2026年02月の記事
全9件 (9件中 1-9件目)
1
-
バンディット1250Fのカスタム履歴ブログ
【ブログの概要】このブログは、バンディット1250Fのカスタム履歴や情報を掲載するブログです。情報の少ないバンディット1250Fユーザーにお役立ていただければ幸いです。＜標準のバンディット1250F（2011年パールミラージュホワイト）＞↓＜2026年2月現在のバンディット1250F＞標準よりカッコいい！！
2026.02.24
コメント(0)
-
2026.02 タクティカルライディングブーツ(フラッグシップ)
タクティカルライディングブーツ(フラッグシップ) 約18,000円バイクに復帰してから8年間、ブーツはRSタイチの「ドライマスター BOA」シリーズを使っていましたが、今回はフラッグシップの「タクティカルライディングブーツ」に変えてみました。ドライマスターよりヒールが高く、足つきは良くなります。ブーツタイプなので足首全体もガードできるので安全性は高そうです。まだ一回だけの着用ですが、感想としては１.ソールやヒールが分厚くなった分、シフトアップがやりづらい ＞ステップの下にブーツを入れづらい。慣れの部分が大きいとは思いますが、やや慎重に操作しないといけなくなった2.ヒールが高い分、地面との接地が早い ＞これまでよりヒールが高いので止まる直前に足を出すときに、かかとを擦ってしまう。これも慣れで解消するとは思いますが・・・3.やや不安定 ＞やはりヒールが高く、ドライマスターと比べると細い為か、踏ん張りづらいような気がする。特にバンディット1250Fは重いので、片足の場合は安定感がダウン（両足だとOK）。足つきとのトレードオフです。以上が一回だけ走行した際の感想ですが、ネガティブばっかりですね・・・それだけドライマスターが良かった証拠でしょうか？ただ、ヒールが高い分、足つきに貢献しているので慣れれば解消できそうですが・・・今のところは、不安感のほうが大きいかも。バイク、特に大型バイクでは靴選びや慣れも重要なことを再実感した次第です。オススメ度 ★★★★☆4 ・タクティカルライディングブーツの購入はこちら
2026.02.19
コメント(0)
-
2026.01 電熱グローブ「ゼロスグラブ ヒート2」
電熱グローブ「ゼロスグラブ ヒート2」 約22,000円レッドバロンのオリジナル製品・電熱グローブ「ゼロスグラブ ヒート2」を購入してみました。電熱グローブは初めての体験です。使用してみてですが、かなり温かいです。バンディット1250Fにはグリップヒーターを取り付けていますが、手のひらは温かさを感じるものの、指先は冷たく、冬はやはり寒い。電熱グローブは手のひらも指先も温めてくれる為、かなりの寒さを軽減してくれそうです。グリップヒーターと併用すると手のひらは熱いくらいです。欠点としては作動時間が２～３時間程度なところ（バッテリー式なので充電しながら使用できない）。また、バッテリーの収納部分が手首に当たるので、長時間だと痛みが出そうなところですね。あと、説明書が不親切でレッドバロンのWebサイトを見ないと使用方法がイマイチわからなかったところも欠点といえば欠点。グローブの作り自体は、思ったより操作に影響が出ない厚みで好印象です。袖もすっぽり覆えるので、袖から走行風が入り込むこともありません。作動時間の短さはどうしようももないので、早朝の冷える時間だけ使用し、日中はグリップヒーターでカバーする方法が現実的な使用方法と考えています。オススメ度 ★★★☆☆3（高い！）
2026.02.17
コメント(0)
-
2026.02 発熱防風フルフェイスウォーマーjw-126（おたふく手袋）
発熱防風フルフェイスウォーマーjw-126（おたふく手袋） 約2,000円冬のバイクで一番寒いのが、「指先」と「首元」！その他は厚着すればなんとかなりますが、この2つはどうにもならず、特に首元は走行風をシャットダウンしない限り、どれだけ着込んでも寒い！首元はできるだけ隙間がないように分厚いネックウォーマーを着用したりしているのですが、あまり分厚すぎると首の動きが悪くなって安全面に影響が出たり、左右確認等をしてるとズレてきて、結局は走行風が入り込んでくる・・・なんとかならないかなぁと思っていましたが、この製品で解決しました！顎から胸上くらいまでを覆えるので、走行風が入ってこない！全然寒くない！冬の悩みが一気に解消するくらい、素晴らしい効果です。欠点は、鼻まで覆うので結構息苦しいところですね・・・あと、頭や耳もカバーされるので、若干ヘルメットが窮屈になるような気がします。また、2時間適度使用すると目の周囲に跡がうっすらと残ってしまうので、みっともなくなるのは減点材料(加齢のせいですが)ただ「寒くない」というのは冬のツーリングで大きなメリットです。これがあれば冬のツーリングもどんどん楽しめることは確実だと思います。オススメ度 ★★★★★5 ・発熱防風フルフェイスウォーマーの購入はこちら
2026.02.16
コメント(0)
-
◆カスタム履歴-2026.5月現在
【2020.06】 ・バンディット1250F車両購入 約670,000円【購入時から付属していたもの】 ・ヘルメットロック（キジマ） ・ヘルメットホルダーハンドル取付タイプ（デイトナ） ・エンジンスライダー（LSL) ・リアキャリア（純正オプション） ・カーボンミラー（SIMOTA）※前車両より移植【2020.07】 ・ブレーキ・クラッチレバー（U-KANAYA） 約14,000円 ・トップケース（純正オプション） 約19,000円 ・バックレスト（GIVI） 約9,000円 ・ハンドルブレース（SSK) 約5,000円 ・USB電源（デイトナ） 約9,000円【2020.08】 ・クリアウインカーレンズ 約3,000円【2020.09】 ・サイドカウル・タンクデカール（海外純正オプション） 約18,000円 ・ABSステッカー（AliExpress） 約1,000円【2020.11】 ・ホイールリムステッカー（AliExpress） 約2,000円 ・ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーキャップ（RIDEA） 約15,000円【2020.12】 ・スリップオンマフラー（アールズギア） 約65,000円（新古品） ・グリップヒーター（エンデュランス） 約25,000円【2021.01】 ・オイルフィラーキャップ（リゾマ） 約9,000円 ・ステップ、タンデムステップ（SSK) 約16,000円【2021.04】 ・ウルトラヘビーバーエンド（ポッシュ） 約7,000円 ・チタンタンクボルト 約3,000円【2021.06】 ・サイドキャリア（純正オプション） 約45,000円（取り付け工賃含む） ・パニアケース（純正オプション） 約55,000円 ・ELメーターパネル（オダックス） 約10,000円【2021.12】 ・サイドカウルプロテクションステッカー（海外純正オプション） 約6,000円 ・ECUチューニング（LIRICA） 約90,000円（作業費込み）【2022.02】 ・ステッカー各種（AliExpress） 約2,000円 【2022.04】 ・ブレーキ・クラッチレバー（SSK） 約13,500円【2022.05】 ・メーター、トップブリッジステッカー（eBay） 約6,500円 ・ツーリングスクリーン（純正オプション） 約21,000円【2022.11】 ・フルエキマフラー（アールズギア） 約100,000円（中古）、修理費28,000円、工賃 約45,000円【2023.04】 ・フルエキマフラーサイレンサー部分（アールズギア） 約70,000円【2023.05】 ・外装塗装 約40,000円【2023.07】 ・バッテリー（SHORAI） 約24,000円 ・カムシャフト（ヨシムラ） 約78,000円、約100,000円【2023.08】 ・チタンボルトその他 約4,000円 ・ボルトカバー 約1,000円【2023.11】 ・クロモリ製フロント・リヤアスクルシャフト・ピボットシャフト（RADICAL） 約100,000円【2024.06】 ・トップブリッジ（アグラス） 約45,000円、工賃約12,000円【2024.09】 ・LEDテールランプ（ヤフオク） 約10,000円 工賃約5,000円 ・リアサスペンション（オーリンズ） 約92,000円 工賃約20,000円【2025.05】 ・チェーン（D.I.D）＆スプロケット（サンスター） 約50,000円、工賃約15,000円 ・チタンスプロケットボルト&チタンアスクルナット（プロボルト） 約20,000円【2025.09】 ・サイドスタンドシュー 約5,000円【2026.01】 ・R&GフェンダーレスキットRG-LP0112BK 約30,000円 ・カーボンプレートスリムリフレクターキット（侍巧房） 約4,000円 ・リアハガー（プーチ） 約22,000円 ・チタンフロントアスクルボルト（プロボルト） 約9,000円 ・ラジエーターガード（ETCHING FACTORY エッチングファクトリー） 約18,000円 ・上記工賃 約35,000円【2026.03】 ・エアクリーナーボックス加工、ECU/燃調 約58,000円【2026.04】 ・シングルシートカウル 約8,000円【2026.05】 ・リアブレーキディスク（MetalGEAR） 約7,000円+工賃9,000円～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～【商品購入済み、未着手】 ・イニシャルアジャスター（ヤフオク） 約4,000円☆カスタム総額 ・・・ 約150万円！！バンディット1250F新車価格より高い・・・こんなにつぎ込んでたのか・・・
2026.02.16
コメント(0)
-
2026.01 ラジエーターコアガード（エッチングファクトリー）
ラジエーターコアガード（エッチングファクトリー） 約18,000円バンディット1250Fに乗り始めて5年が過ぎ、距離も2万キロを超えました。ラジエーターフィンも少しずつ傷んで来たように思えます。もっと早く取り付ければ良かったのですが、今回ラジエーターコアガードを取り付けました。もちろん、覗き込まない限り、ほとんど見えません。質感はなかなかよく、薄くできており重量は200gと、ほとんど重さは感じません。冷却効果も僅かにアップすることもあるようです。劇的に効果があるわけではないと思いますが、ラジエーターを防いで重量増にもならないので、縁の下の力持ちになりそうなパーツです。オススメ度 ★★★★☆4 ・ラジエーターコアガードの購入はこちら
2026.02.16
コメント(0)
-
2026.01 リアハガー（プーチ）
リアハガー（プーチ） 約22,000円フェンダーレスにすると汚れのハネがヒドいと聞きますので、フェンダーレスとセットで取り付けました。チェーンガードとインナーフェンダーの一体型です。カーボンプリントで見た目は上質感あり。リアサスペンションを汚れから守れるので良いですね。ただ、バンディット1250Fのチェーンガードはアルミのシルバーで、意外とかっこいいのです。↓肉抜き加工までされてる！このチェーンガードは数少ないバンディット1250Fのイケてる箇所なので、その長所を外してしまうのはやや抵抗感あり・・・フェンダーレスにするからには仕方ないですけどねなお、効果は今のところ走行回数が少ないのでわかりません。今後判定していきたいと思います。2026.3.25追記やむを得ず雨天走行しましたが、トップポックスや背中にも汚れはつかず！効果はかなり高そうです。オススメ度 ★★★☆☆3 → ★★★★☆４ ・リアハガーの購入はこちら
2026.02.15
コメント(0)
-
2026.01 チタンフロントアクスルナット
チタンフロントアクスルナット （プロボルト/TISPHO03G） 約9,000円リアのアスクルシャフトのナットをチタンに変更し、見た目が大変良くなったのでフロント側も交換しました。※フロントフォーク前方のボルトカバー2つはAliExpressの安物です。足回りが引き締まった印象です。ただ、リア側は形状も特徴的でしたがフロントは純正品と変わらないので、パッと見はただの色違いに見えるだけでカスタム感はあまりないかも。重量は純正だと70gくらいで、チタンは約40gと30gくらい軽量化。リア側よりも10ｇくらい軽量化されます（誤差レベルですが・・・）ただ、やはりナット１つで1万円は高い！完全に自己満足の世界ですオススメ度 ★★★☆☆3 ・フロントスプロケットナットの購入はこちら
2026.02.14
コメント(0)
-
2026.01 フェンダーレス（R＆G）
フェンダーレス（R＆G） 約30,000円R&Gのフェンダーレスキットを取り付けました。【左がbefore、右がAfter】ナンバー画像加工で見づらいですが、リアタイヤがよく見えるようになって、迫力が増しました。ただ、トップケースやパニアケースのステーが交錯してるので、スマートととは程遠いですね・・・でも見た目的にはかなり良くなってるので、満足です。リアフェンダーが無くなったのでこのままだと泥ハネがヒドイことになるでしょうから、リアハガーを取り付けています。まだあまり走っていないので汚れの飛び具合はわかりませんが、今のところ問題なさそうです。なお、R&Gのフェンダーレスキットはリフレクターがないので、別途リフレクターを取り付けないと車検が通らないと思います。なので、「侍巧房」のカーボンプレートスリムリフレクターキットでリフレクターを取り付けました。ちなみに、フェンダーレスにすることによって、シート下のスペースが結構空きがでました。ただそのせいでETCが動きそう・・・滑り止めを貼ってみましたが、効果があるかどうかは様子見です。オススメ度 ★★★★☆4 ・フェンダーレスキットの購入はこちら ・リフレクターの購入はこちら
2026.02.03
コメント(1)
全9件 (9件中 1-9件目)
1
