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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2022年05月04日
カテゴリ： 高速バス乗車
2日の活動の帰りに乗った表記のバスについて記す。
通常では16往復の運行であるが、コロナ禍により7往復の運休があり、
9往復の運行である。
駒ヶ根BT発17時の便は山梨交通の担当である。減便ダイヤであるが、1往復参入の
山梨交通の便は運行されるのは意外な気がした。これはこの時間の便の乗車率が
高いからなのだろうか？
ちなみに駒ヶ根BTは無人化されてしまっていた。乗車券の発券が出来ないのは
仕方ないにせよ、待合所の閉鎖は回避できなかったのか。冬は寒いと思う。
ゴールデンウィークの中の平日でどれくらいの乗車があるのか予想が難しかった。
駒ヶ根BT2名、沢渡2名、伊那BT4名、伊那インター11名、箕輪1名、辰野1名の
合計21名乗車であった。少なくないと思うが、運休便があることを合わせると
通常時よりは利用が少ないのであろう。
伊那BTはしっかり有人窓口をキープし、伊那インターでの乗車の多さを見ると
利用の主流は伊那市という事が分かった。
途中双葉SAで休憩があった。担当の山梨交通敷島営業所が近いところなので
乗務員交代があるかと思ったが、交代はなかった。
画像は駒ヶ根BTでの乗車のバス。
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Re:山梨交通 中央高速バス伊那線に乗る（駒ヶ根BT→バスタ新宿）(05/04)
こうこう さん
Re[1]:山梨交通 中央高速バス伊那線に乗る（駒ヶ根BT→バスタ新宿）(05/04)
鉄乗り復活
さん
こうこうさんへ
書き込みありがとうございます。
中央高速バス伊那線は山梨県内では乗降できません。山梨交通が参入している経緯はネット上にもいろいろ記事があります。
(2022年07月04日 12時08分51秒)
書き込みありがとうございます。
中央高速バス伊那線は山梨県内では乗降できません。山梨交通が参入している経緯はネット上にもいろいろ記事があります。
(2022年07月04日 12時08分51秒)
Re:山梨交通 中央高速バス伊那線に乗る（駒ヶ根BT→バスタ新宿）(05/04)
ナカ375
さん
こんばんは。
新宿から伊那方面は鉄道だと不便なのでバスが本数も多く快適そうで便利ですね＾＾
山梨交通の高速バスは国際興業の観光バスと塗装が似てますね。
ポチしました♪ (2022年07月04日 22時07分38秒)
新宿から伊那方面は鉄道だと不便なのでバスが本数も多く快適そうで便利ですね＾＾
山梨交通の高速バスは国際興業の観光バスと塗装が似てますね。
ポチしました♪ (2022年07月04日 22時07分38秒)
Re[1]:山梨交通 中央高速バス伊那線に乗る（駒ヶ根BT→バスタ新宿）(05/04)
鉄乗り復活
さん
ナカ375さんへ
いつも書き込みありがとうございます。
伊那地方と東京を結ぶ急行列車はありましたが、
高速バスとの競合に敗れたのでしょう。
中央道は渋滞が激しくなることも多いので直通列車があってもよさそうですが、本数が少なくならざるを得ず、バスの輸送量がちょうどいい環境なのだと思います。
(2022年07月05日 10時00分32秒)
いつも書き込みありがとうございます。
伊那地方と東京を結ぶ急行列車はありましたが、
高速バスとの競合に敗れたのでしょう。
中央道は渋滞が激しくなることも多いので直通列車があってもよさそうですが、本数が少なくならざるを得ず、バスの輸送量がちょうどいい環境なのだと思います。
(2022年07月05日 10時00分32秒)
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