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2006年03月の記事
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ステカSX-12
別日記のコメントでちょっぴり盛り上がっている話題をここに記そうと思います。話題に挙がっているのは自宅で簡単にステッカーを制作できる『デザインカッター ステカ』である。マルボロカラーにしたい欲求をオールペン提案で解答した”どん”それに返した万の言葉はステカ購入提案！というのも前々からステカの話は挙がっていたのだが、安くはないのでなんとなく「欲しいよね」位の会話で収まっていた（そう思ってたのは俺だけ？）だが、バイクにステッカーを貼ろうとすると、なかなか好みのステッカーが無くまた気に入ったものをオークションで落札していくと意外と料金が掛かる……ならばステカがあっても……なんて思い始めていた。万は２台持ってるしね orzとここで”どん”のカウルペイントが始まった事もあり、再度提案といった訳だ。共同出資者は現在＜万／どん／影／どんのお友達＞の４名。おそらく購入に踏み切るだろうが、はてさてどうなることか？とりあえず、金額表記しておきます。／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ローランド DG株式会社標準価格:69,800円(税込価格:73,290円)対応メディア幅: 280 - 305mm ※接続ケーブル別売オークションでは大体45000円ほど。＜SX-12＞動作範囲☆X軸(左右)250mm、 Y軸(前後)1000mm使用可能シートサイズ☆幅:280 ～ 305mm 長さ:1100mm以下動作速度☆12 ～ 40mm/sec.使用可能なシートの種類☆塩化ビニールシート、当社純正ポリオレフィンシート(シート部の厚さが0.1mm以下、台紙を含めて0.3mm以下)インターフェース☆パラレル (IEEE1284 準拠:ニブルモード)外形寸法☆430mm(幅)×165mm(奥行)×105mm(高さ)重量☆2.6Kg動作音☆60dB(A)以下(ISO7779による)動作温度☆5 ～ 40 ℃付属品☆ACアダプタ:1、電源コード:1、 電源プラグアダプタ:1、 フェライトコア:2、サブタイ(フェライトコア固定用):2、 カッターホルダー/カッター:1、 テスト用シート:1、テスト用アプリケーションシート:1、 交換用カッタープロテクト:1、 Roland Software Package CD-ROM:1、 SX-15/12/8ユーザーズマニュアル:1、 保証書:1、お客様登録カード:1 ＜その他＞（シートは値段は確認出来ないが大体１本2500～3000円だろうか？）各色シートアプリケーションフィルムマスキングフィルムや替え刃など／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／さぁ、どうする？皆さん。
2006年03月29日
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退院後の久々デート
日曜日天気は晴れ、久しぶりに令嬢とデート。しかし出かけ前から緊張しまくりである。そうエンジン始動！ 結局掛け方の問題と言う事で、暫くは万が彼女の為に頑張らなくてはいけない！ まずは、セルを回す。 キュルキュル……ボムッ…キュル…………。 ……やっぱ、掛からないや……orz 深呼吸して、教わった掛け方で再度チャレンジ！ ※爆発音と同時にアクセルを数ミリまわす。この数ミリが難しい。 キュルキュル……ボムッ（アクセル回す）……ブオ--ン（音高らかに）。 やった！イッパツ始動！ でもこれだけで神経すり減らすよ～こんな音出したら早朝にエンジンなんか掛けられないよ～。 でも今日は掛かったんだから愚痴は無し！しばらくアイドリングをかまして出発進行！！！ さて今日の目的地は静岡県で宮麺でちょっぴり有名な街へ『お好み焼き』を食しにしました。東名に乗り静岡県へ向かう。天気が良いので薄着で行ったらまだ寒かったです…おまけに御殿場あたりで雨に打たれ『激寒』！現地に到着すればＰカンでございました。『なんか革のジャケット、くたびれてきたなぁ～。』なんて思いながらお好み焼き屋で『焼そば』食べてまったりしました。
2006年03月19日
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おかえりっ、令嬢
土曜日の午後、一本の電話が鳴り令嬢の退院報告が告げられた。いつ来れるかの問いに「今すぐ！」と即答。着替えるとショツプまでお散歩がてら徒歩で向かう。 お天気は曇りがちではあるが、心地よい…これも令嬢が退院したからだろう。足取りも軽やかです。 到着してコーヒーを一杯頂く。談話しながら待つこと小一時間程、令嬢到着。（ショップと工場が分かれています）早速治療内容を聞く。 今回バッテリーとプラグの交換をし、オイル漏れを治したとのコト。オイル漏れは初期不良として無料だが、問題はエンジンが掛からないバッテリー上がり……。 そして診断結果は…… 異常ナシ！ バイクを預かってから何度かエンジンを掛けたが全く異常は無いそうだ。 以前言われた通りエンジンの掛け方の問題であり、最初は誰でも経験する事らしい。 バッテリーを交換しても、同じ事は起こるので掛け方は練習して下さいとのコト。 そう！これは仕方が無い事！なのだ…。…………とほほっ。 どうやら、本来大型（大容量）バッテリーが当たり前なほど電力を必要とするＳＢＫなのだが、スリム化コンパクト化の古今にバッテリーもスリム化。 ドゥカティＳＢＫ乗りは熟達者。よってコレくらいのハンデは自分でどうにかしてね！って設計らしい。 なんて人たち（Italiano）でしょう……涙。 とりあえずは頑張って掛けられる様にしようと言う事で、 再度掛け方を教えてもらい万は家路についた。 「なんてこったい」 まさかこんな結果が待っていようとは……とりあえず日曜日に乗ってみよう。
2006年03月18日
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あぁ！令嬢との思い出を”ちょっぴり”振返る
先週は入院先から何も連絡が無い為、令嬢と顔を合わせる事はなかった。今週末会えるかは分からないが、少しでもワガママが治るなら我慢するとしよう。 今日は久しぶりに令嬢との思い出を少し思い返してみよう。 一番最近で言えば『バッテリー上がり』というワガママッぷりだが、それを外すとまずは『リムステッカー』だろうなぁ。これは前々から気にはなっており市販品を購入しようかとも思ったのだが、市販品はホイールのインチ数で差別化されており使用可能なバイクの型は書いていない（当たり前と言えば当たり前）それに不安な万はネットオークションで検索。DUCATIの使える事を確認して購入した。貼付けも簡単で、貼付け際にはちょっとしたホイールの掃除にもなったことが楽しく作業が出来た理由となった。 出来栄はこれ（見えるかなぁ？） 03年型はホイールがグレーなので、見た目少々締まりも無く見えるのだが、ここに際立つ赤いラインが見える事でタイヤの径が２重に表現出来る事が見た目の印象を大きく変えた。 さてステッカーと言えば、トップページにも書いてある様に万はMarlboro＜マルボロ＞の大ファン！ 当然令嬢にもＴＡＴＴＯＯを施しました。お尻にデカデカとっ！『リアフェンダー上部にMarlboroの文字』最高です。素敵です。まさに自己満足の世界です。今度はドコにＴＡＴＴＯＯを入れるか、ニヤ付きながら楽しんでます……ん？まさかそれで機嫌が……。 まさか……ね（汗） どう？良くない？ 本当はマルボロカラーにオールペンしたいんだけど、流石にそんなお金はないし……そんな金あったら来年訪れる令嬢の定期検診にあてようと思います。 と、こんな感じでまだまだ令嬢との戯れは続くと思います。 兎に角『令嬢』早く帰ってこいっ。
2006年03月14日
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入院中に浮気 Ｓ社のＧ
令嬢が入院中の間、腹いせとばかりに浮気です。２人目の証拠写真をこれまた惜しみなく掲載しちゃいますね！ 今度は『05年型SUZUKI GSX1300R 隼』 このバイクを見て思う事…ビックで挑発的なボディが印象的。ヘッドライトやウィンカーなど全体的に丸みを帯びているのだが、外見とは裏腹に中身は猪突猛進で威圧感抜群である。ストック状態で実測300km/hオーバーは半端じゃない動力性能。99年から大きなモデルチェンジもなく現在まで高く評価されている事は本当に素晴らしいと思う。06年に北米限定のパールグラスホワイト×ソニックシルバーが発売されたが、『白い隼』万は結構好きです。前回アクアラインに遭遇した『隼』はこの白でした！ 友人影（敬略）が隼に乗ってる姿は威圧感抜群です、高速で迫って来られたら、ついつい道を空けちゃいます（笑）な～んて安全運転だよねっ影！？でも影には似合ってるバイクだと思うよ。 ※これは万がバイクを見た感想です。 ■06年の情報 排気量1299 cm3 価格\1,542,810（消費税抜本体価格 \1,410,000） カラーキャンディソノマレッド×パールネブラーブラック、 メタリックファントムグレー×パールネブラーブラック キャンディインディブルー×メタリックオールトグレー、 パールグラスホワイト×ソニックシルバー（北米） エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 最高出力 （kW［PS］／rpm）175/9800 最大トルク （N・m［kg・m］／rpm） 14.1/7,000 車両重量（ｋｇ） 217
2006年03月09日
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入院中に浮気 Ｈ社のＣ
令嬢が入院中の間、腹いせとばかりに浮気しようと思う。夜な夜な頑張って撮影した証拠写真を惜しみなく掲載だいっ！ まずは『HONDA 05年型CBR1000RR』 このバイクを見て思う事…フェイスは現行国産車の中では一番安心出来る顔をしていると思う。懐かしさを感じるというか、昔からあるバイクと言った感じ。これは旧いと言っている訳ではないので悪しからず。スタイルも見た目ポッテリしている様に見えるが、ライダーの走りに俊敏に応える様なポテンシャルを持っている様に感じる。トータルバランス的に優れているバイクって感じかな？優等生？ 友人ARAKI（敬略）がCBRに乗ってる姿にカッコイイ～なんて思いながら彼よりバイクを見ちゃう万がおります（笑）だがサーキットなど走り始めるとHONDAとARAKIがマッチしてカッコイイんだよね～。 ※これは全て見た目での感想です。何の参考にもなりませんよ（笑） Photo：CBR1000RR カラーはウイニングレッド ■05年の詳細は判らないので06年の情報を。 排気量998 cm3 価格\1,239,000（消費税抜本体価格 \1,180,000） カラーウイニングレッド（ストライプパターン）＆ウイニングレッド＆ グラファイトブラック＆キャンディーフェニックスブルー（ストライプパターン） 型式 BC-SC57 全長（ｍ） 2.030 全幅（ｍ） 0.720 全高（ｍ） 1.120 軸距（ｍ） 1.410 最低地上高（ｍ） 0.130 シート高（ｍ） 0.820 車両重量（ｋｇ） 206 乾燥重量（ｋｇ） 177 乗車定員（人） 2 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 23.0 （60km/h定地走行テスト値） 最小回転半径（ｍ） 3.2 エンジン型式 SC57E エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 総排気量（ｃｍ3） 998 内径×行程（ｍｍ） 75.0×56.5 圧縮比 12.2 最高出力 （kW［PS］／rpm） 69［94］/10,000 最大トルク （N・m［kg・m］／rpm） 86［8.8］/6,000 キャブレター型式 電子制御燃料噴射式(PGM-DSFI) 始動方式 セルフ式
2006年03月08日
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もうガマン出来ない…！！
今回の令嬢との出来事は…土曜日久しぶりのフットサル。毎月２回早朝からフットサルをしているのだが、何だかんだと４ヵ月以上ごぶさただった。今週久しぶりに参加出来るとあって心ウキウキで令嬢とお出かけ。先週は東京アクアラインを走り比較的暖かかったこの一週間、今日はバッチリ掛かるだろうとセルを回す。 「キュル…ボムッ」「キュルキュル…ボム」 なかなか掛からない前回教えてもらった爆発ポイントでアクセルを回すもそう上手くもいかない。かれこれ30分格闘しセルはまわらなくなった……。 これで何度目だろう…予定を遅刻してまで悪戦苦闘し結局無理。サービスを呼べば「コツがある」とか「こんなもの……」だとか。 正直メカには疎いです、技術は大の苦手です。反動ではないがそれが故に外見を創りあげるデザインに興味をもち、その道に進んでる感も少しある万次郎。DUCATIのデザインは素晴らしい、少なくとも万は好きだ。買って半年乗って4000kmでコレではげんなりだ……。もうお前になんか乗るものか……!!!!!!!!! ということでマジェ君に乗り換え大遅刻であるがグランドに向かった。 心地よい空の下、フットサルを楽しみ仲間と別れる。そのまま自宅に直行し、もう一度令嬢に火を入れてみる。セルがまわらずない事を確認しショップへ向かう。スタッフに一通り話を話をして、バッテリー新品交換・プラグ交換・以前より指摘されていたオイル漏れの修理をしてもらう事に。もう乗りたくないからいつでも良いから取りに来てくれと頼んだ所、直ぐ引き取りに来てくれた。 さてこれでいくら掛かるのだろう……「初期不良・整備不良」等ひとことも言っていなかったので多分お金は取られるだろう。バッテリーは消耗品とはいえ無料交換してくれても良いのになぁ……。まっ、仕方ないか……でも令嬢に一つ言っておくけど、交換してもスネるようならお別れですから!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! これで来週のツーリングもキャンセルです……ARAKI君ごめんよ……。
2006年03月04日
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