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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2019年05月09日
カテゴリ： 乗り鉄
今日は高知県で表記の活動をした。
ドリーム高知号で高知駅に着いた後、まずは土讃線で後免に向かい下車。
ワンマン列車できっぷ運賃収受は車内。駅員の配置はあるが集札はしていない。
窓口でごめん・なはり線の一日券を購入する。駅前は街外れの印象で
どちらかというと、とさでん交通側が古くから栄えた地区のようである。
のいち下車「野市局」貯金。近代的な高架ホーム、駅舎である。
周辺は街として栄えていて、ロードサイド型店舗も近くにあるので、
全体的に活気がある。
西分下車「長谷寄簡易局」貯金。国道と鉄道の間に古くからの集落がある。
歩きで「芸西局」貯金、和食乗車。局のそばのタクシーから観光バスまで
やっている芸西観光という会社に目をひかれた。
赤野下車「安芸赤野局」貯金。駅舎などない棒線高架駅は味気ないが、
海の近くであり、それはそれで魅力がある。
これより駅間歩きだが、海沿いで景色がよく、しかも自転車道が整備されて
いるので歩きやすいのがよかった。お遍路さんともなんどもすれ違う。
新しい線路だという事を実感する線形である。
コンクリで固められた切り通しだが、機能美を感じる。
「安芸穴内局」貯金、穴内乗車。駅前に大きめの自転車置き場があるが
止めている台数が少ないのがすこし気がかり。
海側にデッキがある特別車両である。自分は知らなかったが独創的な車両である。
反対側からの写真だと分かりやすいのだが・・・。
ただ、意外にもデッキに出たいとは思わなかった。
田野下車「田野局」貯金。無人駅だがエレベーター完備。また隣接して
道の駅があり、利便性がある。また周辺も街が広がり、小さいながらも活気がある。
奈半利駅は高架線に駅舎が寄り添う感じである。
「奈半利局」貯金、奈半利乗車。こちらは正面から。立派な駅舎である。
駅改札横に洋食店が入っていて、予備知識があれば間違いなく入ったのだが、
駅近くのスーパーでのお弁当で済ましてしまったのが残念であった。
下山下車「安芸下山簡易局」貯金。周辺はビニールハウスが多い。
JR四国車両に乗車。ごめん・なはり線内での単独運用である。
安田下車「安田局」貯金。建物は駅舎ではなく商店である。
周辺は古くからの街で意外に大きい規模にびっくりしたが、残念ながら
閉店が多い。複数の金融機関があったようだ。
伊尾木下車「安芸伊尾木局」貯金。地平区間であることが特色。
安芸市街の端といった印象である。
歩きで「東浜簡易局」「安芸本町局」貯金、安芸乗車。
この地方の中心都市ということで、市街地も面的に広がる。
古くからの商店街もあるが、今は車中心の店が多い。
夜須下車「夜須局」貯金。隣接して道の駅がある。今日は食事のタイミングでは
なかったが、乗り鉄で使える道の駅である。
香我美下車。駅前の銅像に目がいく。無人島長平こと野村長平の銅像である。
詳しい内容は検索してほしいが、無人島へ漂着して13年ぶりに生還した人である。
歩きであかおか乗車。駅高架下にアンパンマンの作者で有名なやませたかしさんが
作ったごめん・なはり線の各駅のマスコットが一同に集まっている。
また、商店用の？テナントスペースもあったが、やっていなく詳細は不明である。
後免町下車。これにてごめん・なはり線の乗下車活動を終える。
続いてとさでん交通後免線に入る。コンビ二と一体化した駅舎で窓口も営業。
夕方であるが、一日券を2枚購入する。（明日の活動用も含めて）
終点手前の急カーブがきついし、路面電車の小ささから、コンビ二に
無理やり乗り入れているような印象である。
後免中町下車。併用軌道沿いの停留所である。
歩きで後免東町乗車。専用軌道に入るところの停留所。
両サイドにタクシー会社があり独特の風景である。
これより住吉通下車、東工業前乗車、小篭通下車、篠原乗車と動く。
道路との並行で走るが、南側に線路がよっていて、専用軌道である。
明見橋下車、長崎乗車。このあたりの専用軌道だが、両駅の後免町方向は
安全地帯がないパターンで、地元以外のものから見ると危ないように思える。
画像の左側、薄いみどりの部分が乗降場（安全地帯代用）である。
清和学園前下車、一条通乗車。駅間距離は100M以下で日本一短い。
実際に橋を挟んで両側にあるという感じである。
北浦下車。白い乗用車のあたりが後免町方向の乗降場で、繰り返しになるが
よそ者からは危ないように見える。
歩きで領石通乗車。区間運転の折り返し停留所という事もあり、ホームなども
しっかりしている。貧弱な設備の停留所を見てきたばかりなので、なおさらそう
思えた。
鹿児下車。ここは上下線とも安全地帯がある。
歩きで舟戸乗車。上の画像は高知市街方向でホームがあるが、
後免町方向はここも安全地帯なしである。
2枚目は乗降中の画像である。この電車に乗るには近づいたら、
線路を横断して車道に出て、乗り込むというスタイルで、
実際に乗客の動きを見ることが出来た。確かに電車が来るまでは
車道なので待機できないから、そうなる。
自動車のほうは乗降中は待機している。
はりまや橋まで乗り通し、宿泊先に入り、今日の活動を終えた。
今日の成果
新規乗車区間
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線
（後免ー奈半利）
とさでん交通
後免線（はりまや橋ー後免町）
新規乗下車駅30駅
土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線 15駅
（後免町・のいち・あかおか・香我美・夜須・西分・和食・赤野・穴内・
安芸・伊尾木・下山・安田・田野・奈半利）
とさでん交通 後免線 14駅
（鹿児・舟戸・北浦・領石通・清和学園前・一条橋・明見橋・長崎・
小篭通・篠原・住吉通・東工業前・後免中町・後免東町）
JR四国 土讃線 1駅
（後免）
旅行貯金13局
すべて高知県
（安芸市6・香南市2・芸西村2・田野町1・奈半利町1・安田町1）
高知県芸西村 と 高知県田野町 は
神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・
東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・
長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・
長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・
東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・
富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・
埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都西東京市・東京都稲城市・
千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・
千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・
神奈川県川崎市中原区・東京都江東区・東京都渋谷区・東京都港区・
神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・
東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・
神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・
千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・
神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・
東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・
京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・
東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・
神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・
東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・
神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・
三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・
茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町に続く
102番目 と 103番目 の全局制覇である。
千葉県船橋市は新局が開局していたので、このリストから外した。
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