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2024.04.28
カテゴリ： バイク関連
東京モーターサイクルショー2024編
じつは、結構な数の 電動バイクメーカー が出店していた
今年の 東京モーターサイクルショー
ちなみに
現時点では1階の会場内での話をしていますが
電動バイクは、2回の方がメインとなって展示してあったので
また別の日に改めて書きますが
どーしてなんだろう?
あの大陸のメーカー は
アメリカやカナダで爆売れしてます!
みたない事を言うのが大好き なのは?（笑）
ヤベェぞ!
あの
そんな事を言って自慢してると!
って言うか、オウンゴール決めるような真似するのは止めておいた方が良いんじゃね?
今は梅田のオジーちゃんが、穏健派だからスルーしてくれてるけど
何されるか分かんねぇぞ
あの人が帰ってきたら!!(怯)
一応・・・
日本の代理店のコハクジャパン さんでは
まあ、 電動バイクは「まだ値段が高いよね」という感じの価格 で発売していますが
中華系のサイトでは、10万円切った価格から・・・(滝汗)
しかも 送料込み で!
とか・・・
まあ、
たぶん・・・
実際に買おうとしたら
色々とオプションが必要になって来るのかもしれませんが?
とりあえず!
ちなみに
公道は走れません!
一応・・・
公道認可の車種も販売している ようですけど(中型自動2輪免許が必要)
四川省からチベットまで5回も走ってテストしまくって来たぜ!
と・・・
その耐久性と
気候変化に対する対応性に関して
自慢がタラタラと書いてあります!
メーカーチューンの機体で走ってるかもしれませんから
市販用の量産車で走ってないかもしれないので
この辺は要注意です!
ちなみに・・・
って関係のない話は置いといて!(滝汗)
また後日
2階に展示されている、大陸製の電動バイクもするので
ココは簡単に済ませますが
雨後の筍のように
大量に色んな電動バイクメーカーが乱立している状態の
お隣の大陸
これから3年以内に、たぶん半分以上は消えていく事になる(滝汗)
で!
どーすんだよコレ
買っちゃったバイク、何処がメンテナンスしてくれるんだよ?
って言うか、バッテリーの廃棄問題がありますから
粗大ごみとして出す事も出来ませんし
どこも下取りしてくれない
って言うか、お金払ったって引き取ってくれない
って事が、確実に発生します
また
日本では、国内４メーカへが同じバッテリーを使う事に取り決めをして
何処の電動バイクを買っても、バッテリーと充電器が共通だから
乗り換えの時も困らない
って状態にするような動きになっています
まあ、その反面
バッテリーがスペックアップした時
全ての電動バイクが使えなくなる危険性もはらんでますが(焦)
まあ、そんな話は置いといて!
お隣の大陸製電動バイクは!
充電器こそ共通になるかもしれない?
けど・・・
他メーカーのバッテリーと互換性が無いうえ
お約束の
非正規の互換性バッテリーが出回って
火を噴くとか!(怯)
まだ 現時点で飛びつくのは
よほどお金が余っている人でもない限り
そして一番の問題は!
リチウムイオン電池
衝撃に弱いです!
中のセルにクラックが入ると
液漏れするだけなら良いけど
最悪の場合爆発炎上します
って言うか、Moto Eクラスのバッテリーが火災を起こし
サーキットのパドックで大火災が発生して
MotoGPの予選が出来なかったとか!
欧州製の競技用バッテリーですら
マジで危険な物だったりします が
オフロード走行
その辺の岩に直撃
バッテリーのセルが割れる
で・・・
燃える
森林火災が!
って、 だれが山火事を起こした責任取るんだよ!
まあ基本的に
モーターが一番ダメージを喰らう位置に付いている ので
いきなりバッテリーが火を噴くような事は起きないと思います が・・・(焦)
専用のクローズドコースで
消火設備のある・・・
あれ?
電動の自動車
燃えた時は・・・
危ないから「そのまま放置して燃えカスにするのが一番」って言ってなかったっけ?(滝汗)
水を掛けたらヤヴァイんだったよね?
とりあえず、燃え広がらないように
周囲に水を散布・・・
あ!
感電するから、それもアウトなんだったっけ?(怯)
あと余談ですが
リアブレーキは
自転車と同じように、左側のレバーで操作します
が!
アクセル戻せば
勝手に減速するらしいので!
基本的に使わないって事だよね?
リアブレーキ?
電動の良い所 としては
内燃機関と違って
アクセル開度に応じたスピード調整が出来る って事なんですよね!
って、何言ってんだかわからないって人も多いと思うので
この話をザックリと説明すると
ニッサンとか言う会社が造ってるリーフとか言う電気自動車にも似てると言うか?
もっと古くからあるものだとすると
立ち乗りするタイプのフォークリフト(リーチフォーク)とか
ゴルフ場のカート(ダイヤル操作のタイプ)と同じ原理
ブレーキは、あくまで停止しているときのために使うで・・・
走行中は使わない
って言うか、走行中にブレーキ掛けると
クラッチが切れてしまってスピードが出過ぎるので(怖)
使わない方が良い?
っぽ??
アクセル開ける時・・・
仮に10段ノッチだとして(実際は、もっと細かい設定になってます)
1段が時速10キロで、10段全て開けたら時速100キロになる設定だとしたら
時速50キロで走ろうとしたら5段目まで開ける
2つ戻せば、勝手に時速30キロに減速して、そのスピードを維持する
で!
アクセルを完全に戻すとスピードがゼロになる
あとはブレーキ踏んでれば動かない
みたいな?
ちなみにフロントブレーキは、完全にフリーになってる(モーターと繋がってない)ので
いつ使っても問題ナシ!
とりあえず、世界に先駆けて
先手を打ちたいという思惑で突っ走る
お隣の大陸
ちょっとね
フライングしすぎてないか?
かなり心配なんですよね
まあ、海の向こうの我がままとか
欧州の方の我がまま聞いてたら
何も纏まらなくなるから
先に自分たちが統一規格を造っちゃいたいという気持ちは解るんですけどね・・・
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