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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2013年02月06日
カテゴリ： 乗り鉄
今日から3日間は関西私鉄めぐり。スルッとKANSAI3日間用を使用。
1日目の今日は表題の両鉄道をメインに乗下車に行う。
夜行高速バスを降りたなんばから南海本線を下り、孝子下車から歩きスタート。
小雨が降っていてしかも寒い。無人駅で上りホーム側に小さな駅舎があるが無人駅。
里山といった感じのところだが、学校や農協などがあり、生活を感じるものはあるが
駅利用は限られたもののようである。
和歌山大学前下車。（ふじと台）のサブネームがつくように、ニュータウンの玄関口と
しての役割も大きく、現在まさに開発が進められている感じである。
和歌山大学へは路線バスが接続していて、ちょうど朝ラッシュ時で大量の乗車があった。
淡輪下車「岬淡輪局」貯金。西洋風の駅舎は良い佇まいだが無人状態であった。
駅前は古くからの町のようである。バスも発着。
箱作は乗下車済みである。
鳥取ノ荘下車「阪南西鳥取局」貯金。大きなタイルの意匠の駅舎は余り他で見ないセンスだ。
古くからの町のようだが淡輪に比べて、大都市近郊の香りが増した。
尾崎下車「阪南尾崎局」貯金。バス路線も発着する拠点駅で橋上駅舎なのだが、
テナントのほとんど募集中なのはイメージが良くない。運営の難しさを感じる。
樽井下車「泉南局」貯金。路線バスターミナルもあるが小型車しかいなかった。
駅周辺は古くからの町で旅館であったか？と思える建物もあった。駅舎上の駅名票が
昭和の味のようで物で渋い。
岡田浦下車「西信達局」貯金。対向式で上りホーム端に駅舎があるパターンであるが
大手私鉄本線系に似合わないこじんまりさである。いい味である。
吉見ノ里下車「田尻局」貯金。これにて一局しかない田尻町は全局制覇である。
ちなみに関西空港内に泉佐野局関西空港分室があるが貯金業務なしなので除外。
周辺に合併されないのは自治体として裕福なのであろうか？
小さいながらも待ちの代表駅として風格も感じられる。
羽倉崎下車「泉佐野羽倉崎局」貯金。いかにも私鉄の郊外駅。局の近辺はロードサイド店が
並ぶところである。
これにて南海本線は過去の分も含めて泉佐野ー和歌山港間は全駅乗下車達成である。
貝塚下車。水間鉄道窓口に行き鉄道1日フリー乗車券を買う。首都圏で言えば流鉄のような
感じの鉄道会社である。初乗りはやはり独特の高揚感がある。
三ヶ山口下車「水間局」貯金、水間観音乗車。駅舎とその前の広場も小私鉄らしい
雰囲気だが、その中にある駅前食堂で昼食。ここは店主の方が1人で切り盛りされていたが
お任せ定食650円はいい思い出になった。水間観音駅に行かれたらぜひ食べることをお勧め
する。表から見ると立ち食いそば屋かと思うような建物である。
三ツ松下車「貝塚森局」貯金、森乗車。共に棒線駅舎なしで違いは少ない。
名越下車。島式交換駅で駅舎はないがカーブしているためにアクセントにはなっている。
歩きで清児乗車。旧街道と感じられ、狭い道と大きな家が今に残る。
その近くに新興の一戸建てが並ぶ地域があるなど、地域社会の変遷も感じられた。
石才下車。中間駅で唯一駅舎が残る。それと少しの商店群もある。
歩きで近義の里乗車。駅周辺に少しの商店があるのは心強いが鉄道の方も向いての出店かは
微妙なところだ。
貝塚市役所前下車「貝塚局」貯金、貝塚乗車。歩いて見ると古くからの町であることが
分かる。貝塚駅前の和菓子の店は一味加わって駅前を華やかにしていた。
南海本線に戻り泉大津下車。タイヤのファルケン（旧オーツタイヤ）を思い出す。
ちなみに自分の自家用車の夏タイヤはファルケンである。「泉大津田中局」貯金。
東口に押されているのは否めないのだろうが、古くからの商店街がアーケードも含めて
残っている。
南海バスで和泉中央にぬける。バスの乗り放題なのはこういうときにありがたい。
20分に1本が2種類あり、乗りとおすのが目的なら10分に1本間隔で利用できる。
和泉中央はまさにニュータウンの駅。人通りも多く活気がある。幹線道路と新鉄道を
平行して整備するのは関西でよく見られる。関東では余りない気がする。
それにともない独特の景観になる気もする。「和泉中央駅前局」貯金。
光明池下車。局は町が長く、キャンセルせざる得なかった。バスや商店も多く
すでに成熟した感もある。
栂・美木多下車「泉北栂局」貯金。こちらも人が多く成熟した街であった。
泉が丘下車「泉北泉が丘局」下車。駅の両サイドに大規模店があり、片方は高島屋である。
深井下車「境中局」貯金。16時前の駆け込み貯金。
ここはニュータウンというよりはニュータウンへの鉄道の途中に駅を設けた感じであるが、
場所的にはベストとも言える場所である。
中百舌鳥下車で泉北高速線完乗＋全駅乗下車達成。
今日は歩きは終了して、この後御堂筋線・四つ橋線・阪神本線・神戸市営を乗り継ぎ
宿泊先へ。途中梅田で献血をして、三宮で食事をした。本当に充実した日であった。
今日の成果
新規乗車区間
水間鉄道（貝塚ー水間観音）
泉北高速線（中百舌鳥ー和泉中央）
大阪市営地下鉄 御堂筋線（中百舌鳥ー天王寺）
四つ橋線（西梅田ー大国町）
阪神電鉄 本線（梅田ー野田・今津ー三宮）
神戸市営地下鉄 山手線（三宮ー新神戸）
新規乗下車駅30駅
南海本線
（泉大津・貝塚・羽倉崎・吉見ノ里・岡田浦・樽井・尾崎・鳥取ノ荘・淡輪・孝子・
和歌山大学前）
水間鉄道
（貝塚市役所前・近義の里・石才・清児・名越・森・三ツ松・三ヶ山口・水間観音）
泉北高速線
（中百舌鳥/深井/泉が丘/栂・美木多/光明池/和泉中央）
大阪市営地下鉄
四つ橋線（西梅田）
阪神電鉄
本線（梅田・三宮）
神戸市営地下鉄
山手線（新神戸）
旅行貯金15局
すべて大阪府
（貝塚市3・阪南市2・泉南市2・堺市南区2・岬町1・田尻町1・泉佐野市1・泉大津市1・
和泉市1・堺市中区1）
※堺市は合計で3局
また大阪府田尻町は
神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・
東京都墨田区・静岡県長泉町・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・東京都葛飾区・
千葉県習志野市・東京都荒川区・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・
長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・
東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都中央区・東京都千代田区・
東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・
埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・
東京都西東京市・東京都稲城市・埼玉県吉川市・千葉県一宮町・東京都目黒区に
続く 41番目 の全局制覇である。
以上
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