キハ１８１つばさ
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2022.12.07
テーマ： 鉄道(26594)
カテゴリ： 地下鉄・路面電車
帝都高速度交通営団 ５０００系：千代田線・常磐緩行線
営団地下鉄（現東京メトロ）５０００系は、昭和３９年に誕生した２０ｍ級の車両です。
東西線用に新製されたものですが、千代田線に導入する予定の６０００系の開発が間に合わず、一部の車両が千代田線でも活躍していました。ちなみに、千代田線用の５０００系は、昭和４４年の製造が最初となります。
昭和５６年５月 常磐緩行線 新松戸駅にて
６０００系の後期車増備前に千代田線で活躍していた５０００系を撮影したもので、私の記録の中でも唯一のものです。
昭和５６年１０月、北綾瀬支線用の３両編成２本を除く５０００系は、東西線増強用として転属となったため、千代田線・常磐緩行線からは撤退することになります。
そういう意味では、この写真も千代田線における活躍末期の頃ということになります。
営団地下鉄（現東京メトロ）５０００系は、昭和３９年に誕生した２０ｍ級の車両です。
東西線用に新製されたものですが、千代田線に導入する予定の６０００系の開発が間に合わず、一部の車両が千代田線でも活躍していました。ちなみに、千代田線用の５０００系は、昭和４４年の製造が最初となります。
昭和５６年５月 常磐緩行線 新松戸駅にて
６０００系の後期車増備前に千代田線で活躍していた５０００系を撮影したもので、私の記録の中でも唯一のものです。
昭和５６年１０月、北綾瀬支線用の３両編成２本を除く５０００系は、東西線増強用として転属となったため、千代田線・常磐緩行線からは撤退することになります。
そういう意味では、この写真も千代田線における活躍末期の頃ということになります。
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