコスしてる彼女さん? 向こうの学生服じゃないよね? コレ・・・ どういう判定をするのか? この辺りは、相変わらず良く解らないところがあったりします でも! なんか、ソレっぽい画も生成したけど やっぱし、ライフルを荷台に乗せてるし・・・ 戦車の轍が路面に残ってる(滝汗) って・・・ 絶対に「ヤヴェエ国」と AIが認定してるって事かもしれない?(怯) そしてパート1の最後としては イタリアの・・ ランブレッタ とりあえず、ベスパと違って お尻が長い って事は知ってるッポイ あと・・・ ベスパと違って こういう、ちょっとハイソな人向けのスクーターに全振りしていたのが災いして 景気が良くなってきた時に お金持ってる人たちは自動車を買うようになって 売り上げが急激に落ちて倒産した(泣) って事も、知ってるのか? AIセンセー? けど・・・ また、どうして水の上を走ってる? 水の街ベニスとか、その辺りからイメージを拾ってきたのか? コレ?? そして次回! イタリア編の続きと・・・ オフ車の話題と 合法って何?にほんブログ村
2024.05.14
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予告通り1か月引っ張った・・・ 東京モーターサイクルショー2024編・ファイナル! これでも、かなり端折って進めてきました で・・・ バイク本体に関する物の展示だけでなく 色々な用品やケミカル類の展示ブースも そう言えば、以前と比べると 箱の大きさが2周りくらい大きくなってきたような気がする いや? 実の所? 出展者数が減って来て 箱が余ってるから 大きめのブースを確保できることが可能になってきているのかもしれない? 特に! 大陸系の出展社は・・・ 一体、何をやっているのか? 解らないけど そして、どう見ても身内だけで寛いでいるようにしか見えないようなブースまであったりして とは言え この区画だけでも、3日間の出展料で数百万円が吹っ飛んで逝くはず なのですが!(怯) って言うか、採算が合うのか? ココの人達? カタログとか配っている訳でもなく 日本語の看板もなく・・・ とりあえず足回り理系のパーツの・・・ メーカーなのか? それとも商社さんなのか? なんか、あまりに閉鎖的空間すぎて 近寄るのすら怖くて!!(泣) みたいなものまで存在してたり その他にも 大陸系アパレル関係のブース! カタログ展示用の棚が空っぽになってても放置プレイ? いや? もしかしたら、思ってた以上に来客があって 足りなくなっていたのかもしれない けど・・・ 今までだったら 展示ブース内側の壁際に、小さなブースしか構えていなかったような会社までが 結構、広いスペースを確保出来るようになってきている(驚) 実際・・・ やっぱし、昔よりは出展する会社が減って来てるのかもしれない?(悲) そして、今度は! 謎の大陸系とは逆に! 欧州の高級パーツサプライヤーの出展が目立つようになった気がする? マルケジーニなんて・・・ 一般庶民には一生縁のない高級ホイール 前後一式で80万円~100万円超えるとか(凍) さすがに恐れ多すぎてブース内に入る人も殆ど居ないという・・・(笑) って言うか、このブース内に入るのは たぶん、マルケジーニと言うメーカーを知らない人達が80%以上だろうな? 以前だったら2~3畳くらいのブースしか無かったのに 広々と8畳くらいのブースを確保出来てたり 逆に高級すぎて 興味はあるけど、今までは入れなかったブースが 広くて入りやすいブースを展開してたり って言うか、そこまでスペース的に余裕が出て来た それと! お金持ってる、ご年配の方が大量に訪れるようになったから その人たちの若かりし頃の憧れを利用して 売り込もう! と・・・ そう言う戦略なのかもしれないけど その他・・・ 岡田商事さんではなく その取扱商品の アーパインスターズや、cardo(インカム)が・・・ 輸入代理店ではなく、メーカー名で直接出店してきているブースも増えてきているような気が!! って! 気が付いたら2階に来て、既に1時間が経過してるし!(焦) とりあえず、展示レイアウトは頭の中に入れたから そろそろ1階に戻ろう そして、まだ観てなてブースを回ってから もう一度 2階に戻って来て って、その前に 朝10時過ぎに会場入りして 既に14時半を回ってる!(焦) とりあえず一旦、水分補給するか? いや、一旦外の空気を吸って・・・ って、マジか!(滝汗) うわ! 外・・・ いつの間にか雨降ってるし! 15時から、トライアルデモンストレーションとかあるらしいけど この状態だと見学するのも辛そうだな? まあ、外の展示関係は 回る事を既に諦めかけてたので・・・ 雨が降ってくれたおかげで 完全に吹っ切れた! とりあえず1階に戻る で・・・ 1時間くらい回ってから 2階に戻って1時間 これくらいのペースで16時~16時半 この辺りで撤退すれば良いんじゃね? と! そう思っていた矢先 ん? なんて知らないけど デジカメの液晶画面に赤い警告表示が出て・・・ ん? ちょっと待て! ば・・・ バッテリー切れ??(空) まぁ、東京モーターサイクルショーは混んでてゆっくり見学できないから と・・・ だから大して画像撮らないと そう高をくくって 予備バッテリー1本しか持って来なかっ・・・(滝汗) その予備まで使い切っ・・・ う嗚呼ぁぁぁぁっ! って言うか、ミラーレス機って前から思ってたけど バッテリー消費しすぎなんじゃね? 光学ファインダー&機械式シャッターのデジカメばかり使ってたから バッテリーが長持ちするのに慣れてたので その感覚で来ちゃったけど 液晶画面と、電気式シャッターで電気を喰いまくる しかも、意図していない高速連写で電気を喰うミラーレス機(困) う・・・(凹) マジか? スマホで画像撮りたくないし(泣) ここで撤退しなければいけないのか? この不完全燃焼な状態で今日は帰らないといけないのか? 明日の最終日 午後からでも、また来るしかないのか?(泣) そして、この日の帰り・・・ あまりのショックに 帰りの電車に乗る方向を間違え(雨に濡れたくないから、ゆりかもめを使ったのが全ての間違いだった) 地下鉄の路線内を1時間近くさ迷う事になり ボロボロになって帰宅したとか そういう事は内緒 何はともあれ! やはり来年からは 大阪モーターサイクルショーと東京モーターサイクルショー 2週連続で会場入りして 余裕を持った見学ができるようにしないといけないな! そして・・・ デジカメのバッテリー管理は、しっかりしましょう! と・・・ そして、また半月後にバッテリーに関する失態を繰り返すことになるのですが またソレは、別の機会ににほんブログ村
2024.05.13
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東京モーターサイクルショー2024編 何故だろう・・・(焦) どういう訳か? 看板だけ画像を撮って ブースの中に入るのをすっかり忘れていたメーカーが3つ存在するのですが まあ、ハスクバーナはKTMの傘下に入っているので KTMブースに行き忘れたから そのままスルーしてしまった(滝汗) って事で仕方ないとして! なんでGASGASブースに入らないで素通りした? 最近はMotoGPなんかにもKTMのバイクで GASGASの名前で参加してたりするけど 1990年代はトライアル世界選手権でブイブイ言わせてたスペインの名門だぞ!! とは言え歴史は浅いメーカーなんですけどね でも! あの当時の活躍を知ってる自分とかは 名前を聞いただけで、結構胸が熱くなるというか!!(魂) 元々はブルタコ・・・ って、このメーカーの名前を知ってる人も どれだけいるか? と言う所から始まるのですが ロードレースやモトクロス用の競技用バイクを造っていたメーカーです 現在は以前に紹介した、おフランスのSHERCOに買収されてしまってます そのブルタコは、1980年代に、一旦破綻してしまいます(悲) その当時、ブルタコのバイクの販売代理店をしていたGASGASは 売るものが無くなってしまい(困) 自分たちでバイクを造る事に・・・ って事の時 亜路欧(うわ! マジで懐かしい名前だぞ!)と言う・・・ 後の日本におけるGASGAS総代理店になるお店の出資して あっという間に世界の頂点に立っちまった! 凄いメーカーなんですよ! 自分は、宮ヶ瀬ダムに沈む前に開催された大会で GASGASのバイクの実物も見てますが! 独特の赤を基調とした車体が! 3倍速くは無いけど深紅の車体! GASGASの白い文字がクッキリと刻まれてて! 格好いいんですよ! それが物凄く印象に残ってます! まあ、そんな事はさて置き 現在はKTMの傘下に入り フレームやエンジン何かはKTM&ハスクバーナと同じものを使ってたりしますが やはり、その深紅のオフ車は・・・ 物凄く目に止まるというか! あの赤いオフ車が マジで格好いいんですよ!(惚) なのに! なんで、ブース内に入らなかったんだろう? たぶん? KTMにGASGASの販売権をNTRれたMVアグスタの恨み いや 実際には! 一時はMVアグスタを買収していたカジバを・・・ 下剋上して、逆に買収してしまってたりしたけど 高コスト体質&低い生産能力が抜けない上に SBK(スーパーバイク世界選手権)で失敗して撤退 その知名度が爆下がり 一発逆転を狙ってMotoGPのmoto2クラスに参戦するけど 鳴かず飛ばずで・・・ って、落ち目になっていたところに コロナで販売不振に拍車がかかり!(滝汗) KTMと業務提携 そしてGASGASの販売権をKTMに譲り・・・ MVアグスタと言うブランドも行く末が分からなくなりかけてて(困) とうとうやりやがったか? MVアグスタも、この手のバイクに手を出しやがったか? でも・・・ 世界的に見て BMWはR1300GSとF900GSをコンパクト&オフロード寄りの性能に全振りしてきてるし ヤマハも・・・ BMWのF750GS対策で、700テレネをガチのオフロード寄りのバイクにして来て 結構売れてる! ドゥカティもデサートXは完全にオフロード寄りのバイクになったし KTMはガチのオフ車 そう・・・ 世界的に見れば、1周遅れになり掛けてきている それが分かっているのかどうかは不明ですが・・・ この時期に遅れて出して来ても ブランド名だけで売れる時代は終わりかけてるんだぞ?(悔) 更に! ホンダもヤマハも大失敗して 既に採用を中止しているサイドラジエーターを使ってくるとか 世界から2週遅れてる気がする その上! オフロードやってるなら EXCELリムを見て心がときめかない人は絶対に居ない とは言え! え? なんで今時チューブタイヤ??(滝汗) って言うか、タイヤの選択肢が物凄く狭すぎんじゃね? この界隈で2周半は遅れてる しかも! NTRした、元・親会社のカジバがパリダカに投入した・・・ ワークスマシンのエレファントのオマージュ って、コレ・・・ あの当時、カジバの傘下にあって エンジンを供給していた 既にドゥカティがデザートXで使ってるネタだし それをアフリカツインっぽくしてきたとか そして、もう・・・ 殆どの人の記憶からデリートされかけてるラッキーエクスプローラーの模様 もしかしてMVアグスタって・・・ また経営がヤヴァイんじゃね? 500万円切った値段で出して来たって時点で・・・ 以前の様なブランドイメージ もう無くなりかけてんじゃね?(泣) もう、なりふり構ってられない所まで来ちゃっているのでは?(困) 下手すると来年あたりはKTMのバイクにMVアグスタのロゴが付いてんじゃね?(滝汗) みたいな・・・ なんか、そんな気がしてきた? その他は・・・ コロナ前からのモデルのカラーチェンジ版(見えない所でスペックアップのされています) 限定生産の予定が いつの間にか通常ラインナップになってるとか・・・ とりあえず大陸資本に買収されることは無いとしても 血みどろの欧州バイクメーカー事情が ココに見え隠れしているようで で! その邪の気配に当てられて? 見るのをすっかり忘れたブースが3もつあったと・・・ まぁ、そんな事よりも 早くしないと 本当に今日中に回り切れなくなるぞ?にほんブログ村
2024.05.12
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TRIJYAブース 元々はハーレーの販売代理店の一つでした で! ちゃんと認可の通った 合法パーツのみでカスタムするという 徹底した基本姿勢を貫く!(凄) そう言った大阪の会社です!(偉) なんか、爆音が聞こえてきそうですが 廃記憶に関しても 廃ガス濃度に関しても 機械強度にしても ライト類の照度や大きさなんかも ちゃんと耐久試験を繰り返して JMCAの認可を全てとっています!! しかも!(驚) このカスタムを見て 誰がパンナメ(Pan Amrican)だと一発で判るのか? オフ車が、ココまで化けている と・・・ そのような改造がされていたも コレも 合法なんだZO!!(驚) 自分も、スイングアームを見るまでは 一体コレが何なのか? ちょっと分からなかったし!(悔) ん? アレ・・・(焦) コレ? もしかしてパンナメ? で! ホイールを見て まさかね?(滝汗) って、なって初めて気づいたというか? 合法って一体何? 何ソレ食べると美味しいの? って、ちゃんと認可を取ってる所が凄いです コレ!!(唖) まあ・・・ その分 開発費が掛かっているので って言うか、こう言うのを買う人は 値段の事とか考えちゃダメなんですよね? たぶん・・・ モトコルセさんよりは安い? かもしれない? と・・・(滝汗) って、まだ一番最初の事を引きずってるぞ 自分(困) って、あ!(叫) 例のハーレーの350ccも展示してる!(驚) まあたぶんコレは 純正には存在しないパニアケースの紹介なのかもしれませんが? あと言い忘れてましたが このハーレーx350 販売価格が69万9千円(消費税込) かなり強気な価格設定して来たな? って言うか、日本でもガチで売る気だぞ 気合い入れて! で・・・ ゴッソリとエントリーユーザーを持って逝かれるぞ イヤーモデル制だから、年間に入ってくる台数が決まってるとしても 納車まで1年待ちとか悠長なことを逝ってる国産車が・・・ ハーレーとトライアンフに、そのシェアを喰われることは間違いないな! たぶん? なんか・・・ 羽根の様なラジエターシュラウドも付いてるし!(笑) でもコレで 今までの様なハーレーユーザーのイメージが崩れていくんだろうな? まあ、万人向けになっていく事は 良い事なのは確かだったりしますが そして! カスタム部品を造っているのは ハーレー用だけって訳じゃないんだぞ! このハンドルバーもシートも合法です!(叫) と、言う・・・ BMWのR18 ちなみに まだネタとして取り扱うことが出来ませんが なんか、たった1年で復活しちゃったアレのカスタムも既に手掛けている様子で・・・(焦) まあ、それはさておき! プロトタイプのR18と同じように ドライブシャフトをむき出しにしているところが萌える!(ハアハア) こ、コレ・・・ 良いな この他! 合法な改造に関するブースと言えば! なんでもサイドカー(あるいはトライク)にしてしまう サクマエンジニアリングさん その昔・・・ GL1800の霊柩車サイドカーとか造ってたりしましたが(笑) 今回は! 軽量コンパクトと言う事で 女性ユーザーにも人気の高い(ヤマハの)R25 ちなみに展示車両は 中古車として売ってます!(驚) 改造費が80万円近く(R25本体は別途計上します) で・・・ 既に完成している展示車だと116万円 ん? R25って新車でいくらだったっけ? って調べてみたら 690,800円 って結構高いんだな R25 新車で改造して貰ったら・・・(滝汗) 結構スゴイ価格になるんだな? しかも! 陸運局からナンバーを貰うための改造申請費用が 確実に30万円近く逝く(怯) 合法のサイドカーって・・・(滝汗) 結構凄いお金が掛かるんだな? まあ、サイドカーはともかく・・・ これこそ、本当に合法なのかがマジで怪しい? ボスホス 干支が2周する前くらいだったら 500kg 500馬力 500万円 って覚えていればよかったボスホスも・・・ やっぱ、この存在の何処が合法なのか? 何この300サイズのリアタイヤとか! 何処のメーカーが造ってるんだよコレ! で・・・ 1本何十万円するんだ? このタイヤ(笑) まあ、まだ東京モーターサイクルショーが晴海で開催されていた頃のボスホスとか 専用のタイヤが無かったため 自動車用の角張ったタイヤ履いてたしね? あのころと比べたら 確かに合法になったのかもしれない? けど・・・ 合法って 何処の国の言葉でしたっけ?にほんブログ村
2024.05.11
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東京モーターサイクルショー2024編 これからの時期 そう 特に夏場 切実な問題になって来るのが・・・ 暑さ!(溶) で・・・ ヘルメット内が汗で!(泣) まぁ、最近のヘルメットは 走行中は結構涼しいモノが造られるようになったおかげで 走ってさえいれば 意外と楽な事が有るのですが 信号待ちで止まった瞬間 滝のように汗が! で・・・ 目に入って!(痛) 眼が、眼がぁ、眼ぁがあぁぁぁぁぁっ! と! 何処かの眼鏡の大佐のような状態に!(泣) って、眼の事は関係ないから置いといて! 何と言うか 汗でベタベタになったヘルメット内 速乾性のインナーを使用しているおかげて 昔と比べたら、比較的爽やかな状態を維持できるとは言え やっぱしね 段々匂って来るし(臭) と、言う事で! まだ実証実験段階らしいのですが 高速道路のサービスエリアや 道の駅に ヘルメット内の消臭除菌、そして乾燥をしてくれる 電子レンジの様な箱 って言うか、装置を設置する会社が登場したらしい!(驚) ついでに、グローブも一緒に入れてもOKらしいぞ 梅雨時とか 雨の日は、とても助かる装置らしい? で! 現在・・・ インカムをヘルメットに装着している人が増えたため わざわざインカムを外さなくても良いよう 最終的な調整段階に入っているらしい? で! ワンコイン(500円)で 15分程度、ヘルメットとグローブを入れれば 乾燥されて、除菌消臭までしてくれる? まあ、団体でツーリングに来てる人たちは 時間的に利用するのは難しいかもしれないけど?(悔) これから普及していくのでしょうか? ちょっと気になるシステムのブースも来てたりします その他にも! ぐんまちゃんの防犯ブザーで有名な じゃなくて! ETCの装置やドラレコなどのカー&バイク用品で有名な 群馬からの使者(でも本社は東京で登記されてる) ミツバサンコーワ(旧・ミツバ) 自分も、盗難防止用のバイスロック2を愛用しています フロンドブレーキのレバーにガッツリ噛ませることで フロントタイヤをロックしてくれるだけでなく アクセルを操作できなくしてくれるうえ 無理矢理外すのが、結構面倒なセキュリティーシステム まあ、盗難に遭う時は 遭っちゃうのは仕方ないとして(困) ワイヤーロックだとね かの有名なゴジラロックですら、ぶった切ってバイクを持って逝かれちゃうし それに、普段 保管しておくのが面倒ですが ディスクロックよりは嵩張るけど 屈まなくてもセットできる便利さが気に入って 使ってたりします で! そんな防犯用品の他 国産のドラレコでは、まだマイナーとは言え 結構いい製品を造っている会社なのですが え? もしかして、プジョーの販売代理店でも始めたのか? と・・・(焦) 一瞬、焦ってしまいましたが 実は! ドラレコ用のカメラを設置した実例でした とりあえず言っておくよ! バイクは絶対にドラレコ 必要だからね! 4輪の人は バイクに乗ってる人を轢き56しても 「対向車線のバイクがはみ出して来たから」と・・・ 「死人に口なし」を良い事に 特に高齢の人ほど、平気でウソを言うからね! 56された挙句、悪人にされないためにも ドラレコ 付けておこうね! 自分はヘルメット装着型の物にしてるけど って、お巡りさんと同じく 事故の相手と話している内容を、しっかり記録できるしね! とは言え・・・ あの時(悔) 猪とぶつかった時は、バッテリー残量が少なくて 電源を落としてたんですよ(泣) まあ、あの恐怖の瞬間を記録してなくてよかった と? そう思う事にしてますが ヘルメット装着型は、バッテリー残量を気にしてないといけない所が ちょっと悔しい所なんですよね だけど、バイクの本体に設置するタイプは 今度はバイクのバッテリーの消耗が激しくなるので(エンジン切ってても少しずつ電気を使ってるし) 長期間乗らなかった時に 突然バッテリーが逝ってて!(滝汗) って事が怖くて・・・(怯) ツーリング先で、バッテリー逝ったとか その昔、宮ヶ瀬ダムでバッテリーが上がったトランザルブで地獄を見てますからね それがトラウマになってて 可能な限り、余計な電力を使う車載型ドラレコは使いたくない と・・・ 特に最近のバイクは電子制御のせいで、必要以上に電気を喰いますから(泣) って! ハーレーの新しい 大陸製500ccのバイクへの装着例も! って、ハーレーブースが混んでて まだ実物を見てなかったけど まさか、ココで見れるとは!(嬉) 噂の350cc(日本の中型自動2輪免許で乗れるやつ)とは 基本的に造りが違うのですが って言うか、350ccと500cc 別々に専用設計のフレームとエンジンを造ったって! 結構気合が入ってるよね ハーレーさん 安っぽすぎて大失敗したストリート750の反省点を しっかりと克服してる!(凄) どういう事だろう? アメリカ国内で造るよりも、お隣の大陸で造った方が品質が良いように見えるのは?(滝汗) エキパイの溶接と焼き色とか 格好いいよね コレ! って、あ! ミツバのドラレコの事 すっかり忘れて画像撮りまくってたぞ 自分(困) この部分だけ見ると 絶対にハーレーだとはわからない!(笑) とは言え、これからの世界戦略車として 生き残りを賭けて、東南アジア方面での販売台数を稼ぐために メーカーブランドのイメージ作りのため 丁寧な造りをしてきてるよね? あの・・・ ハーネスとかコネクタ類が剥き出しのストリート750の酷さは 微塵のかけらも無いぞ! ウインカーや、その他のスイッチ類も ハーレー独特のプッシュキャンセル式ではなく 標準的な物を使用してきてるので コレ・・・ 結構、いろんな国で 初めてのハーレーとして受け入れられるんじゃないかな? って! ミツバのドラレコの事 一体どうなった!(焦) いや 昔だったらね 自分で配線して取り付けたんだけど 最近のバイクは ケーブルの所まで辿り着くまでに 外さないといけないパーツが多いし 下手に接続すると電子制御が誤作動してエンジンを殺っちまう事があるので!(怯) 怖くてね 絶対に出来ないよね?(泣) それこそ、専門の人に付けてもらわないと(泣) しかも! メーカーの見解では、取り付けられることになってるけど 実は、PCの接続してチェックしてみたら パラメーターがぶっ飛んでた なんて事も多いらしいですしね(泣) なお! 4輪用のドラレコは バイクには絶対に付けちゃダメだぞ ETCの装置もね! アクセル開け閉めするたび電圧が上下するバイクの場合 4輪用の物を使用すると あっと言う間に壊れます! って言うか、そう言う事態に対応できるようになってませんから!! まあ、そんな事はさて置き・・・ ヘルメット装着型のドラレコをメインカメラとして 「たかがメインカメラがやられただけ」みたいな状態になた時 そして! 「後ろにも目を付けるんだ」とか無茶振りされないように? うん・・・ まあ、そのうち 検討する時が来るのかもしれないな? まあ、それよりも ココで余計な時間を消費してて本当大丈夫なのか? まだ続くんだぞにほんブログ村
2024.05.10
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よく考えたら・・・ 2階の会場は駆け足で回って 様子だけ見て、一旦1階に戻る予定だったはずなのに(焦) どーしてこーなった? そう コロナ自粛で、ずっとモーターサイクルショー関連に出かけられなかったのと 左鎖骨の骨折で、ずっと我慢してたのと (次は決まってたけど)会社辞めるんで、ちょっとブルーになってたのと 色々とあって(泣) いやぁ、久々にコー言う所に来たら ちっょと何だかハイテンションになっちゃって! もう止まらなくなったというか?(困) って言うか、想像していたよりも今年の東京モーターサイクルショーは空いていたので(驚) いつもより時間をかけて見学できるのが一番いけない! 更に! 本来であれば、前の週に大阪モーターサイクルショーで、大手ブースだけは見学し終わっているはずなので それをスルーできるから 時間に余裕ができるはずなのに 今年は、ほぼ全てのブースを見て回っている関係で 時間が!!(焦) そう、そろそろ 誰か止めてくれないと 本当に、終了時間の18時までハアハアし続けて そのうちに倒れるんじゃないかと? そう言えば最近 ラフ・アンド・ロードの製品って買わなくなったな 昔はよく使っていたのに まあ、原因としては 過剰装備すぎる!!(しかも中途半端に大きいし) って言うか、ここまで収納スペース要らない! しかも、小さいポケットが大量に着いてて 出し入れが逆に面倒だから もっとコンパクトで、単純な構造の物を造ってくれればいいのに って、コレに関しては 何処のメーカー製の物に関しても言える事なんですけどね そして・・・ よくよく考えたら 各種ガード類のアチャルビスとか レンサルのアルミ製ハンドルとか トロイリーのヘルメットバイザーとか そう言うモノ 買わなくなったからか?(焦) 昔はね 憧れもあって? って言うか、3種の神器だったよね この3メーカー 特にアチャルビスに関しては・・・ ガード類が群を抜いて格好いいのですが 高くて買えない!(泣) たかが樹脂成型品なのに どーして、こんなに高いの? と・・・ 思うくらい値段が高くて!(涙) で! 仮に買ったとしても バールのような物で抉って・・・(笑) 下手するとドリルで穴を広げて あるいは、プラ鋸で端っこの方を切ってレバーが当たらないようにしないといけないとか って言うか、一発で装着できない(困) おなしいな? ちゃんと車種別対応部品を買ったのに?(謎) みたいな所があって でも、高かったから捨てるのがもったいなくて 何とかして取り付けて みたいな(笑) あ! このライトの前についてるグリップ良いな? これなら、仮にバイクを転ばしちゃっても 引きずって向きを変えたりとか けっこう楽そうだし! と・・・ 思ったけど、コレ 車種によっては 確実にライトの光軸に被っちゃうので 公道で使用できないかもしれない?(困) って・・・ 良いんだけど、必ずと言って良いほど 何かしらの問題が有るんですよね? で・・・ ラフ・アンド・ロードに買いに行かなくなってしまった と・・・(涙) そして! こちらも、最近は全く買わなくなってしまったのが HYODO 毎年のように、3シーズン用 夏用、冬用と・・・ 年に3回、モデルチェンジを繰り返し その年ごとに 微妙にデザインとかが違ってる そして、限定生産だから販売数も少ない 更に! 走る事に割り切って、ポケット小さかったり かなりタイトなウエアが多かったり とか・・・ その割り切り感が好きだったのですが 思ってた以上に摩耗に弱いんですよね ファスナーのYKK製なのに小さいので、無理矢理引っ張ると壊れる事が有るし インナーも1シーズンで破れちゃう事が有ったし(レース用の革製品は別として) で! やたらと耐久性の高いBMW純正ウエアを買っちゃうと 10年近くは買い換える必要性が無くなってしまって(笑) そんな中! コロナ前から 「もうすぐ発売します」と言ってたエアーバックシステム まだ完成してなかったのか?(涙) 独自開発路線は諦めたらしく? フランスのメーカーと共同で 自社製のジャケットに取り付けられるよう 現在、実証実験を繰り返しているらしい? 国産のエアーバックと違って 紐が付いてて、それをバイクに結び付けておいて 吹っ飛ばされた時に、紐が引っ張られてエアーバックが広がる と言うパターンではなく アーパインスター製やダイネーゼと同じく 背中についているセンサーユニットで 衝撃ではなく、不規則な動きを感知した時に展開するようなシステムらしい? 現在、その展開する時のAIアルゴリズムの って言うか、ハード面ではなく ソフト面での実験が繰り返されている状態らしく(誤作動防止のため) まだ発売には、時間が掛るらしい?(涙) サーキットの様なクローズとコース内なら使用できるところまで来ているらしいのですが 公道だとね? 色々と想定外の事態がありますから 作動プログラムの設定が難しいんでしょうね?(涙) なお! 保護してくれるのは首と肋骨がメインで 鎖骨は・・・(滝汗) 先日、1年半掛かって やっと、通院が終わった鎖骨 「ちゃのうさん、鎖骨折り過ぎですから気を付けてくださいね」と先生に言われたばかりですし(焦) たぶん、次に右の鎖骨を折ったら 今度は右腕が動かせなくなるかもしれないくらいに 右肩が下がっちゃってますからね(滝汗) コレだとね・・・(悔) まあ、たぶん! これからも転び続けると思うので(笑) って話は関係ないから置いといて! この他にも買わなくなった物 いや、もう・・・ 造る時間が無いしね! 箱を積み上げておくのも邪魔だし 塗料とか接着剤、そしてパテ類の匂いとか 気にしないといけないしね・・・(涙) って、つい先日 会社を辞めた後に、自宅とレンタル倉庫の整理をしていた時にね 大量に出てきました デザインナイフとかニッパーとか、未使用のプラ板とか 大量の筆類・・・(松本周平のドライブラシとか覚えてる人は居るのでしょうか?) そして30年間熟成された接着剤とか、塗料の溶剤とか 各種耐水ペーハー 更にエアブラシで塗装する時に、部品を固定しておくクリップとか 思い切って捨てましたが!(滝涙) 画像は全く関係ないけど(ホンダさんとタミヤ模型のコラボ商品らしい?) まあ・・・ 時代と共に 買わなくなったもの 結構あるよね? と言う、そんな話題 って、こんな事をしていて 本当に全て回り切れるのか自分!(とりあえず屋外会場の方は既に諦めてる)にほんブログ村
2024.05.09
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東京モーターサイクルショー2024編 大阪モーターサイクルショーだと、関西の庶民の味方・南海部品さんが来るんですけどね・・・ って、話は関係ないから置いといて! って言うか、ゴメンナサイ 自分・・・ 南海部品の方が少し好き でもただ一つ 南海部品と大きく違う所かあって 南海部品は店舗を持ってるけど コミネは店舗を持たず製品だけを卸しているところなんですよね 昔はコミネオートセンターって店舗が国道沿いなんかに在ったのを覚えてますが まあ、なんというか?(滝汗) バブルん時にヤっちまった? と言うか・・・(焦) 過剰投資が仇となって経営が苦しくなったので 店舗をすべて閉鎖して用品販売に徹する方向に変わっていったらしい! って、話も関係ないから置いといて!(焦) 確かにラインナップに関しては コミネの製品って 種類が多くて ソコソコ便利そうで! しかもリーズナブルで!(喜) と・・・ 気にはなるんだけど よくよく考えたら一度も買った事が無いと・・・ 今さらながら気付いたりして! そう! どうしようか? 購入しようと考える所まで行くのに どういう訳か最終選考で洩れちゃう(滝汗) って、スズキのバイクに対する自分の思考パターンと全く同じだ(困) そう! 必ずと言って良いほど、購入対象として考えるのに どういう訳か最後は候補から漏れてると言う・・・(焦) って気が付けば! ヘルメットまで出してたのね? てっきり・・・ ウエアとグローブ、ブーツとバック類だけかと思ってたのに って、よく見たらコレ たぶんリード工業のOEM品だよね? もしかしたら、コミネの方が造っているのかもしれないけど・・・ って言うか、やはりバブルん時 日本で初めてスネル85と言う欧州の安全規格をクリアしたのは SHOEIでもなく、Araiでもなく コミネだったりするという(唖) なかなか一般に流通してなかったんだけどね(悔) だから知名度も、あんまり高くないんですよね(涙) あとは・・・ あの悪名高きコーリンが! AGVとかイタリア製のヘルメットを、国内でSGマークを取得して 安く売りまくってたし ネット通販もない時代、バイク雑誌の広告で十数ページも広告打ってたコーリンの取り扱ってるヘルメットの陰に隠れちゃうのは仕方なかったうえ 毎週末にTV大阪で深夜に放送されていた世界グランプリで ワークス契約で装着率の高いSHOEIやAraiの前に成す統べが無かったのも仕方ないと・・・(涙) ちなみに自分は! このヘルメットは 町田の(旧)東急ハンズの1階で売ってるのを見た事が有るだけで バイク用品店の棚に並んでいるのを見た事が無かったりします コレ そして何より・・・ 当時は国産のヘルメットメーカーの数も 今より数が多かったから(瀬田工業とかシンプソンのパクリをやってたメーカーもあったし) そして! コミネと言えば ウエア類! あの伝説のコーリンほどではないけど なんとなく、何処かで見たようなデザインだったりするんだけど 値段が庶民のお財布に優しい設定!(嬉) だからと言って安全性が低いわけではなく 結構しっかりしている! って言うか 日本で初めてメッシュジャケットを造ったのはコミネなんだZO!!(叫) まあ・・・ 縫い目とか、ちょっと残念な物もあるのは確かだけど(悔) そんなコミネなのですが! そう・・・ その昔、バイクを造っていたことを知っている人は 一体どれくらいいるのでしょう? いやぁ・・・ まさか実物が見れるとは思って無かったよ!(踊) しかも! ナンバープレートの付いた実働車とか!(驚) 元々はホンダの・・・ 自転車にポン付けするためのカブF型のエンジンの販売をしていたのですが まあ ついムラムラしてきて 自分達でもコレだったら造れるんじゃね? と? 小峰バイク工業を立ち上げて エンジンを造り始めたのが始まりだったらしい! で・・・ 当初は、エンジンの供給メーカーとして なんと! 50社近くの!(唖) 自転車にエンジン乗せただけのバイクを造るメーカーにエンジンを供給していたらしい!(凄) ですが! 5年もすると 軒並み、エンジンを供給していた先のメーカーが淘汰されて行き(困) 販売先が先細っていくようになって(困) で! バイク本体も造れば良いんじゃね? って、そう言ったかどうかは不明ですが 造られたのが この KB-1 って、間違ってもソ連の戦車の名前じゃないですからね! まあ、そのあとは・・・ バイク(自動車も同じく)を造るメーカーの数を制限しようという政府の取り組みで って言うか、そう言う国策もあって たった4年で生産を終了して バイク用品の製造販売に特化した商社になっていくのですが って・・・(滝汗) なんか知らないけど?(焦) 自社に1台も残ってなかったのに ヤク★フで売りに出されてたのをゲットして 動くようにしたらしい コレ このサスペンションの付け方とか 1950年代のソレ って言うか、歴史を感じますよね!(惚) って言うか、自転車の発展型と言うべきフレームに 無理矢理サスペンションを付けた? でも、戦前のBMWやトライアンフのサスペンションを参考にして 自力で造ったんだろうな コレ!! とは言え・・・ 下手すると最新のMTBの方が性能が良いサスを履いているかもしれないけど?(焦) フロントサスペンションに関しては たぶん? 当時国内最強だったヤマハのYA-1とか その手のバイクを参考に造ったのではないかと? って言うか、全体的に見て YA-1(1955年発売)の劣化コピー版? って気もする? エキパイが出ている方向が逆方向だけど! あと エアークリーナが携帯用蚊取り線香入れ と、言うのは冗談ですが ちゃんと、エアークリーナボックスが付いていたYA-1と比べると 若干だけど、見劣りするかもしれない? あと・・・ その横に並んでいるのが 自転車のフレームにエンジン乗せた 第1号バイクのジャイアント号 いや、まさか・・・ 実車が 残ってたとは!(驚) ちなみに! エンジンの動力だけで走るのではなく あくまで・・・ エンジンアシスト付き自転車と言う立ち位置? みたいな?? ペダルをこいで、チェーン駆動で後輪を回します そして! あくまで補助動力としてエンジンから・・・ Vベルトを介して後輪をアシストする そう言う感じの物 そして・・・ ハンドルロックという概念が無かった、この時代・・・ まさかの自転車用の・・・(滝汗) 何にせよ! なんかスンゴイ物見せてもらいました!(ハアハア) うん! このお礼に? 今度、胸部プロテクター買う時は コミネ製の物を・・・ と言って、また違う所の物を買いそうな気が?にほんブログ村
2024.05.08
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やばい! 完全に時間が足りなくなりかけている 東京モーターサイクルショー2024編 とりあえず、さらっと見て回るだけの予定で2階に上がって来たのに なんか沼に嵌り掛けてる!(泣) って言うか、あっと言う間に1時間が経とうとしてるぞ? と・・・ 言う事で! 大手さんのブースは 中には入らず 外側に展示しているモノだけ見て さっさと進もう? とりあえず、残っているのはスズキさんだけだし 確か今年は とりあえず気になっているのは コレだけだし! GSX-8R この新しい2気筒エンジン 物凄く気になっているんですよね!(ハアハア) 排気量もパワーも無駄に大きくないのが物凄く良いし そして、軽いし 値段も高くない!!(←コレが一番の理由) って言うか、コー言うんで良いんだよ! 去年発売された GSX-8Sも含めて!! 無駄に大きく、豪華に仕様にしなくて とりあえず基本的な電子制御も搭載されてるし!(凄) 低速でエンストしないよう、回転を上げるような制御もしてくれるらしいから 初心者でも安心してUターンできるし!(凄) まあ、まず・・・ 自分は使う事が無い(焦) 3モード(アクティブ/ノーマル/コンフォート)切り替えも付いてて 決して、ダウングレードバイクって言う訳でもない! タイヤもね 無駄に太いのを履いてないから 切り返しも軽いはずだしね! ハンドルも 無駄に前傾姿勢を強いることはない位置に付いてて 転ばしちゃった時に交換しやすいように トップブリッジが分割されてるしね! で・・・ 下手に電子ロックとか使って無いから って! なんか・・・(焦) この位置にメインキーが付いてるバイク ここ数年間乗ってなかっただけで 物凄く座感を覚えるようになってる自分が・・・(困) いや! この位置にメインキーが有るのが普通だと思うんだけど ここ3年くらい ブッシュボタン式のハンドルロックとメイン電源ON/OFFに慣れ始めてきたので あれ? キーが付いているだけで違和感を覚えるんだろう? って言うか、最近の若い人が ハンドル脇にキーを差し込んでロック解除とエンジンをかける ほんの数年前まで、それが当たり前だった 4自動車のエンジンを掛けられないって(滝汗) その理由が少し解ったような気がする?(焦) そして自分は! やっぱし・・・ この荷物を積む気が全くない(笑) この手のシート 好きなんですよね! と言う事で 自分には700%くらいの確率で扱い切れないGSX-R1000なんかよりも こっちの方が気になる(特に動体視力が付いていけないし、アレ) で! このGSX-Rシリーズのご先祖様に充たるバイクが! 別のブースに展示してあって 懐かしすぎるよ!(涙) しかも750の方だよ! 1100の方は、ソコその数が現存しているけど 750の方は、レースで使用されちゃったバイクが多いから 意外と数が残ってないんですよね(困) しかも! 中古相場が、そんなに荒れていない!! (一時よりは値上がりしているけど) そして、この展示車両 まさかの売り物!(驚) この・・・ プチブチと穴にな開いた鉄板が付いてるサイレンサーとか ノーマルのままで、よく生き残ってたよ!(涙) と・・・ 思ったら なんか、ヘンな調整用ノブが付いているので くっ! 足回りは弄っちゃったのか?(萎) せっかく、フルフローター(サスペンション)の名前が書かれているステッカーが生き残ってるのに!(悔) ここは弄らないで欲しかったな!(涙) そして・・・ SACSの文字も懐かしすぎるぞ(油冷エンジンの冷却システムの事) まあ、最終的には 「水冷に勝てない」と言う理由から廃止されてしまいましたが ホンダ、ヤマハ、Kawasakiが水冷エンジンを使っているのに 唯一油冷エンジンで世界耐久レース選手権に参戦していたスズキさん 主にヨシムラさんの力もあって 水冷勢相手に引けを取らないレースをしていたんですけどね WSB(SBK)が流行してくると どうしても、不利になってしまって 鈴鹿8耐でも・・・ 予選は速いし、レース序盤はトップ争いをするけど 後半になるにつれて、だんだんと辛くなっていく って言うか、真夏の鈴鹿サーキットを 2分10秒を切ったレーシングスピードで8時間走り続けても壊れない チートバイクを投入してくるホンダさんが絶対にいけないと思う(笑) アレに付いて行こうとしたら、普通のバイクは確実にエンジン壊れるし!(滝涙) で・・・ SACSの4文字は 消滅してしまったんですよね・・・(涙) まぁ、そんな事はさて置き! もう一つ! アレが気になる! そう アンチノーズダイブブレーキ コーナー侵入でフロントブレーキを握っても ノーズダイブしないように踏ん張ってくれるシステム 基本的に、フロントブレーキと連動して? って言うか、ブレーキのピストンと アンチノーズダイブのピストンを同時に押してくれると そう思った方が良い コーナーの侵入で姿勢が崩れなくて 安定したコーナリングが!!(叫) と・・・ そう言う触れ込みで投入されて来たのですが なんと! ブレーキングが終わって フロントブレーキのレバーを放した瞬間! スコン! と・・・(倒) 突然のようにノーズダイブして恐怖に落とし込まれるという欠点が発覚!(笑) 色々と改良を重ねたけど 結局消えて行った技術だったよね?(涙) って、全てのご始祖様だけに 色々と、まだ開発途上なところがあって 色んな意味で伝説をつくってましたよね? あと一番怖いのが! 軽量化しすぎて、粉々に砕けるホイールとか!(怯) その他にも・・・ くっ(噛) ブレーキが懐かしのTOKIKOじゃないのが!(悔) あの頃は、他のメーカーはNISSINを使っているところが多かったのに スズキだけTOKIKOだったんですよね? ガツンと効きすぎて怖い! って言うか、フロントがロックしてバイクがふっ飛ぶ!(回) とか・・・ こちらも、伝説級の物を残しましたけど(怯) まあ、ココから進化していったと・・・にほんブログ村
2024.05.07
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去年から 日本の免許制度にも適合したバイクを送り込んで来た トライアンフ! あ! そうそう ココ、物凄く大切な事だから言っておきますね! トライアンフって何処のメーカーのバイクなんですか? じゃねーんだよ!(迫) あの言葉を聞いて自分 暫く立ち直れなかったんだぞ! って言うか、今でもトラウマになってるんですからね!!(泣) そう、れっきとした ホンダさんに一度、抹殺されてしまった 世界のトップに君臨したこともある、イギリスの超有名なメーカーなんですから! 第2次世界大戦の時は、連合組軍側のバイクとして 度重なる故障と(泣) やられメカ的なポジションで暴れまくった? って言うか、その辺で空に浮かぶ花火の如く爆発しているだけなのに その数で全てを押し切っちゃうジムとか言うヤツ的な立ち位置で(笑) まあ、部品の共通化と 整備性の良さから 戦地で壊れても その辺に使える部品は大量に手に入ったし 最悪の場合、共食い整備して3台のバイクから1台を組み上げて戦場に復帰できるとか 現地で何とかして走らせる事が出来るという利便性と 数だけで押し切ったバイク(笑) みたいな・・・ って事で AIセンセーにも トライアンフって、どういうバイクなのか? 説明してもらいましょう って、ちゃんと? 紅茶が大好きな英国紳士が乗ってる!!(凄) って、AIセンセーも最近は かなり精度が上がって来たな?(笑) って事は置いといて! そう 去年発売された 速度400 じゃなくて! スピード400 ちょっと待て!(叫) 昨日の・・・ あの安っぽすぎるKawasaki W230とメグロの価格(仮)と ほぼ同じ いや! 400ccで、この価格帯 20世紀の価格 物干しざおかよ? 「20年前のお値段です」みたいな価格設定って何? しかも・・・ Kawasakiのアレよりも 遥かに質感が良いし 同じお金を払うなら 絶対にコッチの方を買うぞ 間違いなく!! ちなみに・・・ 最近は知ったかぶりの多い自称モータージャーナリストさんか「日本向けに」とか 「日本車キラー」とか言ってたりしますが 日本なんて世界的な見ればショボすぎる市場向けに わざわざ専用の400cc造るなんて訳ないやん! って、そんな事も解らないのかな? あの人達 ハーレーと同じく 世界戦略的に 主に(これから成長が見込める)アジア地区でのネームバリューを高めるために造られたモノです! 倒立サスに そして磨かれたステンレス製のサイレンサー! あの安っぽいメッキ野郎とは大違いだな? しかも! 装備重量が たったの170kg!!(軽) ただ残念な事は トライアンフの場合 毎年そうですが・・・ 日本に出荷されるバイクの数が極端に少ない って言うか、生産能力は そんなに高くないので(困) 大量に入荷してこないんです だから!(涙) 今、予約しても 入荷するのは2025年モデルになる可能性が!(販売店によっては在庫がある場合があります) そして更に!! スクランブラー400X までもが追加になった!!(輝) スピード400より9kg重くなって 価格も10万円くらい上がるけど ホンダのNx400なんかよりも、はるかに安い!!(凄) で! 国産車に このクラスでスクランブラーは存在しない そしてCL250より、ちょっと高いだけ! なんか価格設定を間違ってないか? トライアンフさん って、よくある事ですが トライアンフの場合 毎年のように値上げされていくので(笑) 買うなら今だぞ! 速度3号の時もそうでしたが 2005年に135万円で買ったスピードトリプルは 2008年には170万円近くになってましたから(唖) まあ、その分 装備の充実してたから、比較しちゃいけないのもありますが まぁ、そんな事と置いといて! 会場内で、物凄く注目を浴びていた スクランブラー400Xですが 標準的な日本人が乗ると コーなる!(笑) って言うか、脚が届かない人が沢山いる って言うか、やっぱし! 日本専用車とか、日本での販売を考えて造ったのではなく こう言う所は現地仕様のまま ま! そう言う世界水準で、妥協してこない所も トライアンフの良い所なんですけどね! 中型自動2輪免許しか持っていない人に ちょっとローン組めば買えるかな? と・・・ そう思わせてしまう価格設定(怯) って言うか、コレも20世紀の400ccの値段だよね? なお! コレだけでは済まない所が 現在のトライアンフ! なんと!(叫) 3代目デイトナ660(ちょっと排気量が下がりました)が 今年から日本国内に投入されますが! 軽くて、クルクル曲がるスーパースポーツの素晴らしい性能を持つ このバイクが って言うか、国産の600ccスーパースポーツが 150万円を軽く超えてるこの時代に!! ヤヴァ過ぎんだろ! この価格!!(滝汗) 絶対に価格設定間違っているような気がする いや・・・ 国産車が、値上げしすぎてて それに慣れてきているせいか? 自分がバグっているだけなのか? もう、次は・・・ 久々にイギリス製の3気筒にしようかな! まあ・・・ 店長からの執拗な妨害工作が入r ケフンケフン にほんブログ村
2024.05.06
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東京モーターサイクルショー2024編 まあ、細かい事は 今年の終盤で書く予定の モトラットデイズ白馬2024編(仮)にするとして・・・ BMW motorradブース 今年から入場制限はなくなりました! そして・・・ 一部のバイクに跨る事に関しては順番待ちの列を作るようにして 記念撮影なんかも出来るよう コロナ前と同じようなシステムも復活! 新型のR1300GSに跨って 記念撮影できるスペースとか 大人気だったぞ! って言うか、ボッチで行動する自分は・・・(悲) こういう時に、誰も画像を撮ってくれないので いや! スタッフの人に画像を撮って貰って それをアップしたりしたら その日の夜に速攻で・・・(怯) 今、青いのなら店頭に在庫ありますから とか・・・(滝汗) 店長からメッセンジャーが!! と、ととととと、とにかくだ! 良いなとか 欲しいなとか・・・ 書いたら負けだ!(怖) でも! やっと理解してくれたというか 分かった来たよね? どんどん大きくなって重たくなっていったGS ココに来て 新型になって コンパクトに そして軽量化が進み! 無駄にフルパニアで走るのではなく オフロードで、その重さを持て余すことの無いよう くそっ! こう言うのを、もっと早く出して欲しk って、何も言ってないよ! そう・・・ 何も!!(怯) 特にね! これは絶対に反則だ!(怒) って言うか、なんでコーいうの あと2年早く出してくれなかったかな? F850GSも2023年モデルから、可変バイザーとか オフロードと全く関係のない無駄さ装備ばかり増えて行って 重たくなって もうコレ、ツアラー用として使う人の事しか考えないんじゃね?(怒) みたいな状態になってたけど ココまで割り切って 無駄な装備を一切捨てて! そして18kgも軽量化してくれて! F900R用のライトユニットを転用してフロント周りもコンパクトにしてくれて! くっ!(血涙) コレ、ほ いや! 何でもないから(滝汗) そう、なんとも思って無いんだからね! とは言え! F900GSの価格が200万円を超えてしまった時点で もう、手を出すことが出来なくなりました(泣崩) って言うか、今年から年収で100万円近く下がるしね まあ、この歳で転職すれば仕方ないよね? って言うか、昭和だったら定年になる55歳で 自分のスンゴイからキャリアアップできるとか思ってる人が沢山いますが 何寝言を逝ってるんだ? って思いますが・・・ この世の中ってそう言うモノです! ピークをとっくに過ぎた50代の・・・ 落ち目に入ってて、人生の残り少ない人に沢山の給料出すんだったら 若くて優秀な人をゲットするための資金として使ってください!(願) 会社という物を生き残らせるという意識が有るのなら!! 利益が出たからと言って 企業トップがドイツ製の3000万円とかする大衆車を買って節税するとか そう言う暇が有るんだったら・・・(困) って話は置いといて! 格好は良いんだけど そして、滅茶苦茶早いんだけど パねぇくらいに燃費が悪い事で有名なS1000XRもマイナーチェンジしました まあ、S1000RRのエンジンを積んでいる時点で 察してください!(願) あの滅茶苦茶軽い(装備重量199kg)のS1000Rですら メーカー公表が16.5km/Lとか・・・ 自分だったら、ガソリン代で破綻できる自信があるのに それよりも遥かに悪い (1人乗車時で)16.12km/L たぶん実際には 速度3号と大差ない 街乗り12キロ、ツーリングで15キロ行けばラッキーみたいな・・・(滝汗) そんな状態か目に浮かぶ って言うか、このバイクのコンセプトって何だったっけ? って思っているところに!! 3段羽根つきのヤツが追加になりました! って言うか、このバイクに何させたいんだよ!(謎) 燃費は、さらに悪化して 15.32km/L その名はM1000XR BMWでMの頭文字が付いていますから 分かる人には解ると思いますが 思いっきし、レーシングチューンされてます! あちこちがカーボンパーツに換装されてます(凄) 専用のアクラポの最初から付いてきます! ホイールなんてアルミの鍛造品だぞ!(唖) しかもリアタイヤが200サイズって・・・(滝汗) タイヤ代が半端ないほどに値上がりしている昨今 リアタイヤだけで、1本で10万円が吹っ飛んで逝きそうな気がするぞ!(怯) しかも、パワーがあるから減るのが早いし(困) 更にフルパニア、2名乗車で (223kgの車体を含む)総重量で450kgまでOKとか 詰む気満々!! このバイク・・・ 本当に何がしたいんだ? 誰か、コレに専用のブロックタイヤを履かせて 白馬のヒルクライムに出てくれないかな? で・・・ 華々しい散っ いや! あの参加者は転ばして傷だらけにしても マジで嬉しそうな顔して降りて来るぞ!(笑) 仮に392万円のコレを転ばしても、全く気にしない人しか出ないしね あのヒルクライム!(笑) 自分もF650GSダメにしちゃったうえ、鎖骨折ったけど ソレはソレで面白かったし 嬉しかったし って、どM集団かよ? って話は置いといて! レバー類とかまで 撤退した軽量化が施された車体!(凄) しかもラジアルマウンドのフロントブレーキ って、公道を走るにはオーバースペックすぎる豪華装備 って言うか、サーキット走行を主眼に置いた装備すぎるぞ コレ!! で・・・ いったい、どこを走るためのバイクなんでしょう? 改めて知りたい で! ソコソコ売れてるらしいと言うのが ちょっと驚きと言うか・・・ まあ、何にせよ! 今年から年収が100万くらい減ったから バイクは暫く買えないからね!!(迫) と! そう、店長には宣言しておこう! にほんブログ村
2024.05.05
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現時点で未発売です! 価格も決まっていないようですが 60万円台くらいになるのではという予想が多いです インドネシアで造ってる KLX230のエンジンを積んだ W230 エストレアが新しい排ガス規制をクリアできなくなってしまい このクラスのバイクがラインナップから消えてしまった Kawasakiさん・・・(涙) 新しいエンジンを開発しても採算が合わないし 現状で、排ガス規制をクリアできるのは KLX230用の物しかないので それを転用して クランクケースカバーを新規金型を起こして クラシックっぽい雰囲気に仕上げ そして外観も レトロ調に・・・ そして! たぶん? 買った後に カスタムされることを前提に? なんかさぁ・・・(涙) 色んなことろが安っぽいんですけど!(泣崩) メッキの質感とかね 安っぽさ全開! ヤマハ車よりは錆びづらいことに定評があるけど ホンダやスズキと比べたら 錆びるのが早いKawasaki車(滝涙) まあ、なんというか? ノーマルのままだと たぶん、1年のしないうちに錆が浮いてきそうな見た目をしているんですけど だけどホイールとか 速攻で社外品に交換されちゃうから、こんなんで良いんじゃね? みたいな感じで設計された気さえする?(悔) サイレンサーも! 最近は、この手のクラスですら ステンレス製の研磨品が付いていることが多いのに メッキ! しかも、質感がイマイチ(涙) インドネシアでの現地生産の実情に合わせたと言ってしまえば それまでかもしれないけど? たぶんコレも・・・ どうせ、買ったら速攻で交換されちゃうから良いんじゃね? みたいな感じがして・・・(涙) その他にも! ここまで来たんだったら フェンダーも金属製のメッキ品にしようヨ!(願) と・・・ そう思うのですが 樹脂製 でも、塗装の仕上がりはかなり良いぞ!(映) だけど 230ccで60万円越えの金額を支払う事を考えると・・・ ちょっと買うのは考えちゃう? と、思うのは自分だけでしょうか? とは言え! ABSが標準で付いていたり 電子制御の方も、以前とは比べ物にならないくらい進化しているらしいので! まあ、コレも現在の価格水準からすれば 仕方ないのかもしれない? とは言え・・・ 60万円払って この程度の仕上がりの国産車(造ってるのは海外だけど)しか買えなくなってきたという現実が ちょっと悲しくなって来る そして! 今年はメグロ(目黒製作所)誕生100周年と言う事もあって! って、意味が分かりづらい事もいるかもしれないので ザックリと説明すると・・・ 目黒製作所と言う、東京の目黒にあった 自動車整備工場で、トライアンフのエンジンパーツ南下を造っていたところから始まるんです! で・・・ 途中から、自分たちでエンジンを造るようになり その技術力の高さが軍部の目に付き 戦時中は航空機用のエンジンの製作を強制的に始めさせられるようになって・・・ 空襲を避けるために栃木の山奥に引越しします(涙) 戦後! 比較的排気量の大きいバイクの生産を再開するのですが ああ・・・ またホンダさんの被害者が!(泣崩) 基本的に小排気量のバイクを造るのが苦手だった? いや・・・ 大量生産してコストダウンすると言う事に関してはノウハウが無かった所に 安くて壊れなくて性能の高いホンダ車に淘汰されていくようになり・・・(´・ω・`) Kawasaki(当時は重工じゃなく航空機)の資本提携を受けることになるのですが 結局建て直すことが出来ずに Kawasakiに吸収されることになってしまった 技術力はあっても、商売という厳しい世界で生き残れなかった会社 目黒製作所のメグロと言うブランド名を背負ったバイクを・・・ あれ? ちょっと前に、エストレアとかw650で造ってた特別仕様車のメグロと比べると・・・ なんか、色々と劣化してんじゃね?(滝涙) って言うか、ベースにW230を選んだ時点で もう・・・(泣) 色を黒くして 「メグロ」の文字入れただけ(その他、タンクにパットが追加されてます) 安っぽさは、W230と全く変わらない! 専用部品も、特に投入されていないみたいだし? こう言っちゃあ悪いけど 目黒製作所に対して ちょっと失礼なんじゃね? と・・・ そう思ってしまったのは自分だけでしょうか?(悩) 若い人は、メグロと言うブランドを知らない そして、メインターゲットになるかもしれない オッサンたちは! 下手に金持ってる人が居たりするから この名前に惹かれて、ちょっと気になる人は居るかもしれないけど? 現物を見て・・・(萎) って! こういう風に、一目見て なんかコレは・・・ と、思う国産車が増えて行ってる事が 4輪、2輪問わず 売れなくなっていってる理由の一つになっているのではないかと? まあ、何処のメーカーも 利ザヤの少ない、このクラスに開発費を掛けたくない って言うのが本音なんでしょうけど?(涙)にほんブログ村
2024.05.04
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東京モーターサイクルショー2024編 Kawasakiブースです! って言うか、もう出しちゃいました! 電動のバイクを!(驚) しかも市販量産型です とりあえず・・・ 日本国内4メーカーで バッテリーは同じのが使えるようにしようぜ! と! 更に! 制御システムも同じのを使おうよ! と・・・ 何にせよ! 電動バイクを造るうえで 一番お金が掛かる部分は共通化して なるべくコストを下げましょう! って言うか、各メーカーが好き勝手に造ってたら 電子機器メーカーだけがウハウハになって みんな潰されちゃうよ! マジで!(困) と・・・ 言う事で、取り決めがされたばかりなのですが まあ、なんというか? 一番最初に手を打ってきたのは やっぱし、と言うか Kawasakiさんだった と・・・ それ以前にも・・・ ヤマハさんも出してたけど スクーター止まり で! ちゃんとしたバイクの形をしたものを出して来たというか? 1,012,000円(消費税込み) なんだけどね 国から助成金が出ます 12万円も! 更に! 各自治体によって、上乗せで助成金が出るらしく・・・ 東京都だったら最大で46万円 まあ、先に車両代金を払って 後から申請して お金が帰って来ると言う事になるのですが・・・(焦) これ・・・ 車両代金の半額チョイを、ローン組んでおいて 助成金還ってきたら一括で払っちゃえば良いんじゃね?(解約手数料を持って逝かれますが) あ! でも物凄く重大な落とし穴があるから要注意ね! とりあえず、バッテリーが2つ付いてきます! が・・・ 充電器は付いてきません! 一応 家庭用電源から充電出来ます! って、書いてあるので わざわざ200Vの契約をしなくてもいいらしい? で・・・ 媒体によって書かれていることが違うのですが メーカー公証で! 60km/h低速走行で、航続距離45km ただし、エコモードを使えば70kmくらい走れると書いてるサイトも存在しているので もしかしたら、開発段階の数値を そのまま書いてしまっているのかもしれませんが?真子 かなり誤差が大きいぞ コレ・・・(焦) とは言え! ライトウェイト・シティーコミューターって言っちゃってるので 長距離を走る事は考慮されていません 近所だけ その辺だけ ちょっと移動するためだけの手段として使用する、というコンセプトで開発されているので って言うか、初っ端だしね いきなし、コレで200km近く走れますとか言われたら(滝汗) 他のメーカーがマジで泣くぞ!(困) これくらいのスペックで良いのかもしれない? 後々、新型が出て行くにつれて 後続距離が伸びていくんでしょうし? ちなみに、原付2種(小型自動2輪AT免許)扱いとなります その他 急坂での発進や、段差を乗り越える時に使う e-boostシステムと言う、一発のパワーが出るモノが付いてたり 車庫入れ用に、ごく低速でバックできるモードも付いているらしい! って、最初から「てんこ盛」でブッ込んで来たな! Kawasakiさん! しかも! バッテリーを2つ積んで 車両重量が135kgと・・・ 結構軽く造って来たぞ!(凄) あとAT免許対応なので クラッチとシフトペダルは付いていません! だけどリアブレーキは、ハンドルの左側ではなく 右足で操作するタイプなので 間違えちゃダメだぞ!! で! 電動だけでも、やる事が早いな? と・・・ そう思ってたら!!(焦) マヂかよ! ハイブリッド車も投入してきちゃってるんですけど!!(滝汗) 排気量は451ccで、これにモーターが搭載されるので 600ccくらいの換算になるらしい? と言う事で? 大型自動2輪が必要になって来ます 600cc換算なのに Z7と名乗るところが ちょっと謎・・・ ちなみに、184万円ほど! って・・・ もっと高く価格設定しても良かったんじゃね? って言うか、他のメーカーが 同じような物を出すときに、利益が出なくなっちゃうから お願いKawasakiさん、せめて200万円より上で売ってよ(願) みたない事を言われてないか? ちょっと心配 更に!(驚) シフトペダルは付いていません! なので・・・ 大型自動2輪AT免許で乗れる! って、は! そうか AT免許は650ccまでの制限付きだから わざわざ451cc、600cc換算って排気量にしてきたんだな?(凄) スンゴクよく考えて造ってるな こう言う所!(驚) そして! ハンドルの左側にシフトスイッチが付いてます! って、昔 アプリリアが取った方法と同じです! コレでMT/AT切り替えモードが付いていて 6速のギアを手動で操作する事も出来るらしい! その他・・・ バッテリーだけで走れるモード(12馬力しか出ませんが)と・・・ 歩く程度の速さで つま先、ツンツン状態で前後に走れる って言うか、駐輪場で出し入れする時に便利なモードまで付いてる と!! ん? エンジン冷却用とバッテリー冷却用のラジエターが別々についているのか? コレ?? フレームも 既存の物ではなく 全くの新設計っぽいな コレ って! 本当に価格設定間違ってないの? Kawasakiさん!!(焦) これ・・・ 本当に採算合うの? あの価格で!! いくらタイで造っているからと言っても ちょっと安すぎない? コレ・・・ 他のメーカーがマジで泣くよ! たぶん? 開発費を回収できなくなりそうで!!(困) いや・・・ 自分の金銭感覚 間違って無いよね? 最初に、モトコルセブースに入って 金銭感覚がバグってしまってるとは言え・・・(滝汗) 6月15日発売開始だそうです!にほんブログ村
2024.05.03
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XEAM(ジーム) ザックリ言えば、世界中の電動バイクを取り扱ってる商社 と言った方が良いかもしれない? まあ、全てを取り扱っているわけでは無いですけど って言うか、新興メーカーが多すぎて 全てって言うのは無理だし 見た目が、まんま? お隣の大陸製なんじゃね? って、感じですが・・・ あまりに先走って大量に造ったから 先に出したもの勝ちみたないところがある?(笑) 電動バイクの業界 コレを造っているのはオーストラリアらしい!(驚) メーカー名はV MOTO なんと! オーストラリアのビジネスバイク専門メーカーだぞ!!(驚) って言うか、オーストラリアの事に関しては 殆ど情報が入って来ないし 良く解らないけど・・・ よく考えたら、お隣の大陸と仲が悪いから 自前で造らないといけない状況にあったった事なのか? そんな中 この電動スクーター ちょっと変わってるよね? と・・・ そう思ったのが、この バンパーなのか? それともステップ代わりに付けているのかが良く解らない 棒・・・ 確かに車幅が狭いし 体格の大きなオーストラリアの人だと、足を置ききれないから? みたいな事もあるのかもしれない バッテリー保護のため? じゃないような? だって、この薄ぺらぃスペースにバッテリー入りそうにないし そして同じくオーストラリアの電動バイクメーカー SUPER SOVO V MOTOと同じグループ会社だけど 日常使いのスクーターとバイクを造ってる会社らしい? 確かオーストラリアって 排気量じゃなくて馬力に対して税金がかかる国だったはず?(現在の同じなのかは知りませんが) 仮に大排気量の車やバイクでも 馬力が低ければ税金が安い 排気量が少なくても、ターボが付いててパワーがあると税金が高くなる 日本から車やバイクを輸出する際にも オーストラリア専用に、税金の区分に合わせて馬力を落とした仕様を造らないといけない事が有る まあ、昔のドイツみたいにバイクの100馬力規制なんて無理ゲーを噛ましては来ないけど とにかく、無駄に大きな馬力の有る物を造ったらいけない と・・・ 電動バイクやEVも、同じように出力に対して税金が変わって来るのか? でも、そのおかげで? 日本で登録しようとすると その殆どが原付2種扱いになるらしい? 中には出力が低いため 原付1種扱いになる物もありますが・・・ ちなみに、V MOTOとSUPER SOCOの電動スクーターは! ワールドワイズで絶滅危惧種になっているビルドインモーターを採用しています ちょっと前までは 最新の技術とか、正規の発明とか言ってもてはやされて これからはビルドインモーターの時代が来る!(叫) 大騒ぎしていたのに あっという間に下火になったヤツです! そう、電動アシスト付き自転車でも初期の頃は存在しましたが いまでは絶滅した タイヤの中にモーターが入ってるヤツ JR東日本も、DDM(ダイレクト・ドライブ・モーター)と言って 電車の車軸にモーターを組み込んだものを造り 試作の段階では上手く行ったのですが いざ、量産先行機を造って京葉線に送り込んでみたら まさかのメーカー返品・・・(滝汗) 戻って来ても、まともに動かず ニートレインと揶揄され たった数年で解体された悲しい過去を持つ 4輪の方では あのトヨタですら、さっさと切り捨てたビルドインモーター バイクに使用すると・・・ バネした重量が大きくなって 切り返しの時とか動きが悪くなるだけでなく 道路の段差で発生する衝撃を、モーターが直接喰らってしまうため 色々と問題の方が大きすぎて 各方面において 採用するメーカーは殆どなくなりました が! 未だに造ってる まだ四半世紀も立ってないのに、生きてる化石と化しているビルドインモーター搭載車 もう、今後見る事は出来ないかもしれけないので 買うなら・・・ そして、この黄色いのが 唯一の自動2輪登録のなる電動バイク とは言え! 時速45キロのずっと保って走ったとして、航続距離が110km程度 最高速度が95km/h 間違って高速道路に入ったら地獄を見る!(泣) まあ、昨日のアレが チートすぎるスペックを盛ってるだけで その他のメーカーは、現時点で まだ発展途上だと そういう事になるのかもしれない? そして! あの国の電動スクーターDA! とりあえず原付2種扱いになる メーカー名はniu(ニウ) で・・・ ボッシュのビルドインモーター・・・(焦) ん? アレ? 本物? ボチュとか書かれてない? とりあえず、パワーユニットはドイツ製・・・ あ! ドイツって今は、殆ど「あの国」に物を造って貰ってるんだっけ? みんな大好きな高級大衆車とかも・・・ だから、たぶん現地生産のモノホンだ!? まあ、そんな事は置いといて! このスクーター GPSが取り付けられていて 24時間、あの国の監視下に置かれています!(怖) と言うのは冗談ですが どういう仕組みになっているのかどうかは不明ですが ECUのセッティングをネット経由で勝手にアップグレードしていくらしい? まあ電波法とかの問題があるから 日本だとPCやスマホにアップデートの知らせが来るから それを一旦セーブして 専用アプリを使ってBluetooth経由で書き換えてね! って事なのでしょうけど? そして! 原付1種登録できる電動スクーターの方は なんと! 回生ブレーキが付いてるらしい!(凄) アクセル閉じると自動的に回生ブレーキが作動 この時に発電してくれて バッテリーに・・・ ほんの僅かだけど充電してくれるようになっているらしい! ちなみに専用アプリをスマホに入れると 24時間、ガッツリとあの国の監視下に置かれr 位置情報と、スクーターの状態がが全てログされるという って、それをそのまま「あの国」に送られたら・・・(怯) 使い方によっては、マジで怖すぎないか コレ・・・(ガタブル) この他にも あの国のTROMOX 車両価格が70万円前後なのに、バッテリー代が29万円もする(滝涙) とか! でも100V電源で充電できるから、ご家庭の電源で充電できるぞ! 海の向こうにある大国のZERO MOTERCYCLES 大型自動2輪扱いになる、昨日のアレに近いスペックを持つ電動バイクを造ってます みたいな所の製品も扱ってるらしいのですが 今回は、持って来てなかったみたいで・・・(悔) まあ、色んなメーカーの電動バイク&電動スクーターが販売されています! が! どれ一つ、バッテリーの互換性が無いので(困) 改めて言う! 新しくて珍しい物が大好きな人を除いて まだ手を出しちゃダメだぞ もっと世界的にメーカー数が淘汰されて数が激減してから その中から、汎用性の高そうなものを選ぼうね! と・・・ そう思います そして次回! 日本では、やっぱし「あの会社」が先手を打って来た? にほんブログ村
2024.05.02
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エネルジカ(ENERGICA) 自分は聞いたことが無い いや・・・ 聞いたことはあったんだけど MotoEクラスのレースって地上波では放送されないから スッカリ忘れてた!(滝汗) まあ、そんな事はさて置き・・・ ぱっと見た時! また、あの国のパクリ製品か?(困) と! ダメだな最近・・・(困) って言うか、パクり方がエグイな! とか・・・(滝汗) そう思っちゃったけど まあ、デザインの事は一旦置いといて! 例のあの国で造ってる電動バイクではありません! イタリア製品です なお! ドゥ★ティがMotoEに参戦発表した腹いせにデザインパk と・・・ 言う訳でもありません!(焦) いや・・・ この電動バイク カタログスペックがパネェ事になってるんですよ!(驚) 1回の充電距離で走れる航続距離 エコモードで420km どのスピードを維持した時のスピードなのかは記載されていません あと・・・ イタリアですから、3割は数値を盛っているって事を 常に頭に入れておかないとね!(困) 最大出力 スポーツモードで171ps で! 最高速・・・ 240km/h 0-100km加速 スポーツモードで2.85秒!(唖) って言うか、頭おかしいレベルのスペックだよ、コレ!(滝汗) 電動ですからね アクセル開けた瞬間に最大トルク出ちゃいますからね!(押) コレ・・・ 甘く考えてアクセル開けたら そのまま、股の間からバイクだけ吹っ飛んでく危険性があるぞ・・・(怯) しかも、この足回り リンクを介さず サスペンション直付け!!(唖) まあ構造が簡単だから、ヘンに暴れて制御できなくなるよりは良いけど でもこれ・・・ 調整機構も付いてない、ただのサスペンションだぞ・・・(調整機能付きのRSと言うグレードも存在するらしい) そして取り付けられている向きも垂直!!(立) MotoEで得られたノウハウが詰まっているから これで全く問題はないのかと思うのですが・・・ 最近のスーパースポーツの足回りに見慣れてしまっていると こんな1970年代ルックな足回りで大丈夫なのか? と・・・ ちなみに! エコ、スタンダード、ウェット、スポーツと4つのモードに切り替えることが出来るそうで!(凄) アクセルを開けた時のトルクの出方が調整できるうえ 出力に関する電子制御のおかげで、なんとかなるっぽい! あと・・・ あのスペックを出すって事は バッテリーの発熱量も凄いんだろうな?(熱) ちなみに充電は シート下に専用ケーブルをつないで って、200Vですから 日本で使用する場合は、200Vの契約を結ばないとできません! ちなみに・・・ 急速充電30分程度(通常の充電では8時間くらい) で・・・ ちょっと意外だったのは ここまで凄い仕様になっているのに マスターキーが物理キーになってる! って・・・ スタンバイ状態で、スマートキーと通信してて 無駄な電気を使わないようにしているからなのかもしれない? その他! やっぱし、シフトペダルは付いて無いんだな? と思ったけど! コレ 凄い事に車庫入れモードが付いてて 時速2キロしか出ないように制御され なんと! バックも出来るらしいんです!!(驚) バッテリー 重たいしね(泣) 車重が公開されてないけど たぶん250kg近くはあるはず? それを押して動かすの 大変だろうからね ひれは便利な物なのかもしれない? そう・・・ 特に!! 何度も言う! デザインの事に関して、突っ込んだら負けだからね! あと・・・ あの国のバイクじゃないったことを思い出してくれ!!(願) もう・・・ どんだけ、バッテリー容量と パワーに自信が有るんだよ このメーカー!(焦) って言うか フルパニアのオプション設定って・・・(滝汗) ドンだけ積む気なんだ そしてタンデムして走る気満々だぞ コレ!!(凄) あ! でも・・・ 転ばしたときの事を考えると パニアは付けておいた方が、バンパー代わりになるから 良いかもしれない? フレームの専用の物になってて! 重心の位置が、荷物積んで走るのに適した位置になってるらしい! ちなみに市街地走行420km 最大出力107馬力 最高速180km/h 0-100km/h加速3.55秒 パニアケースを付けていない状態でのスペックだと思うけど そして充電用のプラグの位置は、シート下じゃなくて タンク横になってる この辺りは、重量バランスをよく考えて って、この辺りは 流石はイタリア製だよね! あの国とは違うね!(凄) 製品の仕上がりも・・・ 溶接部分の仕上げが雑なのを除いてクオリティーが高いし!! ハイパワーと そして、積載した時のブレーキ性能を考えて 足回りも結構凄いぞ! って、なんでこっちはリンク式サスつかってるのか? ちょっと面白いところがあるけど まだ正式な価格が発表されていませんでしたが 既に日本国内でのディーラー網が構築されているらしく(凄) 茨城、山梨、石川、富山、滋賀、和歌山、鳥取、高知、香川、徳島、長崎、宮崎、佐賀、大分、鹿児島を除く都道府県に、1~3つの代理店が存在しているらしい! とは言え・・・ 現在、イタリアからの工業製品は コロナ以降、まともに入荷してこないという困った状況にありますから(泣) 街中で見かけるようになるまでには、結構な時間が掛るかもしれない? そして次回! あの国の電動バイクも出て来る にほんブログ村
2024.05.01
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