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2024年01月23日
テーマ： 自動車・バイクのメンテナンス(1413)
カテゴリ： バイク
ZZR1200のドライブスプロケットが摩耗したので交換します。実は数か月前、交換しようと部品を用意して作業始めたところ、エンジンスプロケットナットがどうしても外せず、先延ばしにしておりました。サービスマニュアルには「リアブレーキをかけて外せ」とあるのですが、人にリアブレーキペダルに乗って貰って固定し505mmのスピンナーハンドルで当該ナットを回すと車輪がロック出来ずずるずると動いてしまって外せないのであります。ネットを見るとインパクトレンチでないとダメ、みたいな情報が散見されます。ところが、ここの管理人はインパクトレンチを持っていないので、前述の通り先延ばしにしていた次第です。
どこかでインパクトレンチのレンタルがないか探していたところ、我が家から50kmほど離れた某ホームセンターで貸出しているのを発見しました。少々遠いのですが、それを借りてやってみます。
それがレンタルのインパクトレンチです。ハイコーキ「WR36DC」です。 電源が36Vでかなり期待できます。料金は1泊￥1500でした。ソケットは付いていないのでこれは自分で用意しました。
とりあえず、リアブレーキをかけずに外してみます。なんと約1秒インパクトさせただけで呆気なく例のナットは外れてしまいました。恐るべしインパクトレンチ！
さて、新品を取り付けますが、サービスマニュアルには「アウトプットシャフト等にローコルオイルを塗布せよ」とあります。ローコルオイルとはエンジンオイルとモリブデングリスを10：1で混合したものだそうで、こんな感じで作ってみました。
新品の取付完了です。締め付ける際は人にリアブレーキペダルに乗って貰ってトルクレンチで締結しています。
今回、交換した部品。ナットは再利用できますが、そんなに高いものではないので、交換しておきました。
古いドライブスプロケットです。これで約63000kmほど走行しています。本当はドリブンスプロケットとチェーンも同時交換するのが理想的ではありますが、大金になってしまうので、今回はドライブスプロケットのみで済ませました。
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