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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2020年01月10日
カテゴリ： 乗り鉄
今日は名古屋鉄道の未乗車区間での乗下車活動を行った。
夜行高速バスで金山に降り立ち、窓口で1日乗車券を買う。
築港線に乗車する。大江での乗り換え口に改札があり、東武大師線西新井と
同じパターンである。朝夕のみの運行だが、1本の4両編成が往復するシンプルな
運行形態だが、利用客は多く鉄道の大量輸送の意義を感じる。
東名古屋港下車。周辺は事業者が多く、わずか1駅の盲腸線だが、活気ある
鉄道として印象が残った。また90度でクロスする線路を歩きで
見に行きたい所だったが、今回は見送った。
常滑まで進む。 2017.04.17 に常滑線で活動しているが、ここから今回は
路線バスで知多新線に進む。（このバスについては別ページでアップする）
知多新線上野間乗車。無機質な高架無人駅だ。この辺りは首都圏大手私鉄では
見られない形態である。
美浜緑苑下車。カーブ棒線の駅だ。
駅へは歩行者しか近づけない構造である。
このような通路で住宅地と結ばれている。住宅地は新興のもので
ある意味便利なところである。
内海下車「内海局」貯金。知多新線の終着駅である。
交通の拠点としてテナントを多く入れていたようだが、現在はほとんど空き。
比較的新しいろ路線らしくゆったりとした作りが逆に寂しさがつのる。
野間下車。高架無人駅だが、窓口跡が残る。
ここで局には行けないと思っていたが、たまたまコミュニティーバスがあり
「野間局」貯金。帰りは野間大坊など見所もあるが、ちょっと見るのにとどめた。
知多奥田下車「美浜局」貯金。南知多ビーチランドというレジャー施設も
あるが、駅から20分以上は歩くと思う。
駅の中に食事をとれる店が二つも入っている事が名鉄の駅としては驚きである。
そのうちの一店で早めの昼食とした。
河和線に入り河和口下車。簡易駅舎より隣の喫茶店が目立つ。
海沿いの駅である。
河和下車「河和局」貯金。駅舎は大きく、テナントも多く入る。
同じ終着駅でも内海と違い、寂しさがないのは心強い。
上ゲ下車。シンプルな対向ホームにそれぞれの簡易駅舎がつく、名鉄の
標準スタイル。各駅停車のみ停車の小駅だが、周辺は住宅密集地である。
富貴下車「富貴局」貯金。2面3線で構内踏切もある。駅舎も昔ながらで
落ち着いた雰囲気である。
青山と知多武豊は 2011.12.16 のJR武豊線の乗下車活動の際に乗下車している。
成岩下車「半田成岩局」貯金。周辺は大都市郊外の雰囲気が濃くなってきた。
半田口下車「半田岩滑局」貯金。目立たない駅だが自転車の数が多いので
定期的利用は多いだろう。
住吉町下車「半田住吉局」貯金。駅舎はそれなりに大きい。
歩きで知多半田乗車。拠点駅として、街の集積もある。
植大下車。小さな駅だが、大きなショッピングセンターがあり、その利用も
あるのではないだろうか？
阿久比下車「阿久比局」貯金。駅周辺を見ると利用客は多そうには思えないが
地図を見るとちょっと行ったところに住宅地が広がっているようなので、
利用が多いのだろう。
ここで時間切れとなり、1日乗車券では特急の指定席に乗れる特典を生かし、
豊橋まで出て、新幹線にて帰還した。
今日の成果
新規乗車区間
名古屋鉄道
河和線（太田川ー青山・知多武豊ー河和）
知多新線（富貴ー内海）
築港線（大江ー東名古屋港）
新規乗下車駅16駅
名古屋鉄道
河和線10駅
（阿久比・植大・半田口・住吉町・知多半田・成岩・上ゲ・富貴・河和口・河和）
知多新線5駅
（上野間・美浜緑苑・知多奥田・野間・内海）
築港線1駅
（東名古屋港）
旅行貯金9局
すべて愛知県
（半田市3・美浜町3・武豊町1・南知多町1・阿久比町1）
以上
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