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2009年01月23日
テーマ： 鉄道雑談(1638)
カテゴリ： 新幹線
受験シーズン到来！ 合格祈願特設ページはコチラ
です！
昨日からの続きです－。
12/14（日）
広島駅にて、「０系新幹線特設ブース」見学 ～ 9:49上り臨時運転０系「ひかり３４０号」見物 9:56～ 広島駅０系新幹線記念駅弁・パン・グッズ等購入 11:46 → のぞみ 84 号 → 12:45 姫路（０系回送撮影） 13:45 → のぞみ 86 号 → 14:15 新大阪 14:56 → ひかり３４７号 → 16:31 広島（出発式見物） 16:41 → ひかり３４７号 → 18:01 博多（到着式見物） 19:08 → 福岡市営地下鉄 → 19:13 福岡空港 20:45（遅延・21:00出発） → ANA 272便 → 22:15（遅延・22:30到着）羽田空港第２ビル 22:45 →東京モノレール → 23:06 浜松町 23:12 → ＪＲ京浜東北線 → 23:21 上野 23:33 → ＪＲ常磐線 → 23:45 北千住 23:52 → 東武鉄道 → 0:37南栗橋
臨時０系ひかり出発前には、徹底的な入場制限を行った「新大阪駅」。
江東区のＫ氏と無事合流し、「ひかり３４７号」の指定券をようやく確保♪
乗車券は予め広島駅で買っておきました。
改札外の様子も眺めてみました。
改札外に設けられた「入場制限の実施」についての告知。
２０番線にたどり着くまで、手前の２１番線でもホーム上の入場制限を実施。２１番線を発車する「のぞみ」か「ひかり」の指定券を持ってないと入れない状態でした。
「ひかり３４７号」では、列車ドア前できっぷの確認をする旨の看板を持った駅員が。この駅員に「ひかり３４７号」の指定券を見せて初めて２０番線へ入れました。
２０番線の乗車位置案内。
２０番線の発車案内。停車駅が「岡山・広島・小倉」と、昔ながらの速達タイプ「ひかり号」の停車駅のみが表示。
入線してきた０系。
回転中の方向幕を撮影。
速達タイプの証である「赤いひかり」博多行きの行先表示。東京出発後、名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉のみの停車でした。
売店乗務員は、山陽新幹線開業時の制服で登場。
乗車時に行われた特急券チェック。
定刻通り博多へ向けて出発。
窓越しに、一瞬ですが、出発式の式典場を撮ることができました。
臨時最終０系「ひかり３４７号」の旅のスタートです。
（続きは後日以降にて）
鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう
KATO 10-453 0系新幹線8両基本セット※4月再生産予定予約品※
さらば！新幹線0系車幻の銅版画、漆工芸品で登場！！ゼロ系新幹線のインテリア・ア－ト!0系新幹線
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旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。
（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）
「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
昨日からの続きです－。
12/14（日）
広島駅にて、「０系新幹線特設ブース」見学 ～ 9:49上り臨時運転０系「ひかり３４０号」見物 9:56～ 広島駅０系新幹線記念駅弁・パン・グッズ等購入 11:46 → のぞみ 84 号 → 12:45 姫路（０系回送撮影） 13:45 → のぞみ 86 号 → 14:15 新大阪 14:56 → ひかり３４７号 → 16:31 広島（出発式見物） 16:41 → ひかり３４７号 → 18:01 博多（到着式見物） 19:08 → 福岡市営地下鉄 → 19:13 福岡空港 20:45（遅延・21:00出発） → ANA 272便 → 22:15（遅延・22:30到着）羽田空港第２ビル 22:45 →東京モノレール → 23:06 浜松町 23:12 → ＪＲ京浜東北線 → 23:21 上野 23:33 → ＪＲ常磐線 → 23:45 北千住 23:52 → 東武鉄道 → 0:37南栗橋
臨時０系ひかり出発前には、徹底的な入場制限を行った「新大阪駅」。
江東区のＫ氏と無事合流し、「ひかり３４７号」の指定券をようやく確保♪
乗車券は予め広島駅で買っておきました。
改札外の様子も眺めてみました。
改札外に設けられた「入場制限の実施」についての告知。
２０番線にたどり着くまで、手前の２１番線でもホーム上の入場制限を実施。２１番線を発車する「のぞみ」か「ひかり」の指定券を持ってないと入れない状態でした。
「ひかり３４７号」では、列車ドア前できっぷの確認をする旨の看板を持った駅員が。この駅員に「ひかり３４７号」の指定券を見せて初めて２０番線へ入れました。
２０番線の乗車位置案内。
２０番線の発車案内。停車駅が「岡山・広島・小倉」と、昔ながらの速達タイプ「ひかり号」の停車駅のみが表示。
入線してきた０系。
回転中の方向幕を撮影。
速達タイプの証である「赤いひかり」博多行きの行先表示。東京出発後、名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉のみの停車でした。
売店乗務員は、山陽新幹線開業時の制服で登場。
乗車時に行われた特急券チェック。
定刻通り博多へ向けて出発。
窓越しに、一瞬ですが、出発式の式典場を撮ることができました。
臨時最終０系「ひかり３４７号」の旅のスタートです。
（続きは後日以降にて）
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力作お疲れ様です
jiyma21
さん
おはようございます。方向幕の数々といい、車内販売員の服装といい、懐かしさを感じます。
ホームへの入場規制が行われた事を考えても、この０系新幹線がいかに「特別な夢の超特急」であったかという事を感じさせてくれます。 (2009年01月23日 10時29分27秒)
ホームへの入場規制が行われた事を考えても、この０系新幹線がいかに「特別な夢の超特急」であったかという事を感じさせてくれます。 (2009年01月23日 10時29分27秒)
Re:（その４）「新大阪駅」で、厳重な入場制限をクリアして、臨時最終０系「ひかり３４７号」乗車へ－０系新幹線臨時「ひかり３４７号」最終日往訪記。(01/23)
修理屋マイスター
さん
Re:力作お疲れ様です(01/23)
くりはしJoh
さん
jiyma21さん、コメントありがとうございました。
＞方向幕の数々といい、車内販売員の服装といい、懐かしさを感じます。
今や「方向幕」も新造車では見かけなくなりましたからね～。
＞ホームへの入場規制が行われた事を考えても、この０系新幹線がいかに
＞「特別な夢の超特急」であったかという事を感じさせてくれます。
現在では新幹線ホームや車内でも広告がありますが、かつての新幹線構内は広告禁止、売店の数も限られていた「聖域」でありました。
まさに「夢の超特急」として、ワンランク上の存在でありました。 (2009年01月23日 22時03分27秒)
＞方向幕の数々といい、車内販売員の服装といい、懐かしさを感じます。
今や「方向幕」も新造車では見かけなくなりましたからね～。
＞ホームへの入場規制が行われた事を考えても、この０系新幹線がいかに
＞「特別な夢の超特急」であったかという事を感じさせてくれます。
現在では新幹線ホームや車内でも広告がありますが、かつての新幹線構内は広告禁止、売店の数も限られていた「聖域」でありました。
まさに「夢の超特急」として、ワンランク上の存在でありました。 (2009年01月23日 22時03分27秒)
方向幕に残る「東京行」。
くりはしJoh
さん
修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。
＞方向幕に「東京」が残ってたんですね♪
＞なんだか、時代の移り変わりを強く感じました。
７００系「のぞみ」を除くと、まもなく九州発着の列車から「東京」行きの「方向幕」が消えようとしてます…（Ｎ７００系は電光式だし…） (2009年01月23日 22時06分35秒)
＞方向幕に「東京」が残ってたんですね♪
＞なんだか、時代の移り変わりを強く感じました。
７００系「のぞみ」を除くと、まもなく九州発着の列車から「東京」行きの「方向幕」が消えようとしてます…（Ｎ７００系は電光式だし…） (2009年01月23日 22時06分35秒)
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