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幸運兎
某首相の発言で、純粋なガソリン車が無くなる！ 今しかマニュアル車に乗れない！ 自転車載せられるMT車を探していたら、6速MT搭載のN-VANに遭遇！ 即ディーラーに行き注文しちゃいました😅 これからは、N-VANに自転車載せて、日本全国回りたい🚙
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2022年03月22日
テーマ： N-VAN(46)
カテゴリ： カテゴリ未分類
N-VAN Style Fun 6MT 2WD
冬季はホントに燃費が悪くなるようだ。
エアコンではなく、ヒーターを使っているのだが、エンジンオイルの粘性増加、燃焼空気の低温化、空気比重の問題などの原因だろうが、ロングドライブを２回入れても、18km/L台を維持するのがやっとだった。（18回目給油）
18回目給油の後、まだまだ極寒が続いていて、超低燃費運転を心がけても、通勤等の近所の走行が主だと18.0km/Lが限界。
ところが急に気温が上がると、燃費がぐんぐん伸びて19.0km/Lになった。
恐らく前半の気温が低い時が18.0km/L、後半気温が上がると20.0km/L近くだったのではないかと思っている。
たしかプリウスで採用されていたと思うが、冬季エンジンが暑くなるまで、冷却空気の入口を閉止するような装置があったと思う。
それが効果あるなら、寒い日の、短い通勤の場合は、給気用のグリルとかラジエーターの放熱部をアルミ箔とかで覆い、エンジンの冷え過ぎを防止すれば燃費が延びるのでは、とふと思った。
が、すでに桜が咲き始める季節になったので、来年試してみよう。
あ、実践される方は外し忘れに注意を。オーバーヒートの恐れがあるので。
呉工業 2118 パーフェクトクリーンDX 燃料添加剤 ガソリン ディーゼル兼用 エンジン性能を大幅に回復 KURE 2118
#N-VAN燃費
#N-VAN 6MT
冬季はホントに燃費が悪くなるようだ。
エアコンではなく、ヒーターを使っているのだが、エンジンオイルの粘性増加、燃焼空気の低温化、空気比重の問題などの原因だろうが、ロングドライブを２回入れても、18km/L台を維持するのがやっとだった。（18回目給油）
18回目給油の後、まだまだ極寒が続いていて、超低燃費運転を心がけても、通勤等の近所の走行が主だと18.0km/Lが限界。
ところが急に気温が上がると、燃費がぐんぐん伸びて19.0km/Lになった。
恐らく前半の気温が低い時が18.0km/L、後半気温が上がると20.0km/L近くだったのではないかと思っている。
たしかプリウスで採用されていたと思うが、冬季エンジンが暑くなるまで、冷却空気の入口を閉止するような装置があったと思う。
それが効果あるなら、寒い日の、短い通勤の場合は、給気用のグリルとかラジエーターの放熱部をアルミ箔とかで覆い、エンジンの冷え過ぎを防止すれば燃費が延びるのでは、とふと思った。
が、すでに桜が咲き始める季節になったので、来年試してみよう。
あ、実践される方は外し忘れに注意を。オーバーヒートの恐れがあるので。
呉工業 2118 パーフェクトクリーンDX 燃料添加剤 ガソリン ディーゼル兼用 エンジン性能を大幅に回復 KURE 2118
#N-VAN燃費
#N-VAN 6MT
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