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2007年04月の記事
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またやり直しかぁ
今まで（春休みから）メッチャ時間かけて図面書いていたのに、これから基本的な飛行機製作の方針を変えることになりました。↑こういうことが何度あったか・・・はぁさて、ではどういう風に変わったか・・・。まず簡単に。次に安く。そんな感じです。というか何で方針かえることになったか説明します。だって僕の目標は中学生のうちに飛行機完成させたいからです。（↑まだそういうこと言うかぁ～）だから昨日まで設計していた機体は製作時間＋制作費ともに駄目なんですよ。今日、設計見返して思ったんですけど、あのフレーム一枚作るのに何時間かかると思いますか？？フレームの切り出しで３時間磨いて３時間あれを十枚だから６０時間です。あと初めてだから失敗することも計算にいれで７０時間です、最低でも。それから縦通材の取り付けで１０時間。尾翼製作、取り付けで２０時間。主翼リブ一個製作５時間。２５個だから１２５時間。スパー製作に一本１０時間。４本だから４０時間。あと機体全体に皮はるのに２０時間。エンジン製作に３０時間。エンジン取り付け、配線系統で１０時間。全部たすと３２５時間。製作できる日数を１００日だとすると（塾とか学校とか入試勉強）で・・・一日三時間です。また、制作費ですが軽く１００万はいくかと・・・ムリッしょ。なんかこうも簡単にあきらめてしまうと、超かっこ悪いんですが現実的にどう頑張っても無理です。でも簡単な構造にすれば、製作時間は最低で１００時間以内に収まりますし金銭面でも新聞配達すればなんとかいけます。新聞配達なんですが、岡山市の僕の住んでいる場所から半径５ｋｍ以内くらいでまだ募集がありません、募集待ちです。←厳しいなあと新聞配達するのが何か怖いんですよ。だから、自分の生活とか全部くるっても飛行機にそれをつぎ込めるかってのをまだ決めることが出来ずにいます。（かなしぃ～）あと新聞配達、母さんに入試あるからやめろっていわれてます。最後に言いますが正確にいうと僕の将来の夢は飛行機の設計士ではありません。曲芸飛行用機とか宇宙機のパイロットです。ただ、目に問題がありレーザー手術をしないと相当厳しいんですけどね。あとそれを僕は趣味としてやろうと考えています。←外国にはよくそんな人がいるでも趣味としてやるには金がかかり過ぎます。それに、僕は自分が作った（設計した）飛行機で飛ぼうと考えているので設計が出来ないとこまります。だから仮？の目標として設計士を目指しているんです。なんかこう書きますと、ただの自己満足に聞こえますが、実際そうです。（スイマセーンだから、母さんは某、朝●高に行かんとあんたの人生破滅！ミタイナこというとりますが日本航空高等学校（レミオのスタンドバイミーのＰＶの撮影あったトコ！）にいくという手もあります。ただし僕の目がよけりゃあですけど（苦笑
Apr 23, 2007
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フレーム寸法 一番～十番まで
フレーム寸法の一番～十番までを描ききりました。前回、このサイトに掲載したフレーム（一番）と今回の一番は大分違ってると思います。僕はいつもフレームは楕円を二つ合わせた形にするようにしています。それで今回は楕円と楕円のつながっている位置を下に５ｃｍずらしました。これに何の意味があるかというと、こうすることで胴体前部と、後部をつなげたときに無駄な段差が出来ずに滑らかになります。なぜこうなるかは一々書くのが面倒くさいので書きません（てか文章の表現能力ないだけダケド）あと今回の図面は縦通材を取り付ける位置が書かれていません。なぜかというと、縦通材の位置を決める計算は面倒くさいんです（笑）だからまだ、書いていません。その計算の前に、飛行機にどんな運動をさせ、どんな力が加わるかも考えないといけませんし。それによってかなり位置が変わります。あと重要なのは操縦室を効率よく使えるような縦通材の配置です。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ではサラバ
Apr 22, 2007
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フレーム（胴体助材）の図
フレームの図が完成しました。これは胴体中央部あたりのフレームです。胴体幅は７０ｃｍで普通に操縦するには十分だと思います。また横に配置する計器類は縦通材の上に板を取り付け（縦通材に直につけると強度が落ちる）るので計器類により空間が狭くなるということは考えなくてよさそうです。フレームに通す縦通材は６本でまぁまぁの強度だと思います。では今日はこれで。
Apr 17, 2007
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胴体構造配置図の書き直し
胴体の構造配置図を前回の空間計画研究所さんのコメントを参考に描きなおしました。主な変更点は風防を前以外すべてはずすということです。前回の設計ではコックピットの長さが短いのに風防をつけて高さまで制限してしまったのですが、今回はコックピットの長さを変えずに風防を外して上部の空間を確保しました。また、風防が前しかないので風を思いっきり感じることができる！！今回の図面は風防のないコックピット部分に胴体ラインをあわせるのに苦労しました！そして！今回は上面図も書きました。幅は７０ｃｍですが（図面では６０ｃｍとなっているが誤り）ここに縦通材という構造部分がはいるのでさらにせまくなります。縦通材は３ｃｍ＊３ｃｍを使用するので実質的には６４ｃｍしかありません普通は最低でも６０ｃｍは必要で今回は６４ｃｍはあるのでＯＫです。では改良がんばります
Apr 16, 2007
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側面図（計画）の完成
やっと側面図が完成しました。↑の絵はＡＵＴＯＣＡＤで描いたものをＢＭＰ形式で編集(色付け）してそれをＧＩＦ形式にかえたものです。(フレーム間隔や基本的な構造配置の寸法の記入は削除して載せています。削除しないと絵になりませんから）前回書いたものとあまり変わってないようにみえるかもしれませんが変わった部分が主に２つあります。一つ目は空気力学的洗練？を行ったこと。二つ目は構造の配置をしやすくし、組み立てを簡単にしたこと。以上が主な変更点です。*空気力学的洗練とはキャノピーをつけることも含まれます。今日、描いた側面図はなかなかいいものが出来たと思いますが、今から８ヶ月前に描いた側面図はどのようなものだったか分かりますか？？さっき久しぶりにみたら醜い形をしていました。最初に僕が設計図を書いたものから今までのものまで２００枚くらい年代別？にとっておいてありますが（何十枚か紛失）時間を重ねるごとに機体の形が美しくなっているのが一目瞭然です。さてでは側面図はどのように変わっていったか？壱に曲線と直線の使い分けが出来るようになりました。弐に胴体の前後の分け目の位置が後ろになってきました。参に機体に対しての垂直尾翼のバランスがよくなりました。この三つだとおもいます。ここド素人なりの考えを言わしていただくと飛行機は芸術だ！ｗ話かわりますけど僕は今密かに夏休みの計画を立てていてで、どこ行くかというと笠岡農道空港に８/１９に行きます！何があるかというと「空と大地とひまわりカーニバル」↑名前は若干子供っぽいのですが内容はといいますとやっぱ飛行機です。アクロバット飛行を見ることが出来ます！ＤＥＥＰ ＢＬＵＥＳというチームで結構有名です。あと複葉機も飛びますよ！！ぜひ岡山以外に住む人も来る価値あり！問題は交通費だ！それを克服するのみ！
Apr 14, 2007
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Mr/children
この前ミスチルのアルバムＨＯＭＥを聞きました。なかなか「ＨＯＭＥ」って感じでよかったです。(家庭的っていうか・・・）定番曲？のしるし、彗星、彩りを除き初めて聞いた曲で気に入った曲もありました。ＳＵＮＲＩＳＥとあんまり覚えてないやです・。ところで今度ミスチルの新アルバムの「Ｂ－ＳＩＤＥ」が発売されます。ここ参照。アルバム名の由来はよく分かりませんが内容はかなりいいと思います。旅人とか花とか、僕がミスチルで一番すきなくるみもあるし！でも、買いたいけど金ないんだよねぇでも発売日５月１０日で僕の誕生日が５月２６日だから誕生日プレゼントに買ってもらうっていう手もある。まぁ借りてコピーするのが一番？なような気もする。浮いた金を飛行機に使うこともできるし。では、サ・ラ・バ・・・です・・・うん。
Apr 10, 2007
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かみ切った
今日僕は４ヶ月ぶりに髪を切りに行きました。おかげで草薙みたいな髪型になってしまいました。それで顔が草薙みたいだったらいいんですがねぇ（笑というか僕の顔、細いんでこの髪型だと細さが目立つというか・・・。それで今日久しぶりに自分の眉毛の全体が顔にあらわれました。あと２ヶ月もすれば丁度いいくらいになるでしょうよ。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ではサラバ（飛行機の設計？もやってます！
Apr 7, 2007
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今日も
今日部活があったんですけど、今日も僕のペアーのT君が来ていませんでした。ここ一週間くらい来てないので他の部員に何でかきいてみたら「大阪にいっとるよ」だとさ。まぁ行くことは別に悪くないけどペアーの僕には言って欲しかった。というか、一週間も大阪行くかぁ？ってか大阪って2時間ありゃあつくし・・・。はぁ。。アイツと組んだのが悪かったかなぁｗアイツより下手な奴でも結構頑張ってるやつで、ペアーいない奴いるからそいつと組もうかなぁなどと考えている最近です。で、今日は古●君と組んだのですが・・・。文句ばかり・・・。自分のミスも他人のせいにする・・・。というか軟テってペアーでやってるんだからどっちがどうとかいうことでもないけど。まぁアイツにいえることは↓壱に、サーブのトスが低い弐に、戦術を知れ参に、ペアーの精神状態を探れｗですね。まぁこうして考えると●中の大切さが分かるような・・・。ってか●中！！君、このブログ結構頻繁に入ってきてるようだからいうけど「部活はあと４ヶ月、やるんなら本気でやれ」あと「テニスコートの予約してくれたよねぇｗ」東山テニスコートでシングルスで｢しごいちゃるｗだから次の部活でラケ家に持って帰るように・・・。頼んだよｗ（半分は僕が出すからで。だらだら愚痴っぽいこと書きましたがこれからが本題です。飛行機だぁ＾＾今日は主翼設計パート１です！今まで抽象的範囲でしか設計してませんでしたが今日は小さいところまでやります。でも、なぜ僕がこの主翼設計という奴をしたくなかったか？？それは主翼断面（翼型）の座標データーを紙に図として書くのがだるいからです。前はこの作業だけで３時間くらいかかりましたから。プリンターがあったら楽なんですけどネェ。あと、トラス構造なんぞを書き入れていたら、メッチャじかんかかる。しかもジグの設計？もやらんとおえんし。。がんば！！ガオウ
Apr 5, 2007
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飛行機の翼の設計
今日から飛行機の主翼の設計に入ろうと思います。では↓に大体の予定？を書きます。主翼の構造は単桁応力外皮構造にしようと考えています。主翼小骨の構造はトラス構造。主翼桁はラーメン構造です。翼型はＮＡＣＡ２２１５です。まぁそんな感じです。今回の飛行機は胴体に主翼がついているというより、主翼に胴体がぶら下がっている感じなので、主翼の設計がメインです。また、そのことから胴体の構造を強くするのは難しいので主翼にはあまり強度は求められませんから小骨間隔も広くていいと思います。んじゃあ設計スタートです！さらば・・ジョナサン
Apr 1, 2007
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