Kenken's Garage Life

代車シリーズ第二段。

ティアナ

次に来たのがノートです。（↓出展：日産自動車）

グレードは良くわかりませんが、ベーシックなグレードだと思います。
したがって、オートライトがついておらず、ライトもハロゲンです。ただ、エマージェンシーブレーキや、アラウンドビューモニターがついています。
バンパーにセンサーがついていて、路上の人や物体を警報する機能もついています。

＜エンジン＞
最初、 軽自動車とおなじ音がする と思ったら、やっぱり3気筒でした。
（軽自動車によく3気筒が採用されている。）
1200ＣＣみたいですが、非力とはいえ、街乗りなら十分なパワーだと思います。
振動は少ないとはいえませんね・・・。
アイドリングストップは、慣れれば何にも問題ありません。
信号待ちではエンジンが止まっているので、静かです。
なお、室内からはスターターの音は聞こえません。

＜サスペンション＞
硬い！ スタッドレスタイヤを履いているとはいえ、昔乗っていたR34GT-Rより硬いと思いますよ。
ODOが4500ｋｍほどの新車ということを差しひいても、ショックがタダ硬いだけでスムーズさがない。ギャップで跳ねます・・・。

＜ステアリング＞電動パワステらしいのですが、違和感がありますね。スムーズじゃないんですよ。

＜室内＞
インテリアデザインは、このクラスにしてはがんばっていると思いますよ。
ただ、 音がうるさい 。
NVH対策はあまりされていないようです。
上質さがなくなってしまうので、もうちょっとがんばってほしいところ・・・。

＜セーフティ＞
代車なので、エマージェンシーブレーキなんか試したりはしませんよ（笑）アラウンドビューモニターは、運転慣れしている人には惑わせるだけで使いません。
何かに接近すると、ピーピー、あの警報音はうるさいかな？

＜総合評価＞
硬いサスペンションはどうにかしてほしいところ・・・。
昔、代車で貸してもらった先代のマーチのほうがよかったと思います。
初心者や、運転に自信のない人にはいろいろなセーフティ機能は、役に立つと思います。
燃費もよさそうですしね。

個人的な問題として、小さいこと。
いつもムラーノみたいな大きい車に乗りなれていると、車庫入れにてこずります。
いつもの調子でステアリングをまわすと切れすぎちゃう
慣れの問題ですけどね・・・