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2009年01月05日

（その１）「新神戸駅」のトンネル出入をキャッチへ－０系新幹線「こだま」最終日往訪記。

(10)

テーマ：鉄道雑談(1638)

カテゴリ：新幹線

　本日(1/05)投稿分より、通常運行（執筆）いたします。ネタ的には、昨年１１月３０日（日）に訪問した、新幹線電車「０系」定期運転最終日の往訪記と、やや鮮度落ちが拭えませんが、なにとぞよろしくお願い申し上げます。－

　と、その前に一筆－

　昨日(1/04)湘南新宿ライン４６１０Ｅ車内で、当ブログと相互乗り入れ協定を締結させていただいております「tetsuhara-k」さんとお会いさせていただきました。tetsuhara-kさんの日記に「湘南新宿ライン経由で帰る」旨の記述があったので、「よろしければ拙宅に余っている戦利品等をお渡しできるので、一部区間の同乗が可能でしょうか？Okなら列車時刻をお知らせ願います」旨のメッセージを私書箱に投函しておいたところ快諾いただいたので、久喜～小山間の道中にお付き合いし、０系訪問時や名鉄凸撃時の戦利品等をお渡しいたしました。

　戦利品、捨てればゴミ、譲ればコレクションです（笑）

今後、湘南新宿ライン（宇都宮線）経由でＪＲ利用をされる場合（東武日光線も可です）で、生の「くりはしJoh」に会ってみたいと思われる方は、楽天リンクスのメッセージか、当日記の私書箱（メッセージを送る）にて事前にご連絡いただければ幸いです。予定と日時、都合が合えば調整させていただきます。なお、ブログ間相互乗り入れ協定を締結されている方か、過去の日記にコメントいただきました方を優先いたします。（何も知らない方からの突然の申し込みに関してはご遠慮させていただく場合もありますので、今後の日記にコメント等いただければ幸いです）

　それでは、昨年１１月３０日（日）に訪問した、新幹線電車「０系」定期運転最終日の往訪記を紹介いたします－。

11/29（土）
南栗橋 16:43 → 東武鉄道 → 17:35 浅草 17:45 → 都営浅草線/京浜急行 → 18:29 羽田空港 20:15 → ANA 415 便 → 21:40 （10分遅延）神戸空港 21:55 → ポートライナー → 22:14三ノ宮（三ノ宮で一泊）

11/30（日）
三ノ宮 5:41 → 神戸市営地下鉄 → 5:44 新神戸
新神戸駅にて、6:26 着こだま 629 号撮影と、7:31着こだま 629 号撮影（０系こだま運用列車）
新神戸 8:13 → こだま 639 号 → 8:23 西明石（９分停車）（以下、次回以降掲載）

今回は「０系こだま」乗車を中心に、「こだま」ゆえに、各駅に停車する時間（待避時間）を利用して反対ホームへ行き編成撮影を実施、岡山で実施される出発式、広島支社管内で配布される記念乗車証の確保、博多駅での到着式を押さえるべく、計画を立てました。

まずは新神戸からスタートし、六甲トンネルと神戸トンネルに出入する新幹線撮影を狙うべく、前日に神戸入りして、三ノ宮で一泊、早朝に運用が入っている０系こだま（629号と620号）を撮影し、自身も０系こだま（639号）に乗車しました。
当日、０系こだまの自由席は混雑が予想され、直前のＪＲ西日本発表では「２００％を超えるのでは」との予想もあり、念のためこだま639号と、最終列車となるこだま659 号の指定券を、出発２～３日前にギリギリで取ることができました。

まずは自宅から羽田空港へ「空の旅おでかけきっぷ」で羽田を目指します。

「空の旅おでかけきっぷ」。羽田往復の際に、割引となるきっぷです。

京急線で羽田空港へ。同線は１０周年を迎えました。

神戸まで、ＡＮＡで一直線！

神戸空港到着後、ポートライナーで三ノ宮へ。三ノ宮では「カプセルホテル神戸三宮」に宿泊です。

カプセルホテル神戸三宮
ここではインターネット接続ＰＣが５台、無料開放されていて助かりました。おかげで「０系スペシャルサイト」の最終日の画像をキャプチャできました。

「０系スペシャルサイト」の最終日の画像。「営業運転まであと００日」となったのちに、０系が走ってくる画面でした。

０系が走り去った後は「永年のご利用ありがとうございました」の表示が出ました。（この画面はキャプチャしそびれてしまいました >_<）

翌朝は早めに起き上がり地下鉄で三ノ宮から新神戸へ移動です。

新神戸駅にあった改札入口の案内。

同時間帯の「のぞみ・ひかり・こだま」はどの列車も空席があるのに、０系使用のこだま６２９号と６３９号だけは満席状態でした。

１１月３０日の０系は運用が限られました。

新神戸駅改札口では、このような「０系サンバイザー」を配布していました。

新神戸駅で発売されていた０系記念駅弁「夢の超特急弁当」。

容器は０系を模した陶器入り。

０系こだまが来るまで、他の列車で撮影の予行演習。早朝でまだ日の出前なので、難しい撮影環境でした。

博多行きのこだま６２９号が入線。

新神戸発車を後追いで。

乗車位置案内。「ひかりレールスター」は、九州新幹線全通時に廃止予定のため、この表記が見られるのも今のうち。

１００系のこだまも、今のうちに記録したい列車です。

増備が続くＮ７００系。

上り「こだま６２０号」が入線。

「のぞみ型車両」としてデビューした３００系も、最近では「ひかり」や「こだま」の運用のみに。

７００系「ひかりレールスター」も、今のうちに記録したい列車です。

乗車する「こだま６３９号」が新神戸駅に到着。

０系「こだま６３９号」に乗車し、各駅の停車時間を利用しながら駅撮り＆乗り鉄を続けました。

使用した乗車券。

まず初めに使用した新幹線特急券「こだま６３９号」指定券。２日前に偶然取れました。

（続きは次回以降にて）

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最終更新日 2009年01月05日 22時24分54秒
コメント(10) | コメントを書く

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■コメント

さっそく出ましたね

jiyma21 さん

こんばんは。記事の登場を、楽しみに致しておりました。「超特急弁当」も、美味しそうですね！ (2009年01月05日 21時48分33秒)

返事を書く

Re:さっそく出ましたね(01/05)

くりはしJoh さん

jiyma21さん、コメントありがとうございました。

＞記事の登場を、楽しみに致しておりました。

いささか「鮮度落ちネタ」ですが、新神戸を朝からスタートし、夕刻の博多まで乗り降りしながらの道中でしたので、しばらくこの記事で続きます。

＞「超特急弁当」も、美味しそうですね！

「０系引退記念」系の駅弁は、ほとんどが１２月１４日の０系臨時ひかり最終運転日で販売終了となりましたが、この「０系新幹線　夢の超特急弁当」だけは、今でも発売しています。・寿司飯・焼穴子・蛸旨煮・国産牛ローストビーフ・錦糸玉子・穴子煮・椎茸煮・生姜甘酢漬・人参煮・酢蓮根・山菜・きぬさや－といった内容です。
「淡路屋」のＨＰから、３日前までなら予約も可能なので、事前に手配されたい方などは、ＨＰ経由で予約しておくのも手です。　　 (2009年01月05日 21時57分26秒)

返事を書く

Re:（その１）「新神戸駅」のトンネル出入をキャッチへ－０系新幹線「こだま」最終日往訪記。(01/05)

修理屋マイスターさん

１００系は、九州新幹線全通時に廃止か大幅減になるでしょうね。
グランドひかりファンのわたしとしては、４連を見ると悲しくなります。
もう一度、あの「無音」の二階建てグリーンに乗りたいですねぇ～
(2009年01月05日 22時00分50秒)

返事を書く

１００系新幹線も支持者多し。

くりはしJoh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

＞１００系は、九州新幹線全通時に廃止か大幅減になるでしょうね。

そうでしょうね～。いかんせん最高速度が営業時で２２０km/hなのが、ダイヤ組成上、どうしても足かせになってしまいますね。（Ｖ編成は２３０km/h、設計上の最高速度は２７５km/hなんですが…）

＞グランドひかりファンのわたしとしては、４連を見ると悲しくなります。

「グランド」の場合、「４連」で「２階建て」でしたからねぇ…

＞もう一度、あの「無音」の二階建てグリーンに乗りたいですねぇ～

あの２階建てグリーン車は新幹線車両の中でも秀逸の車両でした。東北新幹線の２００系２階建ても無くなってしまったので、重ね重ね残念であります…　　 (2009年01月05日 22時13分19秒)

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お待ちしておりました！！

tetsuhara-k さん

先日はお付き合いいただきましてありがとうございました。
戦利品等のご提供誠に感謝いたします。
０系の定期運用離脱からもう一ヶ月以上経つんですね。
いやはや、時の流れは速いものです。
700系ひかりレールスターも時間の問題でありますね。
他の車両にはない独自のサービス展開がなされており、いろいろと好評の列車でございますね。
300系もいずれは「こだま」限定運用になるのでしょうかね。
そのまえに100系が危ういですね。
なくなる前に乗っておきたい車両が山ほどあって私自身困っております(笑)
記念弁当は見ているだけでもお腹いっぱいになってしまいます。
次のレポートもお待ちしております。 (2009年01月05日 22時27分01秒)

返事を書く

Re:お待ちしておりました！！(01/05)

くりはしJoh さん

tetsuhara-kさん、コメントありがとうございました。

＞先日はお付き合いいただきましてありがとうございました。

やはり「クロスシート車」で正解でしたね。
いつも１４～１５号車利用が多いのですが、小金井切り離しとなれば、１～２号車が選択肢となります。

＞戦利品等のご提供誠に感謝いたします。

「余りモノ」ですが、喜んでいただき何よりです。

＞０系の定期運用離脱からもう一ヶ月以上経つんですね。
＞いやはや、時の流れは速いものです。

まさに「ひかり」のごとく速く過ぎ去りました…

＞700系ひかりレールスターも時間の問題でありますね。

九州新幹線全通時に引退予定ですので、あと３年の予定です…

＞他の車両にはない独自のサービス展開がなされており、
＞いろいろと好評の列車でございますね。

そうなんです。普通車扱いながら４人用個室があるのは、４人グループ旅行ならジャストフィットな空間です。（後日、写真を載せます）

＞300系もいずれは「こだま」限定運用になるのでしょうかね。

既に東海道区間では「こだま」メインで「ひかり」の一部と臨時の「のぞみ」だけです。

＞そのまえに100系が危ういですね。

１００系は、前述しましたが、営業上の最高速度が２２０m/hなので、ダイヤ組成上「邪魔者扱い」され、東海道区間では早々に引退に追い込まれました。山陽区間でも、同様に引退が早まりそうです。

＞なくなる前に乗っておきたい車両が山ほどあって私自身困っております(笑)

「山ほど」選択肢のあることは、それだけ「楽しみ」もあっていいことです。

＞記念弁当は見ているだけでもお腹いっぱいになってしまいます。

「記念弁当」この新神戸発売分含め、岡山、福山と、立て続けに３食も食してしまいました！

＞次のレポートもお待ちしております。

引き続き、お楽しみ下さい～。　 (2009年01月05日 22時45分47秒)

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鮮度落ちでも

喜多山栄さん

こんばんは。
まだまだ記事の鮮度はじゅうぶんだと思います。
速報はすでに現地実況で済んでいるわけですから、写真入りの中身の濃い充実した記事が楽しみです。読みごたえがありそうですね。 (2009年01月06日 00時04分49秒)

返事を書く

Re:鮮度落ちでも(01/05)

くりはしJoh さん

喜多山栄さん、コメントありがとうございました。

＞まだまだ記事の鮮度はじゅうぶんだと思います。

そうですね。ネット上ではやや鮮度落ちかもしれないですが、出版物で発行するスピードを考えればまださほど鮮度は保たれているかとも取れます。

＞速報はすでに現地実況で済んでいるわけですから、
＞写真入りの中身の濃い充実した記事が楽しみです。
＞読みごたえがありそうですね。

写真は１１月３０日の０系こだまの時には約２７０枚、１２月１４日の０系ひかりの時には約１８０枚撮りました。順次、紹介していきます。
（既に「１１月３０日の記事」は最終話まで原稿書き上げ済ですが、文字数の関係上、１日置きに紹介していきます）　　 (2009年01月06日 00時28分47秒)

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最後の熱気が

霜月　もみじさん

伝わってきますね。撮影の人たちの姿もルポっぽくて臨場感を感じますね。続きの記事、楽しみにしています(^^。
（ハンドル名、統一させることに致しました。今年も宜しくお願いします）
(2009年01月06日 17時08分28秒)

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Re:最後の熱気が(01/05)

くりはしJoh さん

霜月　もみじさん、コメントありがとうございました。

＞伝わってきますね。撮影の人たちの姿もルポっぽくて臨場感を感じますね。
＞続きの記事、楽しみにしています(^^。

来週前半まで、このネタで続きますので、お楽しみに～。

＞（ハンドル名、統一させることに致しました。今年も宜しくお願いします）

了解いたしました。こちらこそ、どうぞよろしくお願い申し上げます。　　 (2009年01月06日 22時05分09秒)

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