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グレースこびち @ Re:初カツオ(06/17) > ケンさまほんとうにいつもありがと…

あでぃ～む @ おかえりなさい！！あれ！同じ時期に。（笑ボクは、主戦場…

此花朔耶 @ いつのまにか・・・復活されていたのですね。目に青葉・…

ケン高倉9116☆彡 @ Re:初カツオ(06/17) 千葉から無事到着しましたか！遥か５００…

グレースこびち @ Re: お洒落 > ケン高倉9116☆彡さん私も、かっ…

ＢＡＲ規定違反の顛末は？

(7)

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ： F1・モータースポーツ

バトン選手の車体が規定違反？の裁定は…？

■F1Racing.jp 4/25 「ＦＩＡ　バトンのＢＡＲホンダを非合法として訴え」

■Racing-Live.com 4/26 「バトンのマシンが重量不足？
FIAが綿密な対処」

■Racing-Live.com 4/27 「FIAがバトンのマシンの重量について抗議
B・A・R HondaはFIAの対応に驚き」

■FMotorsports.nifty 4/26 「B.A.R、FIAの抗議声明についてのリリース」
ＢＡＲホンダ陣営よりの正式抗議声明でございます。

■FMotorsports.nifty 4/26 「B.A.R・ホンダいじめはチクリから？」
以前からＢＡＲの車体は軽いのではないかとの情報がFIAに届いていたが、BARが今までリタイア続きで車体がパルクフェルメに入ったことがなかったので、確認できなかった。…という内容。ちょっとゴシップ。

007-4号車の重量が規定違反の話の要点

■レギュレーションのマシンの 最低重量 は、マシンとドライバーの体重をあわせて 600Kg と定められている。

■燃料を抜いた車体（燃料タンクと、全ての燃料系システムの中の燃料を抜き出した状態）を計量したところ、バトン選手の007-４号車の車体は規定を少し下回っていた。

■BAR側のデータとスチュワードの測定したデータを分析。走行中の全ての時点においても燃料残量と車体の合計で 規定違反になる状態はなかったことが証明 された。

■ レース審判団 は、ＢＡＲは規定違反は犯しておらず、合法であったという内容の書類を発行した。

■しかし、 ＦＩＡ 側は「燃料残量との合計で600Kgをクリアするのは、本来レギュレーションで意図している内容とズレてないかい？」と、この判断を下した 審判団に対して国際控訴審を上訴 することを決定。

■話し合いは５月４日に行われる。

■F1Racing.jp 4/24 「ラルフシューマッハに２５秒加算のペナルティ」

■F1Racing.jp 4/25 「トヨタが提訴の構え
ラルフに対するペナルティに異議」

まとめ

■サンマリノＧＰの2度目のピットストップの際に、競り合っていたラルフとニック・ハイドフェルドの間でのアクシデントの件で、ラルフが「危険行為」として25秒のペナルティがレース後に加算されちゃいました。

結果、ラルフは８位入賞を剥奪され、かわりにニックが繰り上がり、ポイントゲット。

トヨタの富田社長は「レギュレーションの表現が極めて曖昧であること」と「今まで同様のアクシデントが起きていてもペナルティの対象になっていなかった点」をあげ、今後チームの将来のためにもこの裁定に抗議しております。

今回の２件。日本系チームに対する揚げ足取り、という声も？

ふなふな。

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