ブルートレインも 国鉄型も 動く寺子屋のガンバレール９学塾

阪神電車　福駅

5月10日と17日は阪神電車の福駅で撮り鉄しています。

阪神野田駅

快晴の母の日は、１０年ぶりの白髪染めのあと阪神野田駅に行き撮り鉄。山陽電車は初撮影です。

ヤフオク、美しきカシオペアクルーズ、拙著創刊号とセット出品をスタート！

きっとKATOキャンペーンを2月5日ごろから開催。285系などをヤフオク出品します！

Ｅ３５３系

弊社ガンバレール9オリジナルスタジャンを拙ヤフオクに出品します！

未使用、未開封、Mサイズ。ミズノ製。2016年制作未使用、未開封のこの状態でお届けします。

あさかぜ８１号

父撮影　東京駅　旧１０番線

8800形新京成電鉄

８８００形新京成電鉄　新鎌ヶ谷　2024年3月

５８３系ゆうづる

５８３系ゆうづる　北松戸　1988年5月5日

あさかぜ82号

あさかぜ82号　東京　2000年5月7日トレインマークな　し。14系15形6連

北斗星

拙エックスアカウントが凍結中‼︎

拙エックスアカウント ＠ganbarail が2025/08/29の夕方５時３９分から凍結しています。ご不便をおかけします。当分の間この楽天ブログ、ライブドアブログと、拙youtubeでの動画配信で情報を発信します。なお、ヤフオクでの鉄道模型や拙著の出品については通常どおり開催中です。

E２１７系 &１０３系1000番台

大井工場　２００２年ごろ

山手線１０３系さよなら電車運転

撮影駅失念　田端の可能性あり　1988年6月25日

４８５系きりしま

大淀川を渡る元ハウステンボスカラー。かつては、きのこ形クーラーを載せたサハ４８１初期型をつないだ４連で、博多～鳥栖間では「みどり号」などを併結した長大１３連で活躍。当時から、赤一色の編成の中でひときわ目立つ存在だった。なお、この編成はひゅうが号にも運用されていた。２００４年１０月に宮崎～南宮崎駅間にて撮影

２０５系武蔵野線

武蔵野線の２０５系は、１９９１年に発生した新小平駅の水没事故発生直前に新製投入され、暫定的に６両編成で走り出した。　その後、中間車がモハのみの８連として長らく活躍してきたが、老朽化した１０３系の置き換え用として、２００４年ごろから大量増備されてきたのが５０００番台車。元は山手線で活躍した電車だ。９０年代に新車として配置された０番台と違い、正面のデザインはごく普通の２０５系であり、いわゆるメルヘン顔ではない。この車両の登場によって、武蔵野線はオール２０５系化を達成した。　モハ車のみが５０００番台を名乗っているが、これは京葉線のトンネル入り口にある急勾配を、８両編成中にモーター車が４両だけでも上れるように、床下機器を最新のインバーター装置に取り替えた車両だからである。　はずされたオリジナルのモーターは、増備された成田エクスプレスの２５３系２００番台に流用された。２００８年１０月１日に東京駅にて撮影

富士のカルテットとガンバレール9

東京　1986年6月21日

青海川をゆく４８５系かがやき

青海川　１９９３年１０月

EF81 406 はやぶさとガンバレール9

下関　１９８６年９月

１２系やすらぎ

新小平　１９８８年

E２５７系踊り子

E２５７系 踊り子　伊豆高原　2024年4月3日

京王線

京王多摩川　2022年6月

スハネフ１５彗星

大分　2000年5月

４８５系かがやき

４８５系かがやき　青海川　1993年10月

５８５系富士はやぶさ

２００８年に作成。４M3T交直流寝台電車

三大美学

船体、バイオリン、少年の体が三大美学とされる。２００８年作成。

出羽号とガンバレール９

　 出羽号は、秋田～上野間を今のあけぼの号のルートで走っていた２４系２４形客車寝台列車であった。　機関車は、２００９年１月現在も北陸号の先頭に立っているＥＦ６４－１０００番台が、上野～長岡間を担当した。長岡以北はＥＦ８１。　当時６年生のガンバレール９は、父に連れられて幅の広いオロネ２４形Ａ寝台に乗車した。日暮里から、同じく２４系２４形で運転されていた常磐線経由のゆうづる４号と並走しつつ、上野駅に到着したのは素晴らしい光景だった。上野　１９８６年７月１４日

２２年ぶりの再会

　 小学６年生のガンバレールが、ブルートレイン出羽号に乗ったときのけん引機であるＥＦ８１－１４１号機に再会した。カラーは赤一色の東日本色になっているが、元気な姿を見ることが出来て嬉しかった。　１枚目・・１９８６年７月１３日に秋田駅にて撮影　２枚目・・２００８年１０月１日に尾久駅にて撮影

日本海＆出羽とガンバレール９

　 かつて、日本海２号は秋田駅にてＥＤ７５からＥＦ８１への機関車交換を実施していた。このため、秋田始発の今は無きブルートレイン出羽号の客車と、数分間だが顔を並べている。　オハネフ２５からホロを取り外したような表情の電源車カニ２４－１００番台とは、この時が初めての直接対面だったようである。この車両以外は、全て白帯の２４系２４形で組成されており、父と一緒に広い開放Ａ寝台車オロネ２４の下段でくつろぎながら上野を目指す、６年生の日の一コマだ。　逆に、青森から指定席特急券で乗車してきた日本海号は、電源車はすでに思い出の車両になってしまった白帯のカヤ２４で、その他の客車は銀帯の２４系２５形０番台車で綺麗に統一されていたのが印象的だった。秋田　１９８６年７月１３日

日本海号とガンバレール９

　 ブルートレイン日本海号に乗ったのは、今のところこの小学６年生当時の１回だけだ。　国鉄時代末期、昭和６１年に父と青森から秋田まで、指定席特急券で乗った時の１枚であるが、まだ秋田までの牽引機はＥＤ７５－７００番台であった。私は、機関車とのツーショットでは必ず手すりをつかむ習性があったようだ（笑）青森　１９８６年７月１３日

ガンバレール９と八郎潟

　 指定席特急券で、２４系２５形ブルートレイン日本海２号を青森から秋田まで利用した際のスナップ。短い半ズボンをはいていた小学校６年生当時のガンバレール９だ。　地平線まで水田が続く、広大な八郎潟に魅了された。ちょうど夕焼けの時刻でもあり、どこまでも続く田園風景に感動したものである。相席となったオジサングループは八郎潟駅で降りていったが、青森県特有のズーズー弁でしゃべっていたので会話の内容はさっぱりわからなかった。　ただ、ひざに置いた大型時刻表と、チャレンジ２万キロの地図を覗き込んで、たいそう喜んでくれたことは良く覚えている。　１９８６年７月１３日に、日本海２号車内にてガンバレール９の父が撮影

青森駅の旅情

　２００２年１２月改正以前の青森駅では、日本海号、はつかり号、はくつる号が顔合わせする瞬間があった。回送列車としてホームを離れる「はくつる」編成の最後尾がファインダーに入ったその時、午前８時半のことである。なお、この日のはくつる編成は１２両全車が金帯車で組成されていたのが印象的であった。青森　２００２年１０月５日

夢空間とカシオペア

　ガンバレール９がまだ放送大学の学生であった１９９９年の４月、深夜のビル清掃の仕事を終えたあとに都電に乗って、尾久客車区を見に行った時の一枚である。この時、まだ落成直後のＥ２６系カシオペア号編成を生まれて初めて見れただけでなく、カシオペアの左側には２４系で最も豪華な「夢空間」が並んでいたのに大感激！カシオペア運転前の貴重な光景をゲットできたことに大満足であった。

カニ２４

​カニ２４は、特急寝台列車２４系の、編成全体に電力を送るための電源車である。　北斗星仕様の５００番台については、機関更新を受けていた。屋根などにオリジナル車との相違がある。 ２０１０年現在、機関未更新の物は青森所属のあけぼの号・日本海号に使われる１００番台車の一部に残存するほか、トワイライトエクスプレスの０番台３両がある程度である。　機関を更新していないタイプはエンジン音が大変大きいが、２４系・寝台特急の旅情を高めてくれる存在だと言えよう。１９９９年５月に日暮里駅にて撮影

オロネ１４

​終着駅東京を目指して、フルスピードで通過する開放Ａ寝台車連結時代のさくら号。　１９９９年末の、はやぶさ号との併結開始が近かった頃の姿で、すでにオロネの両側につながれたＢ寝台車はご覧のように、銀帯車が増えてきた。　車体構造は日本海号や、急行銀河号に運用されていたオロネ２４とほぼ同一であり、外観上の唯一の違いは、便所側車端にある手すりが、オロネ１４では２０系のように車体の角っこにあった点だけであった。　１９９９年８月に大井町駅にて撮影

EF81 95

EF81 95 虹釜　新宿　2008年3月

北陸と能登

尾久 ２００１年

デゴイチ

D５１　水上　１９９４年

こんな夢をみた　英語のレポート提出

放送大学の英語レポート提出の夢。病院みたいな公民館の一階。受け付けは女性。感じよく話しているがマスクな　し。日付の1月5日を数カ所に記載する。いつのまにかスタッフは中年男性に。聞き取りにくいため、もっと大きく話してくれと言うが改善せず。しばらくしてその場を離れ、外に出た。雨。川沿いを歩くが風で傘を飛ばされた。傘は河川の中に飛ばされたからあきらめ、濡れたまま駅に歩く。叫んでいる男性を見ながら丘を歩くうちに目が覚めた。

はやぶさ初乗車のころ　1986年5月3日

２０５系

　２０５系　下２つは１９８９年のデビュー直後。

後期更新ならば校旗行進です

６０００円スタートで割高にもかかわらず拙ヤフオク出品のKATO東武鉄道８０００系のアクセスが伸びている。8月末も６０００円で落札されているが、同封する校旗行進のイラストがおもしろいと思われている可能性がある。

３２１系

塚本　２０２５年８月

２０７系

塚本　２０２５年２月

２０７系９００番台

北松戸　１９８７年７月１８日

２０９系1000番台

松戸　１９９９年11月　試運転時

E５０１系

綾瀬　１９９９年４月

拙エックスアカウント ＠ganbarail が凍結中！！

拙エックスアカウント ＠ganbarail が2025/08/29の夕方５時３９分から凍結しています。ご不便をおかけします。当分の間この楽天ブログ、ライブドアブログと、拙youtubeでの動画配信で情報を発信します。なお、ヤフオクでの鉄道模型や拙著の出品については通常どおり開催中です。

常磐線特急が「豪華夜行列車」に変身！ JR東、2027年春に「全車グリーン車個室」の夜行列車を投入

常磐線特急が「豪華夜行列車」に変身！ JR東、2027年春に「全車グリーン車個室」の夜行列車を投入。E６５７系の改造車となるもよう。

１８才の大学受験旅行で乗車した列車たち

ゆうづる白鳥５０系キハ５８