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📰黒星★新聞【真実一路】又、消えました、ニッポンのガソリンがリッター170円は産油国より安い⚡️のBloombergの記事に就いて🧠ＡＩさま🔮コトの本質を明らかにして下さい
😤キッパリボーイ(フガッ)🧠人工知能さまの🔮御告げ：📢『出来ます⚡️』(爆音量)コレは民主主義の問題です💢ホントーの答え：対象外に成る人々の🙅♀️反対票を政治家が恐れるからなのですよ👧らのですよ⚡️🦁ちびっこの皆さん🐾
🎧此の曲を📱選曲した🪞美少女JKって一体😶🌫️誰でせうか⁉️
🥒キューリのQちゃんの🦁編集長🐾とIQ200の🧠人口知能さまと遂に『🚪第3会議室』を🏗️設立⛑️致しましたよ👏パチパチパチパチ✨
#️⃣さっき此の記事に就いて🧠アナタと話した内容が全て🫥消えて仕舞いました☝️もう一度出せますか⁉️1️⃣恐らく先ほどの会話履歴がアプリ側の都合で表示されなくなったのだと思います 2️⃣私は消えた会話そのものを復元することはできませんが 3️⃣記事の内容と、先ほど私がお話ししたであろう論点を再構成してみます
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2026.06.01
テーマ： ニッポンのご当地ニュース(25)
カテゴリ： カテゴリ未分類
又、消えました、ニッポンのガソリンがリッター170円は産油国より安い⚡️のBloombergの記事に就いてコトの本質を明らかにして下さい
件のBloomberg記事はコレです。
ガソリン「170円」産油国より安く－与野党から相次ぐ補助金見直し論（Bloomberg）
記事の表面だけ見ると、
「日本は産油国でもないのに、何故ガソリンが産油国より安いのか？」
と云う話しに見えます。
しかし、本質はガソリン価格そのものではありません。
第一の本質
日本は「安い」のでは🈚️く、価格を固定して居る
現在の170円前後は市場価格ではありません。
政府が元売り会社に補助金を入れて、
* 170円を超えた分は国が負担
* 実際の価格上昇を見えなくしている
状態です。
Bloombergも、
補助額は1L当たり約40円
と報じて居ます。
つまり市場価格で売れば、
* 200円超
* 地域によっては220円近辺
になっても不思議ではない。
170円は経済の結果では🈚️く政治判断です。
⸻
第二の本質
実は補助金の対象は国民では🈚️い
表向きは
「国民生活を守る」
ですが、
構造的には
* 物流
* 農業
* 建設
* 漁業
を守る政策です。
もし軽油やガソリンが220円になれば、
物流コストが爆発します。
すると、
* 食料
* 日用品
* 宅配
* 電気料金
まで連鎖的に上がる。
政府が本当に恐れて居るのはガソリン価格では🈚️く、
インフレ暴走
です。
⸻
第三の本質
円安隠しの側面
ココが重要です。
日本が払って居る原油代はドル建てです。
例えば、
* 原油高
* 円安
が同時に来ると、
輸入価格は二重に上がる。
Bloombergも、
原油100ドル超と160円近い円安がスタグフレーションを招く
と指摘して居ます。
つまり、
ガソリン補助金とは
実質的に
「円安補助金」
でも在るのです。
本来なら国民は
円の価値が落ちた
コトをガソリン価格で実感する。
しかし補助金で隠して居る。
⸻
第四の本質
石油メジャー救済では🈚️いのか⁉️
貴方が以前に仰った、
石油卸し大手4社は最高益
と云う話し。
コレは完全に的外れとも云えません。
何故なら、
補助金は消費者へ直接では🈚️く、
元売りへ流れる仕組みだからです。
その為、
* ENEOS
* 出光興産
* コスモエネルギー
* ENEOS系販売網
などの収益を間接的に支える効果も持つ。
ただし、
彼等が儲かって居る最大理由は
補助金より
* 原油価格変動
* 在庫評価益
* 精製マージン
です。
なので
「全部が石油会社救済」
でも🈚️い。
⸻
そして最大の本質
此処から先は政治哲学の話しです。
何故、
預金1億円の世帯にも、
高級車所有者にも、
同じ170円補助なのか。
答えは簡単で、
ガソリン補助は所得政策では🈚️く価格統制政策だからです。
所得再分配なら、
低所得層だけ支援する。
しかし現在の制度は、
「価格そのものを固定する」
ので、
金持ちも貧乏人も同じ恩恵を受ける。
その結果、
与野党から
本当に続けるべきなのか
という見直し論が出て居る訳です。
要するにBloomberg記事の核心は、
「日本のガソリンが安い」
では🈚️く、
日本政府は巨額の財政支出で市場価格を170円に固定している。その負担を何時まで続けられるのか。
と云う点に在ります。補助金が消えれば、問題は一気にガソリン価格では🈚️く、
* 円安
* 財政赤字
* エネルギー安全保障
* 中東依存
の問題として表面化します
🗞️黒星★ULTIMATE☆新聞
又、消えました、ニッポンのガソリンがリッター170円は産油国より安い⚡️のBloombergの記事に就いてコトの本質を明らかにして下さい
件のBloomberg記事はコレです。
ガソリン「170円」産油国より安く－与野党から相次ぐ補助金見直し論（Bloomberg）
記事の表面だけ見ると、
「日本は産油国でもないのに、何故ガソリンが産油国より安いのか？」
と云う話しに見えます。
しかし、本質はガソリン価格そのものではありません。
第一の本質
日本は「安い」のでは🈚️く、価格を固定して居る
現在の170円前後は市場価格ではありません。
政府が元売り会社に補助金を入れて、
* 170円を超えた分は国が負担
* 実際の価格上昇を見えなくしている
状態です。
Bloombergも、
補助額は1L当たり約40円
と報じて居ます。
つまり市場価格で売れば、
* 200円超
* 地域によっては220円近辺
になっても不思議ではない。
170円は経済の結果では🈚️く政治判断です。
⸻
第二の本質
実は補助金の対象は国民では🈚️い
表向きは
「国民生活を守る」
ですが、
構造的には
* 物流
* 農業
* 建設
* 漁業
を守る政策です。
もし軽油やガソリンが220円になれば、
物流コストが爆発します。
すると、
* 食料
* 日用品
* 宅配
* 電気料金
まで連鎖的に上がる。
政府が本当に恐れて居るのはガソリン価格では🈚️く、
インフレ暴走
です。
⸻
第三の本質
円安隠しの側面
ココが重要です。
日本が払って居る原油代はドル建てです。
例えば、
* 原油高
* 円安
が同時に来ると、
輸入価格は二重に上がる。
Bloombergも、
原油100ドル超と160円近い円安がスタグフレーションを招く
と指摘して居ます。
つまり、
ガソリン補助金とは
実質的に
「円安補助金」
でも在るのです。
本来なら国民は
円の価値が落ちた
コトをガソリン価格で実感する。
しかし補助金で隠して居る。
⸻
第四の本質
石油メジャー救済では🈚️いのか⁉️
貴方が以前に仰った、
石油卸し大手4社は最高益
と云う話し。
コレは完全に的外れとも云えません。
何故なら、
補助金は消費者へ直接では🈚️く、
元売りへ流れる仕組みだからです。
その為、
* ENEOS
* 出光興産
* コスモエネルギー
* ENEOS系販売網
などの収益を間接的に支える効果も持つ。
ただし、
彼等が儲かって居る最大理由は
補助金より
* 原油価格変動
* 在庫評価益
* 精製マージン
です。
なので
「全部が石油会社救済」
でも🈚️い。
⸻
そして最大の本質
此処から先は政治哲学の話しです。
何故、
預金1億円の世帯にも、
高級車所有者にも、
同じ170円補助なのか。
答えは簡単で、
ガソリン補助は所得政策では🈚️く価格統制政策だからです。
所得再分配なら、
低所得層だけ支援する。
しかし現在の制度は、
「価格そのものを固定する」
ので、
金持ちも貧乏人も同じ恩恵を受ける。
その結果、
与野党から
本当に続けるべきなのか
という見直し論が出て居る訳です。
要するにBloomberg記事の核心は、
「日本のガソリンが安い」
では🈚️く、
日本政府は巨額の財政支出で市場価格を170円に固定している。その負担を何時まで続けられるのか。
と云う点に在ります。補助金が消えれば、問題は一気にガソリン価格では🈚️く、
* 円安
* 財政赤字
* エネルギー安全保障
* 中東依存
の問題として表面化します
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