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買ったまま放置してたフロアクロスバーを、やっと取り付けました(^^;)取り付けは超簡単♪まずは…↑トランクの荷物を全て出し(←取り付けよりこれが大変だったかも^^;)、リヤシートを前に倒して跳ね上げます。ダブルフォールディング機能です♪↑説明書に従い、内装を一部切り欠き加工します。カッターナイフで簡単に切れます(*^-^)v↑穴を開けたところにボルトが隠れてるので、そこにバーを取り付けて…↑これで完了です(/^^)/これでシートを戻した時にバーとの干渉が見られる場合は、「シート裏側の内装をめくって中の金属リングを外してタイラップを付ける」…という作業が追加されますが、これがまた面倒(^^;)干渉しないことを祈り、シートを戻して何回か前後にスライドさせてみましたが、特に異音もしないし内装に擦れた跡も残らないのでOKです♪ちなみにシートを戻したら、バーは完全に隠れてしまいますm(_ _)m(シートを前にスライドさせたら見えます)↑でもスペースを犠牲にしないという点ではいいかなぁ(/^^)/--------------------------------------------------------------------------さっそく試乗インプレですが…リヤが軽くなりましたw(゜o゜)w軽くなったという表現が適切か分かりませんが、まず第一印象がそれでした♪これは「軽くなる=反応が良くなった」と捉えていいんじゃないでしょうか(勝手な自己分析^^;)最初はトランクの荷物を降ろしたから軽く感じるだけかと思いましたが、荷物といっても軽い物がほとんどだったので、それはないだろうと。ってことは、やっぱりバーが効いてるんだと思います^^以前フロントの強化タワーバーを装着した時には、明らかに「リヤがついてこない、反応が遅い」現象が現れました。しかしフロアクロスバーでこれが解消♪これでボディ・足まわりの補強は一段落つきました( ̄ー ̄)☆キラッ
2007/03/29
昨日R431を松江から出雲に向けて走ってる途中、急に『パチン!』と嫌な音が(((゜д゜;)))見たらフロントガラスにキズが入ってました(泣)でも幸いなことにヒビが広がってないので自分で直そうと思い、その日のうちにウィンドリペアセットを購入、補修しました。--------------------------------------------------------------------------↑補修セットは、量販店でよく見かけるこれを買いました。↑まずは付属のピンを傷口に差し込んで、軽く左右に振るように動かします。これでキズ内部の空気を出して、補修液が入りやすくなるそうです。右の写真は、両面テープの付いた台座を傷口に合わせて貼ったところです。↑そして補修液を台座の筒の部分に(パッキンがあるところまで)注入してやります。本当は付属の注入ノズルを付けないといけませんが、取説読み不足で忘れてました(^^;)注入が終わったら台座に注射器を取り付けます。↑次に注射器を引き上げて「減圧」します。これでキズ内部のエアが抜けるみたいです。減圧中に車内から傷口を押してやると補修液がさらに浸透しやすくなりますが、それも取説読んでなかったのでできませんでしたm(_ _)m早くしないと補修液が固まるという焦りと、減圧は10秒だとかデジカメで写真撮ったりと…作業中はゆっくり取説読めないので事前に読めばよかったです(^^;)減圧を10秒した後は、注射器を押し込んで「加圧」します。加圧も10秒です。これで傷口細部まで補修液が行き渡ります♪この減圧と加圧の作業を10回繰り返します。注射器に付いてる黒いものはストッパーで、常に同じ圧力がかかるようにできてます。↑10回繰り返しが終わったら注射器と台座を外すわけですが、この台座の両面テープがスゴイ強力w(゜o゜)w取説ではゆっくり剥がすよう書いてありますが、台座を剥がす時に勢いあまって補修液が飛散しました(^^;)右の写真は、両面テープを剥がした後に補修液を傷口に2~3滴垂らして保護フィルムを貼ったところです。ここで問題発生。保護フィルムを貼った状態で直射日光を当てて硬化させないといけませんが、もう夕方で辺りは日陰だらけ(>_
2007/03/14
久しぶりに補強やります( ̄ー ̄)☆キラッ前回はトーションビームブレース装着(ボディ補強じゃないけど)しましたが、今回は同じエクゼ製の「フロアクロスバー」でいきます♪すでにフロントのタワーバーも強化してるので、これで前後バランスが整うかと(/^^)/装着は後日ですが、その前にトランク片付けないとなぁ…(汗)
2007/03/07
先日実家に帰った時に暇な時間があったのと、駐車スペースのアスファルトが乾いていた等の好条件が重なり、急遽下回り塗装にチャレンジすることにしました♪と言っても、フロントのクロスメンバーしか塗ってませんが(^^;)↑とりあえず、前から気になっていたメンバーの錆びた部分を補修することにしました♪赤い棒はスタビライザーです。スタビには塗料が付かないよう、マスキングしておきます。次に、以前購入しておいた錆び落としクリームを塗って2~3分待ち、ワイヤーブラシでゴシゴシ磨くように錆を落とします。錆落としは初めてしたんですが、ワイヤーブラシよりヤスリを使った方が効率的かもしれません(^^;)ブラシは曲面には使えるけど、クリームが飛び散って汚かったです(T_T)↑磨いた後、汚れをウエスで拭き取ったら綺麗に錆が落ちていました(*^-^)v半信半疑で使った錆落としクリームでしたが、こいつはかなり使えます♪あとはパーツクリーナーで残った汚れを落とし、シャーシブラックを吹き付けます♪↑普段見えないとこなので、垂れようがお構いなしです(^^;)それでも垂れたとこは、一応ウエスで軽く塗料を吸い取りました。-------------------------------------------------------------------------今回はメンバーの一部だけでしたが、また時間がある時にメンバー全体とアーム、ダンパー等を塗装する予定です(/^^)/「黒いところは黒く」が基本ですね♪防錆はもちろんですが、塗装すると新車のような輝きが取り戻せます(普段は見えません^^;)-------------------------------------------------------------------------(1/4追記)載せるの忘れてました(^^;)これが今回の下回り塗装のために購入した物です。
2007/01/03
先日購入した、AutoExeのトーションビームブレースを装着しました♪ウマを2個買うのもまた出費なので、整備工場でU君に取り付けてもらいました^^時間外に取り付けお願いしたのに、工賃はしっかり取られました^^;まぁでもウマ2個買うよりはだいぶ安いです。↑リフトが空いていなかったので、ジャッキアップで潜り込むU君。慣れたもんです^^;--------------------------------------------------------------------取り付け後、「写真撮らせて」とお願いし、カメラ片手に潜りました。↑ちょっとアングル悪いですが、空洞になってるクロスビームの中に、こんな感じで補強バーが装着されます^^ (写真右)そしてこのようにクロスビームの上からボルトで固定します。でもなんでこんなとこにサービスホールがあるんだろう^^;まるで「ここに補強バーを装着して下さい!」と言わんばかりです。--------------------------------------------------------------------さっそく試運転(/^^)/街乗りでは体感しづらいので山道を走ってみましたが、コーナリングがとても安定してます♪フラフラ感が減少しました。リヤタイヤがしっかり接地してる証拠ではないでしょうか^^それと一番よく分かったのは、カーブを抜けてから車体の姿勢が戻るのがクイックになった事です。きっとリヤスタビを装着したらこんな感じになるんだろうなぁ(*^-^)vというかほとんどスタビみたいなパーツなんですけどね^^;それにしても、1万円弱でこの効果^^とてもお買い得感あります♪
2006/09/12
フロアクロスバーとトーションビームブレースで悩んだ結果、トーションビームブレースを注文し、今日届きました^^取り付けは自分でするつもりですが、いかんせんウマが無い…。実家のアスファルトが平らではないので、ジャッキアップだけで潜るのは勇気がいります(汗)無理っぽいなら整備士U君にリフト使ってやってもらおう(/^^)/
2006/09/06
ストラットタワーバーを装着してからボディ剛性UPの重要さを実感したわけですが、次はどれを装着しようか迷ってます^^;1.フロアクロスバー名前の通り、フロアに這うように装着される補強バーです。リヤサスの取付部に近いところを補強するため、タワーバーに近い効果を発揮するみたいです♪シートの下に隠れるため視覚効果はありませんが、フロントを補強したからにはリヤも補強しとかないとバランス悪いしなぁ^^;2.トーションビームブレースデミオのリヤはトーションビーム式サスを採用しており、U字ビームの捩れを利用してロールを抑えているそうで^^昔乗っていたヴィッツRSもリヤはビーム式で、確かリヤスタビライザーが内臓されてたと思いますが、デミオにはリヤスタビが付いてません。そこでU字ビームの剛性を上げてスタビと同じ効果を発揮してくれるのが、このトーションビームブレースです。3.ロアアームバー左右のロアアームを連結して補強する、タワーバーの下バージョンみたいなものです。効果としてはハンドリングや直進安定性の向上とかあるみたいです♪ただし難点は地面とのクリアランスが狭くなるため、突起物等に接触しやすいことです。車高落としてるからなおさらでしょうね^^;----------------------------------------------------------------------おそらく、体感しやすい順番としては3→2→1ではないかと思います。価格はどれも同じくらいで1万ちょいです^^ゆくゆくは全部着けると思いますが、どれを優先しようかなぁ^^;
2006/09/02
今日、AutoExeのストラットタワーバーを装着しました♪まず実物を持ってみてビックリ!w(゜o゜)w以外と軽かったです。オールスチール製ですが、オーバルシャフト部分は中空構造でしょうか?もっと重いものかと思ってました^^↑まずは説明書に従って、純正タワーバーの助手席側から外していきます。 ラチェやメガネを駆使して作業は順調に進みます♪↑次に、運転席側のナット類を緩めていきます。 左の写真の通り、運転席側は純正のブラケットを残したままにします。普通の社外タワーバーなら全部外してしまいますが、エクゼのタワーバーは純正タワーバーを装着したまま付けれるんですw(゜o゜)w ちょうどアーシングの配線を純正タワーバーに束ねて固定していたので、都合が良かったです(^o^)/ ↑右の写真は、純正とエクゼを比較したとこです。こうして見ると、純正は頼りない感じしますね^^;↑さて、いよいよ装着するわけですがここから手こずりました(>_
2006/07/10
本日、AutoExeのストラットタワーバーを注文しました♪取り付けは自分でします^^また後日、取り付け時の写真や効果のインプレします(/^^)/
2006/07/01
広島の、あるカーショップさんがワンオフ製作された、デミオ用の『ブレーキマスターシリンダーストッパー』です♪デミオ乗りの間では有名なパーツで、その効果もバツグンだそうですw(゜o゜)wポン付けで安価で効果もバツグン(色は好みじゃないですが…)なので、とても欲しいんですが、唯一の悩みが…。それは、純正タワーバーにしか対応してないことなんです(>_
2006/06/25
何ヶ月前か忘れましたが、ツイーターを自分で取り付けた時に助手席側のパワーウィンドスイッチを壊してしまいました(T_T)ツイーターを取り付け、ドアパネルを取り付けようとしたところ誤ってドアパネルを落としそうになり、その瞬間『バキッ!』と嫌な音が(>_
2006/05/17
新しいケータイで撮ってみました♪さて先日、ナット交換でタイヤを外した際にブレーキキャリパーの塗装剥がれを発見しましたm(_ _)m丸で囲ってある部分がそうです。不自然な剥がれ方から察するに、先月ディーラーでドライブシャフトを抜かれた時だと思います。塗ってるから仕方ないですけどね^^;塗装の下地作りが甘かったかな?でも放って置くと見た目も悪いので、タッチペンで補修することにしました(/^^)/赤色のタッチペンは何種類もありましたが、色見本を見ながらキャリパーの赤に近い色を探し出し、トヨタ純正の「スーパーレッド2」に決めました♪↑こういう時にはスプレーよりタッチペンが便利ですね♪↑補修が終わりました(*^-^)vこの距離で見て傷跡が分からないのでOKとしましょう(^o^)プチブレンボ復活です!(笑)
2006/05/04
今日、デミオがディーラーの12ヶ月点検から帰ってきました♪代車の4MTミラともお別れです(^-^)/~~オーディオレス(テープのみ)のドライブは辛かったなぁ~^^;松江のマツダディーラーで、3日ぶりに愛車とご対面です♪(雨が降っていたので、今回は写真撮ってません…)例のドライブシャフトシールからのオイル漏れは、クレーム修理ということで無料でした。オイル漏れは、どうやら左側だけでした^^;自分で確認していなかった右側のシールからは、漏れは無かったようです(^o^)それとこの機会に、ミッションオイルを純正に戻しました。なんとミッションオイルの交換も、オイル漏れのクレーム対象に含まれたため無料でしたw(゜o゜)w当たり前かもしれませんが、ラッキーというか何というか…^^;しかしここのディーラーの方の親切な対応には、いつも好感が持てます♪最近は点検の時にしか足を運びませんが、機会があればまた来ようかな(/^^)/欲しいオプションパーツとかあるし♪ちなみに今回の点検で、他の不具合は特にありませんでした^^
2006/04/15
先日タイヤ交換した際、下回りを覗いてみたんですが、何とオイル漏れを発見しました(>_
2006/03/22
以前リヤアンダースポイラー損傷の写真を載せましたが、フロントバンパーにも傷があるんです…。矢印の先に見える黒い点々がそれです^^;見えないところを擦るのは何とも思いませんが、真正面から見える位置に傷があるようでは補修も考えなければいけません(-_-)写真は一部ですが、傷は80cmくらいに渡る広範囲です(汗)幸いパテ埋めするほど傷は深くないので、スプレーでの補修を春頃にしようかと計画中♪ただ春には他にも予定(出費)がいろいろあります^^; タイヤ組み替えにKAROマット買い替え、MTオイル交換やら12ヶ月点検など…。忙しそうです(苦笑)
2006/03/01
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