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春のAK講習会は長野県原村、日本で一番最初にペンションが誕生した場所らしい。別荘地なので景色が最高、お天気も良かった。標高1200m、白樺林でドライブに良いがAKでは営林署の見回りかと思われる。今年のゲストはホンダOBデザイナーの岩倉さん。ここらあたり車両のデザインを手がける。別荘なるものに初めて宿泊した、いいもんだ。関西から来られた別荘オーナーさんは・・・関東の別荘地は雰囲気が良いと、感心されてた。R800さん別荘駐車場にて。話題の白いAKも参加。ちなみにSさんは筑波アイハート参戦後高速で一路原村まで。福井~原村往復は700kmだった。故障皆無で良く走った。700は結構な距離だと思ったが、その後、原付三輪車で横須賀往復1100km、続けて四国3県走破で1200kmに比べると少ない。(徳島は残してある)AKで距離を稼ぐには、茂木往復しか残ってない。これだと1300kmは走れそうだ。
2009年12月16日
昨晩、毎年恒例になりつつある福井のツインカム忘年会があった。市内の居酒屋に8名+1名参加。二次会は某工房に移動して深夜までワイガヤ。滋賀のt5さん参加してたので、来年のAK講習会はどうしましょうか?案として、1)福井2)茂木3)鈴鹿順番として福井もあるが、各地から遠いし、講習会名目なのに、それらしい事が出来ない。2番は もてぎサーキット、茂木は関西中部から遠く誰も行ったことが無い。講習会はいいチャンスだと思う。3番は 2月20日(土曜日)にアイハートホンダが開催される。20日にイベント見学および参加後、近くの温泉宿泊。21日は何かしたいが未定。筑波のアイハートはクラシックホンダ車は無料だったが、鈴鹿では有料になるらしい?個人的には茂木か鈴鹿が良いと思うのだが?
2009年12月13日
毎年恒例になりつつある、ローカル・ツインカムクラブ忘年会が12月12日(土曜日)開催。福井駅前のお店で飲み放題、3500円だそうだ。参加者は福井県内のHONDAツインカム愛好者、多くても4名前後、この忘年会、誰でもウエルカム。昨年の忘年会は7名参加。オトキチ18番さんは糖@病で入院中。TVで越前ガニの番組を放映してたそうだ・・・確かに、蟹は美味いのですが、お値段は高級食材の中でもトップクラス。投資対効果を考えると地元人はあまり食べない。今回の忘年会も蟹はパスすることに決まった。もし県外から来られる方で、越前蟹ご希望なら、港の鮮魚店を一緒に案内します。茹でたてを土産にすれば喜ばれる。これは今年の解禁日に買出しに行った時の写真。お値段は参考までに。12月に入ると贈答用でグ~んと、お値段上がります。黄色いタグが越前ガニの証明、船の名前も書いてある(書いてない場合もある)タグが無いのはロシア産か松葉ガニ。写真の蟹は安くて小さい、お手ごろ価格。これ以上は万単位。忘年会参加希望者、居られましたら、yamasadaさんまで。こちらでもOKです。駅前にビジネスホテル多数、数名なら個人宅に宿泊可能。越前ガニと普通のカニは違うのか?それは本物を一度食べてみると判る、これが蟹の基準となる。特に一度冷凍したものは、本物食べてからだと・・・論外しかし・・・値段の兼ね合いもあるので、懐を考えると、冷凍が正解。技術の進歩でそんなに違わない?
2009年11月29日
ASHMから10日が過ぎた、当方のブログは中締めしたがブログではこれからの場所もある。動画はいくつかUPされている。鮮明な画像は24号車さん、前後2台のカメラで撮影・編集している。2回連載で2回目は我がAKが長~く写っている。ありがとうございます。前に後ろにゆっくり走ってくれたので・・・写ってるかも?思ってたら、写ってた。honda_s800m_1969さんのAHSMレポ。この映像を見る限り、我がAKの走ってるシーンで追い抜き車が少ない。コースはがらがら・・今回は例年の倍ほどの参加台数だったが、コースはすいている。皆さんピットでの会話が長そうだ。AKも追い抜きシーンさえ無ければ、レーシングカー並みの速さ?今回は電気系トラブルで90kmしか出なかったが、速くても、後10kmほどしかUPしない・・・・こんなもんです。そして、かにかにファルファルさんの動画(mixi)55号車とのバトルは凄い。honda_s800・・さんの映像にも2台の走行シーンがあった。画像を見てると速い、それでも本気モードではないそうだ。本気モードだと恐ろしい。 2分55秒、AKの倍以上の速さ。一瞬で抜かれる。石川県、千里浜ドライブウェー砂浜を走れる、距離は約10キロあるので長い。ここで撮影すると面白そうだ。調子に乗って走ると海水を引っ掛ける、古いクルマは洗車しないと後が怖い。
2009年11月19日
AK講習会の写真は参加者さんのブログにUPされている。当方の写真も良く似たアングルで、目新しさ無し。多少違う写真を探した。怪しいおっさん二人。AKは「真の幻の名車」と呼ばれた希少な車種。実働車検付きで御の字なのに、このお二人がレーシングAKなるジャンルを打ち出した。レーシングAKとは・・・速いAK。何処が違うのか? ほとんどクランク。 新車以上のバランスを取っている。ところが、今年になって日本で唯一のS専門内燃機屋さんが廃業したそうだ。これからレーシングは出来ないのでは・・・どうなるのか??某(そのまんま)漫画家さんの別荘、R800さん別荘の近く。はっきり言って、浮いていた。 別荘地でもこれなので都会では無理だと思う、せめて内装だけにしたほうが・・・大きなお世話。I800さんのAKジオラマ、良く出来ている。お隣は新品AKクランク、とにかく・・・Sに限らずなんでも持っている。凄いコレクションだと思う。このアングルの写真が一番多かった。写ってない車がもう数台ある。手前タイプRですよ。まったり・・・別荘近くの白樺林を疾走するAK。これがSならキャプションも信じられるが、どう見ても・・・営林署軽トラの見回りにしか見えないのが、辛い。
2009年05月22日
Lotasu49fordさんブログに写真がUPされた。今回は誰でも見れる分けでなく、メールを送ると案内される。登場人物も多く、車も多いので一般公開ではないそうだ。yamasadaさんブログにも講習会の様子が。まだ金曜日深夜の話なので・・これから数回続くと思う。オールドエンジンクラブさんBBSに筑波参戦さいたまさんの写真。レーシング2台相手では疲れたと思う・・・・あの2台は特別なので鈴鹿なら気楽に走れたと思う。来年のAK講習会は?まず、名称は適当なのが無いので、このままAK講習会で。たぶん来年は第6回AK講習会になると思う。次回の開催場所?すでに宿泊・食事は限界を超している、来年は宿泊場所が最初に決まると思う。いろいろ案でました・・・1)浜名湖 舘山寺温泉。 日本の真ん中だし、中部圏はコアなホンダマニアさんが多い。 個人的には大賛成。2)北陸の温泉郷 そろそろ北陸では?確かに、関西中部からは近いが 関東からは遠い。 富山だと多少東寄りかな。3)真打登場の、コレクションホール。 これは興味のあるところ、特に関ヶ原から西の人は 私も含め誰も行った事がない。 宿泊場所が?4)I hert hondaと同時開催。 先様があるのでどうなるやら、それに宿泊場所も不明。 温泉があるのか?
2009年05月17日
福井発のオドメーターは41005km、約700kmの走行だった。原村には皆さんより1日早くついたので、9日の午前中はドライブしてた。別荘のある原村は標高1200m、標高を聞いた時、相当高いと思ったので、ダッシュボードに高度計を付けた。諏訪南IC標高が1000mには驚いた。 (こんな標高にICがあるとは)後、200mかと思ったが、この坂がキツイ。3速40kmがやっと、しかも信号三つ目を右折が、信号の間が長い。それでも、迷うことなく到着した。今回、北アルプス横断ルートにした。新緑だしロケーションは日本一。飛騨側からの登りには苦労した、4速は無理、3速40kmが限界。後ろは当然、現代車。しかも、エスケープゾーンが無く、制限時速40kmの黄色線、道も狭い。平湯温泉に着いたときには疲れた。(T360の場合3速は5千回転40kmにしている、T500だと60km)それ以外は快適に走れた、エンジン絶好調!!10日に撮影場所移動中に3速だと白い煙を吹くと指摘された。4速では吹かないそうだ。標高が高いせいか、それとも登攀3速なのか不明。とにかく、煙を吹く事を指摘され・・・ショック。オイル消費量を聞かれた。今まで計った事がない、減ったら継ぎ足すだけだった。500kmで1Lが限界らしい、これはS6か8なので360だと500ccが限界なのか?帰りに平湯で走行500kmになったのでオイルを補充、300cc入った。以前のオイル量が正確では無いので、手帳に正確に記入。これからはオイル管理をしっかりと。帰宅後はガレージにそのまま置いた。翌日見たら、床に染みが2ヶ所、水とギアオイル。水はアッパーホースに穴が出来た、部品交換してOK。ギアは・・・・なんとも。約50cc補充、マニュアルは800ccの容量。何時もは、注入口から溢れるだけ入れてる、800ccピッタシ入れたほうが良いのか?ギアは前のオイルシールから漏れている、1日に1~3滴ほど。ベテランさんに聞くと、オイル漏れは普通。絶対にもれないシールもあるが、これを付けるとギアに異変をきたすそうだ。なぜか漏れないシールだとギアが錆びるそうだ。漏れて自然らしいが、量が不明?帰りは快調だった。松本からの上高地経由は坂が長いので4速でも楽勝。きつい所は登攀車線があるので3速。それに、上高地行きバスが多いので後ろに付いていれば気楽。バスよりは速い?満タン計測2回。福井~高山で16km、帰路、松本~高山でなんと20km、あの大山塊で20kmは立派。平地ならもっと延びる、燃費も正確に記録する事にした。八ヶ岳とT360、この道の傾斜はそうとうなもんだ。T500のKさんはエンジンが壊れたのかと思ったそうだ。長い坂道なので傾斜が感じられず、スピードがぐんぐん落ちる。後ろは中央アルプス、富士山の裾野まで良く見えるそうだが、残念ながら富士山は見えなかった。北アルプス越えのルートはT360に似合っている。次回もチャレンジ。
2009年05月13日
さっそく、長野県原村往復の我がAK走行記録と思ったが・・アンマッチさんmixiブログに筑波サーキットAK参戦映像が早々とUPされたので。筑波激走AK。聞いた話では、レーシングNを抜いたそうだ。YouTubeの映像はこちら、 確かに早い。これで軽トラとは恐れ入る。エンジンパフォーマンスは杉さんのが上と聞いていた、瓦号はドライビングテクが違うそうだ。アンマッチさんの動画がアップされないか皆さん原村でチェックしてた。さすがに、お仕事があるので当日は無理だ。筑波組、原村到着。みなさんから歓声があがる。クラシックは参加費無料だが展示義務がある。ETC渋滞を考えると、たぶん8時以降の到着と予想してた。それが4時過ぎには到着。いったい時速何キロで走ってきたのか?AK講習会の素晴らしい写真は lotus49fordさんブログに随時UPされる。こちらは参加されたShiraさんのブログ、遠距離賞。
2009年05月11日
2泊3日で長野県原村より・・先ほど帰宅。楽しい3日間でした、主催者R800さん、ありがとうございました。写真は150枚あるので徐々にUP、凄い写真です。AKは5台参加。予定は7台、日本最高記録かと思ったが、1台は修理中、もう一台は筑波サーキット走行からの遠征は体力的に無理だった。AK5台、AS4台、NSX-RとS2000、新旧ホンダスポーツせいぞろい。参加人数不明、たぶん25名前後では?(撮影後にも数台のS参加)ゲストのホンダ元専務、岩倉さん。夕食後にAK~インサイトまでのホンダデザインの話と質疑応答。なんせ・・・参加者もなんなので、物凄く濃い話。原村は別荘地として良い場所だ。関西からの参加者さんは始めての場所、皆さん感激してた。とにかく広々してる。私が到着した8日は雨、しかも寒く、白樺林も寒々しかったが晴れると・・・凄い!我がAKは行き350km、9時間、帰りも同じコース。エンジン絶好調、異音、異臭、ブレなし。走行の九割は坂道、1000m以上の峠を幾つ越えたか、ところが、諏訪南ICの標高は1000m、これには驚いた。AKは1000mを越すとエンジンの調子が悪くなる。続く。
2009年05月10日
今月9~10日は長野でAK講習会開催。確認のため、参加希望者さんは R800さんまでメッセージを入れてください。mixiなので見れ無い方は、当ブログの左上の「メッセージを送る」からメッセージ下さい。場所は非公開なので、詳しいメールを送ります。何名参加なのか? いまいち見当つかない。筑波からの参加者が多いのかも?昨年の写真。一昨年の写真。T360の初期型オイルバスエアークリナー車。T500では見たことあったが、T360の実物は始めて見た。「この部分」書いてある矢印の手前に空気取り入れ口が無いので本物の湿式クリーナー。当日の予定はまだ未定。
2009年05月01日
岩倉さん著書、『デザイン「こと」始め』を読んだ。この本、これからデザインを学ぶ方、就職する方に向けたガイダンスのような本なので、読んでても・・・・第7章は、今まで書かれてこなかったホンダ車デザインの成り立ち・・・これは面白そうだと思ったが、最初だけで、どうしてもデザイン概論に向いてしまう。この本はまだ入手可能、デザインを志す方にお勧め。岩倉さんが、なんでマイナーなAK講習会に来られるのか?この本に、「旧車を足代わりに使っている方はまずいない・・」イベントなどで年数回動かすだけ、とあった。いえいえ・・とんでも有りません。AKにいたっては下駄代わりに毎日乗ってます。長野の講習会には片道10時間以上、行きます。帰りはビーナスライン経由日本海回り、帰路は恐ろしい距離になる。同日、筑波サーキットで開催される「アイハートホンダ」でサーキット走行後、講習会に向うAKは3台?筑波から会場まで高速で4時間半かかるそうだ。ここまで走れば・・・・飾り物では無い。鈴鹿サーキットを走るAKの写真は何枚もある。筑波サーキットを走る写真は見たこと無い。今年は面白い写真が拝めそうだ。
2009年04月27日
来月のAK講習会にゲストとして、来られるかもしれない、ホンダOB岩倉さんの著書を読んだ。ホンダのデザイン戦略研究 これはお勧め。すでに絶版だが、調べると市内3ヶ所の図書館にあったので、何処の図書館にもあるはず。出版社もタイトルも いかついので普段なら読まないような本だった。ホンダ車のデザインが分かりやすく解説。岩倉さんは1964年に20番目のデザイナーとして入社。その時点で、19名のデザイン専門社員がいたとは、意外。ベンリーSS50、これはまるまる1台デザイン。N360のデザインは岩倉さんと上司の宮智さんの2人でしたそうだ。バイクを含めて次々新作を出すので・・・1台に2人ぐらいしか回らないのかも?4輪デザインはS600クーペが最初らしい、流れでL700もデザイン。ライフ・ステップバンもデザインしているが、岩倉さんの金字塔はシビック。土曜日の夜は長くなりそうだ・・・本によると、お酒もいけそうなので、黒龍1本持参。昨日ブログで光物パーツ、N360のメッキバンパーは高価だが、あえて下向きに地面が写るようにし、高級感を出そうとしたそうだ。社長が見て、高価なメッキは上向き、お客に見せろ。市販までには試行錯誤があるようだ・・・R800さんmixiブログ
2009年04月23日
5月に開催されるAK講習会にゲストさんが来られるかも・・R800さんのブログに。ホンダ車のデザインを多く手がけた。それ以前のホンダにデザイナーは一人しかいなかった?もちろん社長自身。ゲストさんはSクーペのデザインもしたそうだ。Sのデザインは書籍に詳しく載ってるが、AKは不明。特振法に対向すべく応急的?に作られた軽トラなのでだれのデザインなのか興味がある。こちらにゲストさんのコラム集コラムは42話あり、11話からH1300のデザインについて。講習会には1300のクーペとセダンが参加するのでグッドタイミング。10話はヒンジの話、AKのボンネットヒンジはでかい。しかもアルミ削りだし、豪華、AKヒンジを見て皆さん驚く。「カネかかってるな~」これから肩章と呼ぼう。 低すぎるかも。
2009年04月20日
5月9~10日 長野で開かれるAK講習会情報はR800さんブログに随時UPされる。翌日のブログには、なにやら怪しいAKプロジェクト進行中。T360をT800に改造、荷台にレーシングSを積載。さらにSではなくT800でサーキット走行らしい・・・レプリカS360だとさらに面白そうだ。全国でS360は何台か製作途中か計画が有るみたいだ。公道を走るのは無理だがサーキットなら可能。書類無しの固体があるのなら面白そうな趣味だが、高度な技術と道具と場所がいる、おいそれとは・・・以前、T会長がT360のボディを取り払いS360もどきのボディを被せればミッドシップなんちゃってS360になる・・・鈴鹿でいっていたな~T360のエンジンとフレームは理想的なスポーツカーだそうだ。しかし、完成品は軽トラ。AK講習会の怪しいオヤジたち。
2009年03月09日
長野県原村で開催される第5回講習会にどうやって行こうか・・・高速道は楽しくないのでパス、それに普通車1000円で軽トラ通常料金では・・あほらしい。このルートが起伏(物凄い)にとみ楽しいドライブコースになる。9時間23分、これは時速30kmで計算してるので、AKなら8時間もかからない、楽勝コース。基本的にこのコースになるが、出発時刻は未定、まだまだ先の話。当地のYさん同乗だと?Yさんは第2回に参加してる、昨年も行きたかったそうだが、仕事の都合で行けなかった。今回は比較的近いので可能かも。原村は標高1300m有るそうだ、5月中旬なら新緑が凄いのでは?昔、厳冬期の八ケ岳に登った事が有る。地図を見ると懐かしい地名が・・・・帰りに赤岩鉱泉は?途中の駐車場までは悪路、そこから徒歩で2時間。山岳悪路登山はT360の得意とするところ、検討課題。
2009年03月03日
mixiのR800さんブログに第5回AK講習会のアナウンス。5月9~10日 長野県原村で開催。参加ご希望の方はR800さんにメッセージをお願いします。mixi見れない人はこちらから場所などの委細お知らせします。私は自走参加。ルート未定だが、昨日、予算案が衆議院を通過したので、年度内ぎりぎりで1000円高速は可能になる。そうすると、乗用車は1000円で軽トラは通常料金(7000円)、下道利用の公算が高い。1000円だと高速は混みそうだ。会場の山荘。このロケーションだとダイハツ・ソレックスか自転車を荷台に。寝袋も持参。昨年は講師が居らず、なんとなく雑談に終始した。今回は技術的な事も出来たら・・・・講習会は名目だけ、実際ほとんどオヤジの雑談会。昨年の様子。
2009年02月28日
AHSMの日程決定し、 AK講習会の開催日時も決定した。5月9~10日 長野県原村(諏訪南ICから約10分)詳しい事は未定・・・基本的にAKオーナーさんの懇親会。別段たいしたイベントはなし。AHSMは11月なのでAK講習会は中間の5月、それまでは4月だったが、標高1300mにある場所なので5月になった。宿泊費無料、食費割り勘。両日どちらかの参加も大歓迎。私はAK自走予定、高速一部利用で福井→白鳥→高山→松本→原村で約8時間の走行。快適なドライブが期待できる。多摩テックでの開催話もあった。9月で多摩テック閉鎖なら・・・一度行ってみたかった。第1回AK講習会in大阪。教材が豊富な場所だったので勉強になった。BBQ点火もアセチレン。
2009年02月09日
AK講習会の会場はまだ未定だが、当地から一番遠い茂木だとしたら?シュミレーションしてみると、JRなら大阪7時発、宇都宮には10時47分到着。もう少し早く出発すればそのぶん早く到着できる。乗用車相乗りも可能、大阪からだと名神、中央道から茂木まで10時間。名神・東名だと8時間だが東京通過なので渋滞等いろいろ予想される。たぶん正解は北陸道だと思う。問題はAK自走。福井からだと・・約17時間、これだと前泊が必要となるので草津温泉など検索したらルートから外れる。ルート上だと前橋、茂木にできるだけ近づくと群馬県太田市。太田市を調べたらラビットのふるさとだった。スバルビジターセンターもあるので見学を予定に入れようかと思ったが、一般公開していない。センターのHPを見てもラビットはツーリングしか展示してないので・・パス。なにげに太田市のHPを見たら、新田義貞の生誕地が太田市だった。自宅は新田塚町と黒丸町の間にある。新田塚とは新田義貞が戦死した場所、黒丸は激戦地の砦。どちらも歩いて数分。新田義貞が太田市生まれとは始めて知った。太田市とご近所につながりがあるとは・・・これの故郷が太田市。シートはC92の後部席使用、なぜか凹みがぴったり。オリジナルは見たこと無いので機会があれば実物から採寸してから製作予定。
2009年01月19日
1000円高速は・・ほぼ本決まり。そこで、AK講習会が想定される一番の遠隔地(当地から)茂木だとすると。行く方法は何通りもある、1000円だと相乗り高速8時間が便利。昨年はJRで行った、片道約2万円。T360自走はすでに予定済みだったが、6ナンバーが1000円になる可能性は低い、もしT500のKさんが普通車で同行した場合、普通車1000円と軽トラ高速代金12000円では・・・怒るぞ。下道なら18時間前泊(一部高速含む)、志は良しとしても・・・(確実にお天気が良いならバイクも可)そこでシュミレーションしてみた。まず、大阪を深夜12時出発、福井の武生あたりで合流し、10時間で茂木到着。1時間毎に休憩しドライバー交代。これは福井から筑波サーキット日帰りと同じ・・・可能である。なぜ遠回りの日本海コースか?都内を走らないので安く済む、さらに1000円高速だと名神は渋滞が有りそうだ。上越線は進行方向が逆なので、帰宅時に上り線はほとんど動かないが下り線はスイスイ行くはず。北陸道から上越経由は時間通りにコレクションホールに到着?クルマは何でも良いが普通ホンダ車でしょ~1300はベストチョイス?インサイト?福井で何とかしようにも間に合うのか?次にアクティかアウディ、アクティは4ナンバーなので法案を見るまで不明。ワンボックスで4~6名乗車だと経費割り勘にすると非常にお安く済む。JRは確実で飲酒も可能、これも捨てがたい。まだまだ先の話。第4回はJR友部駅到着。第3回は東上駅。今年もJRか??
2009年01月17日
来年の鈴鹿AHSMは晩秋の11月、ほぼ1年後。ホンダツインカムオーナーさんには ずいぶんと先の話、長い。AK講習会は11月AHSMの中間時期に集まり「いっぱい飲みましょ~」これが始まりなので、来年AK講習会4月開催は決定か?場所は? 関西・中部・関東のAKオーナーさんの都合の良い場所、広すぎて難しい、それでも何処かにまとまると思う。第1回AK講習会、大阪。びっしりのカリキュラム。第2回講習会、滋賀。接点を磨いているのは私。第3回、愛知。第4回AK講習会、茨城。ホンダコレクションホール見学予定がインディー順延で中止になった。第5回は?
2008年12月30日
鈴鹿AHSM初参戦は2004年。その時のAKエントリーは3台、KさんのT500は往路 鈴鹿峠でエンジンブローした。冬、AK師匠からKさんのエンジン修理のためエンジンだけ大阪に持ち帰るが、見学に来ませんか?場所はお隣の滋賀県なのでYさんと見学に行った。 大阪からベテランさん二名T360に乗り滋賀県まで。さっそく分解。写真で見る、アンコウの吊るし切りみたいだ。 手前のAKは師匠の愛車、Kさんのは500なのでモスグリーン。福井からはYさんのアクティで。T500はソレックス2キャブ、補修部品が無いので現在はS6用4キャブが付いている。ブローしたシリンダーは下の2本、オイルストレーナーが見える。ここまで分解しないと見えないとは?500なのにメガネシリンダー。オイルチェックバルブの働きや、部品を外すたびに判り易い解説あり。完全分解するのに説明加えて約1時間半、恐ろしいくらいの手際良さ。分解は簡単、誰にでも出来るそうだ。組み立ては?600にすれば部品の心配はないが、500は希少なのでオリジナル忠実にピストン、ガスケットも一品製作。Kさんの部屋で休憩。窓脇にドリーム50、最近、このバイクは福井に嫁いできた。ホンダツインカムの話をする時は、いつも大量の資料が回りに・・・この見学は非常に勉強になった。ここから「AK講習会」開催の話に発展したと思う。
2008年12月22日
来年4月開催予定? の第5回AK講習会の話が出始めた。大阪・滋賀・愛知・茨城とくれば・・・・・次はどこ?さすがに茨城より北では参加者が少なくなりそうなので、元に戻って関西か、それとも昨年、インディーが雨で順延になりコレクションホール見学中止になったので、茂木か。軽井沢での話も有ったので、はたして。来年は何処でも参上、もちろんAK自走。セミリタイヤするので都合は何とでもなる。来年から1000円高速が始まれば茂木ぐらい半日で行ける。6ナンバーは除外されると、高速はバカバカしいので、下道。マップファンで調べると、下道515km、所要時間17時間。515kmは良いとしても17時間はさすがに遠い。これだと前泊が必要かもしれない。さらに会津経由日本海側から帰るとなると・・・3泊4日は必要になる。この間、T360は持つのか?今年のAK講習会in笠間。建物の裏に不動AKが1台あるので、鈴鹿と同じ6台集合。さらにL800まで登場、初めて外人さんも参加。
2008年12月06日
写真倉庫が20GBまで増大すると、節約しながら使っていた写真が大量にUPできる。パソコン内には膨大な写真があるので少しずつ。まず、笠間の第4回AK講習会の写真。会場は茨城県の某牧場。これが牧場内を走り回っている(嘘です)。東京のAKオーナー杉さんのT360。キーの上にあるコーションステッカー貼り付けてあるAKが多かった。塗り替えると、この部分は無くなる、皆さん慎重に作業している。L800のエンジン、1キャブ。来年のAHSMにエントリーするかも?調整も楽だし、ひょっとしたら4キャブより性能が良いかも?しかし、Sにこのキャブだと・・・・イメージが違うような気も・・こんなのとか・・・・いろいろ有ります。AK5台にL800 1台参加。AKもASも部品をストックする方は多い、しかも量が多い。こちらも半端じゃなかった。ストックパーツは結局デッドストックになる場合が多い。売り出すと金額で合わないので、物々交換の場所をどこかのHPに開設すると良いのでは?「当方0000、なになにと交換求む」番外。牧場の牛は放し飼いだが、睡眠とお食事は小屋にやってくる。自然の草の方が、配合飼料より美味しいのでは?牛も同じものだと飽きて来るそうだ、それで小屋にやってくる。好き嫌いもあるそうだ。牛乳とは、出産後の牛にしか出ない (何時でも出ると思っていた)人間が搾取するので子牛は恨めしそうにつながれている。搾乳が終わったら子牛の食事になるそうだ。写真だけ貼り付けても変な感じだ。ベストショットはすでに公開している、この方式はネタが無い時に。
2008年10月14日
新しいAKネタもないので・・・・ AK講習会とは?5年前、初めてAHSMに参加、次回の再会も約束したが・・・1年後なので、真ん中の4月に「どこぞで一杯飲みますか?」 これが最初だった。ただ飲むだけでは なんなので技術的なことも若干、質疑応答でも。それでAK講習会になった。第1回AK講習会(大阪)の写真AKとSのエンジン比較や某所に存在するASデポ基地見学。貴重なエンジン・ミッションがゴロゴロ、あるとこには有るもんだ。第2回AK講習会(滋賀)第3回AK講習会(愛知)新城市近くの駅到着、T360最初期型(オイルバス)が迎えに来てくれた。500は見ているが360は初めて。第4回AK講習会(茨城)第5回は、たぶん来年4月。場所未定、福島?関西からだと遠い。元に戻って関西か東西の真ん中あたりか?
2008年08月29日
第2回AK講習会は滋賀県で開催。お隣の県なので福井よりツインカム3台で参加。武生のマクドナルドに集合、朝食後出発。近いので下道(8号線)を行くことになった。滋賀県に行くには、琵琶湖と日本海を分ける大山塊がある、T360の山越えは高速でしか無かった。8号線は、登坂車線を2CVで登っていて、後続の大型トラックに煽られた記憶がトラウマとなり・・・・T360で大丈夫なのか??走ってみるとSについて行けた、しかもアクセルはまだ十分に余裕。この登りでT360を・・・あらためて見直した。Sより大幅に遅れると思ったのに、Sと一緒に到着。これは、Sが前を押さえられていて法定速度しか出せなかったから。それにしても、あの峠を4速固定、60kmで走れれば立派。(日本海が見える最後の登りは3速一部使用)公道では360ccでも800ccについて行ける。この写真を見ると、同型エンジンとは誰も思わない。まして同系列ヒストリーがあるとは。AK講習会のデスビの分解と調整。
2008年08月26日
一昨日Yさんと雑談少し・・・鈴鹿からボンドカーは自走帰宅することなく、愛知県に。これから、峠のシーズンなのに寂しい・・・バイクがあるか。第2回AK講習会参加の当地のホンダツインカム。この時で、県内実働はこの3台だった。現在、今年のAHSMに参加した赤オープンと白S800M、合計すると増えてるみたいだが、右S8Cは北海道に嫁ぎ、真ん中S8Cは修理中。今は3台しかない。しかし、来年のAHSMに向けて1台修理中なので、今年よりは増える。ただしAKが増える可能性は極めて低い。Kさん宅ガレージ、AK1台にS3台見える、この日集まったのは、なぜか皆さんクーペ。クーペはSの1割と言われている。このガレージの上はAK会場、樹齢200年のエドヒガン桜の巨木。
2008年08月25日
Yさんブログに金沢クラミ前夜祭の記事がUPされてたので、新しい写真を小さく3枚。Yさんの車載カメラ映像鑑賞会。今年はバッチリ撮れていたが、非公開。前回は天井の写真を公開したが、この写真は・・なんじゃ?どの部分か不明、一瞬のことだし・・・・ マーシャルの腕?来年のAHSM、Yさんの部屋は大入り満員では。貴重な映像だし、翌日の走行会安全運転のためにも必見。しかし、YさんのS800は潜水もできるし、空も飛ぶ、まるでボンドカー。
2008年08月19日
週末は金沢クラミと前夜祭参加。T360エンジン始動、もちろん1っ発始動、快調。といっても、この暑さでは試走数分。本当は・・・暑いし、エアコン車で行きたかったが、県外からAK2台来られるので、こちらもAKでないと、まずいかな。ガソリンは鈴鹿の帰りに入れたまま、たぶんこの量で往復できる。それにしても走ってない。タイヤが新しいので見違えるような走り。新品タイヤは柔らかく、腰があり、安心できる。ホワイトリボンは雰囲気が良いと思っていた、実際に比べると、軟弱な気がする、 タイヤはブラック。明日はこんなホイールのAKも来る。数年前ならT360にアルミ、誰も、ありえね~と思っていた・・・スタイルがトラックなので空気抵抗が大きい、次は、エアロダイナミズムだが、そうするとAKで無くなる。それにトラックが、こんなタイヤ履いていいの・・・
2008年07月24日
AK講習会とAHSMがあれば、何ぼでもブログネタはある。第4回AK講習会、酒しか写ってない。 大阪39式S6オーナーさんから。だれか? そのまんま。有名な水ナスを始めて食べた、ご馳走様でした。近くの大型スーパーまでL800で買出し、またしてもビール。初めて行った土地でスーパーに入るのも楽しみの一つ。想像では、売り場の半分が納豆と餃子売り場かと思ったが、占有率は福井のスーパーと一緒だった。帰りの新幹線宇都宮駅は餃子だらけだった。名物なので、一番?有名なお店に入った、餃子なので・・・・とびっきり美味いというよりも・・・普通。発泡スチロール入りお土産餃子が飛ぶように売れていた。これで自走して来た?、レーシングなので無理。 (画質は荒くしている)AKオーナーさんは来年AHSM初参加予定。鈴鹿までは距離があるのでAKでは しんどい。積車参加予定、そうなると、同じエントリーフィならAKよりSの方が・・・たぶんSでの参戦になりそうだ。ホンダツインカムの寄り合い?は来春まで、なにも無い予定。だったが、今月27日の金沢クラシックカーミーティングにまたしても何やらな動きが・・・・昨年の金沢クラミ、日本自動車博物館駐車場。
2008年07月07日
R800さんブログに愛知県SさんAK自走の話し。 東京手前までは私でも行ける、首都高を越え、さらに北を目指す・・ハザードもないし後部ウインカーは黄色でなく赤の点滅。45年前の360cc軽トラ、考えただけで恐ろしい。会場で気になった小物。AKオイル入り口は右側、ガソリンは左、しかし給油キャップは同じなので昔は間違えて入れる悲劇が多かったそうだ。オイルキャップの上にも間違い防止シールが貼ってある。これは純正だそうだ、始めて見た。L800のスピーカーボックス。たぶん純正オプションだと思うが、全体にスッキリしたデザインのなかでスピーカーだけ、どん臭かった。時代を感じるデザインとも言える。L800の荷台。S800より約40センチ車体を伸ばすと(T500と同じ手法)5名乗車でこんなに荷物が積める。荷台の開き方もステーションワゴンだな~そして今回最大の発見は・・・・・ スノーラ用スキー。T360後輪にスノーラ装着しても新雪だと前輪が雪に埋まる。スノーラとスキーはセットだと思う。スノーラ本体12万円、スキーは4千円。 現物は見たこと無いので、以前のブログでは「ステアリング保護のためにも弱くできているのでは?」書いたが、実物を見てビックリ! 非常に重く、頑丈な作り。 未使用しか残ってないだろうと書いたのも、これなら錆々でも残りそうだ。実物は想像より立派な作りで、これで1セット4千円は安すぎる。このスキーは数十年前、AKパーツも少なくなり残っているパーツを買い集めていた・・・ホンダの在庫を調べると、スキーが2台残っていたので1セット買ったそうだ、最後のスキー。スノーラは持っていなかったが、スキーだけゲットしたそうだ。T500のKさんも数十年前にスノーラ購入しようと手を尽くしたがすでに品切れだった、パーツは若干出たそうだ。・・・もうちょっと早めに買っておけば良かった・・・と、今でも悔やんでいる。スノーラの説明とカタログはこちらに。
2008年04月23日
AK講習会なので参加AK紹介。今回はT360だけ、AK4台、BK1台、さらに会場内に不動車1台。AKはオトキチさんと杉クレジーさんのAKに愛知県から自走のSさん。オトキチさんAKには説明書がついたまま、AHSM参加車両には付いてない。キーは初期型オリジナル。杉さんのAKにも説明書が付いている。いかにも速そうなクルマだ。未再生のAKには当然貼ってあった。足元に湿気除去剤。走行7千Km、まさに奇跡の1台だった。オトキチさんAKは湿式オイルバスエアークリーナー。T360では昨年の新城で初めて見た、これも凄いクルマだ。コーションプレート?はこんな感じ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・第4回AK講習会に初めて海外からの参加者。ニュージーランドからわざわざAK講習会に来るわけはない。仕事で来日中に、強い興味があって参加された。話を聞いたとき、外人さんが・・なんで軽トラに興味が?S氏はクラシックレーシングカーコレクターさん、フォミュラカーだけでも数十台所有しているそうだ。ロータス全輪ドラムブレーキのクラシック・フォミュラーなど。このジャンルはAKオーナーは弱いが、Sオーナーさんは強い。夕刻にはベテラン、ツインカムクラブ(東京)さんも来られ、S氏と情報交換してた。たぶん・・・ツインカムエンジン搭載のマイクロカーに興味があったのか。運転席に乗り込みあれこれ調べていた。ニュージーランドでAKを探すのでは?右ハンドルのオーストラリアには数台生存している。
2008年04月22日
今回の講習会で一番の目玉はL800ライトバン。博物館で実車は見たことがある。雑誌などにも数台走っているのは知ってるがL700.L800の走行を始めて見た。感想は・・・普通のライトバン。音も静かだし馬力もある、デザインも普通、つまり、今売り出してもおかしくない。ピストン形状などは違うが、S800と同型エンジン。1キャブなので(2キャブもある)キャブがでかい。T360オーナーAさんは昔P800に乗ってたそうだ。S800の4キャブを取り付けて走っていた、ボルトオンでは装着できないが付くそうだ。走りは凄いらしい、音も静かなのにツインカムエンジン。ダッシュボードも普通、今でも十分通用するスッキリとしたデザイン。スピーカーが古めかしく時代を感じる。左コラムシフトでシフトフィーリングも良い、まったく普通のライトバン。クラッチはワイヤなので少し重い。タイヤサイズはT360と同じ、これにはオーナーさん がっくりしてた。後部座席から撮影。買出しにはL800に4名乗車で出かけた。坂道が多かったが800DOHCは力がある、普通にスイスイ登る。たいしたもんだ・・・後部座席も普通、後部にも灰皿が付いているし、今のクルマみたいに小物入れがあり、ドリンクも置いておける。当時、ここまで考えているとは驚き。灰皿には吸殻が1本残っていた、聞いたら、たぶん30年以上昔のでは?さらに、2ドアなので後部座席乗り降りのために前席背もたれが斜めに倒れ乗り降りしやすい。 ここまでするか・・・買出し品の荷降ろし。運転席の背もたれを見ている、これには皆さん驚く。L800侮れない、素晴らしいライトバンだ。発売当時、マスコミから絶賛されたのは納得。しかし、エンジンが奇抜過ぎた。商用車にスポーツカーと同じエンジンでは無理があったのかも?
2008年04月22日
東京着10:10、上野発10:30分の特急には余裕で乗れる事が分かった。予定は、その1時間後の「フレッシュひたち」だった、強風で30分遅れのアナウンスで「ジャイアントパンダ像」から大急ぎで乗車、友部には12時到着した。昼食はレストランの予定だった、外人さんが駅弁を食べたいらしく構内で駅弁購入し車内で食した・・・皆さんの意見を総合すると、上野の駅弁は全てはずれ。お昼にはメンバーほぼ集合、前泊組は午前4時まで飲んでいたそうだ。Sオーナーさん約半数だが、Sは1台も無く全てホンダの1BOX車。テーブルを囲んで雑談。雨もないので100%インディは開催されると皆さん思っていたら、13時でもスタートしない。電話が有り、14時半に最終的な決断が出るそうだ。雨なし路面ドライ、ただし3コ-ナー側溝から水が噴出しているらしい。観客もイライラして待っていたと思う。15時前に中止決定。これによって、20日のコレクションホール見学はなくなり15時半に茂木に出発、だったのだが、コレクションホールさんから・・駐車場が混雑してクルマで来られても駐車場の保障がない、らしい。皆さん、電話をかけまくって確認したがインディ初めての中止なので現場は混乱しているらしい。相談の結果、コレクションホール見学は中止にした。せめて午前中に中止になっていれば19日見学できた。何時でもいけるし、私の場合、来年はインディを一度見てみたい。外人さんには残念な結果だった。関係者の皆さんに尽力いただき、ありがとうございました。コレクションホール見学中止になったので、温泉と近くの御蕎麦屋で夕食。部屋にもどり遅くまで雑談。hondasouichirouさんから頂いた幻の焼酎。非常に飲みやすく美味しい酒だった。大阪の「みずなす」も、これは話には聞いていたが初めて食した、美味しい漬物で焼酎にも合う。
2008年04月21日
先ほど帰宅しました。R800さん、大変お世話になり ありがとうございます。送り迎えいただいた参加者さんに感謝。遠路参加者の皆さん、お疲れ様でした。ただし、東北道AK自走8時間のオーナーさんの帰宅はまだだと思う。しかし・・・馬力(エンジンも)がある、凄い。 参加AK5台、L8001台、参加者さん20名だった。AKオーナーさんのガレージ訪問は2ヶ所、物凄いスケールだったが、写真はブログ公開しない。希望者だけ近くの温泉に。右端外人さんはニュージーランドから来られたS氏。桜がまだ残っていて、温泉と桜に満足。S氏はフォミュラカーのコレクターさん、フォミュラカーはSオーナさん達が詳しく、ロータスなどの話を(ただし英語)してた。さっそく、某Sオーナーさんはニュージーランドへ見学に行くそうだ。貴重なLが4台、この写真は滅多にお目にかかれない。関東のAKは非常に綺麗な車体が多い。ホンダ1号車の話などはボチボチと。AKが並ぶと微妙な違いがあり、新発見の連続だった。関東のAK事情もいろいろ聞いた。T500はさらに2台有るそうだ。もちろんT360も結構ある。会場の朝、なんとキツネがいた。近くに有名な稲荷神社があるからかも?続く。
2008年04月20日
早朝より仕事を片付け、いまから出発。お天気はなんとかなりそうだ。AKアルミホイールも見れそうだ。
2008年04月19日
ブログを始めた時にデジカメを購入した。ファインピックス200、200万画像で当時は十分な性能だった。今でも問題なく作動し、8Mで98枚撮影できブログには十分。しかし、でかい。できたら胸ポケットに入るぐらいのが欲しかった。ファインピックスはコンクリートに2度落とした。昨年、AHSMで2度目、これで壊れて新型が買えると内心喜んだが正常作動、頑丈なカメラだ。ブログは7年目に突入、パソコンも壊れて交換しているのでデジカメも欲しかったが、ブログ程度の写真では十分な性能。AK講習会に向けて切符を買いに行ったら、新製品ファインピックスJ10が驚きの価格・・・820万画素で200の半分の値段・・・購入決定。昔の製品に比べると善悪ある。簡単安価カメラなので団塊世代?を対象にしてるのか文字が大きく読みやすい。以前のは小さすぎて見えなかった。0.3Mで4300枚撮れる、使い切ることは絶対にない。動画は13分、試してみたが音声も入り良く写っていた。マニュアルモードの表示も親切なので、昨晩試してみた残念ながらオートが一番良かった。こんなカメラでも、その性能を使いこなせない。欠点は付属の画像読み取りに画像加工機能がつてない。ブログに使う写真は切り取りや縮小が必要。これは以前の200ソフト使用で解決。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・明日の笠間会場には、上野待ち合わせが組み7~8名。たぶん12:30分の「フレッシュひたち」で出発。東名、首都高経由、東北道で笠間に向うAKも1台。「首都高はどうやって走るの?」聞かれても、タクシーと観光バスでしか走ったことがない。明日、首都高をスイスイ走っているAKを見かけたら、行き先はツインリンクもてぎ。
2008年04月18日
今日から「ツインリンクもてぎ」でインディが始まる。F1は「1987年鈴鹿」を始めて見た。初めて見る本チャン物のレースは鳥肌が立った・・・実際すごかった。インディは関東開催なので、なんとなく縁遠かったが、実際のレースは度肝を抜く迫力だと思う。今回の講習会は、なんとなく日時が決まった。しばらくしてから、「インディ見ますか?」 「当日、インディがあるのですか?」インディ開催が19日とは知らなかった、ツインリンクの目的はコレクションホール、その1点。時間が許せばレースも見たいものだが、当地からだと最低二泊三日になる。講習会日程の変更がR800さんブログでUPされた。19日レース決行かは15時に決まる。雨天順延は20日決勝。 この場合19日にコレクションホール見学できる様になった。 ありがとうございます。予定通りなら20日(日曜日)にコレクションホール見学。インディにレインタイヤが無いとは知らなかった。アメリカンなので陽気に開催するためにも、雨天を避けたと思っていた。インディの燃料はアルコール系なので排ガスの匂いに興味もあるが、今回はコレクションホールとツインリンクの桜並木。写真は100枚以上撮ってくる予定、ただし、Sオーナーさん興味の(?)Sの写真はブログ公開できない。OKが出れば1枚ぐらいは?第2回AK講習会in滋賀県。桜の巨木は樹齢130年(200年?)のエドヒガンサクラ。インディは見れなくてもグッズは何か買いたいのだが?
2008年04月17日
20日はコレクションホール見学、ただしインディ順延になると見れない。 降らないでくれ。ツインリンクもてぎの桜は先週末が見ごろだったそうだ。garageakさんのブログに写真あり、たぶん、昨日の写真だと思う、これなら外国からインディに来られたスタッフ、お客やマスコミに喜ばれる。オトキチさんのT360は昨日後輪が外れたそうだ。レストア直後のダメ出し、会場までは距離があるので当日外れなくラッキーかも?何れのリンクもmixiなので見れない場合がある。もてぎコレクションホールで勘違いしてたのは、ゲートが一箇所なので、イベントがあるとコレクションホール入場料もイベント料金になる。明日から土曜日までは1万円、コレクションホール目的で来られるとあせる金額だ。鈴鹿コレクションホール入り口は外に向ってあったので何時でも同じ料金で見れた。集英社 こち亀48巻。秋元治にしてはデホルメがいまいち?
2008年04月16日
R800さんブログにAK講習会の日程がUPされた。これが最終版。東京着10:10分だと上野発10:30分の特急に乗車可能らしい。しかし、上野駅「ジャイアントパンダ像」前での待ち合わせがあるので、11:30分の「フレッシュひたち」になりそうだ。JR組は常磐線に始めて乗るので、普通が楽しいかも?これはご相談して。友部到着後会場に。何名かでAK・Lで買出しに行きます。近くにお蕎麦屋さんがあるらしいので、こちらに行くのかも?立ち寄りの湯は? こちらもご相談のうえ。問題はお天気。19日の降水確率は70%、インディが翌日になると20日のコレクションホール見学は入場料が1万円なので?外国から来られた参加者さんは、見ないとなにしに来たのか・・これもご相談のうえ。雨だとAK自走参加者さんが他のクルマ(S?)になりそうなのでなんとか降らないで欲しい。20日朝食は、人数が多いのでマクドナルドかファミレス。コレクションホールにモーニングサービスがあるのか?ホール内のショップも興味深い。帰りの土産は納豆かな。この2台のオーナーさんも参加。 (金沢クラシックカーミーティングにて)今回、初めて拝めそうな、奇跡の「未再生T360」実物は写真より綺麗だそうだ・・・凄い。ミラーは殺人(凶器)ミラー。
2008年04月15日
来週、茨城県でAK講習会が始まる。詳しくはR800さんブログにて。 お世話になります。19日、インディ300が雨天順延になるとビックイベント中のコレクションホール見学も同額必要なので、1万円の入場料になる。これだと、駐車場混雑も考えるとコレクションホール見学はあきらめたほうが良さそうだ。降らないことを祈るのみ。当初、10名ぐらいの宿泊者と19日のみ参加者さん合わせて15名も集まれば御の字の思っていたのが多いそうだ。濃い面々なので話は盛り上がりそうだ。新幹線上りは「ひかり360号」10:10分東京着。上野駅に移動して11時ごろ、「ジャイアントパンダ像」前に集合。常磐線「フレッシュひたち」で友部駅まで。普通もあるので集合が早ければ、臨機応変に乗車。昼食は駅弁が駅蕎麦、外人さんに立ち食いそば?間違ってビヤホールにはいると夕方になってしまう。第1回は10名ぐらいの参加だった。T360で一番有名なイラスト。同じ構図の写真が撮れるかも・・・
2008年04月12日
AK講習会の20日はコレクションホール見学。私は始めての訪問になる、鈴鹿のは昔行ったことがある。本田宗一郎は博物館建設に反対だったので、ひそかに集められ、鈴鹿コレクションホールに展示された。本田宗一郎も作ってしまったのでは、しかたがないので黙認してた。したがって小規模なものだった。それでもコレクションホールならではのマニアックなポスター多数販売されていて買ってきた、1枚なら安いのだが何枚となると思わぬ出費になる。ツインリンクもてぎの桜がgarageakさのブログにUPされてる。見ごろは先週末だったそうだ。たぶん昨日の写真だと思う、これなら外国からインディに来られるスタッフ、お客さんやマスコミに喜ばれる。さらにオトキチさんのT360は講習会に向けた最終テスト走行で後輪が外れたそうだ。レストア直後のダメ出し、会場まではかなり距離があるので早めに故障が出たのはラッキーかも?何れのリンクもmixiなので見れない場合もある。コレクションホール展示のT360、床に鏡が敷いてありエンジンが見える。当地のSオーナー兵井さんはコレクションホールに行った事があるそうだ。感想: 物凄い量の展示で、特にバイクの数は半端じゃないそうだ。楽しみだが、時間が足りないかも。見学できれば、T360が2台とT500が見れるそうだ。勘違いしてたのは、鈴鹿コレクションホールは外から何時でも入れた。もてぎのゲートは1箇所なので、イベントがあると、コレクションホール見学だけでもイベント料金になってしまう。19日だと1万円の入場料になる。別の入口があり単独で見学できるものと思っていた。
2008年04月10日
4月19~20日のAK講習会にはAK・S・Lとホンダツインカム一族が集まる。これにツインカム普通ピックアップトラック「P」があれば完璧。Pオーナーさん・・・ぜひご参加ください。しかし、P700・800は雑誌などでも公道走行可能な個体は見たこと無い。日本自動車博物館には1台ある。最近発売されたノスヒロ別冊「ホンダS800/N360」にコレクションホールの1台が紹介されていた。これの取材はコレクションホールが鈴鹿に有った時。それから1台も発見されてないことになる。T360は「真の幻の名車」といわれるが、Pともなれば「日本かわうそ」 固体が確認できないので、天然記念物にも指定できない。「ホンダS800/N360」に紹介されてたL800は公道走行可能なので、現在L800は2台確認できる。P800の不動車は会場で見れるので、ホンダ・ツインカム一族は全員集合になる。最も興味のある、T360後期型(BK)はオーナー「のり丸」さん仕事で不参加、AKだけでBKは1台も無いかも?翌日はコレクションホールのT500BK見学できたら比較できて面白かったのに、残念。筑波市 のり丸さんのT360BK。
2008年03月29日
来月のAK講習会にAKオーナーさんが、なんと・・L800自走参加。最初はL700と思っていたが・・・・L800、あるとこには有るもんだ。L800は日本自動車博物館に1台展示されてるのみで、コレクションホールにも無いと思う? (バックヤードは不明)これが、公道走行可能なL800。たぶんこの1台だけだと思う、800のナンバーはS800に多い。L800ナンバーが800とは・・・恐れいります。L700のカタログ。初期型は2キャブで高速・低速用にキャブを使い分ける凝った作り。牧場ではじっくり拝見できそうだ。Lは中村良夫絶対の自信作、発表時にはマスコミに絶賛され、中村は自信満々だったが・・・販売は、さっぱりだった。
2008年03月28日
4月19~20日開催のAK講習会スケジュール決定。最初の予定通り、R800さんブログの計画になります。19日にインディ300が茂木で開催されるので、インディ見学と 19日にコレクションホール見学をしたら?それで・・・インディー見学者を募集したところ・・・ゼロだった。全国から集まるのにインディ見学すると、話す時間が減る、スケジュールにある温泉も時間の無駄では・・・などなど、皆さん積極的なので、インディは中止になった。講習会は技術的質疑応答も含めて延べ20時間ぐらい話ができるがまだ少ないかも。19日牧場集合、20日午前中(9:30)コレクションホール見学。私の場合、7:49分米原から「ひかり360」乗車、大阪発7:13分、東京着は10:10分の予定。東京駅からクルマか常磐線で友部までか、現在検討中。19日、20日だけ参加も大歓迎です。宿泊は、R800さんが約10名分の寝具を用意してくれますが、すでに余裕でオーバーしている、クルマで来られる方は寝袋等の寝具があると助かります。AKオーナーさんとSオーナーさんは現在半々。AK自走も数台、さらにAKオーナーさんでL800自走参加も。L800の生存は知らなかった、しかも遠方より自走とは、これは見ものだ。第3回AK講習会の あやしいオヤジたち。
2008年03月27日
4月19~20日に笠間市の牧場で開催されるAK講習会は予定通りですが、スケジュールに一部変更がありそうです。これについては4月に入らないと分かりません。まず、10名ぐらいの参加と思っていたのが、予想外の参加をいただき、ありがとうございます。しかし、宿泊に問題があり・・・・これはなんとかなると思うのですが?スケジュールは14時ごろ牧場集合が、いくつかに分散集合してから、最終的に牧場集合になりそうです?このあたりも、まだ不明ですが分かり次第報告いたします。R800さんのmixiブログ。
2008年03月24日
茨城県、笠間市で開催される 第4回AK講習会申し込みは、準備の都合上、参加申し込みは 今週末の23日とさせていただきます。参加希望オーナーさんは住所、氏名、連絡先をお知らせください。よろしくお願いします。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・昨日、三国昭和倉庫館を見学してきた。越前海岸から行くと、三国の入り口にあり看板が目立つ。正式オープンは4月29日なので工事中の場所も多い。もっとも、私設博物館なので永久に工事中かも。写真はSじじさん関係だけ。配電盤も実際の建物から外してきた物、確かに古い建物は漏電が怖い。床板も外してきたらしい。クラシックな機械がならんでいる。薬局正面。クルマは5~6台あった。これはS600と当時のスタンド用具。これは標準的な?昭和の茶の間。みょうに・・温かみがあるのはなぜか・・・T360が生まれたのもこの時代、つつましいが馬力はあった。本田博俊氏は「T360ボンネットのHマークがオヤジの生き様です・・」語っている。T360は、こんな茶の間の時代に頑張っていた。
2008年03月20日
第4回AK講習会は1ヶ月後の19~20日。AKオーナーさん大歓迎。東京駅集合の方は必ず事前に連絡ください。集合場所は11時に「銀の鈴、待合所」。集合したらクルマで笠間まで移動。ちなみに・・私は1番電車で行くと、10時10分着の新幹線。会費は割り勘になります。参加希望者さんはR800さん、 オトキチさんまで。関西はT500Kさん、中部はSさんまで。このブログでもOKです。講習会などと、たいそうな名称がついてるが、AKオーナーさんの懇親会、話題はホンダツインカム・・その1点のみなので気軽。下の案内はR800さんのmixiブログを貼り付け。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 第4回 AK講習会 のご案内を致します。 AK講習会も大阪、滋賀、愛知とだんだん東に移って来ましたが、ついに関東の茨城での開催になります。 予定としては、以下のような内容です。 日時 2008年 4月 19(土)20(日) 開催地 茨城県 笠間市 参加者 AKが大好きな人。AHSMが大好きな人。 スケジュール 1日目 正午頃 東京駅集合 ワゴンにて笠間に移動(遠方組) 遠方組でない方は笠間に各自集合(14時以降) 近くの日帰り温泉に行きましょう 2日目 9時頃 茂木のホンダコレクションホールの見学 昼過ぎ 茂木にて解散 遠方組はJR常磐線 友部駅までお送りします。 日曜の午後の東京に向かう高速道路は混みますので 帰路は鉄道がよいです。 お近くの方は、笠間に戻られても結構です。 宿泊、食事等 ホテル、旅館は利用しません。ガレージ敷地内に40畳ほどの広さの建物がありますのでここにお泊り頂く予定です。ただし、畳敷きではなく、板の間です。寝具は今のところ10人分ほどはあります。 食事は近くで各自買出しするか外食していただく事になるかと思います。 宴会の用意はします。 費用 宿泊代は無料。 その他 会場となる当方のガレージは、私の親戚がやっている牧場の中にあります。私の住居とは離れておりますので、今までの講習会のようには行き届いたおもてなしができないと思いますがご理解くだされば幸いです。 とりあえずこのような形で、考えております。 参加人数がおよそでも掴めないと詳細が決まりません。 質問のある人、参加希望の人はコメント、メッセージをください。
2008年03月18日
mixiのR800さんブログに第4回AK講習会がアナウンスされた。開催日は4月19~20日、これが一番近いかも。(13日だとSのレースがあるので参加できないオーナーさんも)mixi見れない方は・・下記の貼り付け参照。まだまだ先の話だが予定に入れてください。何名参加か?全くの未知数、前回は7~8名と思ったら・・・なんと14名。関東だから多そうだと思っても、案外少ないかも?フル参加でなく、「ちょっと見に来た・・」 も含めると多いのかも?当日にならないと分からない。宿泊希望者は早めに連絡下さい。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・第4回 AK講習会 のご案内を致します。 AK講習会も大阪、滋賀、愛知とだんだん東に移って来ましたが、ついに関東の茨城での開催になります。 予定としては、以下のような内容です。 日時 2008年 4月 19(土)20(日)または12(土)13(日)の どちらか。 開催地 茨城県 笠間市 参加者 AKが大好きな人。AHSMが大好きな人。 スケジュール 1日目 正午頃 東京駅集合 ワゴンにて笠間に移動 (遠方組) 遠方組でない方は笠間に各自集合(14時以降) 近くの日帰り温泉に行きましょう 2日目 9時頃 茂木のホンダコレクションホールの見学 昼過ぎ 茂木にて解散 遠方組はJR常磐線 友部駅までお送りします。 日曜の午後の東京に向かう高速道路は混みますので 帰路は鉄道がよいです。 お近くの方は、笠間に戻られても結構です。 宿泊、食事等 ホテル、旅館は利用しません。ガレージ敷地内に 40畳ほどの広さの建物がありますのでここにお泊り頂く予定です。 ただし、畳敷きではなく、板の間です。 寝具は今のところ10人分ほどはあります。 食事は近くで各自買出しするか 外食していただく事になるかと思います。 宴会の用意はします。 費用 宿泊代は無料。 その他 会場となる当方のガレージは、私の親戚がやっている 牧場の中にあります。私の住居とは離れておりますので、 今までの講習会のようには行き届いたおもてなしが できないと思いますがご理解くだされば幸いです。 とりあえずこのような形で、考えております。 参加人数がおよそでも掴めないと詳細が決まりません。 質問のある人、参加希望の人はコメント、メッセージをください。
2008年01月03日
FTPと金沢クラシックカーミーティングは昨日のブログ。残りはAK講習会とAHSM、AHSMは先月終わったばかりなのでパス。第3回AK講習会は新城市で開催。当日の詳しいブログはこちら。豊橋までは新幹線、こだまの本数が少ないのでスケジュールが大変だった。第3回AK講習会参加の皆様。第2回AK講習会、滋賀県のT500Kさん宅。樹齢130年の「えどひがん桜」の巨木。春はライトアップしてるので見学者多いそうだ。顔がハッキリ分かる方は、Kさんと、55号車さん。第1回AK講習会、大阪。この場所はAK師匠のガレージ、委細オールドタイマー47号参照。大阪にある極秘のASデポも見学できた。エンジンだけでも凄い数。あるとこにはあるもんだ。第4回は茨城県で開催される。今のところ4月中旬が有力だが・・・・都合により秋になるかも。AK講習会といってもオーナーさんが少ないので小さな集まりと思っていた。新城市では、今まで噂にも聞いたことの無いオーナーさんが4名も参加。関東だと・・・・さらに期待できそうだ。開催場所オーナーさんはmixiブログのR800さん。急に寒くなってきた、夕方には初雪かも。
2007年12月30日
来年開催予定の第4回AK講習会はどうやら茂木サーキットからクルマで30分ぐらいの場所で開催予定。この話はAHSM会場内で出てきた。大阪・滋賀・愛知そして茨城とだんだん北上して行く。関西方面だと一泊二日、翌日はコレクションホール見学予定。ホールでは現在T500のレストアが進んでるそうだ?AK講習会とは、年に一度の秋のAHSMでは情報交換量が少ないので、春に集まり・・・いっぱい飲みますか、これが発端。したがって講習会となってても、春のAK懇親会が正解。毎年春なので、4~5月の土日になる、しかし来年のAHSMは春かもしれないので連続では?AHSMと関係なく春で良いのでは?意見もあり仕事の都合をすり合わせて最大公約数で開催かも?第1回AK講習会、大阪。第2回AK講習会、滋賀。ちゃんと技術講習もしました。後ろの木は樹齢130年の桜の巨木。贅沢な講習会だった。第3回 AK講習会、新城市。この時は、噂も聞いたことが無かったAKが3台参加。知らないだけで在るもんだ。 SさんのAKを含めて4台はガレーシスズキさんから購入した車体なので、AK同窓会みたいだった。茨城だと知らないAKが何台か参加しそうなので・・・楽しみだ。新幹線だと東京駅に午前中集合、ワゴン車で会場まで行く。東上駅に迎えに来てくれたT360、このT360はオイルバス湿式エアーフィルター。T500は湿式なのだが、T360の実働湿式は始めて見た。娑婆は広い。
2007年12月05日
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