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航空機（人が乗って飛べるなら何でも）が大好きで、各地で撮った写真を紹介いたします。
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2010.09.11
テーマ： 戦闘機の写真を撮るのが好き！(4747)
カテゴリ： 空自航空祭
昨日は13万アクセス記念でしたが、実は今日で1000回目の写真紹介となります(始めて4年近く経ってようやくですが)。連日挨拶ばかりでも何なので、松島編の続きを進めます。
と言う事で今回は”ブルーインパルス”展示飛行の写真紹介です。
まずは1～4番機の”ダイヤモンドテイクオフ”。
その1でも書きましたが撮影位置を”ウォークダウン”優先で決定したので、離陸シーンを撮るには展示機の隙間から狙うと言う厳しい条件となりました(その展示機が少し写っています)。
そして”ダーティターン”。
5・6番機の離陸シーンは上記の理由で省略します。
”ファンブレイク”。
こんな風に納まり切れない時は「縦撮り」しようと思ってはいるのですが、いざその場になると頭から吹っ飛んでしまいます。
”チェンジオーバーターン”の終盤。
最初のトレイルからデルタへ”チェンジ”する瞬間を撮るのが好きなのですが、撮影に失敗してしまいました。
新課目の”サンライズ”なのですが、この撮り方だと従来の”レインフォール”と見分けが…
訂正：この時は”レインフォール”が行なわれたそうです。
実は撮影場所(遅れて行っても潜り込めそうと言う理由で選びました)が”松島救難隊50周年記念塗装機”の真ん前。会場正面の進入・通過シーンの幾つかでこの”U-125A”が被ってしまう事になりました(それは覚悟の上でした事ですが)。
こちらも新課目”カリプソ”。
背面飛行の5番機と6番機が背中合わせに航過します。
それを1～4番機で行う”ダブルファーベル”。
”T-4ブルー”初期(1995～96年)の展示では定番課目でしたが、その後は”3シップインバート(2～4番機が背面飛行”や”4シップインバート(4機で背面飛行)”が行われる事が多くなりました。久しぶりに撮影出来てうれしかったです。
更に6機で行う”オポジットトライアングル”。
そして会場通過後のブレイクシーン。
本番でこんな良い天気ならば行われない(第3～4区分)課目なので、公開訓練ならではのシーンと言えましょう。
次回に続きます。
と言う事で今回は”ブルーインパルス”展示飛行の写真紹介です。
まずは1～4番機の”ダイヤモンドテイクオフ”。
その1でも書きましたが撮影位置を”ウォークダウン”優先で決定したので、離陸シーンを撮るには展示機の隙間から狙うと言う厳しい条件となりました(その展示機が少し写っています)。
そして”ダーティターン”。
5・6番機の離陸シーンは上記の理由で省略します。
”ファンブレイク”。
こんな風に納まり切れない時は「縦撮り」しようと思ってはいるのですが、いざその場になると頭から吹っ飛んでしまいます。
”チェンジオーバーターン”の終盤。
最初のトレイルからデルタへ”チェンジ”する瞬間を撮るのが好きなのですが、撮影に失敗してしまいました。
新課目の”サンライズ”なのですが、この撮り方だと従来の”レインフォール”と見分けが…
訂正：この時は”レインフォール”が行なわれたそうです。
実は撮影場所(遅れて行っても潜り込めそうと言う理由で選びました)が”松島救難隊50周年記念塗装機”の真ん前。会場正面の進入・通過シーンの幾つかでこの”U-125A”が被ってしまう事になりました(それは覚悟の上でした事ですが)。
こちらも新課目”カリプソ”。
背面飛行の5番機と6番機が背中合わせに航過します。
それを1～4番機で行う”ダブルファーベル”。
”T-4ブルー”初期(1995～96年)の展示では定番課目でしたが、その後は”3シップインバート(2～4番機が背面飛行”や”4シップインバート(4機で背面飛行)”が行われる事が多くなりました。久しぶりに撮影出来てうれしかったです。
更に6機で行う”オポジットトライアングル”。
そして会場通過後のブレイクシーン。
本番でこんな良い天気ならば行われない(第3～4区分)課目なので、公開訓練ならではのシーンと言えましょう。
次回に続きます。
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