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輪行袋の測り方(がんばって聞いてみた > 当然の回答が返ってきた > 馬鹿みたい)
アンケート 輪行袋の3辺の合計をどう測りますか?
輪行袋の3辺の測り方を鉄道会社3社に聞いてみた
鉄道会社の回答結果は・・・・
その他輪行の話題(探すともっとあるけど・・・)
後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった
輪行問題 究極の輪行マナーを考えてみる
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2015.04.29
カテゴリ： 整備とか
轟天号用にシフトケーブルセットを買ってきた。
600円くらい。一番安いやつ。
シマノSHIMANO ロード用 Steel シフトケーブルセット（ブラック）
錆ないやつとか、
パーツのみ1万円以上で送料無料/元プロ選手も在籍するお店シマノ 純正工具 ロード用 SUS （ブラック) シフトインナーケーブルセット Y60098022
滑りのいいやつとかあるけど、
シマノSHIMANOロード用 PTFE シフトケーブルセット（グレー）
価格重視で。
轟天号のシフトケーブルは一度も取り替えていない。
もう5年、よく持つな。
最近、というか、ここ数日シフトが重い感じがしたので、
思い立って交換することにした。
内側レバーを押し込んでワイヤーが緩む状態にして、
ブレーキを引いてやると穴が出てくる。
あ、ST-5600ね。
触覚付きなので、アウター交換もバーテープを外す必要がなくて楽。
ひどいもので、アウター受けのところでアウターが崩れている。
よくまあ、この状態でシフトできていたな。
フロントはココを外し、ケープルを抜いて交換。
特に難しいところはないので写真は省略。
アウターの長さは元のものに合わせればよい。
シフトワイヤーのアウターは縦に線が通っているものだと思っていたが、
新しいアウターはブレーキと同じコイル状になっていた。
古いアウターは縦に線が入っているので、いつからか変わったのかな。
交換済みのケーブル。
アウターの痛みがひどいね。
インナーはなんか、まだ使えそう。
古いアウターはこんな風に縦に線が入っているのだが、
新しいアウターはコイル状。見えないか。
ちょっと試してみたら、さすがにシフトは軽くなった。
次は、うーん、3年後くらいかな。
ここよりずっと面白いブログが読める
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ひどいもので、アウター受けのところでアウターが崩れている。
よくまあ、この状態でシフトできていたな。
フロントはココを外し、ケープルを抜いて交換。
特に難しいところはないので写真は省略。
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新しいアウターはブレーキと同じコイル状になっていた。
古いアウターは縦に線が入っているので、いつからか変わったのかな。
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アウターの痛みがひどいね。
インナーはなんか、まだ使えそう。
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ちょっと試してみたら、さすがにシフトは軽くなった。
次は、うーん、3年後くらいかな。
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