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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2019年05月10日
カテゴリ： 乗り鉄
今日はとさでん交通の乗り歩きを昼過ぎまで行う。
帰路は高知空港からLCCで帰るのでそのような日程とした。
まず宿泊先近くの、はりまや橋から高知駅前まで乗車。
前に高知橋は乗車したが、高知駅前は初の乗下車である。
土讃線で高知商業前下車。カーブの棒線で駅舎もないが、出入口が道路の
オーバーパスの下で独特の駅となっている。
鉄道･道路の併用橋の鏡川橋である。
区間運転の折返が多い鏡川橋乗車。カーブのホームが面白い。
駅舎もあることが分かったが、乗る電車の直前に気がつき、見学できず残念。
朝倉駅前下車。単線で上下線とも安全地帯がない。電車が写っていない画像が
停留所のすべての施設である。簡素な設備に興味は尽きない。
再び土讃線朝倉乗車。ログハウス風の駅舎は各地で見るが、ここは
かなり大きい方である。タクシーも常駐。
伊野下車。構内踏切で3本の列車が並んだところ。
駅舎は蔵造り風である。「伊野局」貯金。
とさでん交通の伊野乗車。無人駅だが駅舎があり、待合所がある。
線路は切れているが、引込み線が残っている。かつてはここに車庫機能が
あったのだろう。
枝川下車「枝川局」貯金。中古車売り場の傍らの停留場。
歩きで伊野商業前乗車。高知方面は屋根つきの待合所がある。
朝倉神社前下車「宮の奥簡易局」貯金。カーブしていて、勾配もあり
なかなか印象深い停留所である。歩きで宮の奥乗車。時間がなく
この停留場の画像はない。
咥内下車。裏の美容院は停留所とは無関係だが、一体の印象を抱くほどである。
曙町下車。安全地帯もない棒線の停留所で、止まらなければ停留所とも
分からないほどの存在感である。緑のペイントが停留所を示している。
「高知朝倉局」貯金。局近辺は住宅地である。
朝倉乗車。駅舎があり行き違いができるほどの停留所だが安全地帯はない。
タブレット交換が行われていて、非常に貴重なところである。
文章で魅力を伝えずらいところである。
旭町三丁目下車「高知旭局」「高知蛍橋局」貯金、蛍橋乗車。途中にイオンがあり
乗りようもその買い物客の利用もあるだろう。
上町四丁目下車「高知上町局」貯金、上町五丁目乗車。このあたりは大通りのセンターに
軌道があり、安全地帯もあるある意味普通の停留所が続く。
枡形下車。アーケードがあるが入口の画像を撮るに留めた。
歩きで「龍馬局」貯金、上町一丁目乗車。坂本龍馬にまつわるものが
たくさんあるところだが、本日はほとんど素通りになってしまった。
県庁前下車「高知県庁内局」貯金、グランド通乗車。
デンテツターミナルビル前下車。ほとんどはりまや橋と同じところだが、
独立した名前なので、当然乗下車対象である。
続けて桟橋線に入る。桟橋通一丁目下車「高知百石町局」貯金。
周辺は住宅地である。
歩きで桟橋通二丁目乗車。歩道橋経由で停留場にアクセスする。
桟橋車庫前下車。各電車が集う風景は鮮やかである。
隣接してバスの車庫も。とさでん交通運行上の一大拠点である。
歩きで桟橋通五丁目乗車。桟橋車庫前とほとんど同じ場所であるが、
小さな終点を形成。
電車がいないと引込み線のようだ。
最小設備の終点でこれはこれで味がある。
梅の辻下車「高知潮江局」貯金。桟橋線は全般的にホームもきっちりしていて
設備が充実している印象だ。
歩きで「高知南はりまや橋局」貯金。橋を渡る電車は絵になる。
これにて今日のとさでん交通の乗り歩きを終了した。
また高知県内鉄道線の完乗も達成した。
今日の成果
新規乗車区間
とさでん交通
伊野線（旭駅前通ー伊野）
桟橋線（高知駅前ー高知橋・はりまや橋ー桟橋通五丁目）
新規乗下車駅28駅
とさでん交通
伊野線18駅
（県庁前・グランド通・枡形・上町一丁目・上町四丁目・上町五丁目・
旭町三丁目・蛍橋・鏡川橋・曙町・朝倉・朝倉駅前・朝倉神社前・
宮の奥・咥内・枝川・伊野商業前・伊野）
桟橋線6駅
（高知駅前・梅の辻・桟橋通一丁目・桟橋通二丁目・桟橋車庫前・
桟橋通五丁目）
後免線1駅
（デンテツターミナルビル前）
JR四国
土讃線3駅（高知商業前・朝倉・伊野）
旅行貯金12局
すべて高知県（高知市10・いの町2）
以上
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