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2010.02.28
テーマ： 車に関するお話(10220)
カテゴリ： くるま
年度末にさしかかり、忙しいものでブログ更新サボってます。
社有車でエスティマハイブリッドを使っていますが、ここ２日間借りっ放しで乗ることができましたので、インプレッション。
装備では、電動リアスライドドアが便利ですね。
VIPを乗せる時も自分が降りなくてもドアの開け閉めができます。
エンジンは、とても静か。
スターターボタンを押してもかかっているのかわからないほど。
加速は、いいです。
モーターは、トルクがフラットに立ち上がるので、車重があるミニバンには有利です。
ハンドリングも自然です。昔のエミーナ・ルシーダにみたいにふらつくことはありません。
給油するチャンスがありましたが、７５０ｋｍ走って、５０L給油しました。１２ｋｍ/Lぐらいの燃費です。ちなみにカタログ値：１０・５０モード ２０ｋｍ/Lです。
すご過ぎます。特に燃費の悪いGT-Rなんか普段乗っていると脅威的に感じます。
トヨタがリコールでたたかれていますが、このクルマは対象外。
回生ブレーキから油圧ブレーキの切り替えも何の違和感も感じません。
ただし、値段が高いですね。職場が買っているので詳細はわかりませんが、４００万円を超えているとか・・・。
ちょっと、個人では手が出にくいですね
社有車でエスティマハイブリッドを使っていますが、ここ２日間借りっ放しで乗ることができましたので、インプレッション。
装備では、電動リアスライドドアが便利ですね。
VIPを乗せる時も自分が降りなくてもドアの開け閉めができます。
エンジンは、とても静か。
スターターボタンを押してもかかっているのかわからないほど。
加速は、いいです。
モーターは、トルクがフラットに立ち上がるので、車重があるミニバンには有利です。
ハンドリングも自然です。昔のエミーナ・ルシーダにみたいにふらつくことはありません。
給油するチャンスがありましたが、７５０ｋｍ走って、５０L給油しました。１２ｋｍ/Lぐらいの燃費です。ちなみにカタログ値：１０・５０モード ２０ｋｍ/Lです。
すご過ぎます。特に燃費の悪いGT-Rなんか普段乗っていると脅威的に感じます。
トヨタがリコールでたたかれていますが、このクルマは対象外。
回生ブレーキから油圧ブレーキの切り替えも何の違和感も感じません。
ただし、値段が高いですね。職場が買っているので詳細はわかりませんが、４００万円を超えているとか・・・。
ちょっと、個人では手が出にくいですね
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