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2005年07月29日

世界的企業の創造者が第一線から退く。

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カテゴリ：今日のニュース

（2005年7月29日　木曜日たった数分の間で、ダイムラー・クライスラーの社長であるJuergen　SchremppはStuttgartの自動車メーカの株主に10億ユーロの利益をもたらした。彼が辞めるという発表は、株価をまるで過去数年間の間で彼がしたことをあざ笑うかのように急速に押し上げた。コンツェルンの価値は36億ユーロから40億ユーロへとなった。

少なくとも過去五年来辞職要求はJuergen　Schremppの日常であった。早いうちから、それがはになってきたのは、Scremppが辞任に追い込まれるということを誰も信じなくなっていたといことと関係がある。すべての企業の要職において、とりわけ取締役会と監査役会では、かれは何年にも渡って、自分の権力を確かなものにしておくために、多くの忠臣をその職にすえた。

「私はとても運がいい人間だ」
アメリカの雑誌Business　Weekが「2004年の最低の経営者に」（掲載時に写真の上にこのように書かれていた）選んだことは、Schremppにとってもはや蚊帳の外の問題ではなかった。彼の批判者は長らく、タイヤのグリップは失われてしまっている（彼のリーダシップはもはやない）と彼を非難していた。異議があるにも関わらず、彼は自身が祝ってもらえるような十分な理由を探した。例えば、当時のBaden-Wuerttembergの首相であるErwin　Teufelからダイムラーのトップの熟練工であるProfessorに任命されたことなんかもこの類である。彼の退任会見の日Schremppは少しも後悔しているという印象を与えなかった。彼は木曜日の4半期の業績について発表された電話会議の際に「個人的なコメントをするために」と、言ってから、「私はとても運がいい人間だ」と言った。

1995年5月24日の株主総会で当時のダイムラー・ベンツの社長に選ばれた時すでに、彼の威信は失われていた。彼が社長であった航空・宇宙産業の子会社Dasaにおいて16000人の解雇が彼の名前でなされた。前任者であるEdzard　Reuterの責任とされた損失の57億マルクうち実際は、約42億マルクがSchremmpの責任である。

10億の損失をやらかした。

しかし、SchremppはReuterよりもいい手をもっていた。Reuterが褒め称えた統合的な技術コンツェルンというビジョンは、収益の十分な未来をもたらさない問いことはとっくの昔に判明した。80年代中盤からダイムラーは手始めにMTUとDornierを買い、そしてカルテルの監視人の意思に反して、大臣の許可によってドイツ最大の兵器製造会社のMBBを買収した。企業の買収によって成立したDasaにSchremppは、3年後に破産になるまでコンツェルンに35億マルクを負担させることになるオランダの飛行機製造企業のFokkerを、1992年にDasaに付け加えた。それはそうとSchremppがやらかした失敗は、彼はきっと、コンツエェルンの代表の任命前から何十億もの損失をさせたことのある、唯一の巨大コンツェルンの代表である、ということだ。

10億単位の損失は、いまは落ちぶれてしまった電気産業のコンツェルンであるAEGに、1985年当時にReuterが思い切ってアプローチをして、買収額15億円というドイツの経済史上もっとも大きな企業の買収を引き起こした。さらに1990年Reuterは、すぐに収益力のない企業になるフランスのソフトウェア企業のCap　Gemini　Sogetiの支配下になったサービス企業であるDebisを設立した。10年前の株主総会において「Schremppさん、くずのような企業全部を売れ!!」と、もうEdzard　Reuterによるの多角化の話を聞きたくない小株主が叫んだ。

高級車をつくるのんきなメーカーが世界企業へ

そして、Schremppはそのとうりのことをした。乗り物に特化するというのが彼のモットーであった。Reuterによって買い集めれた子会社を売ることによって何年にもわたって100億ユーロ以上の収益を上げたらしい。もっとも大きなものは、2000年春にダイムラーがドイツテレコムから半分はDebis　Sytemhausがもらったという、55億ユーロであろう。乗り物に特化するというのは論理的に見えるが、Schremppは再三再四その売却の件で批判を受けるのた。なぜならそれが、コンツェルンが資金が必要としている時であったからである。たとえば、電話会社のDebitelがSwisscomに売られるに際して、「おそらく、Schremppは財務諸表を作成するのに問題があったのだろう」と、その取締役のJoachim　Dreyerは考えていた。Debitelを売ることはSmartの問題を隠すのに役立った。

乗り物に特化することは即ち、世界のあらゆる重要な地域でかなりのマーケットシェアをもって、世界中の自動車産業のうちで一番になるという願いを追うことであった。のんきなシュヴァーベンの高級車メーカーから世界企業を作るために、1998年Schremppは大きな策を打ち出した。それは、天国で喝采される結婚式としてのクライスラーとの合併であった。3年後状況は絶望的に見えた。ダイムラーはいまSchremppの後釜として任命されたDieter　Zetscheを再建者としてアメリカに送り出さなければならなかった。既に浮かびあがった問題あるにも関わらず、ダイムラーは2000年初頭に抜け駆けで三菱を買収した。「3回目の会談において既に川添さんと私の間に契約が交わされたということはそれ以上の説明を必要としない。」とSchremppは胸をはって三菱のトップとの良好な関係を自慢した。彼は、去年の春にもう少しのところでスキャンダルで揺れ動く日本のメーカーのことで躓くところだった。取締役会での激しい抵抗で、三菱に対する資金供給をやめるのがベターだろうということで、Schremppを説得された。

すべての時代の最大のな資本処分者あるいはそうでもない？

ドイツの伝統にあふれたメーカー主導の下での世界企業というビジョンは資本市場で受け入れられた。クライスラーとの合併の前、ダイムラーの株価は信じられないほどの価格で、もう達することもない105ユーロに上昇した。その前の年の株主総会では、Schremppは、彼は受け入れなかったが「最大の資本処分者」というレッテルをはられ責められていた。もし人がSchremppの就任から発展を追跡するのならば、株主は株の値上がりと配当金で利子率が年間で6％を得られているはずだと、彼にとっての10回目の株主総会の少し前の春に彼はそう計算して見せた。

他の成果報告は社長就任10回目の記念に報告された。10年のうち9年はダイムラーはコンツェルン全体で利益を上げていた。全部で130億円の配当をし、一度は1.2兆ユーロの売上を上げた。生産性は著しく上昇し、一人当たりの売上は169000ユーロから369000に達した。Schremppはいつでもドイツという場所を維持していた。10億ユーロが過去二年間にBaden-Wuerttembergだけで投資された。そして、今週の月曜日Schremppは経営全体の相談役の代表のErick　Klemmに、昨年の拍手喝采のうちに結ばれた雇用契約をすんなりと確定する、という意思を確認した。

どうしてSchremppはなぜいま行ってしまうのか？

「ダイムラー・クライスラーはいまだに目的に達していない、しかし正しい方向へ向かっている。」と彼は木曜日に、彼の現状に対する見方を話した。コンツェルンは前進するよい基盤を持っている。Scremppはまだ目的に達していないのならば、なぜSchremppは行ってしまうのか。2004年の春、監査役会は彼にとどまるように言った。Schremppは2008年まで契約を延ばした、と彼は述べた。彼は続けて、多くの課題がコンツェルンにあり、そして、問題として当時のとんでもないトラック税もしくは三菱の財政危機をあげた。「このうちの一つの状況において社長は去るべきではないし、私も去ることはなかったであろう」とSchremppは言った。
「しかし、いま会社は正しい方向へ進んでいる、だから今が潮時だ」

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