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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2011年12月16日
カテゴリ： 乗り鉄
名古屋の宿泊先は丸の内駅が近いのだが、乗下車駅増殖のために伏見まで歩き乗車。
駅の上に大通りはイチョウがこれ以上ないくらいいい色合いであった。たまたまで
あったが、こんなおまけがついてよかった。
名鉄名古屋乗車。列車がひっきりなしに到着・発車である。私鉄ターミナルで
このような中間駅タイプは少ない。一駅乗り山王下車。ナゴヤ球場が中日球団の
本拠地であった頃の最寄り駅でかつての栄光ということだが、生活感があり
いかにも私鉄らしい駅である。「名古屋山王局」貯金。東海道本線尾頭橋乗車。
こちらはナゴヤ球場が本拠地から離れてからの開業。でもJRらしい質実剛健な駅である。
熱田下車。JR東海らしい色彩で2階部に駅改札があるのに片側にしか出入りできないのは
他ではあまりないかもしれない。「名古屋三本松局」貯金。団地内の局であった。
名鉄の神宮前乗車。東口の古ぼけた駅ビルを見て、こちらがメインなのかと思ったが、
逆サイドにそれよりかなり大きい駅ビルがありしかもそれは都会的である。
熱田神宮向けのお土産屋や一般の商店街も存在する。JRと名鉄をまたぐ踏み切りは
有人で半分だけあげる時は自動車は進入禁止など独特のルールであった。
本笠寺下車。笠寺観音で6の市をやっており、なかなかの出店数、客数であった。
せっかくだから焼き芋を購入。この後夜までお預けになった食事までのつなぎとして
ここでの購入は正解であった。「名古屋南局」貯金、笠寺乗車。
貨物用施設や駅西側のスポーツホールなど広さを感じる駅である。
大府乗り継ぎで武豊線に入る。尾張森岡下車。カーブの棒線、駅舎なし。
回りも住宅地だが、離れたところに低層住宅の密集が見られるが、そこからなら
大府に出た方がよさそうである。だから利用も限られているのかもしれない。
歩きで「東浦局」貯金、緒川乗車。国道を歩いてきたのだが、ロードサイド店が続く。
緒川は高架駅で駅前乗り場から中部国際空港に行く路線バスがあるのは意表をつかれた。
石浜下車「東浦生路局」貯金、東浦乗車。同じく国道を歩いたが店が続き、先ほどの歩き
の部分とあわせると相当の長さである。石浜は対向ホームで基本的にここで交換している。
駅舎はない。東浦はちゃんと駅舎があり、やはり駅としての格が違う感じがする。
亀崎下車（写真）現役最古参駅舎とのことだが、それほどのありがたみは正直感じなかった
が、駅周辺も古くからの町、また起伏があり、どちらかというと単調な沿線風景の武豊線の
中では佇まいはいいと感じた。「半田亀崎局」「半田平地局」「半田乙川局」貯金。
歩いている地区は開発が盛んで、今後発展しそうなところである。今時珍しいかも。
乙川乗車。この日は非常に寒く完全密閉ではないが待合所があるのは助かった。
また理由は分からなかったが駅の規模の割りに利用が多いように感じた。
東成岩下車。JFEのすぐそばにあり、通勤時は利用客があふれるのかもしれない。
無人駅であるが駅舎＋構内踏切のパターンだ。
「半田有楽町局」貯金、名鉄の青山乗車。高架線切り替え工事中仮駅舎であるが、
全体的な雰囲気は大手私鉄のそれで、武豊線とはちょっと違う。
知多武豊下車。こちらは意外と地方部の駅の佇まいであった。「武豊局」貯金。
JRの武豊乗車。名鉄とJRの間が旧市街といった感じだが、完全に活気が失われていた。
殉職された駅員さんの銅像がある駅前は三角屋根の駅舎と相まって印象深い終着駅だ。
半田下車「半田局」貯金。半田の中心駅は名鉄の方だろうが、JRのほうも貫禄がある。
ミツカン関係の運河・工場など古くからの場所だが、現代風に整備されて非常に清潔感が
ある。ミツカン関係の各施設がみんな木造なのは凄く意外である。予備知識なしでの
訪問だったので驚きと共に有意義な歩きとなった。
大府に戻り、下車。16時過ぎのために貯金なしである。
18きっぷなのでこの後、ひたすら快速・普通を乗り継ぐ。
静岡発19時30分発東京行きは373系による運用である。夜行列車がなくなり、臨時で走る時もJR東日本の車両になった現在も健在なこの運用は会社間の走行キロ調整のためだろうか？
非常に快適であったが、小田原から先はかなり混雑して乗り降りに手間どっていた。
さすがに距離を感じたが、終わってみればあったという間であったとも思う。
今日の成果
新規乗車区間
名古屋市交通局 東山線（名古屋ー伏見）
名古屋鉄道 名古屋本線（本笠寺ー神宮前・山王ー名鉄名古屋）
河和線（青山ー知多武豊）
新規乗下車駅19駅
JR東海道本線（大府・笠寺・熱田・尾頭橋）
JR武豊線（尾張森岡・緒川・石浜・東浦・亀崎・乙川・半田・東成岩・武豊）
名古屋鉄道 名古屋本線（山王・神宮前・本笠寺）
河和線（青山・知多武豊）
名古屋市交通局 東山線（伏見）
旅行貯金12局
すべて愛知県
（半田市5・名古屋市南区2・東浦町2・名古屋市中川区1・名古屋市熱田区1・武豊町1）
武豊線は
氷見線、相模線、烏山線、伊東線、京葉線、日光線、久留里線、吉備線、御殿場線、左沢線、
石巻線、五日市線、横須賀線、陸羽西線、青梅線、弥彦線、赤羽線、根岸線、草津線に
続く20番目のJR線全駅乗下車完了である。
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