Kenken's Garage Life

HIDを装着していましたが、バラストが壊れたらしく、つかなくなりました。
９年使えたので十分でしょう。

​ https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201507180000/ ​

今回は、LEDにしました。
リードEXは、HS5という特殊なタイプなので、選択肢が狭まりますが、今回はスフィアライトさんのLEDにしました。ファンレスなので、ヒートシンクで放熱するタイプです。





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内装物はこんな感じです。
ヘッドライトと接続するコネクターは加工済みで無加工で装着できます。



そのまま装着可能ですが、その場合、かなりコードがあまるので、今回も、エーモンのコネクターをかましました。
純正コネクターにそのまま脱着できます。
ノーマルヘッドライトに戻すのも簡単で、お勧めです。
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エーモン工業｜amon カプラー4極110 1199 ​




コルゲートチューブで配線を保護しておきました。
ハンドルを切るときに負担がかかると思うので、念のためです。
HIDはバラストがあったり、バッテリー直電源だったので、場所を取りましたが、LEDは装着する機器は少なく、収まりは良いです。

ヘッドライトの裏側は、空間に余裕があったので、ヒートシンクの角度は、デフォルトの状態で装着できました。



ヘッドライトを早速つけてみました。
純正のHIDやLEDの色に近い色です。
原付なので車検はないですが、車検対応色だそうです。HIDとそん色ない明るさで、反射板の設計通りの配光で見やすいです。

ＨＳ５のHIDは、HI・LOWの切り替えが電球を上下させるので、光軸が出にくいですが、LEDは、発光部分が切り替わるので、白熱球と同じような仕組みなので、比較的光軸が出ていると思います。

これで、長寿命だといいのですが、今後に期待です。