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2008年08月09日

６月に所用で大阪へ行った際に、日曜日を朝からフルに動きたかったので、前日の土曜日、関空行きの全日空便に搭乗。その際、国際線機材であるボーイング７７７－２００ＥＲの機材運用便に搭乗出来ることがわかった。

国内線運用であれば、「ビジネスクラス」の座席でも、エコノミー扱いで搭乗が可能だ。
今回、全日空の国際線でビジネスクラス座席として設定されている「Ｎｅｗ　Ｓｔｙｌｅ　ＣＬＵＢ　ＡＮＡ」座席を初めて体験することが出来た。その際に撮影した「Ｎｅｗ　Ｓｔｙｌｅ　ＣＬＵＢ　ＡＮＡ」座席を紹介したい。

それぞれの位置がどう動くか、ひと目でわかる操作スイッチ。実に使いやすいと思った。

座席背面のポケットはこんな感じ。

国際線なら無料だが、国内線は５００円のビール。国際線気分を味わうため、あえてここは頼んでみた。

これが「Ｎｅｗ　Ｓｔｙｌｅ　ＣＬＵＢ　ＡＮＡ」の座席。

シートを倒してベッド状にしてみた。

読書灯は独自のスタンド方式。

サービススイッチ類は独立したリモコン形式。

搭乗時間は約１時間と短かったものの、シートを思い切り倒した時は、普通席とはまったく違った体感を味わうことが出来た。国内線運用はごく稀であるが、機会があれば再度搭乗してみたい。

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最終更新日 2008年08月09日 22時43分13秒
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■コメント

トリプルセブン

喜多山栄さん

かつて、国際線の間合いで中部～福岡線に入っていたＪＡＬのトリプルセブンでビジネスクラス「シェルフラットシート」を１０００円増しの「クラスＪ」運賃で利用したことがあります。さすがに快適でした。
今秋のダイヤ改定でＪＡＬは中部～福岡線自体を廃止、名古屋からのＪＡＬ福岡便は県営名古屋（小牧）に一本化するそうです。原油高の厳しさをひしひしと感じます。 (2008年08月10日 00時26分02秒)

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Re:トリプルセブン(08/09)

ibukino-joh さん

喜多山栄さん、コメントありがとうございます。

＞かつて、国際線の間合いで中部～福岡線に入っていたＪＡＬのトリプルセブンで
＞ビジネスクラス「シェルフラットシート」を１０００円増しの「クラスＪ」運賃で利用したことがあります。
＞さすがに快適でした。

お～あの「シェルフラットシート」も、座り心地もさることながらシートの独立性が魅力的でいいですね。

＞今秋のダイヤ改定でＪＡＬは中部～福岡線自体を廃止、名古屋からのＪＡＬ福岡便は
＞県営名古屋（小牧）に一本化するそうです。
＞原油高の厳しさをひしひしと感じます。

今後ますます減便や廃止路線が出てきそうです。
鉄道や自動車のように、飛行機には「ハイブリッドエンジン」作りようがないですから…
原油に代わる新エネルギーの早期実用化を期待したいものです。　　 (2008年08月10日 01時14分00秒)

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贅沢な体験でしたね

jiyma21 さん

おはようございます、何とも贅沢な体験でしたね。
快適さが伝わってくるかのようです。短時間の利用でも「空の旅」というのを満喫できますね。
「国内線ファーストクラス」も、いつかは体験してみたいです。 (2008年08月10日 09時38分00秒)

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Re:贅沢な体験でしたね(08/09)

ibukino-joh さん

jiyma21さん、コメントありがとうございます。

＞何とも贅沢な体験でしたね。

グリーン料金を払わずにグリーン車を利用できた気分です。かつては「グリーン開放」といって一部の列車にあったのですが、今は「ホームライナー古河・鴻巣」が、ライナー券だけでグリーン券不要でグリーン車に乗れます。

＞快適さが伝わってくるかのようです。短時間の利用でも「空の旅」というのを満喫できますね。

空の旅は「降機までいかに快適に過ごせるか」ですので、この点非常に満足感ありました。

＞「国内線ファーストクラス」も、いつかは体験してみたいです。

ＡＮＡの「プレミアムシート」は、来年の４月までシートピッチ改善作業が進んでいる（３７インチ→５０インチ）ので、時刻表をよく確認してから乗った方が無難です。　　 (2008年08月10日 11時17分27秒)

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Re:国内線で「Ｎｅｗ　Ｓｔｙｌｅ　ＣＬＵＢ　ＡＮＡ」座席体験。(08/09)

修理屋マイスターさん

こんにちは。
リクライニングのみならず、ランバーサポートやハイトアジャストも設定できるのですね！
あとは内装色や木目などのデコレーションがあれば、もっと快適でしょうね♪ (2008年08月10日 13時15分57秒)

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電動ランバーサポート装備。

ibukino-joh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございます。

＞リクライニングのみならず、ランバーサポートやハイトアジャストも設定できるのですね！

これがただのランバーサポートのみでなく、ＬＵＭＢＥＲ　ＲＥＦＲＥＳＨ（一番右下のスイッチ）を押すと後ろから押されるようなマッサージ機能付き！でした。（途中でやめるときはその１つ上のボタンで任意停止可能。スイッチ入れたら約１分間、電動マッサージ状態でした）

鉄道での「ランバーサポート」装備は、ＪＲ九州７８３系ハイパーサルーングリーン車座席がはじまりと思われます。
（座席後ろのレバーは最初何につかうのか？でしたが、ハイパーレディーの方より使い方を説明していただきました）

＞あとは内装色や木目などのデコレーションがあれば、もっと快適でしょうね♪

これ以上豪華にするとファーストクラスに近くなりそうです…　　 (2008年08月10日 14時07分25秒)

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