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本年も皆様にはお世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。皆様にとって2009年が良い年になりますようお祈り申し上げます。
2008/12/30
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今日はGOOSEで走り納めでした。箱根峠はさすがに寒くすぐに降りてきてしまいました。帰ってきてから、とりあえず初乗りの準備だけしておきました。POCHIで行くかGOOSEで行くかその日の天候次第で決めますが、GOOSEは、久々のツーリング仕様です。
2008/12/30
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走り収めをしてきました。今日は、4台とも火を入れて・・・と思ったら、GLUGLUtoCLUCLUは、ぐずってしまって充電をすることになってしまいました。仕方がないのでPOCHIで上がることにしました。上がってみると、思ったほど寒くもなく…いい天気でした。車もバイクも少なく、年の瀬という感じです。箱根峠の向こう側は、日蔭は白く、ところによっては黒く光っていました。日蔭は要注意です。
2008/12/29
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問題発生です。さぼっていた宛名入力が終わって、さてプリントするかと始めたものの・・・給紙がうまくいかず、エラーばっかり・・・そのうえ汚れがなかなかなくならず・・・かなり古くなってきて調子も今一だったのでそろそろ買い替え時か???と思っていたのですが。今晩再度チャレンジしてうまくいけば買わずに済む。がんばろう。オー。忙しい時になるとへそを曲げる。可愛がり方が足りないんでしょうか。(^^;
2008/12/27
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生まれて初めてクリスマスのミサに行ってみました。近くのカトリック教会でしたが、神父様もベトナムの方でした。日本語・ポルトガル語・スペイン語・英語で聖歌を歌うところなどがあってなかなか国際的でした。入り口に馬小屋の中で生まれた場面が再現されていました。
2008/12/24
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噂によるとサンタクロースが北極??を出発するらしい。詳しくはこちらから
2008/12/24
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09仕様は外からはわかりません仕様です。その前に久々のタンク下を公開しましょう。ツインプラグなのが分かるでしょうか?キャブセッティング変更:全体に濃いめにサイレンサータイプにしてからアイドリング中に止まる・チョークを戻すとアフターファイヤーがすごい・エンジンは回っている割にトルク感がない。明らかに薄いことpはわかっていたのですが・・・調整する気もないまましばらく放置状態だったので、オイル交換とキャブ調整をお願いしました。排ガスのテスターを使って燃焼状態を見てみると、時より不安定になることがわかりました。シリンダーの中で完全に燃えていないことも考えられるので、濃いめに調整した後、ノロジーホットワイヤーを装着してみることにしてみました。点火系追加:ノロジーホットワイヤー2個:DR650のエンジンはシングルなのにツインプラグなんです。画像では若干わかりにくいかもしれませんが、プラグが2本見えると思います。ローソンレプリカのようにまっすぐと斜めではなく、左側から斜めに2本入っています。変わってますね。どうしてこうなったのか聞いてみたいものです。ともあれ、プラグキャップをはずして交換しました。効果は覿面でした。ビッグシングルの割にまったりとした性格だとばかり思っていましたが・・・セッティングの変更でかなり力強くなりました。アフターファイヤーの破裂音もおとなしくなってきました。現時点でのセッティングMJ:205SJ:25JN:10E1-52CLIP:2/6PS:1 1/4戻しAS:125アイドリング時排ガスCO:1.13%HC:34ppmCO2:13.8%O2:0.8%セッティングはこれからも続く・・・です。(^^;
2008/12/23
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買い換えるなら・・・でしょう。他のメーカーも一斉に出してくるのか??楽しみです。補助なしで400万円くらいになるようですが・・・プラドと同じくらいです。高いのか安いのか。難しいところではありますが・・・今後も注目したいと思います。
2008/12/12
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恒例の年末仕様です。
2008/12/12
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かなり、履き込んでいますが・・・お気に入りのシリーズです。たまに履くと・・・なかなかいいんですよね。しかし、バイクも車も靴も・・・一昔、二昔前のデザインを超えられない感じがします。寂しい限りです。
2008/12/08
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久々、徳造丸にて金目の煮付けを食べてきました。
2008/12/07
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今日もこんな色でした、西伊豆の夕日これからの季節、夕暮れから日没までの時間の空の色・・・最高です。
2008/12/06
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