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2009年01月25日
テーマ： 鉄道雑談(1638)
カテゴリ： 新幹線
受験シーズン到来！ 合格祈願特設ページはコチラ
です！
昨日からの続きです－。
12/14（日）
広島駅にて、「０系新幹線特設ブース」見学 ～ 9:49上り臨時運転０系「ひかり３４０号」見物 9:56～ 広島駅０系新幹線記念駅弁・パン・グッズ等購入 11:46 → のぞみ 84 号 → 12:45 姫路（０系回送撮影） 13:45 → のぞみ 86 号 → 14:15 新大阪 14:56 → ひかり３４７号 → 16:31 広島（出発式見物） 16:41 → ひかり３４７号 → 18:01 博多（到着式見物） 19:08 → 福岡市営地下鉄 → 19:13 福岡空港 20:45（遅延・21:00出発） → ANA 272便 → 22:15（遅延・22:30到着）羽田空港第２ビル 22:45 →東京モノレール → 23:06 浜松町 23:12 → ＪＲ京浜東北線 → 23:21 上野 23:33 → ＪＲ常磐線 → 23:45 北千住 23:52 → 東武鉄道 → 0:37南栗橋
広島駅で「のぞみ」先出し、１０分停車で広島駅でも出発式。
「ひかり」時代には広島駅は１分停車でしたが、今回は「臨時運転」ということで、速達タイプの「ひかり」ながらも、後続の「のぞみ」を先行させるべく、１０分停車。この間、広島駅でも出発式が行われたので可能な限り記録にしました。
広島駅での出発式光景。
こんな感じで、広島駅では出発式を垣間見たくらいで、あっという間に出発時刻。再度「ひかり３４７号」に乗り込みます。
車内で発売された「ナニワの冷珈」。昭和３９年当時に発売されていたアイスコーヒーの味を再現したものです。
「のぞみ」を先行させたものの、広島出発後の次の停車は小倉。そして終着の博多へ到着。博多では、１１月３０日の「定期運転最終日０系引退式」同様に、臨時運転最終日でも「さよなら夢の超特急０系新幹線引退式」が行われました。
博多駅での引退式。
引退式が終わった後。
博多駅で引退式後を撮り終えたのち、福岡空港へ直行、飛行機出発時刻まで、空港内で西乃湯氏と夕食となりました。
博多駅発売分の０系新幹線記念駅弁「さよなら初代新幹線０系 夢の超特急記念弁当」。
かえりの搭乗券。
翌日の朝、広島駅で買った「０系記念パン」を開けて食したところです。
こうして無事に、臨時運転された「０系ひかり」の最終日「ひかり３４７号」に乗車し、各種記録を残すことが出来ました。
これもひとえに「ダフオクテンバイヤー撲滅活動」にご協力いただいた方々や、当ブログを日頃よりご覧いただいている方の賜物かと考えます。改めましてここに御礼申し上げます。
なお、当日記を含めた全６回分を、フリーページ（FreepageList）の 「新幹線「０系ひかり」臨時運転最終日往訪記」 にリンク集を作成しておりますので、過去日記をご覧になられたい方は、合わせてご覧いただければ幸いです。
また、平成２０年１１月３０日（日）の 「新幹線「０系こだま」定期運転最終日往訪記」 も、合わせてご覧いただければ幸いです。
このシリーズのほか、平成２０年７月６日（日）に撮影した 「０系車内の写真」掲載日記 もご覧いただければ幸いです。
鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう
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昨日からの続きです－。
12/14（日）
広島駅にて、「０系新幹線特設ブース」見学 ～ 9:49上り臨時運転０系「ひかり３４０号」見物 9:56～ 広島駅０系新幹線記念駅弁・パン・グッズ等購入 11:46 → のぞみ 84 号 → 12:45 姫路（０系回送撮影） 13:45 → のぞみ 86 号 → 14:15 新大阪 14:56 → ひかり３４７号 → 16:31 広島（出発式見物） 16:41 → ひかり３４７号 → 18:01 博多（到着式見物） 19:08 → 福岡市営地下鉄 → 19:13 福岡空港 20:45（遅延・21:00出発） → ANA 272便 → 22:15（遅延・22:30到着）羽田空港第２ビル 22:45 →東京モノレール → 23:06 浜松町 23:12 → ＪＲ京浜東北線 → 23:21 上野 23:33 → ＪＲ常磐線 → 23:45 北千住 23:52 → 東武鉄道 → 0:37南栗橋
広島駅で「のぞみ」先出し、１０分停車で広島駅でも出発式。
「ひかり」時代には広島駅は１分停車でしたが、今回は「臨時運転」ということで、速達タイプの「ひかり」ながらも、後続の「のぞみ」を先行させるべく、１０分停車。この間、広島駅でも出発式が行われたので可能な限り記録にしました。
広島駅での出発式光景。
こんな感じで、広島駅では出発式を垣間見たくらいで、あっという間に出発時刻。再度「ひかり３４７号」に乗り込みます。
車内で発売された「ナニワの冷珈」。昭和３９年当時に発売されていたアイスコーヒーの味を再現したものです。
「のぞみ」を先行させたものの、広島出発後の次の停車は小倉。そして終着の博多へ到着。博多では、１１月３０日の「定期運転最終日０系引退式」同様に、臨時運転最終日でも「さよなら夢の超特急０系新幹線引退式」が行われました。
博多駅での引退式。
引退式が終わった後。
博多駅で引退式後を撮り終えたのち、福岡空港へ直行、飛行機出発時刻まで、空港内で西乃湯氏と夕食となりました。
博多駅発売分の０系新幹線記念駅弁「さよなら初代新幹線０系 夢の超特急記念弁当」。
かえりの搭乗券。
翌日の朝、広島駅で買った「０系記念パン」を開けて食したところです。
こうして無事に、臨時運転された「０系ひかり」の最終日「ひかり３４７号」に乗車し、各種記録を残すことが出来ました。
これもひとえに「ダフオクテンバイヤー撲滅活動」にご協力いただいた方々や、当ブログを日頃よりご覧いただいている方の賜物かと考えます。改めましてここに御礼申し上げます。
なお、当日記を含めた全６回分を、フリーページ（FreepageList）の 「新幹線「０系ひかり」臨時運転最終日往訪記」 にリンク集を作成しておりますので、過去日記をご覧になられたい方は、合わせてご覧いただければ幸いです。
また、平成２０年１１月３０日（日）の 「新幹線「０系こだま」定期運転最終日往訪記」 も、合わせてご覧いただければ幸いです。
このシリーズのほか、平成２０年７月６日（日）に撮影した 「０系車内の写真」掲載日記 もご覧いただければ幸いです。
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0系記録お疲れさまです
sweet さん
こんばんはsweetです。
早いもので0系の運転終了から間もなく２ヶ月が経過しますね。この詳細な画像記録をありがたく拝見しています。
当時関西では大阪万博輸送のため16両編成になったり公立学校の修学旅行は新幹線利用に移行したりなじみが深い0系ですね。
またニュースでは当時の0系ウエイトレスさんや製造会社のノーズ部職人さんも報道していましたよ。
そして「冷コー」…懐かしい言葉です。
(2009年01月25日 21時12分18秒)
早いもので0系の運転終了から間もなく２ヶ月が経過しますね。この詳細な画像記録をありがたく拝見しています。
当時関西では大阪万博輸送のため16両編成になったり公立学校の修学旅行は新幹線利用に移行したりなじみが深い0系ですね。
またニュースでは当時の0系ウエイトレスさんや製造会社のノーズ部職人さんも報道していましたよ。
そして「冷コー」…懐かしい言葉です。
(2009年01月25日 21時12分18秒)
中継お疲れ様でした
jiyma21
さん
こんばんは。この出発式のフィーバーぶりからしても国民にとってこの「０系新幹線」という列車が、特別な思いのある列車ということがうかがえます。
「冷コー」とは、いかにも関西らしい言葉ですね。 (2009年01月25日 21時50分25秒)
「冷コー」とは、いかにも関西らしい言葉ですね。 (2009年01月25日 21時50分25秒)
Re:0系記録お疲れさまです(01/25)
くりはしJoh
さん
sweetさん、コメントありがとうございました。
＞こんばんはsweetです。
＞早いもので0系の運転終了から間もなく２ヶ月が経過しますね。
定期運転終了から２ヶ月、臨時運転終了から１ヶ月経ちました。早いものですね。
＞この詳細な画像記録をありがたく拝見しています。
できるだけ「生」の記録を残しておきました。
ご覧いただき、ありがとうございます。
＞当時関西では大阪万博輸送のため16両編成になったり公立学校の修学旅行は
＞新幹線利用に移行したりなじみが深い0系ですね。
今回、惜しくも撮れませんでしたが、方向幕にも「修学旅行」の文字が入ってました。
＞またニュースでは当時の0系ウエイトレスさんや製造会社のノーズ部職人さんも
＞報道していましたよ。
そうでしたか～やはり「西日本」の「０系」だけに報道も関東側より幅広かったでしょう。
＞そして「冷コー」…懐かしい言葉です。
あれ、今でも使ったりしないんですか？
（関西は「レイコー」で、関東では「アイコー」となりますね） (2009年01月25日 22時44分52秒)
＞こんばんはsweetです。
＞早いもので0系の運転終了から間もなく２ヶ月が経過しますね。
定期運転終了から２ヶ月、臨時運転終了から１ヶ月経ちました。早いものですね。
＞この詳細な画像記録をありがたく拝見しています。
できるだけ「生」の記録を残しておきました。
ご覧いただき、ありがとうございます。
＞当時関西では大阪万博輸送のため16両編成になったり公立学校の修学旅行は
＞新幹線利用に移行したりなじみが深い0系ですね。
今回、惜しくも撮れませんでしたが、方向幕にも「修学旅行」の文字が入ってました。
＞またニュースでは当時の0系ウエイトレスさんや製造会社のノーズ部職人さんも
＞報道していましたよ。
そうでしたか～やはり「西日本」の「０系」だけに報道も関東側より幅広かったでしょう。
＞そして「冷コー」…懐かしい言葉です。
あれ、今でも使ったりしないんですか？
（関西は「レイコー」で、関東では「アイコー」となりますね） (2009年01月25日 22時44分52秒)
Re:中継お疲れ様でした(01/25)
くりはしJoh
さん
jiyma21さん、コメントありがとうございました。
＞この出発式のフィーバーぶりからしても国民にとってこの「０系新幹線」という列車が、
＞特別な思いのある列車ということがうかがえます。
日本だけでなく、欧米諸国の鉄道高速化のきっかけにもなった、日本の誇りある資産といえるでしょう。
＞「冷コー」とは、いかにも関西らしい言葉ですね。
関東では「アイ（ス）コー（ヒー）」ですからね。 (2009年01月25日 22時47分12秒)
＞この出発式のフィーバーぶりからしても国民にとってこの「０系新幹線」という列車が、
＞特別な思いのある列車ということがうかがえます。
日本だけでなく、欧米諸国の鉄道高速化のきっかけにもなった、日本の誇りある資産といえるでしょう。
＞「冷コー」とは、いかにも関西らしい言葉ですね。
関東では「アイ（ス）コー（ヒー）」ですからね。 (2009年01月25日 22時47分12秒)
じっくり読ませていただきました！
カズ（新幹線女） さん
Re:じっくり読ませていただきました！(01/25)
くりはしJoh
さん
カズ（新幹線女）さん、コメントありがとうございました。
＞やっぱり０系可愛いですね～。
そそ、やっぱり「新幹線」といえば「０系」ですよね～。
＞冷コーも、お弁当も、パンも、
＞全部欲しいです！
＞って、今更ですけどね（笑）。
写真で味わって下さい～～～（笑）
＞またお邪魔させていただきま～す☆
いつでもどうぞ～！ (2009年01月27日 21時26分18秒)
＞やっぱり０系可愛いですね～。
そそ、やっぱり「新幹線」といえば「０系」ですよね～。
＞冷コーも、お弁当も、パンも、
＞全部欲しいです！
＞って、今更ですけどね（笑）。
写真で味わって下さい～～～（笑）
＞またお邪魔させていただきま～す☆
いつでもどうぞ～！ (2009年01月27日 21時26分18秒)
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