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あでぃ~む @ おかえりなさい!! あれ!同じ時期に。(笑 ボクは、主戦場…
此花朔耶 @ いつのまにか・・・ 復活されていたのですね。 目に青葉・…
ケン高倉9116☆彡 @ Re:初カツオ(06/17) 千葉から無事到着しましたか!遥か500…
グレースこびち @ Re: お洒落 > ケン高倉9116☆彡さん 私も、かっ…

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2005.04.27
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バトン選手の車体が規定違反?の裁定は…?


■F1Racing.jp 4/25 「FIA バトンのBARホンダを非合法として訴え」


■Racing-Live.com 4/26 「バトンのマシンが重量不足?
FIAが綿密な対処」



■Racing-Live.com 4/27 「FIAがバトンのマシンの重量について抗議
B・A・R HondaはFIAの対応に驚き」


■FMotorsports.nifty 4/26 「B.A.R、FIAの抗議声明についてのリリース」
BARホンダ陣営よりの正式抗議声明でございます。

■FMotorsports.nifty 4/26 「B.A.R・ホンダいじめはチクリから?」
以前からBARの車体は軽いのではないかとの情報がFIAに届いていたが、BARが今までリタイア続きで車体がパルクフェルメに入ったことがなかったので、確認できなかった。…という内容。ちょっとゴシップ。



007-4号車の重量が規定違反の話の要点


■レギュレーションのマシンの 最低重量 は、マシンとドライバーの体重をあわせて 600Kg と定められている。

■燃料を抜いた車体(燃料タンクと、全ての燃料系システムの中の燃料を抜き出した状態)を計量したところ、バトン選手の007-4号車の車体は規定を少し下回っていた。

■BAR側のデータとスチュワードの測定したデータを分析。走行中の全ての時点においても燃料残量と車体の合計で 規定違反になる状態はなかったことが証明 された。

レース審判団 は、BARは規定違反は犯しておらず、 合法 であったという内容の 書類 を発行した。

■しかし、 FIA 側は「燃料残量との合計で600Kgをクリアするのは、本来レギュレーションで意図している内容とズレてないかい?」と、この判断を下した 審判団に対して国際控訴審を上訴 することを決定。

■話し合いは5月4日に行われる。





■F1Racing.jp 4/24 「ラルフ シューマッハに25秒加算のペナルティ 」


■F1Racing.jp 4/25 「トヨタが提訴の構え
ラルフに対するペナルティに異議」


まとめ


■サンマリノGPの2度目のピットストップの際に、競り合っていたラルフとニック・ハイドフェルドの間でのアクシデントの件で、ラルフが「危険行為」として25秒のペナルティがレース後に加算されちゃいました。

結果、ラルフは8位入賞を剥奪され、かわりにニックが繰り上がり、ポイントゲット。

トヨタの富田社長は「レギュレーションの表現が極めて曖昧であること」と「今まで同様のアクシデントが起きていてもペナルティの対象になっていなかった点」をあげ、今後チームの将来のためにもこの裁定に抗議しております。





今回の2件。日本系チームに対する揚げ足取り、という声も?

ふなふな。





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Last updated  2005.04.27 18:51:43
コメント(7) | コメントを書く


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Re:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
▽・w・▽こんばんわんこ♪♪

ヒドイ話だぁ~~~。
琢磨君が巻き込まれてないのが幸いざますけれど。。。

日本チームの改良など、目覚しい物があり
その点が際立ってしまってる事への嫌がらせ??

RシューマッハがPtsを剥奪された事は
社長が抗議するって言うから見守りたいですね。。。

って言うか、絶対にPtsを取り返すべしっ!!
と言う感じっす。。。

全てのチームに対して平等ではないよね。。。FIAって。。。
一度全員、人間総入れ替えを提案いたしますっ!!(笑)

(2005.04.27 19:36:25)

Re[1]:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
可☆奈☆絵♪さん
>▽・w・▽こんばんわんこ♪♪

>ヒドイ話だぁ~~~。
>琢磨君が巻き込まれてないのが幸いざますけれど。。。

>日本チームの改良など、目覚しい物があり
>その点が際立ってしまってる事への嫌がらせ??

>RシューマッハがPtsを剥奪された事は
>社長が抗議するって言うから見守りたいですね。。。

>って言うか、絶対にPtsを取り返すべしっ!!
>と言う感じっす。。。

>全てのチームに対して平等ではないよね。。。FIAって。。。
>一度全員、人間総入れ替えを提案いたしますっ!!(笑)
-----
結局F1と申しますかF1というものが「ヨーロッパの紳士のスポーツ」という意識が根底にあり、そういった言葉にならない感情も大きく要因として絡んでいると思うのですよ。

バーニーが牛耳って、興行でかき集めたお金の大半を持っていってゆく現在のシステムでは、ルールを定めたとて一個人の感情が大いに影響を与える、と。

しかし、「今回のレース以前からBARが軽いという情報がFIAの耳に入っていて、ずっと狙われていた」なんていうゴシップ記事読んでしまいますと…。

何故にBARももう少しきちんと、グレーではなく潔白な状態(ガソリンの残量に頼ることなく、車体の乾燥重量でちゃんと規定をクリアする)で臨めなかったか、という思いも。

ふなふな!
(2005.04.27 19:57:33)

Re:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
坊主憎けりゃ袈裟までニクイ・・・?
じゃ中国のコトをいえませんよね!
トヨタ、ホンダだからとは、思いたくはないです。

審判は公正且つ中立でナケレばッ!元々、ナショナルカラーを背負って戦うスポーツですから、特定の国だけなんて・・・ (2005.04.27 21:52:55)

Re:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
コバcar  さん
日本イジメ、そうかもしれませんね。

F1ではありませんが、ホンダが法令違反公道走行試験をしていたニュースを聞いてショック(T_T)
何処のメーカーも多かれ少なかれやっているのかなー? (2005.04.28 00:55:23)

よろしくね  
暁奈 さん
わお~、いいですね。ブログいろいろ読んでるけど。
これだけ面白いのは珍しいです。またきますね。

http://blog.livedoor.jp/yuming_2/
http://blog.livedoor.jp/yuming_2/
http://blog.livedoor.jp/yuming_2/
http://blog.livedoor.jp/yuming_2/ (2005.04.28 01:54:35)

Re[1]:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
しゃかりき4040さん
>坊主憎けりゃ袈裟までニクイ・・・?
>じゃ中国のコトをいえませんよね!
>トヨタ、ホンダだからとは、思いたくはないです。

>審判は公正且つ中立でナケレばッ!元々、ナショナルカラーを背負って戦うスポーツですから、特定の国だけなんて・・・
-----
ヨーロッパの方々から見れば、日本はヨソの人…。
根底に拭い去れない感情があるのでせうか。

それにしても。
そもそもバトン君の車がきちんとした重さの規定を守っていればこういう疑いをかけられずにすむわけでございますから。

瓜田に靴を入れず、李下に冠を正さず。

…。
(2005.04.28 22:01:59)

Re[1]:BAR規定違反の顛末は?(04/27)  
コバcarさん
>日本イジメ、そうかもしれませんね。

>F1ではありませんが、ホンダが法令違反公道走行試験をしていたニュースを聞いてショック(T_T)
>何処のメーカーも多かれ少なかれやっているのかなー?
-----
4社合同で謝罪の記者会見…?

…いままで「なあなあ」で因習的にやっていた?

おそらく市販車として販売する前に、公道を走らないとわからないことがあるから、そういう試験をしている?

一般人にはわからないけれども、ちゃんと合法的に走れるという「覆面の仮免」みたいなモノを発行していただく制度をつくればよいのに…なんて、素人考えでしょうかしら。
(2005.04.28 22:05:43)

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