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Oct 16, 2009
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テーマ: ニュース(96562)


「静かすぎて危険な車」人工音義務づけ案
(10月16日 読売新聞より)

 「静かすぎて危険」との指摘が出ているハイブリッド車(HV)や電気自動車の走行音について、対策を検討してきた国土交通省の委員会(委員長=鎌田実・東京大教授)は15日、新車にエンジン音に似た人工音を付けることを義務づけるなどの対策案をまとめた。
 11月に国民の意見を募る「パブリックコメント」を実施したうえで年内に最終的な方針を決める。ただ、自動車メーカーによると開発には2年ほどかかるといい、実施は先になりそうだ。
 義務化の対象となるのは、低速走行中や発進時にモーターだけで走ることができるハイブリッド車などの新車。時速20キロまでの低速走行時に、エンジン音や排気音などを想像させる音を発するようにする。音量は一般の車と同レベルを想定している。
 一方、すでに販売されている車にも義務づけるかどうかは、話し合いを続ける。


 危険だというのは・・・・・
1) 後方からの接近に気付かずにぶつかるケース
が想定されているのだろうが、スーパーカブの次世代車はEV車だといわれているから・・・他のバイクも移行することを考えれば・・・

2) 引ったくりなどの悪用
・・・。このケースの悪用が懸念されているのではないかと思う。

 1)のケースは 従来道路周辺の住民からは 『騒音公害』 として見做されていたのだから静かになって問題になるというのはなんだか不思議な感じがする。
 後方や横路からの侵入で衝突の危険性があるといってもそれは従来もあった話。 むしろこれを機会に行政がとるべき道は走行音を取り付けさせることではなく

対策1) 交差点などのミラーや標識の見易さに問題は無いか?
対策2) 交通マナーの浸透に問題は無いか?


という2点への点検・対応行動だろう。

一時停止無視による衝突。違法駐車による歩道の圧迫 ⇒ 接触。・・・
こうした事故は意図的に起こしたものでなければ、上記の点検で相当数対応できるものだ。
タレントの風見しんごさんの娘さんが交通事故にあった一因もこの辺りにある。
改めて積極的に対応すべきだろう。

 しかし、現行既に相当数走行している状態で言い出すのはやはり2)の懸念だろう・・・。
 今でも引ったくりに原付等が利用されているのだから、更に隠密性を上げられてしまえば犯行はより楽になる・・・。

・・・・否!
 確かに犯人の心理的には犯行は楽になるから増加はするだろう。しかし、では 多少音をつけたところで『ひったくってやろう』と考えている犯行は恐らく減らない。 というのもエンジンと連動して音を出すのだから盗難車を直結で持ってくるような奴等は容易に改造できてしまうだろう。

 とすれば・・・
 2) のケースに対してはこのような メーカー頼みの ”ちゃちな対応” ではなく、より意図的な引ったくり犯を刑法上想定し、過剰ともいえる刑罰を未成年にも適用するべきだろう。
今の法相では無理でしょうが、罪が置き易い環境ではそれ相応に抑止力となる方法展開が必要だと私は考えます。


しかし・・・
 環境対応という意味ではエンジンからモーターへ、ガソリンから電気の流れは変えられない。しかし、 より強力なエンジン、そしてその熱と振動は 『餓鬼の玩具ではない違い』 を感じさせる。ハーレー等が何故人気があるのか? それが小物を相手にしない風格をかもし出していたのですが・・・。 だんだん玩具の延長線上になって行きますね。・・・ふぅ。







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最終更新日  Oct 16, 2009 09:05:43 PM
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